hypermesh中怎么檢查初始穿透？模型中出現(xiàn)初始穿透怎么辦？
模型網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)與附近單元發(fā)生了穿透，結(jié)果有可能會(huì)與實(shí)際的運(yùn)動(dòng)有偏差，同時(shí)還會(huì)造成該穿透部位常出現(xiàn)接觸力的振蕩和接觸力的誤差。 最好的辦法是調(diào)整幾何模型，直接消除初始穿透，那么怎么查看穿透部位呢，在hpermesh中，可以通過Tools中的Penetration Check來(lái)查找。
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陳叫瘦 ??? 4年前
ls-dyna初始穿透？
顯示發(fā)現(xiàn)986個(gè)初始穿透接口有影響嗎
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船冰碰撞 ??? 1年前
LS-DYNA計(jì)算出現(xiàn)初始穿透問題，求解
泡沫夾芯復(fù)合材料的仿真，計(jì)算總會(huì)提示有網(wǎng)格穿透的問題，我試了一下，去除里面的Tiebreak接觸就沒有穿透了，但一旦設(shè)置Tiebreak就會(huì)出現(xiàn)這種情況，有沒有前輩遇到過這種情況 ? 感謝各位能夠給予幫助
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劉同學(xué)人 ??? 2年前
履帶建模常見問題及解決方法-履帶穿透、脫軌、彈飛問題 
答案：檢查初始位置是否有穿透發(fā)生，可以將被彈飛的履帶通過Convertor工具轉(zhuǎn)化為General Body定義接觸后，查看接觸力的大小。3. 履帶越障的時(shí)候出現(xiàn)Out of range報(bào)錯(cuò)，是什么原因？答案：同時(shí)Out of range一般是齒輪發(fā)生了穿透報(bào)錯(cuò)，檢查齒輪初始位置是否和履帶發(fā)生了干涉。4.
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杭州擬創(chuàng)（RecurDyn原廠） ??? 2年前
Ansys Workbench初始變形+預(yù)應(yīng)力釋放仿真（含ACT插件） 
兩個(gè)夾層面需要設(shè)定接觸面進(jìn)行接觸非線性仿真，經(jīng)常發(fā)生接觸面穿透現(xiàn)象，需要小載荷步，多次調(diào)試。即使擠壓方式?jīng)]有穿透，應(yīng)力分布也不是很均勻。此處先擱置擠壓法的計(jì)算過程不提，假設(shè)已經(jīng)獲得預(yù)期的初始變形應(yīng)力。繼續(xù)進(jìn)行第二仿真步，傳遞板子的預(yù)應(yīng)力狀態(tài)；預(yù)應(yīng)力的傳遞方法在微信公眾號(hào)文章：“ansys分析中如何考慮殘余應(yīng)力影響？”
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cae_lizh ??? 1月前
LS-DYNA | 網(wǎng)格穿透實(shí)用解決方法 
增加SLSFAC值，能夠改善網(wǎng)格穿透，但是都無(wú)法解決初始時(shí)刻的網(wǎng)格穿透問題，并且SLSFAC值越大，網(wǎng)格越容易被刪除。
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陳興 ??? 3年前
從入門到精通 | LS-DYNA案例學(xué)習(xí)系列Ⅳ 
兩個(gè)part存在初始的結(jié)構(gòu)穿透。通過上述關(guān)鍵字中的LCID1和LCID2參數(shù)，定義了隱式計(jì)算和顯示計(jì)算的接觸剛度縮放曲線，完成加載，進(jìn)行計(jì)算分析，消除兩個(gè)零件之間的初始穿透。
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Ansys中國(guó) ??? 2年前
Abaqus靜力學(xué)強(qiáng)度分析-接觸問題解決辦法（草稿版勿購(gòu)）
<p>靜力學(xué)強(qiáng)度分析中，</p><p>經(jīng)常會(huì)遇到結(jié)構(gòu)初始不接觸，會(huì)導(dǎo)致計(jì)算報(bào)<strong>剛體位移</strong>；</p><p>或者自己裝配時(shí)<strong>初始穿透</strong>，這個(gè)穿透是不需要的；</p><p>還有就是過盈配合，模型初始穿透是需要的；</p><p>還有就是摩擦系數(shù)設(shè)置不合理，導(dǎo)致收斂困難；</p><p>還有就是動(dòng)態(tài)不穩(wěn)定，就比如插銷脫離瞬間；</p><p>等等</p>
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CAE-Coco ??? 11月前
戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件｜假人+座椅雙調(diào)整 汽車仿真效率直接拉滿 
VPG 提供了完整的多關(guān)節(jié)聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體系，工程師可在三維環(huán)境中直觀地操控假人各關(guān)節(jié)角度，同時(shí)系統(tǒng)在后臺(tái)實(shí)時(shí)檢測(cè)各部位與車內(nèi)結(jié)構(gòu)（座椅、方向盤、儀表板、門板等）之間的穿透情況。1全空間平移定位可通過 H 點(diǎn)坐標(biāo)、參考點(diǎn)選取或拉伸操作調(diào)整，支持假人多位置保存與快速切換，高效完成假人空間位置與初始姿態(tài)調(diào)試。
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工程師小戴 ??? 1月前
戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件｜假人+座椅雙調(diào)整 汽車仿真效率直接拉滿
VPG 提供了完整的多關(guān)節(jié)聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體系，工程師可在三維環(huán)境中直觀地操控假人各關(guān)節(jié)角度，同時(shí)系統(tǒng)在后臺(tái)實(shí)時(shí)檢測(cè)各部位與車內(nèi)結(jié)構(gòu)（座椅、方向盤、儀表板、門板等）之間的穿透情況。1全空間平移定位可通過 H 點(diǎn)坐標(biāo)、參考點(diǎn)選取或拉伸操作調(diào)整，支持假人多位置保存與快速切換，高效完成假人空間位置與初始姿態(tài)調(diào)試。
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工程師小戴 ??? 1月前
LS-DYNA | 積累的小知識(shí)點(diǎn) 
8、關(guān)于產(chǎn)生負(fù)的滑移能第一種，基于段的映射方式：節(jié)點(diǎn)在兩端的交界處檢查不到穿透產(chǎn)生，PART之間發(fā)生穿透，系統(tǒng)做功，消耗勢(shì)能，表現(xiàn)為負(fù)的滑移能。第二種，初始穿透：初始穿透，導(dǎo)致系統(tǒng)做功，產(chǎn)生負(fù)的滑移能。解決方案，在*CONTROL_CONTACT中的IGNORE進(jìn)行設(shè)置，忽略所有初始穿透。9、k文件中不允許使用Tab鍵，會(huì)報(bào)錯(cuò)。
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戰(zhàn)斗部 ??? 3年前
Ansys Workbench工程應(yīng)用之——結(jié)構(gòu)非線性（下）：狀態(tài)非線性（4）過盈配合 
斜坡效果表示在一個(gè)載荷步中逐漸加載偏移量，無(wú)斜坡表示在載荷步初始一次性全部加載偏移量，其余選項(xiàng)含義如下表。使用數(shù)字偏移時(shí)，建議使用“僅偏移，忽略初始狀態(tài)，斜坡加載”，因?yàn)殡m然CAD模型沒有間隙與穿透，但是在網(wǎng)格離散化過程中可能產(chǎn)生微小的幾何間隙與穿透。斜坡加載時(shí)為了使接觸不產(chǎn)生突變，更易收斂。
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Love無(wú)劍 ??? 3年前
非線性仿真之如何解決接觸仿真收斂問題 
圖 3 接觸對(duì)處的初始間隙 像ANSYS這樣的有限元代碼可以提供關(guān)于初始接觸狀態(tài)的診斷信息，包括最小間隙或最大穿透量，例如這個(gè)例子中下面所示的信息： 如果我在運(yùn)行模型之前查看了這些信息，我就可以很容易地避免這個(gè)問題。 問題：接觸部件之間存在初始間隙，且沒有約束來(lái)防止剛體運(yùn)動(dòng)。 解決方案：消除初始間隙。
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格澤 ??? 1年前
lsdyna中爆炸流固耦合，sliding energy 為負(fù)，且不等于各接觸的sum of slave/master，這是為什么呢？
我嘗試過增大接觸剛度、增加了接觸中的SOFT選項(xiàng)、修改了MAXPAR取值、并確保無(wú)初始穿透。盡管單元穿透在爆炸初期很小，但依然存在，且 sliding energy 曲線在穿透開始后出現(xiàn)明顯異常（由正轉(zhuǎn)負(fù)）。
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向日葵和向日葵 ??? 10月前
履帶建模常見問題及解決方法-履帶嚙合問題 
讓Link與鏈輪的分開，因?yàn)長(zhǎng)ink通過Bushing Force連接，一旦仿真開始，Link將移回其初始位置。通過這種方式，可以避免初始穿透。若兩種方法都無(wú)法實(shí)現(xiàn)嚙合，說明設(shè)計(jì)參數(shù)有問題，需要修改齒數(shù)或者節(jié)距。2. 履帶和鏈輪已經(jīng)嚙合了，但是仿真一開始還是報(bào)錯(cuò)發(fā)生了穿透干涉，是什么原因？
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杭州擬創(chuàng)（RecurDyn原廠） ??? 2年前
案例26-橡膠防塵套的非線性分析 
• 對(duì)于過盈配合等問題，預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)過度穿透。如果在第一載荷步中以階躍方式施加初始穿透力，這些問題面臨收斂性困難。可以通過定義KEYOPT(9)=2來(lái)定義第一載荷步中的初始穿透為斜坡加載來(lái)克服收斂性問題。
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龍飛宇 ??? 3年前
contact的soft如何選擇 
在罰函數(shù)法中，一個(gè)彈簧被放在兩個(gè)物體之間，其間的接觸力由下式給出 k = 接觸界面剛度、 δ= 物體間的穿透量理想情況下，接觸過程中接觸面間不應(yīng)該有穿透k=無(wú)窮大 需要盡量避免初始單元穿透——可使用LS-PrePost提前檢查兩種方法來(lái)計(jì)算彈簧剛度值： 1, 根據(jù)接觸面的材料特性和尺寸自動(dòng)計(jì)算接觸剛度
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OnTheWay08 ??? 10月前
控制卡片參數(shù)說明 *CONTROL_CONTACT
當(dāng)發(fā)現(xiàn)穿透量過大時(shí)，可以調(diào)整該參數(shù)；RWPNAL： 剛體作用于固定剛性墻時(shí)，剛性墻罰函數(shù)因子系數(shù)，為0.0時(shí)，不考慮剛體與剛性墻的作用，>0時(shí)，剛體作用于固定的剛性墻，建議選擇1.0；ISLCHK：接觸面初始穿透檢查，為0或1（默認(rèn)）時(shí)，不檢查。為2時(shí)，檢查。SHLTHK：在STS和NTS接觸類型中，是否考慮殼單元厚度對(duì)接觸過程的影響，為0時(shí)，不考慮。為1時(shí)，除剛體以外考慮。
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趙旭文 ??? 4年前
Ansys Zemax | 如何建立二向分色分光鏡 
99%)的抗反射(AR)材質(zhì)進(jìn)行鍍膜初始設(shè)定為了更順利的完成后續(xù)的操作步驟，建議以附件的檔案進(jìn)行光學(xué)設(shè)計(jì)。
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宇熠科技 ??? 2年前
ANSYS Workbench 接觸高級(jí)選項(xiàng)詳解（2） 
法向接觸剛度決定接觸面之間的穿透量，切向接觸剛度決定粘結(jié)接觸面之間的滑移（這里的粘結(jié)接觸是英文翻譯過來(lái)的，不知道準(zhǔn)確不準(zhǔn)確，意思就是兩個(gè)接觸面之間的摩擦很大很大的那種，很難產(chǎn)生相對(duì)滑移這種意思）當(dāng)接觸剛度較大時(shí)，收斂困難，但是穿透量/滑移量小，計(jì)算精度高；當(dāng)接觸剛度較小時(shí)，收斂容易，但是穿透量/滑移量大，計(jì)算精度低；對(duì)于初始的接觸剛度，程序會(huì)根據(jù)材料的剛度和網(wǎng)格尺寸來(lái)確定。
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夢(mèng)想qihang ??? 4年前
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