abaqus2022溫度場分析中為什么輸出結果的溫度遠大于我所輸入的溫度荷載？
我檢查了材料的導熱系數和比熱容，都沒有問題； 施加了每分鐘10度上升，到達200度恒溫90分鐘的熱荷載； 施加了20度的預定義溫度場； 設置了熱表面交換系數0.025（t,mm單位制） 但是輸出結果中最高溫度達到4000多度，遠大于200度
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小程序用戶_SvLQMIWs ??? 3年前
ABAQUS—FE-safe聯合精品課A8—溫度循環作用下預加荷載鋼管混凝土柱的疲勞仿真分析 
具體內容如下：1、鋼管混凝土短柱在軸壓作用下的靜力作用分析2、鋼管混凝土短柱在軸壓作用下的疲勞仿真3、預加荷載鋼管混凝土柱溫度循環的靜力作用分析4、預加荷載鋼管混凝土柱溫度循環的疲勞仿真5、后處理優化模型結果的講解
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鋼柱–結構工程 ??? 1年前
PKPM溫度應力分析 
PKPM溫度荷載分析設計 溫度荷載分析設計包括主體結構考慮溫度荷載的分析設計和樓板考慮溫度荷載的分析設計。 1、主體結構考慮溫度荷載的分析設計 （1） 布置溫度荷載，點擊前處理→特殊荷載→荷載布置；輸入升降溫，指定需要布置溫度荷載的節點。
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李斌 ??? 4年前
有限元進階編程——溫度應力 
（將溫度初應變看成另一種形式的等效節點荷載）。
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易公子 ??? 3年前
Abaqus圓形激光溫度-位移耦合案例教學 
圖3 使用荷載子程序5、 計算結果與分析（1） 溫度場分布特征1． 云圖可視化：通過后處理軟件顯示不同時刻的溫度場云圖，典型結果包括：激光光斑中心區域出現局部高溫峰值，溫度梯度沿徑向快速衰減；隨時間延長，熱擴散導致高溫區域擴大，穩態時形成穩定溫度分布。2．
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Abaqus_JUN ??? 11月前
一種基于熱效應下荷載-位移曲線確定FRP-鋼混凝土粘結滑移關系的新方法 
如圖2所示，FRP與鋼/混凝土基底通過膠層形成搭接結構，<strong>在外部荷載和溫度變化共同作用下產生軸向變形不相容</strong>，由于兩種材料<strong>彈性模量和熱膨脹系數存在差異</strong>，自由變形無法完全一致，從而<strong>在界面產生分布式剪應力并引起局部滑移</strong>，因此<strong>界面bond–slip關系直接控制了荷載在FRP與基底之間的傳遞過程
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Abaqus_JUN ??? 3月前
鋼箱梁系桿拱橋靜動力分析 
4~6可知:1)橋梁結構在承受荷載作用時,結構撓度受到很大影響?由于恒荷載和活荷載的特性,如恒荷載中的自重和二期荷載在結構承受所有荷載中比例較中,而活荷載中的汽車荷載和人群荷載是當有車輛或行人通過時才作用到橋梁上,故橋梁遭受恒荷載產生的豎向位移遠大于活荷載產生的豎向位移;組合3中溫度荷載對橋梁的影響主要是鋼結構的溫度次應力和自應力,對位移影響較小?2)橋梁承受的內力主要是恒載作用產生的,活載產生的內力占比很小
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魯班施工 ??? 2年前
abaqus索體預應力的施加方式 
采用等效溫降法對施工過程進行有限元模擬時原理簡單操作方便，但是降溫法需要將預應力的施加轉變為溫度的降低，當需要計算環境溫度的影響時，會產生一定的概念性混亂，“溫度降低”與“預應力施加”之間不是線性對應關系，溫度荷載的確定要經過多次反復試驗。此外，降溫法不能應用于有限元高溫模擬。（2）初始預應力場初始預應力場可以直接模擬先張法，獲得拉索預應力后期應力增量。
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上吧皮卡丘 ??? 3年前
?ANSYS、Ls-dyna小球摩擦考慮溫度劣化熱力耦合 
ANSYS中可采用熱力耦合算法來綜合考慮溫度及荷載對材料的損失演化規律。對于顯式動力分析中，可通過CONTROL_THERMAL_NONLINEAR、CONTROL_THERMAL_SOLVER、CONTROL_THERMAL_TIMESTEP來調用熱分析步，同時在材料中需要額外定義考慮溫度劣化的材料本構。
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汴京抓魚人 ??? 2年前
求助各位朋友，大體積混凝土施工期溫度應力結果分析，請問是什么原因呢？
這是我用ansys計算出來的第一主應力結果圖二是模型的第一主應力云圖，圖一是模型中間斷面的第一主應力云圖，藍色部分是地基，然后施加了基于混凝土水化熱下的溫度荷載以及自重荷載，地基地面固定約束，地基側面法向約束，為什么計算出來的結果，應力會集中在第2層混凝土和地基間的施工縫呢
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用戶_66371 ??? 12月前
基于COMSOL的PDE模塊建立多場耦合下（濕度，溫度和荷載）混凝土的碳化模型。 
需要的聯系我。
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木秀于林_5323 ??? 3年前
基于COMSOL的PDE模塊建立多場耦合下（濕度，溫度和荷載）混凝土的碳化模型。
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木秀于林_5323 ??? 3年前
【JY】YJK前處理參數詳解及常見問題分析（一） 
11、計算溫度荷載 該參數用來控制是否計算溫度荷載。 該選項同時影響荷載組合，勾選該項，則荷載組合時將考慮溫度荷載。 通過指定節點處溫差來定義溫度荷載，程序在有限元分析過程中統一計算溫度荷載對結構的影響。12、考慮收縮徐變的砼構件溫度效應折減系數 溫差內力來源于溫差變形收到約束。對于鋼筋混凝土構件，要考慮混凝土的徐變應力松弛特性。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
下承式拱橋ansys全橋模型案例 
自重荷載下拱橋位移考慮索力的位移情況【20250925更新】模型進一步功能：模型進一步可自行施加其他荷載，如風荷載、溫度荷載、車輛活載等荷載，也可以結合多尺度模型思路，將一部分單元替換為實體或者板單元。也可以進行動力特性分析，屈曲分析，時程分析等。案例內容：
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YHT_CAE ??? 11月前
有限元程序-熱力耦合彈性動力學 
在一般的工程問題中，例如動力機械中許多零件在熱應力下的強度問題，熱沖擊對強度的影響，熱疲勞對零件壽命的影響;金屬零件在熱處理過程中出現的熱應力，殘余熱變形和殘余熱應力問題;精密切削加工時，工件和機床的熱變形及其對加工精度的影響;冶金設備在溫度荷載和機械荷載聯合作用下的強度和剛度的計算以及與之對應的合理設計問題;熱沖壓加工機械中零件的熱疲勞問題;化工反應裝置在溫度變化時的強度和熱翹曲問題等等，這些亞待解決的重要課題都需要應用熱彈性力學的理論和方法
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力學AI有限元 ??? 1年前
提升有限元分析核心能力，這三類概念思維不可或缺 
以熱應力問題為例，可能涉及到的參數有彈性模量、泊松比、熱膨脹系數、導熱系數、參考溫度等。其中，熱膨脹系數的意義是單位溫度變化所引起的熱應變，因此其單位為1/℃，導熱系數的意義是材料單位溫度梯度條件下單位面積上的熱功率，因此其單位W/(m℃)。 很多初學者可能會簡單地認為溫度應力是由溫度產生，往往直接輸入一個溫度，造成計算錯誤。
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仿真客 ??? 3年前
看熱機械分析量測技術如何揭開高分子材料的神秘面紗！ 
TMA 的穿透測試模式是利用一支直徑為 0.5mm 的探針，在荷載重量設定為 50g，以施加在樣品表面上的壓力約為 25.5kg/cm2 的測試條件進行穿透模式測試。當測試樣品達到稍微軟化的溫度時，高壓力的探針將會穿入樣品。而 TMA 儀器的高精度感測，甚至穿透深度在 1 微米 (μm) 也可以被檢測到，因此也可以允許薄膜樣品在厚度方向上進行測量。
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ACMT協會 ??? 2年前
實時高溫條件下SHPB沖擊壓縮模擬方法 
計算具體過程概括如下:(1)取常溫下花崗巖的線熱膨脹系數為8x10-6C-1，首先對試樣施加溫度荷載，求解分析的隱式部分(熱荷載):(2)改變模型文件名，避免隱式求解結果被顯式求解結果覆蓋(3)將隱式單元轉換為對應的顯式單元;(4)更新單元關鍵選項，如材料屬性等;(5)移除人為施加在模型上的多余約束;(6)將隱式求解結果(節點位移等)寫入drelax文件:(
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汴京抓魚人 ??? 1年前
從概念到生產 | 車輛移動數據采集和現場測試 
測量設備和數據采集系統用于：道路荷載數據采集（RLDA） 主要在試驗場的試驗軌道上完成，也在現場進行，測量車輛對典型荷載情況的響應動力總成、變速器和傳動系統 整體性能測試車輛動力學、制動系統（ABS、ESP）、輪胎、高級駕駛輔助系統（ADAS）冬季和夏季（冷和熱） 極端環境和溫度條件，及越野道路試驗在測試中，車輛和部件要經受真實的使用條件。
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HBK測試與測量 ??? 3年前
瀝青路面粘彈性力學分析基礎研究 附粘彈性力學楊挺青下載
荷載作用時間與應力松弛時間的比值可以決定瀝青混合料是彈性還是粘塑性，若荷載作用時間遠大于應力松弛時間，混合料表現為粘塑性。若荷載作用時間遠小于應力松弛時間，混合料則表現為彈性。而當荷載作用時間等于應力松弛時間，就會表現為粘彈性。瀝青混合料呈現出粘彈性的溫度范圍是比較寬泛的。而動態模量與蠕變柔量和松弛模量可以描述混合料粘彈性性質。
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學無止境. ??? 3年前
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