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帖子
鈑金
件
常用材料,表面處理及缺陷總結(jié)
三、
鈑金
件
的常見缺陷匯總 對于
鈑金
件
來說,表面質(zhì)量應(yīng)該是很重要的了,這里根據(jù)自己經(jīng)驗(yàn)的積累,對容易出現(xiàn)的各種問題進(jìn)行簡單的表述. 1、凹凸:沖壓
件
模具、沖壓過程的原因,導(dǎo)致凹凸不平。 2、劃傷:由于其他原因造成的零件劃傷,可能是
件
與
件
之間造成,也可能是外部原因?qū)е隆?3、銹蝕:防護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致產(chǎn)品銹蝕,或者由于保存期限太長,或材料不符合要求,或防銹油不符合要求。
5059
4
機(jī)械工程師
??? 2年前
帖子
【產(chǎn)品設(shè)計(jì)】
鈑金
件
常用的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式,鉤,橋,彈片。。。你都聽說過嗎?
通常用手或工具就可以取下這一塊
鈑金
。在沖壓時(shí)四周開小口或沖出
鈑金
的
厚度
,留下幾條1mm寬的條就可以了。如圖10所示。 圖10 6、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)一般需要一個(gè)軸和一個(gè)孔。可以直接在
鈑金
中壓入金屬軸類零件做成軸,也可以用凸臺(tái)來做成。如圖11所示,一個(gè)
鈑金
B沖出凸臺(tái)成左圖所示的形狀,另一個(gè)
鈑金
A沖出所需的圓弧后折彎成中間圖的形狀,兩者裝配后形成右圖的機(jī)構(gòu)。
4196
機(jī)械工程師
??? 4年前
帖子
鈑金
件
常用材料,表面處理及缺陷總結(jié)
三、
鈑金
件
的常見缺陷匯總 對于
鈑金
件
來說,表面質(zhì)量應(yīng)該是很重要的了,這里根據(jù)自己經(jīng)驗(yàn)的積累,對容易出現(xiàn)的各種問題進(jìn)行簡單的表述. 1、凹凸:沖壓
件
模具、沖壓過程的原因,導(dǎo)致凹凸不平。 2、劃傷:由于其他原因造成的零件劃傷,可能是
件
與
件
之間造成,也可能是外部原因?qū)е隆?3、銹蝕:防護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致產(chǎn)品銹蝕,或者由于保存期限太長,或材料不符合要求,或防銹油不符合要求。
5055
4
1
機(jī)械工程師
??? 2年前
帖子
設(shè)計(jì)仿真 | Simufact助力
鈑金
沖壓成形工藝缺陷分析
Simufact forming針對
鈑金
結(jié)構(gòu)可以使用
鈑金
六面體網(wǎng)格、
鈑金
實(shí)體-殼單元,在
鈑金
成形過程中可以考慮板料
厚度
方向的流動(dòng)、
厚度
方向上的溫度傳遞。可對
鈑金
成形過程中的應(yīng)力、應(yīng)變、壁厚減薄、壁厚增厚、回彈、沖壓力、起皺、開裂、塌角、過渡減薄等結(jié)果進(jìn)行分析。
4797
4
海克斯康設(shè)計(jì)與仿真
??? 2年前
帖子
設(shè)計(jì)仿真 | Simufact助力
鈑金
沖壓成形工藝缺陷分析
Simufact forming針對
鈑金
結(jié)構(gòu)可以使用
鈑金
六面體網(wǎng)格、
鈑金
實(shí)體-殼單元,在
鈑金
成形過程中可以考慮板料
厚度
方向的流動(dòng)、
厚度
方向上的溫度傳遞。可對
鈑金
成形過程中的應(yīng)力、應(yīng)變、壁厚減薄、壁厚增厚、回彈、沖壓力、起皺、開裂、塌角、過渡減薄等結(jié)果進(jìn)行分析。
3806
1
1
仿真客
??? 3年前
帖子
CATIA V5常用模塊簡介(三)
TAA可以直接應(yīng)用到設(shè)計(jì)階段,幫助設(shè)計(jì)者確定或驗(yàn)證裝配流程(例如裝配次序或焊接/鉚接次序等)、相應(yīng)的裝配公差、
鈑金
結(jié)構(gòu)
件
的幾何外形與各種屬性值(例如
厚度
、材料等)。同樣可以應(yīng)用到生產(chǎn)制造階段,用來發(fā)現(xiàn)一些需要糾正的流程錯(cuò)誤,而且可以結(jié)合靈敏度分析來組織加工過程(例如增加一些新的定位裝置、修改焊接次序)。
2720
【已注銷】
??? 3年前
帖子
Proe/Creo結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問答
3、
鈑金
件
固定在主體外殼上,最初是靠那兩個(gè)柱子,我看圖上好像表示的是緊配,那么對于
鈑金
件
那兩個(gè)孔的位置精度怎么保證啊?公差一般給多少,還有對應(yīng)的主體外殼上的那兩個(gè)配合柱子的公差一般給多少啊?4、
鈑金
的
厚度
選的是多少啊?鉚螺母的時(shí)候會(huì)不會(huì)導(dǎo)致鉚不緊或者變形啊?5
鈑金
和后殼螺釘連接的部位,
鈑金
上是鉚螺母嗎?從模型中看到鉚螺母和折彎邊好像很近,加工會(huì)變形嗎?位置太近會(huì)不會(huì)不好鉚啊?
3930
5
1
蝰蛇設(shè)計(jì)
??? 2年前
帖子
汽車/機(jī)械
鈑金
模態(tài)靈敏度分析
</div><div contenteditable="false" width="100%"> 可以分析每個(gè)
鈑金
厚度
對于整體模態(tài)的靈敏度,也可以分析每個(gè)
鈑金
質(zhì)量對于整體模態(tài)的靈敏度。
1424
2
CAE&NVH-TT
??? 7月前
帖子
汽車儀表板橫梁設(shè)計(jì)要點(diǎn)及剛度分析
緊固
件
的選擇一般在左、右端板及轉(zhuǎn)向管柱處使用M8螺栓,中間支撐支架選用M6螺栓。橫梁上與前艙
鈑金
相連的支架
厚度
一般為1.5 mm~2.5 mm,推薦料厚2.0 mm。橫梁定位安裝策略如圖3所示。
4315
6
汽車知識(shí)分享
??? 2年前
帖子
SOLIDWORKS 2023 3D CAD機(jī)械設(shè)計(jì) 10 大新增功能
4.
鈑金
? 通過利用基體法蘭或放樣折彎特征應(yīng)用對稱
厚度
,更輕松地均衡折彎半徑值。? 在注解和切割清單中包括
鈑金
規(guī)格值。? 超過
鈑金
邊界框大小限制時(shí),接收自動(dòng)傳感器警報(bào)。優(yōu)點(diǎn):加快
鈑金
設(shè)計(jì),同時(shí)改善與制造部門的交流5.工程圖和出詳圖? 使用“啟用/禁用”選項(xiàng)將形位公差限制為特定標(biāo)準(zhǔn),從而確保標(biāo)準(zhǔn)化。? 利用值在被覆蓋時(shí)將變?yōu)樗{(lán)色的功能,在 BOM 表中更輕松地
識(shí)別
覆蓋值。
1929
SOLIDWORKS碩迪科技
??? 3年前
帖子
結(jié)構(gòu)優(yōu)化在車身剛度性能優(yōu)化中的應(yīng)用
如拓?fù)鋬?yōu)化
識(shí)別
出一條重要的路徑,需要增加一個(gè)傳力結(jié)構(gòu)
件
,但往往車身部件都是
鈑金
件
,如何讓方案中的
鈑金
件
的力學(xué)性能和拓?fù)鋬?yōu)化的結(jié)果是相當(dāng)?shù)模@一點(diǎn)需要特別注意。尤其是拓?fù)浣Y(jié)果保留的材料和原車身結(jié)構(gòu)有耦合作用時(shí)。這里推薦用ANSA23中一個(gè)新增的功能,可以直接獲得實(shí)體和殼結(jié)構(gòu)聯(lián)合結(jié)構(gòu)的截面性能。
4843
5
小白Johnny
??? 2年前
帖子
MeshWorks強(qiáng)大的2D中面網(wǎng)格建模功能
?MW擁有強(qiáng)大的CAE網(wǎng)格劃分引擎,可以對鑄件、塑料
件
、
鈑金
件
等部件進(jìn)行快速的2D及3D網(wǎng)格劃分。?集成高級(jí)自動(dòng)化的網(wǎng)格劃分功能,創(chuàng)建高質(zhì)量的網(wǎng)格,幾乎不需要前期的幾何清理工作。?MeshWorks采用全面的基于人工智能的特征
識(shí)別
引擎,其從而生成的網(wǎng)格模型可以到達(dá)極高的幾何精度。
3820
3
1
DEP MeshWorks
??? 1年前
帖子
3DEXPERIENCE SOLIDWORKS 2023 10大新增功能
4.
鈑金
? 通過利用基體法蘭或放樣折彎特征應(yīng)用對稱
厚度
,更輕松地均衡折彎半徑值。? 在注解和切割清單中包括
鈑金
規(guī)格值。? 超過
鈑金
邊界框大小限制時(shí),接收自動(dòng)傳感器警報(bào)。優(yōu)點(diǎn):加快
鈑金
設(shè)計(jì),同時(shí)改善與制造部門的交流5.工程圖和出詳圖? 使用“啟用/禁用”選項(xiàng)將形位公差限制為特定標(biāo)準(zhǔn),從而確保標(biāo)準(zhǔn)化。? 利用值在被覆蓋時(shí)將變?yōu)樗{(lán)色的功能,在 BOM 表中更輕松地
識(shí)別
覆蓋值。
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SOLIDWORKS碩迪科技
??? 3年前
帖子
生產(chǎn)制造 | SMIRT助力汽車
鈑金
沖壓模具生產(chǎn)
在當(dāng)代工業(yè)生產(chǎn)中,
鈑金
沖壓
件
是一種很常見的零部件,廣泛應(yīng)用于汽車、家電等機(jī)械制造領(lǐng)域中。
鈑金
沖壓
件
的生產(chǎn)加工是復(fù)雜又重要的生產(chǎn)過程,每一步都需要嚴(yán)格控制,才能保證最終產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。本文將詳細(xì)介紹海克斯康工業(yè)軟件SMIRT在
鈑金
沖壓模具的生產(chǎn)流程步驟,幫助讀者們更好地了解這一重要的生產(chǎn)過程。
2418
1
海克斯康設(shè)計(jì)與仿真
??? 1年前
帖子
談?wù)劸€束三維布置開發(fā)流程與設(shè)計(jì)要點(diǎn)
線束固定的卡扣,扎帶應(yīng)該與
鈑金
孔,
鈑金
的
厚度
,凸焊螺柱的規(guī)格相互匹配。同時(shí)需要避免卡扣直接承受線束重力。線束布置應(yīng)沿邊、沿槽,防止線束直接承受壓力。2)線束的間隙控制為了防止線束損壞,線束應(yīng)盡量避開鋒利鈑金邊、周邊零件棱邊,其他零件的安裝孔,尤其是線束彎曲處。線束布置間隙的要求主要有:除了固定線束的零件,線束與周邊
件
(無鋒利邊緣)的間隙在6mm(含)以上。
4594
4
汽車公社
??? 2年前
帖子
詳解低壓線束三維布置設(shè)計(jì)規(guī)范/要點(diǎn)
扎帶和插件上的卡扣對應(yīng)的
鈑金
厚度
,與孔的大小需相互匹配,對應(yīng)的焊接螺柱規(guī)格需相互匹配。 在固定卡扣的安裝方向上,卡扣安裝孔必須可見,或者可以觸摸,必須有足夠的空間方便卡扣的安裝、拆卸。
3559
4
3
線束工程師
??? 3年前
帖子
汽車線束固定防護(hù)類零件應(yīng)用
圖11 箭頭型塑料扎帶(橢圓孔固定)圖12 箭頭型塑料扎帶在地板橫梁上的固定2.1.5 杉樹型塑料扎帶杉樹型塑料扎帶如圖13所示,該類型扎帶安裝孔也為圓孔,與圖10所示的扎帶相比,杉樹型適用的
鈑金
厚度
比較大,7~8 mm都可以,配合孔的類型可以為通孔或螺紋盲孔。
2708
1
線束專家
??? 4年前
帖子
SolidKits WeldmentPlus焊
件
增強(qiáng)工具
SOLIDWORKS的多實(shí)體設(shè)計(jì)非常靈活高效,特別是利用結(jié)構(gòu)焊
件
的設(shè)計(jì)方式,調(diào)用焊接輪廓,直接生成型材,也可以采用特征多實(shí)體,設(shè)計(jì)出板材、
鈑金
等多實(shí)體零件。但是,如果不加規(guī)范,隨意使用多實(shí)體焊
件
功能,您可能在出圖和生成明細(xì)的時(shí)候遇到困難。雖然焊
件
可以生成切割清單,但是清單屬性不一定符合企業(yè)明細(xì)要求,另外還需要人工添加屬性,非常麻煩。甚至,切割清單中,總重的獲取也是個(gè)問題。
2264
SolidKits自動(dòng)化三維設(shè)計(jì)軟件
??? 3年前
帖子
無框車門密封系統(tǒng)優(yōu)化研究
P2段設(shè)計(jì)初步截面圖如圖6所示,對于安裝固定主體,一般會(huì)根據(jù)環(huán)境
件
鈑金
的
厚度
確定密封條口型寬度M,當(dāng)然也會(huì)受到安裝主體里面唇邊的影響,唇邊與
鈑金
接觸的干涉量越大,對于拔出力就越大,一般而言安裝主體內(nèi)側(cè)壁距離最近的
鈑金
面大小為1~3 mm,作為基準(zhǔn)面的一般會(huì)更小,為 1 mm左右,如圖 6中的唇邊 1,它本身相對來說唇邊的長度不長,唇邊1本身主要是起密封和安裝基準(zhǔn)面的作用,對于唇邊2,唇邊長度對插拔力的影響起主要的作用
4929
6
3
MSC結(jié)構(gòu)軟件
??? 3年前
帖子
ANSA25塑料
件
/鑄件中面加強(qiáng)筋快速調(diào)整之乾坤大挪移
幾何特征
識(shí)別
ANSA具備強(qiáng)大的幾何特征
識(shí)別
能力,可自動(dòng)
識(shí)別
塑料
件
中的加強(qiáng)筋特征。 2. 參數(shù)化調(diào)整工具軟件提供多種參數(shù)化調(diào)整工具,支持對加強(qiáng)筋的
厚度
、高度、角度等參數(shù)進(jìn)行精確控制。通過參數(shù)輸入框,可直接修改加強(qiáng)筋尺寸,實(shí)現(xiàn)快速調(diào)整。 3. 實(shí)時(shí)預(yù)覽功能所有調(diào)整操作都支持實(shí)時(shí)預(yù)覽,修改效果即時(shí)可見。
2901
2
Wonderful仿真
??? 1年前
20條/頁
1
2
3
4
5
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