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由于車燈透鏡產品的設計有肉厚不平均的特性(圖一、圖二)，因此利用傳統射出成型的制程，容易產生核心層與外表層散熱不一致以及內應力集中等問題，導致產品缺陷。為了有效克服此問題，高應大塑料精密加工實驗室團隊藉由Moldex3D射出壓縮成型模擬解決方案，探討使用射出壓縮成型制造車燈透鏡的成效。

案例成型問題本次案例的產品為車燈透鏡，過去是使用玻璃材質，由于節能減碳、車輛輕量化趨勢，以及產能等因素，近來開始使用塑膠材質。車燈透鏡的肉厚，通常較一般塑膠產品厚，此案例最厚區域約20mm，塑膠材料為熱漲冷縮性質，在傳統射出成型過程當中，高溫熔融塑膠射入模穴內，經過冷卻收縮后，較厚區域會收縮較大。靠近澆口與遠離澆口區域，因壓力分布差異，而產生收縮差異，進而導致形變問題。

車燈中的外透鏡、內透鏡等透明材料具有良好的透光性與一定的吸收特性， FloEFD軟件在仿真計算中能夠考慮透明件固體吸收的特性；蒙特卡羅計算模型能較好地解決吸收，聚焦等系列問題，用戶可根據精度要求設定離散條帶個數和跟蹤射線個數；這種方法在LED,鹵素燈輻射效果，透明件溫度精確預報，太陽輻射問題高效預報等方面都發揮了很大作用。

雪上加霜的是，LED光源在車燈中開始大行其道。相比于傳統的鹵素燈，LED可以讓設計師實現很多原先根本不可能的設計，因此，更受用戶的歡迎；但是，它的一個巨大缺點是，通過配光鏡它僅僅向前輻射出去一小部分熱，多數的熱是通過熱沉傳導到燈體后部釋放出去的，因此，透鏡處的結霧狀況反而更加糟糕了。公開數據顯示，在LED車燈中，35%的用戶投訴集中在結霧問題上。

MLA投影燈顏色探測器結果圖 MLA投影燈三維追跡圖 MLA投影燈用于光毯總結該案例驗證了 OAS 在MLA 投影燈設計中的優勢，其序列 / 非序列混合仿真能力與參數優化引擎，為 MLA 投影燈的性能升級與成本控制提供了高效解決方案，技術可廣泛應用于至智能車燈

照明與汽車光學解決方案軟件為照明和車燈設計提供了強大的虛擬仿真與優化功能，能夠進行精準的光學性能與效果分析，完成自動化參數優化與方案驗證。

與照明透鏡系統使用相同的波長0.587um。 輸入翻轉后的投影透鏡初始結構參數。打開鏡頭數據編輯器，輸入翻轉后的投影透鏡初始結構參數，使用的六個透鏡表面都設置為偶次非球面。第一個透鏡表面除了厚度和口徑參數不為0外，其余系數都為0，是一個平面。其余的5個非球面的最大非球面系數都設為10階。三個透鏡的材料都選擇 PMMA。

7月22日，Ansys官方研討會『Speos 汽車照明太陽聚焦光學仿真分析』對汽車照明太陽聚焦光學進行仿真分析，感興趣的下滑預約學習??時間：7月22日（星期二），16：00-17：00內容簡介：汽車車燈對于行車安全至關重要，隨著汽車頭燈模組的廣泛應用，使頭燈更具科技和美觀的同時，太陽光通過透鏡聚焦在裝飾件上的灼燒問題同樣不可忽視。

車燈校準墻（上）和交互式亮度/照度仿真（下）機電設計與優化包括連接器、致動器、前照燈組件、電子模塊和電源系統在內的組件和裝配體，都會承受電氣和機械載荷。

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FTG允許光線忽略外部透鏡上的折射。只要外透鏡由厚度一致的平行表面構成，忽略折射對精度的影響就很小。透鏡上的反射和吸收仍在考慮之中。運行多長時間的模擬？在下面的圖中，將找到逆向和直接模擬的時間指導原則。在直接模擬的情況下，光線是定義模擬可以運行多長時間度量；光線越多，模型的保真度就越高。

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6.當然拓展應用在車燈仿真，可以irradiance 和 intensity 作為group的sensor成員仿真分析光強和路照分布。可以選擇區域，并看到光線在兩個探測器的特定區域傳輸，選擇地面照度的一個狹窄區域和強度結果的整個區域，可以看到最亮的照明不是來自燈的高強度角度分布。使用規則1.只有穿過探測器組的區域光線才會顯示在 3D 視圖中。

問：GLASS POS U GE這是限制一種正透鏡材料，限制兩種類型材料，應該咋寫呢，語法沒搜到？答：DSEARCH的時候只能指定一種，可以搜出來之后用GSEARCH限制。10. 問：如何指定第一面是凸面，dsearch的時候？

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為了做一個簡單的演示，我們將建模一個用于隔著飛機舷窗成像的透鏡——飛機的外窗會隨著時間的推移風化從而有噴砂處理類似的磨損，這將成為散射的重要來源。接下來我們要做的是在模型的前面添加一個玻璃平板。進入鏡頭數據編輯器，點擊表面 1（這是最外側的鏡頭表面）。

他介紹了瑞豐光電在Mini LED背光技術上的創新方案，包括COB產品、整面封膠、單點透鏡等技術，并強調其在輕薄化、高亮度、節能等方面的優勢。朱劍飛還探討了Mini LED在中控屏、電子后視鏡等車載應用中的潛力，指出其高亮度、高光效和低成本的優勢。目前，瑞豐光電Mini背光產品全尺寸系列成功通過AEC-Q102車規級可靠性認證。

它的工作原理是追蹤大量單獨光線與光學表面（如透鏡、鏡子和濾光片）相互作用時的路徑。這些光線的位置和方向是根據光學定律計算的，例如斯涅爾折射定律和反射定律。

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