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問答 abques鋼管柱-型鋼節點,在端用位移加載,柱頂施加軸,為什么軸變大就不收斂呢?怎么解決?

abques鋼管柱-型鋼節點,在端用位移加載,柱頂施加軸,為什么軸變大就不收斂呢?怎么解決?

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hzm ??? 4年前
問答 為什么預應力鋼桁架的ABAQUS模擬結果和試驗結果承載曲線相差這么大?

對論文進行復刻,預應力鋼桁架抗彎荷載位移曲線相差較大,承載上升較快,但是極限承載比試驗小,原因出自哪里呢?

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法拉利拖拉機老司機 ??? 2年前
問答 abques鋼管柱-型鋼節點,在端用位移加載,柱頂施加軸,為什么軸變大就不收斂呢?怎么解決?

abques鋼管柱-型鋼節點,在端用位移加載,柱頂施加軸,為什么軸變大就不收斂呢?怎么解決?

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hzm ??? 4年前
視頻 【LSDYNA】超高車輛撞擊素TK文件
進一步研究需要為T配置一般鋼筋和預應力鋼筋并且施加重力,并仔細處理預應力和重力作用下T的受情況是否與實際相符。2.需謹慎處理時間步和能量問題,確保沙漏能不大于系統內能的20%。3.模型參數,例如強度、退化臨界值、車廂材料剛度等都需要進行驗證。……剩下的問題就要自己摸索了~~~
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阿發的仿真工坊 ??? 1年前
【LSDYNA】超高車輛撞擊素混凝土T梁K文件
視頻 鋼筋的極限承載分析
DIANA鋼筋的極限承載分析適用人群:土木工程工程師、學生、教師鋼筋的極限承載分析【已結束】 直播時間:2019-05-30 15:00對于結構工程的學者和從業人員而言,我們最初接觸到的試驗可能就是鋼筋的承載試驗了。同樣地,在有限元分析里,我們最常接觸的模擬也是各類的承載能力分析。
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敦樸DUNPU ??? 6年前
鋼筋混凝土梁的極限承載力分析
帖子 論文建模復現-超高性能組合抗剪性能視頻教學
<p>1、 引言</p><p>雙鋼板 - 組合結構的抗剪性能與傳統鋼筋結構存在顯著差異。該結構通過拉結筋和栓釘實現鋼板與的連接,在剪力作用下易產生界面滑移,導致試件剛度與承載下降。本案例聚焦于論文第 4 章雙鋼板 - 組合的建模復現,旨在通過 ABAQUS 有限元分析軟件,對組合抗剪性能進行數值模擬。需特別說明的是,本次復現僅涵蓋建模過程教學,不涉及曲線擬合內容。
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Abaqus_JUN ??? 11月前
論文建模復現-超高性能混凝土組合梁抗剪性能視頻教學
視頻 精品課程A72-空腹式型鋼抗剪受分析
本課程為精品課程A72-空腹式型鋼抗剪受分析。適用對象: 全國各高校結構工程方向的研究生,尤其是課題與空腹式型鋼抗剪模擬有關的。課程亮點:非以往視頻的簡單介紹,核心步驟實操講解,各個環節,詳細介紹。干貨中的干貨,精品中的精品。四十多分鐘的細致講解,節約您半年的時間,直擊要害,尤其是課題遇到瓶頸,需要新idea的同學,適合購買。
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大平-結構工程 ??? 4年前
精品課程A72-空腹式型鋼混凝土梁抗剪受力分析
帖子 abques鋼管柱-型鋼節點,在端用位移加載,柱頂施加軸,為什么軸變大就不收斂呢?怎么解決?
abques鋼管柱-型鋼節點,在端用位移加載,柱頂施加軸,為什么軸變大就不收斂呢?怎么解決?
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hzm ??? 4年前
視頻 精品課程A4-設置栓釘T字形鋼組合受彎模擬
本課程為精品課程精品課程A4-設置栓釘T字形鋼組合受彎模擬。適用對象: 全國各高校結構工程方向的研究生,尤其是課題與鋼組合、栓釘界面抗剪連接有關的。課程亮點:非以往視頻的簡單介紹,核心步驟實操講解,各個環節,詳細介紹。干貨中的干貨,精品中的精品。近1個小時的講解,節約您半年的時間,直擊要害,尤其是課題遇到瓶頸,需要新idea的同學,適合購買。
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大平-結構工程 ??? 4年前
精品課程A4-設置栓釘T字形鋼混凝土組合梁受彎模擬
視頻 基于Rhino+hypermesh+Abaqus聯合仿真模擬型鋼懸挑轉換分析(實體單元+殼單元+單元)
基于Rhino+hypermesh+Abaqus聯合仿真模擬型鋼懸挑轉換分析(實體單元+殼單元+單元)——實際超限工程加急錄制中
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不問出處 ??? 1年前
基于Rhino+hypermesh+Abaqus聯合仿真模擬型鋼混凝土懸挑轉換梁受力分析(實體單元+殼單元+梁單元)
帖子 雙塔雙索面混合式疊合斜拉橋結構受分析
鋼-組合結構不僅充分發揮了鋼結構、結構材料受性能的優勢,還有利于實現施工組織的工廠化和裝配化,提高工程質量和施工效率[4],在實際工程中,為確保施工期間及成橋狀態結構受的合理,往往需要提前進行力學性能分析。本文以某雙塔雙所面大跨度疊合斜拉橋為例,采用Midas Civil軟件建立有限元模型,對其施工階段和運營階段主要受性能進行分析,研究結果可為同類橋梁提供借鑒。
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計算巖土力學 ??? 2年前
雙塔雙索面混合式疊合梁斜拉橋結構受力分析
視頻 ABAQUS考慮孔道摩擦的后張法無粘結曲線預應力模擬方法
常見的有限元預應力施加方法為降溫法,這種方法預應力施加均勻,但是對于考慮摩擦的后張法無粘結曲線預應力結構,采用降溫法無法模擬張拉端拉力大,錨固段拉力小的不均勻應力現象。若在加載過程中維持張拉端拉力不變,又無法準確考慮施工結束后張拉端錨固后的結構力學性能。本教程主要講解考慮孔道摩擦的后張法無粘結曲線預應力模擬方法。購買視頻后聯系作者可獲取實現曲線預應力筋粘結滑移插件。
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會CAE的喵星人 ??? 2年前
ABAQUS考慮孔道摩擦力的后張法無粘結曲線預應力混凝土梁模擬方法
問答 誰有預應力連續施工監控midas建模視頻完整視頻?

懸賞100元:要求:1.預應力連續施工監控用的,而不是設計用的;2.包括荷載(收縮徐變自重二期預應力掛籃濕重活荷載溫度支座沉降移動荷載)的講解;3.包括施工階段的建立(按圖紙建行不行?)4.如何獲得預拋高。

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大度 ??? 2年前
帖子 Abaqus應用之鋼筋
鋼筋與的相互作用2.1 粘結滑移關系鋼筋和之間的粘結滑移關系是模擬鋼筋結構的關鍵。在Abaqus中,可以通過設置二者交界面處的牽引分離本構模型來模擬這種關系。例如,基于Abaqus的三種鋼筋數值模擬對比研究表明,將鋼筋通過實體單元建模,并在實體鋼筋和連接界面設置相應粘結本構,可以更真實地模擬鋼筋內部的實際受狀態。
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Abaqus_JUN ??? 1年前
Abaqus應用之鋼筋混凝土篇
帖子 【LSDYNA】汽車撞擊護欄K文件
進一步研究需要為T配置一般鋼筋和預應力鋼筋并且施加重力,并仔細處理預應力和重力作用下T的受情況是否與實際相符。</p><p class="ql-align-justify">2.需謹慎處理時間步和能量問題,確保沙漏能不大于系統內能的20%。</p><p class="ql-align-justify">3.模型參數,例如強度、退化臨界值、車廂材料剛度等都需要進行驗證。
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阿發的仿真工坊 ??? 12月前
【LSDYNA】汽車撞擊混凝土護欄K文件
帖子 鋼板梁橋面板現澆施工移動托架設計與分析
由于橋面板澆筑采用二次澆筑方式進行,在澆筑第一批時雙主梁為開口截面,在澆筑第二批時,由于第一批參與受,此時橋面板與雙主梁可形成閉口框架結構。因此在計算中考慮的實際澆筑順序,分為兩種計算工況進行計算,計算工況1為跨中澆筑工況,此時所有荷載均施加在裸鋼梁上。工況2為支點附件澆筑,澆筑第二批時第一批澆筑的參與受
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魯班施工 ??? 2年前
鋼板梁橋面板現澆施工移動托架設計與分析
帖子 Abaqus 應用之鋼筋四點彎
通常可以使用嵌入式約束或者表面與表面接觸來模擬鋼筋和之間的粘結作用。 加載與邊界條件 在四點彎試驗中,通常在的兩端設置簡支邊界條件,在的跨中施加兩個對稱的集中。可以使用 Abaqus 中的加載和邊界條件功能來實現這些設置。
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Abaqus_JUN ??? 1年前
Abaqus 應用之鋼筋混凝土四點彎
帖子 基于Abaqus的三種鋼筋數值模擬對比研究
為了解決這個問題,通常在受拉區設置鋼筋,當受拉開裂后,鋼筋因其較高的抗拉強度仍然能夠繼續承擔拉力,而的受壓區也能夠繼續承擔壓力,二者協同工作,各司其職,使得鋼筋相較于素承載得到明顯提高。
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320科技工作室 ??? 2年前
基于Abaqus的三種鋼筋混凝土梁數值模擬對比研究
帖子 鋼筋三點彎曲模擬ANSYS/ls-dyna
對于鋼筋三點彎曲模型而言,整體模型較為簡便,可直接通過ls-prepost生成及鋼筋(分離式或共節點)。 主要技術參數是通過BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION_RIGID來控制鋼板的強制位移來使充分受,同時也需要對支撐板與之間的接觸進行合理設置。
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汴京抓魚人 ??? 1年前
鋼筋混凝土梁三點彎曲模擬ANSYS/ls-dyna
帖子 應力應變曲線繪圖軟件 本構關系
若結構的材料種類、環境和受條件等與標準試驗條件相差懸殊,則其強度和本構關系都將發生不同程度的變化。例如,采用輕或重、全級配或大骨料的大體積、齡期變化、高溫、截面非均勻受、荷載長期持續作用、快速加載或沖擊荷載作用等情況,均應自行試驗測定,或參考有關文獻作相應的修正。 軟件功能參數模式可選擇“標準”、“專業”兩種模式。
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淵魚 ??? 9月前
混凝土應力應變曲線繪圖軟件 混凝土本構關系
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