LS-DYNA聯(lián)合Hypermesh碰撞仿真分析入門 
課程目的介紹使用Hypermesh進(jìn)行碰撞模型的前處理，提交LS-DYNA求解器計(jì)算以及結(jié)果的后處理的操作方法。視頻通過一系列的實(shí)例建模操作，穿插著介紹建模技巧和操作誤區(qū)，使得大家能夠以最快的速度掌握碰撞分析流程，提高利用LS-DYNA和Hypermesh進(jìn)行科學(xué)研究和產(chǎn)品開發(fā)的能力。
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小翼10 ??? 6年前
基于LS-dyna和hypermesh的整車碰撞分析 
一 課程介紹本課程適合在校學(xué)生和職場新人，掌握hypermesh基礎(chǔ)操作即可。課程從最初的整車模型開始，一步步詳細(xì)講解如何完成正碰、側(cè)碰、偏置碰、后碰和頂壓的CAE分析，帶你完成整個分析項(xiàng)目。涵蓋碰撞分析的所有主要步驟：1.前處理。包括控制卡片、接觸、剛性墻、載荷、壁障、臺車和加載裝置等；2.計(jì)算。
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汽車CAE仿真 ??? 7年前
汽車座椅整椅行李箱碰撞分析模型含無加密材料及曲線 
<p>1、文件包含完整的汽車座椅模型，材料及曲線完整且不加密，便于初學(xué)者有完整的模型對比；</p><p>2、特加入行李箱碰撞工況，便于初學(xué)者參考借鑒；</p><p>3、購買者可免費(fèi)贈送結(jié)果文件（文件較大無法附件，需要可聯(lián)系我）。
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座椅分析工程師流云 ??? 3年前
CAE整車碰撞分析流程 
分析流程可以分成前處理、計(jì)算和后處理3個部分。1.前處理前處理的軟件很多，比如Hypermesh、Pre-post、Ansa等等，本文以使用較為廣泛的Hypermesh為例進(jìn)行介紹。初速度前處理部分包括劃分網(wǎng)格、整車模型搭建等部分，這里不做詳細(xì)說明，主要介紹如何創(chuàng)建工況。
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星空caer ??? 2年前
【工程仿真效率革命】HyperMesh二次開發(fā)實(shí)用工具箱——讓CAE分析效率提升300%
專為一線工程師打造，解決仿真建模90%重復(fù)性工作 
create_z_shock
正弦波加速度沖擊模擬（重力場/加速度雙激勵模式）
汽車碰撞安全、設(shè)備跌落測試
create_xy_shock
X/Y向碰撞載荷曲線（區(qū)別于Z向沖擊）
側(cè)面碰撞分析、設(shè)備運(yùn)輸安全
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留詩愛琴海 ??? 8月前
基于LS-DYNA的整車側(cè)面碰撞分析流程與規(guī)范 
；f) 有限元模型中分析模型的質(zhì)量應(yīng)該與實(shí)際相等；g) 前期建模均在前處理軟件HyperMesh中完成；9.3 側(cè)面碰撞分析根據(jù)碰撞有限元建模規(guī)范的要求，建立整車有限元模型，仿真分析軟件主要使用HyperMesh和LS-DYNA建立模型和求解。
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wkd1106 ??? 6年前
適用于Ls-dyna撞擊模擬的55t鞍式列車有限元模型 
上傳一款工作用的55t鞍式列車模型，hypermesh格式，可用于ls-dyna的碰撞分析，材料參數(shù)都已經(jīng)設(shè)置好，開箱即用，適用于Ls-Dyna初學(xué)者，用于實(shí)際仿真的模型結(jié)果如上所示，有機(jī)會出一期單獨(dú)的碰撞教程。汽車碰撞仿真是一種通過計(jì)算機(jī)軟件模擬汽車碰撞過程的技術(shù)，它可以幫助工程師更好地了解汽車在碰撞中的行為和乘員的受傷情況，從而優(yōu)化車輛的安全性能。
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YHT_CAE ??? 2年前
基于LS-DYNA的整車正面25%剛性墻碰撞仿真 
本文對整車25%正面剛性墻碰撞進(jìn)行了簡要分析，旨在熟悉建模流程、掌握分析方法。 文章來源：CAE車研社
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小顧小顧 ??? 2年前
LS-DYNA聯(lián)合Hypermesh整車碰撞仿真分析進(jìn)階篇 
通過更復(fù)雜的模型來教授整車碰撞仿真的技巧和方法，較快掌握整車建模的精髓。由于汽車包括車身、底盤、發(fā)動機(jī)和電子系統(tǒng)。對于碰撞而言，實(shí)際就是三部分部件的建模：車身、底盤、車身和底盤間的連接。發(fā)動機(jī)、變速箱等部件大多數(shù)時候簡化為剛體，因此本課程不講。
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小翼10 ??? 6年前
基于LS-DYNA的整車后面碰撞仿真分析規(guī)范 
； f) 有限元模型中分析模型的質(zhì)量應(yīng)該與實(shí)際相等； g) 前期建模均在前處理軟件 Hypermesh 中完成。
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wkd1106 ??? 6年前
適用于Ls-dyna\hypermesh撞擊模擬的1.5t小轎車有限元模型 
上傳一款工作用的1.5t小轎車模型，hypermesh格式，可用于ls-dyna的碰撞分析，材料參數(shù)都已經(jīng)設(shè)置好，開箱即用，適用于Ls-Dyna\hypermesh初學(xué)者。
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YHT_CAE ??? 2年前
基于多個實(shí)際超限項(xiàng)目RHINO+Hypermesh+ABAQUS/ANSYS/LS-dyna聯(lián)合仿真 
）——實(shí)際工程 Rhino LSdynaNO.2基于Rhino+hypermesh+LS-dyna聯(lián)合仿真模擬雙曲線冷卻塔爆破倒塌（全部實(shí)體單元）——實(shí)際工程RhinoHypermeshLSdynaNO.3基于Rhino+hypermesh+LS-dyna聯(lián)合仿真模擬車橋碰撞NO.4基于Rhino+hypermesh+LS-dyna聯(lián)合仿真模擬船橋碰撞
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不問出處 ??? 2年前
玻纖材料方向?qū)M(jìn)氣格柵行人保護(hù)的影響 
本文通過分解研究分析進(jìn)氣格柵對行人保護(hù)頭部碰撞的影響，以碰撞力-潰縮量(F-S)曲線作為結(jié)果輸出，為行人保護(hù)頭部碰撞結(jié)果HIC值提供參考。利用有限元軟件HyperMesh前處理，Radioss求解計(jì)算，最后在HyperView中查看結(jié)果。首先，在Moldflow模擬玻纖流動方向，其次，采用插值計(jì)算出該玻纖方向下不同應(yīng)變率的應(yīng)力-應(yīng)變曲線，最后，與實(shí)驗(yàn)對標(biāo)并優(yōu)化仿真精度。
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天佑有限元 ??? 4年前
汽車前排座椅正面碰撞的仿真分析及優(yōu)化 
01座椅模型的建立與分析 座椅有限元模型的建立 以某企業(yè)正在研發(fā)的小型轎車前排座椅為數(shù)學(xué)模型，應(yīng)用HyperMesh 前處理軟件劃分網(wǎng)格。
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汽車工程小吳 ??? 4年前
基于HyperMesh的某乘用車門外板抗凹分析及優(yōu)化 
3）變更外板加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)對車門外板抗凹性能提升明顯，使其能夠達(dá)到目標(biāo)值，且變更后的外板加強(qiáng)板可以一定程度上提升車門的側(cè)面碰撞性能。基于經(jīng)濟(jì)性的原因，增加補(bǔ)強(qiáng)膠片可以作為外板剛度進(jìn)一步提升的備選方案。上述結(jié)論為后續(xù)車型開發(fā)過程中車門抗凹性能的提升奠定了基礎(chǔ)，為后續(xù)車門性能的深入研究提供了方向。
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小白Johnny ??? 2年前
汽車側(cè)面碰撞試驗(yàn)B柱耐撞性能優(yōu)化及輕量化設(shè)計(jì) 
摘要：為提高汽車碰撞后側(cè)面的安全性，對汽車B柱進(jìn)行耐撞性能優(yōu)化及輕量化設(shè)計(jì)。利用Hypermesh軟件劃分車輛網(wǎng)格，建立汽車有限元模型。采用LS-DYNA軟件分析優(yōu)化結(jié)果，通過B柱加強(qiáng)版進(jìn)行總成集合化處理，從而實(shí)現(xiàn)B柱加強(qiáng)板總成屬性轉(zhuǎn)移。采用CAE軟件進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)，確定2k因子對性能造成影響的關(guān)鍵與非關(guān)鍵因素,通過B柱熱成型優(yōu)化設(shè)計(jì)提高車輛輕量化效果。
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KIMs ??? 4年前
座椅建模與工況分析 
課程介紹：基于ANSA、LS_DYNA座椅沖擊性能分析。作為直接與車內(nèi)駕乘人員接觸的零部件，汽車座椅是碰撞事故中限制人體發(fā)生較大位移的關(guān)鍵約束系統(tǒng)構(gòu)件，其前向、后向的沖擊性能表現(xiàn)直接關(guān)系到乘員傷害值的大小。因此根據(jù)相應(yīng)法規(guī)建立座椅沖擊試驗(yàn)及座椅鞭打試驗(yàn)的有限元模型，對座椅進(jìn)行實(shí)際試驗(yàn)及仿真對標(biāo)驗(yàn)證，使座椅沖擊及鞭打性能符合法規(guī)要求。
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中沫工師-小周 ??? 2年前
幾款常用CAE軟件的比較分析 
HYPERMESH是萬金油，在汽車領(lǐng)域的另外常用搭配是HYPERMESH+ABAQUS也占相當(dāng)比重。 MARC 關(guān)鍵詞：任性 MARC是做非線性很牛的軟件，具有極強(qiáng)的結(jié)構(gòu)分析能力。
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天佑有限元 ??? 4年前
基于Hypermesh、Nastran、Abaqus、LS_Dyna和Femfat的電池包仿真分析 
本套課程采用Hypermesh、Optistruct、Nastran、Abaqus、LS_Dyna和Femfat軟件對電池包系統(tǒng)進(jìn)行模態(tài)、強(qiáng)度、碰撞模擬、擠壓、跌落、機(jī)械沖擊、底面球擊、翻轉(zhuǎn)、振動疲勞和隨機(jī)振動仿真分析,模擬了電池箱在不同工況下的形變及應(yīng)力情況。幾何模型完成后,在有限元前處理軟件Hypermesh中建立有限元模型。
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Crisby_Vectory_TrHo ??? 6年前
基于有限元仿真的某車門輕量化分析 
1 預(yù)選材車門性能分析1.1 車門預(yù)選材方案及有限元模型主機(jī)廠首先針對車門各主要零部件進(jìn)行了預(yù)選材，獲得用材方案如表1所示。表1 車門各零部件預(yù)用材方案 采用HyperMesh進(jìn)行有限元建模，如圖1所示。
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清風(fēng)徐來asd ??? 2年前
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