模態分析定義以及模態假設理論 附模態分析理論與應用傅志方下載 
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知識熱點 ??? 4年前
有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列44：聲學分析（3）-濕模態 
本文所涉及的問題是有關干、濕模態的計算，屬于模態問題中經常遇到的問題。通常我們所計算的模態其實是干模態，主要是由于結構放置在空氣中而空氣這一流體對結構的影響幾乎可以忽略不計，所以基本上可以默認為就是干模態。但是嚴格意義上講，受流體附帶阻尼及剛度的影響，這類的模態仍然是濕模態。
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SnowWave02 ??? 2年前
使用nastran進行流固耦合復模態計算 
使用nastran進行流固耦合復模態計算 我們大部分時候計算的結構正則模態，但我們經常會遇到如下情況，使用正則模態計算則存在部分誤差。一個是結構存在大阻尼或者存在摩擦時，例如旋轉部件的制動盤等等；一個是結構存在流固耦合問題例如風扇或者的旋轉與流體耦合或者存在空腔例如油箱等密閉空間時可能存在復模態。如果從具體的理論定義上來看，則是一個相位的問題，大家有時間可以去翻翻理論書。
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仿真客 ??? 3年前
科研分享 | 分布振子梁模態阻尼比的計算方法及其寬頻減振應用 
，以分布振子梁為對象推導了模態阻尼比計算理論，結果表明理論方法具有較高的準確性，可以用于寬頻減振設計。
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CELab-001 ??? 4年前
【iSolver案例分享59】 水下爆炸實驗常用結構-簡化船體梁的模態計算與對比（Abaqus、文獻） 
結果對比如下所示： 3 濕模態的計算與對比 濕模態的計算中，在Abaqus使用聲學單元建立水域，在iSolver直接使用軟件內置的施加虛擬流體質量設置（用戶手冊第4.14節）。
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Johnny1688 ??? 2年前
UEL 與 VUEL 做模態 計算頻率
各位老師請問你們 我做桿單元的模態分析 質量陣比較復雜 跟相關理論參數有關 我要考慮質量陣里一個變量 這樣的單元進行模態分析 是用uel 還是 vuel啊 我一直分不清 分析步是用模態分析嗎？
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子程序太難了 ??? 2年前
根據葉素動量理論計算風機推力和傾覆彎矩（matlab程序） 
根據葉素動量理論計算風機推力和傾覆彎矩（matlab程序）目前在做風機的相關模擬，但是有關葉片受力的計算一直困擾我好久，網上關于葉素動量理論的公式很多，但是有關類似的計算程序很少，于是和課題組同學一起編寫了關于葉素動量理論matlab程序。使用教程如下:1.在wind.txt的文本文檔中自定義有關風速的數據，第一列為時間（s）,第二列為風速（m/s）。
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好好學習223 ??? 2年前
各位老師，我進行拱壩模態分析計算。在求解階段，在位移清零upcoord,1,on 這一步ansys就進入卡死狀態。請問我這樣進行拱壩模態分析，流程和代碼是否正確呀？
計算開始 Save as Jobname.db finish /solu allsel,all ANTYPE, MODAL ! 設置為模態分析 upcoord,1,on !位移清零，有應力無位移 pstres,on !!!!! 打開預應力開關 !LUMPM,on !
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王龍江 ??? 1年前
使用nastran計算模態解耦 
使用nastran計算模態解耦 大部分時候我們都是使用adams進行選址解耦計算，不過如果有有限元模型，我們也可以使用nastran來進行這個計算，或者用Optistruct都可以進行。在此介紹一下使用nastran進行該計算的方法。
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仿真客 ??? 3年前
Moldex3D仿真分析之塑件冷卻時間理論計算 
不過在投入時間進行建模與分析前，過去科學家們已經利用各項理論計算出：特定情況下的理論數值，并將其轉化為標準計算公式。例如計算非牛頓流體在特定澆口尺寸與外型下，不同流率對應的剪切率；或是計算指定厚度下，平板的冷卻時間與溫度分布等。對此MHC也整合這些理論公式，并建立互動接口，供用戶方便進行理論計算。我們將使用兩個理論數值計算的案例進行說明。
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Moldex3D 中國 ??? 4月前
Moldex3D仿真分析之塑件冷卻時間理論計算 
不過在投入時間進行建模與分析前，過去科學家們已經利用各項理論計算出：特定情況下的理論數值，并將其轉化為標準計算公式。例如計算非牛頓流體在特定澆口尺寸與外型下，不同流率對應的剪切率；或是計算指定厚度下，平板的冷卻時間與溫度分布等。對此MHC也整合這些理論公式，并建立互動接口，供用戶方便進行理論計算。我們將使用兩個理論數值計算的案例進行說明。
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Moldex3D 中國 ??? 3月前
流體作用下彎曲管道單向流固耦合計算及濕模態分析 
在不考慮車身周圍的空氣的影響下，我們計算的車身模態都是干模態，因為空氣的密度比較小，空氣對車身模態的影響比較小，我們可以把車身的干模態當成車身在空氣中的濕模態，即忽略空氣的影響，誤差也不會太大。而在水中行駛的船，由于水的密度比較大，水對結構模態的影響比較大，如果忽略水的影響，那么計算出來的模態(干模態)就與實際的船的模態誤差就很大，此時就必須考慮水的影響，計算濕模態。
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仿真客 ??? 3年前
光刻技術第21期 | BCS計算光刻理論 
05/先進技術與未來發展方向當前，BCS計算光刻理論已在核心技術模塊實現工程化突破，為先進制程光刻優化提供了堅實理論支撐。
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武漢二元 ??? 1月前
流體作用下彎曲管道單向流固耦合計算及濕模態分析 
而在水中行駛的船，由于水的密度比較大，水對結構模態的影響比較大，如果忽略水的影響，那么計算出來的模態(干模態)就與實際的船的模態誤差就很大，此時就必須考慮水的影響，計算濕模態。 濕模態分析實際上是在單向流固耦合計算基礎上進行的預應力模態分析。
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CFD流體分析 ??? 4年前
基于形變勢理論計算載流子遷移率 
由于電子在運動過程中不僅受到外電場力的作用，還會不斷的與晶格、雜質、缺陷等發生無規則的碰撞，導致計算載流子遷移率的難度很大。本文基于形變勢理論方法為基礎，介紹了二維材料電子和空穴的有效質量與載流子遷移率的計算方法。
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320科技工作室 ??? 3年前
abaqus和Nastran計算模態結果，總是差一些，為什么？
一樣的條件設置，abaqus和Nastran計算模態結果，總是差一些，為什么？
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元來是你 ??? 3年前
基于Nastran軟件的飛行器舵系統模態研究 
因此，有必要基于仿真計算方法對飛行器舵系統模態敏感因素進行研究，以便指導舵系統結構設計，滿足舵系統模態要求。本文基于Nastran軟件的模態計算方法，開展理論分析及仿真計算研究，工程應用價值明顯。以某飛行器舵系統為研究對象，其主要由空氣舵（舵面和舵軸）、舵機和傳動機構組成，傳動機構包括舵軸支撐軸承、搖臂和銷軸等結構。
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Whitney ??? 2年前
03_模態測試分析基礎理論 
歡迎關注微信公眾號：NVH實用工具與技巧本視頻介紹了模態測試的理論基礎和注意事項，歡迎NVH工程師持續關注。
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lxd161 ??? 5年前
2-9 基于matlab的傳遞矩陣計算軸的模態 
基于matlab的傳遞矩陣計算軸的模態，包括模態頻率和模態振型，可設置軸的結構參數。程序已調通，可直接運行。
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matlab應用與學習 ??? 1年前
汽車 左前車門_模態分析_Hypermesh聯合Nastran計算（出售模型文件） 
名稱：汽車 左前車門_模態分析_Hypermesh聯合Nastran計算描述：模態分析是CAE分析的第一步，是一種最基礎的分析手段。分析汽車子系統或部件自身的模態，主要需要通過模態規劃，實現模態避頻的目的，并使100Hz以下的范圍內，子模態的數量盡可能少。避頻主要應當避免與路面激勵、發動機激勵等的耦合，其次應當避免與相鄰部件之間的相互影響（主要關注模態頻率與振型）。
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汽車車身NVH分析 ??? 5年前
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