hypermesh畫完中面網(wǎng)格后用刪除中面嗎的搜索結果

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問答 hypermesh抽完中面后如何補空隙?

實體零件圖一，抽完中面后有縫隙，如何對抽完中面的模型進行補面（縫隙），用toggle edge 還有filler，surf也補不上還能怎么操作啊？

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用戶_55480 ??? 12月前

問答 hypermesh抽中面后導出模型前要把原模型刪掉嘛？

①hypermesh抽中面后導出模型前要把原模型刪掉嘛？（因為只要抽完后的殼。②要求用hypermesh2020對模型抽中面，目前是模型建成了一個整體，如果在SW模型分成幾個零件，HM里抽完中面后導出模型step格式或者parasolid格式，在solidworks里好像沒法裝配

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用戶_55480 ??? 12月前

帖子混合法注塑件中面網格劃分

HyperMesh總是為同一個問題提供很多種不同的方法，下面的視頻演示了另外兩個圓柱的兩種不同修復方法：也可以切出這部分幾何后使用Midsurfaces抽取中面，然后講網格轉化為FE-GEOM再進行連接，更快捷。

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小白Johnny ??? 2年前

帖子 HyperMesh 新界面功能與技術升級深度解析

5針對復雜零件的中面網格解決方案塑料件、注塑件這類零件，中面抽取難度大，幾何清理特別耗時。過去用 HyperMesh 處理時，大家可能都遇到過 —— 幾何一修補面就扭了，網格根本生成不了。針對這個問題，新版界面提供了MidMesh+Rebuild 的解決方案。

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技術鄰公告 ??? 8月前

帖子技術干貨丨HyperMesh 新界面功能與技術升級解析

5.針對復雜零件的中面網格解決方案塑料件、注塑件這類零件，中面抽取難度大，幾何清理特別耗時。過去用 HyperMesh 處理時，大家可能都遇到過 —— 幾何一修補面就扭了，網格根本生成不了。針對這個問題，新版界面提供了MidMesh+Rebuild 的解決方案。

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ALTAIR ??? 8月前

問答 hypermesh抽中面后有縫隙，為什會畸形?

抽完中面后有部分地方有縫隙（圖一）用extend無法延伸面，只能延長面；想把圖二中延長多余的切割掉，用surfaces edit里的面面切割，得到圖三，豎直面的上部分往右傾斜（畸形）；刪除切割后的多余面后:發現是豎直面連接切割線的地方鼓起來了（圖四）；怎樣得到圖五里畫?的形狀?

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用戶_55480 ??? 9月前

帖子 HyperMesh寶典丨Midmesh專用工具箱

HyperMesh 寶典近些年來整車建模越來越精細，特別是對塑料件的建模要求越來越高，塑料件中面網格成了目前最麻煩的建模工作之一，占了絕大部分工作量。HyperMesh開發團隊一直在持續改進相關功能，預計2026版本會有幾個中面網格方面的重磅功能發布，其中包括基于AI算法的相似特征識別等。這些工具會極大提高建模效率，減少重復勞動。

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ALTAIR ??? 1年前

問答 hypermesh里兩面合并為一面，在ansys里又成兩面了？

用hypermesh將solidworks的實體模型抽中面后垂直接觸的實體有縫隙，用extend延長至兩面接觸，用容差將延長面與被延長面合為一個面，為什么導到ansys里合并的面又成為兩面了？（抽中面后的零件殼體在solidworks里裝配好后再導入到ansys workben）

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用戶_55480 ??? 11月前

帖子設計仿真 | 基于MSC Apex的電廠框架結構靜態仿真

幸運的是，使用MSC Apex軟件創建有限元模型，與其他傳統的CAE前后處理器相比，可以更快地幫助生成中面模型，除此之外在MSC Apex中還可以進行強度分析。

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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前

問答 hypermesh幾何處理畸形?

hypermesh對step模型抽中面處理，抽完后再補縫隙，為什么修補好的部分會被后面修補的地方影響?就是會畸形。有時候只顯示修補部分就不會影響其他部分，有時候就會影響，這種應該怎么解決？什么原因引起的啊？幾何干涉？

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用戶_55480 ??? 8月前

帖子基于MSC Apex的電廠框架結構靜態仿真

“延伸面”未捕獲的少數剩余邊可以通過手動拖拽邊緣進行連接，最后用殼單元對中面模型進行網格劃分。圖 1：左側: 原始實體模型, 右側: 中面模型對于薄壁結構，與實體網格相比，殼網格用更少的單元可以產生更精確的結果。

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Cruise ??? 3年前

帖子基于Hypermesh前處理與Fluent、Optistruct求解器的流固耦合分析（二）流固耦合

修補幾何拓補關系后劃分網格，得到完整的結構力學計算所用有限元模型，如下： ? 編輯 ? 編輯設置屬性與材料，需要注意的是，這里外型面的網格不是在幾何模型的中面位置而是在其外表面，因此需要設置一下pshell屬性里的ZOFFS偏移參數 ? 編輯該參數可能為正可能為負，和殼單元的法向相關，至于是否設置正確

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霖棲 ??? 1年前

基于Hypermesh前處理與Fluent、Optistruct求解器的流固耦合分析（二）流固耦合

帖子基于壓鑄車門的設計與仿真

模型導入 HyperWorks后,對車門進行簡單的幾何清理,刪除多余的面,創建丟失的面,合理的簡化復雜的曲面。然后對 midsurface 對車門進行抽取中面,用automesh功能對該中面進行網格劃分,網格盡量避免三角形網格,選quanlityindex對車門進行網格劃分和單元網格質量檢測。鉸鏈及門鎖出用 RB2剛性單元進行鏈接,用 MapThickness命令對網格賦予屬性。

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清風徐來asd ??? 2年前

帖子設計仿真 | 基于MSC Apex的電廠框架結構靜態仿真

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MSC結構軟件 ??? 3年前

帖子基于HyperMesh的某乘用車門外板抗凹分析及優化

因此，本文主要針對我司某款后車門某壓點位移不達標進行優化，并進行實驗驗證。以此來提高車門外板的抗凹能力，并為同行業工程師提供相關問題的解決思路。1 數值模型建立1.1 模型建立通過三維建模軟件將車門總稱導出為.stp等HyperMesh可識別的文件，并導入HyperMesh中進行網格劃分前的幾何清理。忽略對車門抗凹性能影響較小的細小孔、螺栓、圓角等其他特征，保留主要特征。

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小白Johnny ??? 2年前