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汽車燃油箱是汽車部件中重要的功能件和安全件之一，而汽車塑料油箱與金屬燃油箱相比具有安全、耐腐蝕和使用壽命長等特點，且能夠適應汽車輕量化的發展要求，因此現在被廣泛采用。但是汽車塑料油箱采用的材料是一種復雜的非線性材料，并在實際的過程中也會經歷大變形，因此采用Abaqus軟件來進行分析是非常合適的。

在某些結構（例如油箱）其內部包含大量液體，對結構模態會有顯著影響。本文對以簡化油箱案例對比幾種計算方式的不同，1.結構模態（無油液）；2.分布質量等效油液；3，質量點等效油液；4，濕模態模擬油液；這里僅僅進行對比計算，至于準確性或最佳方法，還需要實驗驗證。 個人推薦，如果模型不是特別復雜，應采用方法4模擬油液的計算方法。

1.引言在汽車油箱的加注過程中，管內的汽油流速比較快，如果油箱設計不合理的話，油箱中的空氣不能及時排出，油箱內的壓力會快速升高，導致出現“提前跳槍”或“燃油反噴”等現象。傳統的油箱設計中通過反復臺架試驗或實車試驗的方法來改進設計，但這樣會延長開發周期，增加開發成本，而且在試驗過程中也很難觀察到燃油在加油管內的詳細流動情況。

<p>本案例建立了變壓器油箱內部故障壓力震源及其波傳播的數學模型，并基于COMSOL軟件仿真了變壓器內部故障后油箱內壓力的升高變化情況，得到不同時刻下油箱內部壓力分布云圖，如圖所示：</p><p><img src="https://img.jishulink.com/upload/202110/cace790977fe4e25af35a6cc61c47a63.gif" alt="Untitled2.

項目背景 ■汽車油箱形狀復雜，深度不勻，壓邊面積小，零件存在巨大深度落差的鞍部，非常容易起皺和斷裂。

5月20日全球首艘10萬噸級智慧漁業大型工船“國信1號”在山東青島交付運營標志著我國深遠海大型養殖工船產業實現了由“0”到“1”的進階發展 5月18日 中國石化燃料油公司船供油團隊 在青島北海船廠為“國信1號”加注 1800噸重質船用燃料油 燃料油公司為“國信

變壓器的油箱漏磁損耗較大，對變壓器的使用溫度及壽命造成嚴重的影響，通過分析可知，在變壓器的油箱漏磁中，油箱后壁是產生損耗較大的區域。常規的對變壓器油箱的屏蔽方式多采用矩形的硅鋼片鋪設在油箱后壁的表面[8]，由于磁場回路環形分布的特性，采用弧形硅鋼片的形式進行變壓器油箱的屏蔽。

波音747飛機油箱內部真大油箱燃油可加滿3500輛小轎車 而大飛機，就需要比較大或者多的油箱來存儲燃油了，這也就有了前后中央附加油箱和平尾的油箱了。不過別擔心，這玩意不同于戰機的副油箱，是不能夠從天上扔下去減重的。不會有天上掉油箱的“好事”的。上圖這個長著一臉導彈像的，才是副油箱。而你平時坐在飛機上看到的，那不是油箱，真不是！

算例一：某型飛機油箱燃油晃動的分析算例本節提供了VirtualFlow軟件通過剛體運動功能實現的某型飛機油箱燃油晃動的分析算例，該飛機的油箱組成如圖所示。 圖2 飛機油箱組成在該算例中，我們提取右側的機翼油箱作為主要計算域。其尺寸如圖所示。 圖3 機翼油箱尺寸如圖所示，初始時刻，油箱內填充約一半的燃油（紅色部分）。

圖6 體積振蕩力模塊下圖給出了汽車油箱的晃動算例的幾何模型，該油箱通過隔板將油箱分為5個腔室。各腔室通過隔板上的孔洞相連。油箱的晃動頻率為5 Hz，振幅為1.5 m，總計算時長為2.5 s。通過該算例，可以分析隔板對燃油晃動沖擊力的降低效果。 圖7 汽車油箱內部結構下面給出了上述油箱的燃油晃動結果。

最后，利用諧波位移，我們確定了聲波通過絕緣油、油箱和周圍空氣傳播所產生的壓力水平。將諧波分析得到的器身部分的節點速度插值并映射到油的聲學網格中。圖6顯示了油內表面的速度矢量。聲輻射的數值預報需要變壓器油箱的振蕩。

容量更大些的變壓器，為了增大油箱的冷卻表面，則在油箱外加裝若干散熱器，散熱器就是具有上、下聯箱的一組散熱管，散熱器通過法蘭與油箱連接，是可拆部件。 圖1所示為帶有散熱管的油浸自冷式變壓器的油流路徑。變壓器運行時，油箱內的油因鐵芯和繞組發熱而受熱，熱油會上升至油箱頂部，然后從散熱管的上端入口進入散熱管內，散熱管的外表面與外界冷空氣相接觸，使油得到冷卻。

這種冷卻系統是在油浸風冷式的基礎上，在油箱主殼體與帶風扇的散熱器（也稱冷卻器）的連接管道上裝有潛油泵。油泵運轉時，強制油箱體內的油從上部吸入散熱器，再從變壓器的下部進入油箱體內，實現強迫油循環。冷卻的效果與油的循環速度有關。

進口泵5.循環過濾器：設在油箱循環的回油路上，系統的容量大，所以在要求要求嚴格的清潔度時往往被采用，即使系統不在工作，也可以把油箱內污染物捕集到，因此，降低污染濃度的效率最好。另外安裝著冷卻器，具有可以同時進行冷卻、容易維修等優點。但需要用專用泵和電機，造價高。6.空氣過濾器：設在油箱上，具有防止污染物由于油箱的油量變動而隨空氣混入油箱。

變壓器油枕的簡介 油枕是用于變壓器的一種儲油裝置，其作用是當變壓器由于負荷增大，油溫升高，油箱內油膨脹，這時過多的油就會流入油枕。反之溫度降低時，油枕內的油會再流入油箱，起到自動調整油面的作用，也就是油枕起儲油和補油作用，能保證油箱內充滿油。

2、注油前，應將油箱內殘油排凈。 3、變壓器油應經高真空濾油機從變壓器下部閥門注入變壓器內，將氣體從變壓器頂部排出。先將變壓器頂部蓋板打開，再進行注油。 4、變壓器油應注至油箱頂部，將油箱內氣體排盡，最終油位應高出鐵芯上沿100mm以上。 5、變壓器油箱注油到最終油位后，記錄時間。變壓器油箱內油的靜置時間應不小于12小時。