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問答 workbench 如何使用彈性模量法進(jìn)行索結(jié)構(gòu)

workbench 進(jìn)行索結(jié)構(gòu),如何在計(jì)算結(jié)果的基礎(chǔ)上更新坐標(biāo),修改彈性模量,繼續(xù)迭代計(jì)算?

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用戶_21349 ??? 3年前
帖子 基于ANSYS APDL 的提升支座法
基于ANSYS APDL 的提升支座法 有限元模型 結(jié)果
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北緯35 ??? 2年前
基于ANSYS APDL 的提升支座法 找形
帖子 基于ansys APDL的LINK10及諧響應(yīng)分析
對于桿單元,,需要打開幾何大變形,link10的剛性硬化后的有限元模型桿的諧響應(yīng)分析附件就是及靜力、模態(tài)及諧響應(yīng)分析命令流link10_modal_harmonic.txt
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北緯35 ??? 2年前
基于ansys APDL的LINK10找形及諧響應(yīng)分析
帖子 基于ANSYS link10單元 電纜命令流
長500m的電纜,垂直方向落差100mm,命令流 定義循環(huán)10次,差值為0.05m時就認(rèn)為收斂,這個收斂計(jì)算了5次就收斂,如果你想相差0.01m,你就需要把*do里面的10次改得越多了。利用*if語句進(jìn)行判斷。
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北緯35 ??? 3年前
基于ANSYS  link10單元  電纜找形命令流
帖子 ANSYS-WB_心血管支架仿真案例
這是通過雙線性各向同性材料屬性實(shí)現(xiàn)的,該屬性通過創(chuàng)建具有兩個不同模量區(qū)域的應(yīng)力-應(yīng)變曲線,允許在解決方案內(nèi)發(fā)生塑性變形; 有了這個,我們現(xiàn)在有了一個取決于應(yīng)變值的彈性模量 (E),它可以是第一個模量或第二個模量,具體取決于應(yīng)變值。 在 3D 胡克定律中; 然后,我們會將 E 更改為基于應(yīng)變的函數(shù)。
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AutoEuler ??? 3年前
ANSYS-WB_心血管支架仿真案例
帖子 基于ANSYS的波紋管波形參數(shù)對平面失穩(wěn)影響的分析
彈性模量為187.4 GPa, 泊松比為0.3,屈服強(qiáng)度為264.4 MPa, 抗拉強(qiáng)度為671.251 MPa, 密度為7.85 g/cm3。
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Infiniteelements ??? 2年前
基于ANSYS的波紋管波形參數(shù)對平面失穩(wěn)影響的分析
帖子 橋梁索結(jié)構(gòu)底層原理與對應(yīng)軟件實(shí)操--ANSYS斜拉橋索力優(yōu)化
下圖中形態(tài)各異的索結(jié)構(gòu)橋梁,都是高效設(shè)計(jì)家族中的成員,它們經(jīng)過合理的體系設(shè)計(jì)與,兼顧了美學(xué)與力學(xué)的平衡,也是調(diào)索后得到完美彎矩圖的必要前提。
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土木煙酒生 ??? 2年前
橋梁索結(jié)構(gòu)底層原理與對應(yīng)軟件實(shí)操--ANSYS斜拉橋索力優(yōu)化
帖子 雙梁橋式起重機(jī)箱偏軌主梁CAE設(shè)計(jì)方法
對于偏軌箱形梁,由于軌道偏置在一塊腹板上,可以省去一些作為軌道支承用的加肋板,減小了小車軌距,大大降低了小車重量,同時減少了焊接量[4],故雙梁箱形偏軌主梁得到了越來越多的應(yīng)用。
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星空caer ??? 2年前
雙梁橋式起重機(jī)箱形偏軌主梁CAE設(shè)計(jì)方法
帖子 力學(xué)筆記#3:物質(zhì)的可壓縮性和流動的可壓縮性之間的區(qū)別是什么?
對于空氣來說,其泊松比接近0(網(wǎng)上的,咱也不知道怎么測的),其體積模量就接近一個很的數(shù),這就是為啥空氣好壓縮的原因(吳望一P67)。對于液體來說,其泊松比接近0.5,其體積模量是比較大的,所以液體接近不可壓縮性。對于固體來說,只有高彈性體的泊松比接近0.5,所以高彈性體接近不可壓。其他的部分金屬泊松比也接近0.5,其他的材料都小于0.5,具有一定的可壓性。
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數(shù)峰青 ??? 1年前
力學(xué)筆記#3:物質(zhì)的可壓縮性和流動的可壓縮性之間的區(qū)別是什么?
帖子 Ansys Workbench應(yīng)譜計(jì)算-小白案例
Ansys Workbench應(yīng)譜計(jì)算-小白案例 假設(shè)分析一個簡單的鋼結(jié)構(gòu)框架在地震作用下的響應(yīng)。
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用戶_63931 ??? 1年前
Ansys Workbench應(yīng)譜計(jì)算-小白案例
帖子 ANSYS Workbench輪椅靜力學(xué)仿真
</p><p>在材料列表中查找“結(jié)構(gòu)鋼”,這通常是ANSYS Workbench自帶材料庫中的選項(xiàng)。</p><p>選擇該材料后,系統(tǒng)會自動填充相關(guān)的材料屬性,包括密度、彈性模量和泊松比等。</p><p>根據(jù)給定的數(shù)據(jù),確認(rèn)所選結(jié)構(gòu)鋼材料的密度為7850kg/m3,彈性模量為2E+11Pa,泊松比為0.3。
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力學(xué)AI有限元 ??? 12月前
ANSYS Workbench輪椅靜力學(xué)仿真
帖子 電動機(jī)三角形與星的區(qū)別和接線方法圖解
,我立即讓他來三個連接片按星接線圖接好線,合上閘,電動機(jī)正常運(yùn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。
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電工電氣論壇 ??? 4年前
電動機(jī)三角形與星形的區(qū)別和接線方法圖解
帖子 hypermesh-ansys聯(lián)合仿真-《梁單元3》
beam188和高階梁單元beam189,其中beam188單元又分別采用一次函數(shù)和三次函數(shù)分別計(jì)算,函數(shù)設(shè)置方法參考《 hypermesh-ansys聯(lián)合仿真-梁單元1 》。
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刺殺泊松比 ??? 4年前
hypermesh-ansys聯(lián)合仿真-《梁單元3》
帖子 ANSYS Workbench傳動軸優(yōu)化靜力學(xué)仿真
</p><p>在材料列表中查找“結(jié)構(gòu)鋼”,這通常是ANSYS Workbench自帶材料庫中的選項(xiàng)。</p><p>選擇該材料后,系統(tǒng)會自動填充相關(guān)的材料屬性,包括密度、彈性模量和泊松比等。</p><p>根據(jù)給定的數(shù)據(jù),確認(rèn)所選結(jié)構(gòu)鋼材料的密度為7850kg/m3,彈性模量為2E+11Pa,泊松比為0.3。
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力學(xué)AI有限元 ??? 12月前
ANSYS Workbench傳動軸優(yōu)化靜力學(xué)仿真
帖子 Ansys Workbench | 液壓起重千斤頂仿真
本仿真使用流體靜壓單元對液壓千斤頂進(jìn)行建模,并闡述體積模量的概念。實(shí)際應(yīng)用中,液壓千斤頂通常使用油作為液體,油的高體積模量使得加載過程中液體體積幾乎保持不變。目標(biāo) 理解體積模量的影響 熟悉流體靜壓單元的使用步驟1. 打開 Ansys Workbench,創(chuàng)建一個"靜力結(jié)構(gòu)"分析。檢查單位設(shè)置。2. 導(dǎo)入幾何模型(圖1)。
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JXKJ ??? 6天前
Ansys Workbench | 液壓起重千斤頂仿真
帖子 【設(shè)計(jì)基礎(chǔ)】常用鑄鐵件和種類與應(yīng)用
常用鑄鐵件和種類與應(yīng)用一、灰鑄鐵件流動性好、體收縮和線收縮。綜合力學(xué)性能低,抗壓強(qiáng)度比抗拉強(qiáng)度高約3~4倍。吸振性好。彈性模量較低。應(yīng)用:形狀可以復(fù)雜,結(jié)構(gòu)允許不對稱。
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CAM課堂 ??? 3年前
【設(shè)計(jì)基礎(chǔ)】常用鑄鐵件和種類與應(yīng)用
帖子 ANSYS 經(jīng)典界面繪圖控制技巧 附ANSYS二次開發(fā)手冊下載
來源:51CAE回到我們自身,作為一名 ANSYS 使用者,工作報(bào)告中通常會插入大量分析結(jié)果圖,如變形云圖、應(yīng)力云圖以及模態(tài)振等,漂亮好看的展示圖片更容易獲得認(rèn)可和加分。接下來將簡單介紹 ANSYS 經(jīng)典繪圖控制的幾個技巧。
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西瓜太郎. ??? 3年前
ANSYS 經(jīng)典界面繪圖控制小技巧 附ANSYS二次開發(fā)手冊下載
帖子 基于ANSYS的多層堆疊模塊焊接殘余應(yīng)力分析及選材優(yōu)化
比較工況5與工況6的計(jì)算結(jié)果可知:工況6的法向變形比工況537%,各功能層應(yīng)力均比工況5大,其中底板層應(yīng)力大26%,蓋板層應(yīng)力大36%。工況6蓋板采用的材料TC4與工況5的可伐合金相比,熱膨脹系數(shù)更高,彈性模量更低。蓋板層選用更低彈性模量的材料,理論上模塊法向變形應(yīng)該更大,但是工況6的法向變形卻小于工況5。
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仿真客 ??? 2年前
基于ANSYS的多層堆疊模塊焊接殘余應(yīng)力分析及選材優(yōu)化
帖子 詳解丨什么是齒輪修
可以通過對齒頂高系數(shù)非常細(xì)微地調(diào)整,使得無摩擦?xí)r的扭矩輸出曲線的波峰在 C 點(diǎn)處,讓材料模量和齒導(dǎo)致的扭矩波動,與摩擦力導(dǎo)致的扭矩波動,部分地相互抵消,更進(jìn)一步提高傳動精度(但這個方法并不總是管用)。
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EDC電驅(qū)未來 ??? 4年前
詳解丨什么是齒輪修形?
帖子 為什么材料越薄越硬、孔越應(yīng)力越不集中?經(jīng)典力學(xué)算不準(zhǔn)的真相
控制方程包含四階甚至六階微分算子,傳統(tǒng)有限元需要 或 連續(xù)性的函數(shù)(極其復(fù)雜)。
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積微科技 ??? 3月前
為什么材料越薄越硬、孔越小應(yīng)力越不集中?經(jīng)典力學(xué)算不準(zhǔn)的真相
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