Ansys Zemax光學設計軟件技術教程：眼科鏡片設計 
透鏡參數在光學設計上常使用的最小化Seidel斜向像散的方法可透過在OpticStudio的評價函數中加入ASTI操作數達成目的，此時我們將目標值設為0、加大權重，並且使用單一波長。在縮小遠點球面上最小模糊圈的方面，我們可以透過OpticStudio的預設優化函數和光點半徑標準等功能達成目的。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
abaqus Isight參數研究與結構優化 
CH01-Isight與功能元件介紹CH02-資料管理與DOE分析?>WORKSHOP01-Gripper進行DOE分析?>WORKSHOP05-Excel元件執行DOECH03-Isight優化分析?>WORKSHOP02-Gripper優化分析CH04-Data?matching參數擬合?>WORKSHOP03-橡膠材料參數擬合CH05-近似模型Approximation
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abaquser ??? 6年前
注塑模調機工藝.
(5).射料缸溫度太低。(6).注塑壓力不足。(7).射嘴部分被封。(8).射嘴或射料缸外的加熱器不能運作。(9).注塑時間太短。(10).塑料貼在料斗喉壁上。(11).注塑機容量太小（即注射重量或塑化能力）。(12).模溫太低。(13).沒有清理干凈模具的防銹油。(14).止退環損壞，熔料有倒流現象。 三、補救方法 (1).增加注塑速度。(2).檢查料斗內的塑料量。
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模具論壇 ??? 4年前
ZEMAX軟件技術應用專題：利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率 
然而，為了準確地說明體積全像的特性，除了考慮繞射光線的傳播方向外，還必須考慮繞射效率、材料收縮或折射率變化等因素。考慮繞射效率使用戶能夠進行圖像模擬和綜合優化等高級分析。表面反射光柵與體積全像光柵的比較在介紹這個模型之前，我們先簡單解釋一下表面反射光柵（SRG）和體積全像光柵（VHG）的區別。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
模具工藝編排在提升材料利用率方面的運用 
圖2 方案1需求的毛坯規格及應用結合上述鋼板的最大外部輪廓尺寸和已知的產品料厚，計算出此工藝料片消耗的原毛坯重量為25.86kg。根據產品零件重量6.14kg計算，此方案的材料利用率為23.74%。假設1.5mm料厚的HC180Y無間隙原子高強度冷軋鋼每千克為5元，單件消耗材料25.86×5=129.3元。⑵方案2，落料片+模具拉延+廢料再利用。
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FMMM ??? 3年前
塑料連接器產品翹曲常見原因分析及改善方案 
一切翹曲都是應力不平衡所致，因此在產品設計時應嚴格遵循壁厚均勻及模流平衡的原則。通過系統化的設計優化和精密的檢測控制，可以有效管理連接器產品的翹曲變形問題。隨著新材料、新工藝的不斷發展，翹曲控制技術也將持續進步，為連接器行業的創新發展提供有力支持。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 3月前
HyperWorks 在車身斷面性能分析中的應用 附HyperWorks分析應用實例下載 
分析結果表明，兩者 結果基本接近，料厚線圍成的斷面操作更快捷、有效，適合前期項目開發；單元圍成的斷面更適合 項目后期準確的數據分析，視覺效果更好、便于觀察。
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西瓜太郎. ??? 3年前
ug怎么裝配？UG NX畫圖的具體步驟以及裝配方式說明 ! 
（如果是復雜曲面的外形實體，復制一個外形實體出來方便后續掏廖厚）。4)最后做產品(3D)的料厚(當然這個是首先確定產品的材質的，材質的不同，產品的料厚也是有差別的)，結構與裝配等等。全參數化建模:1）對于復雜的產品來說，例如:汽車，電動工具，公仔玩具等，首先是定好基準平面，進入基準平面草圖模式，以側視圖畫產品的最大輪廓的中心對稱線的曲線輪廓，然后完成草圖。
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張偉一 ??? 3年前
技術干貨丨基于OptiStrcut結構尺寸優化的起重機車架輕量化 
輕量化設計是指在保證其基本性能的情況下，盡可能提高材料利用率，將重量做到最低，這是降低成本節約能耗的重要手段之一。本文通過 HyperMesh 有限元軟件的 OptiStrcut 優化模塊，對某汽車起重機車架進行截面尺寸、板厚優化，最終重量降低了253Kg，預計單臺節約成本1200元。
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ALTAIR ??? 5月前
基于HyperWorks的冰箱門溫度場有限元分析 
2.1網格劃分 冰箱門由上門蓋、下門蓋、鋼板、內膽以及發泡料組成，為了保證計算精度，上下門蓋采用尺寸較小的體網格劃分，避免采用面網格簡化而產生的誤差。鋼板和內膽采用面網格劃分，發泡料采用體網格，鋼板和上下門蓋裝配處采用節點融合以模擬兩個零件的裝配，如圖3所示。有限元模型的節點數和單元數如表1所示。
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段白月 ??? 3年前
基于壓鑄車門的設計與仿真 
[5]許菁;史培龍;周辰雨;基于 HyperMesh的重型卡車 車門優化[J].汽車實用技術,2012(06):20-24. [6]董 宇 航.用 HyperWorks實 現 汽 車 車 門 的 優 化 設 計 [J].2007. 文章來源：內燃機與配件
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清風徐來asd ??? 2年前
汽車儀表板橫梁設計要點及剛度分析 
橫梁保險絲盒支架的料厚建議選擇1 mm～1.5mm，提供2～3個固定點。保險絲盒的定位應通過支架上定位銷和孔的配合進行設計，單邊預留間隙0.5mm，一般的保險絲盒固定點數量為2～3個，緊固件為M6螺栓或者Φ4.2 mm的自攻螺釘。
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汽車知識分享 ??? 2年前
塑料窗體填充Moldflow分析及應用 
注塑成型的溫度條件主要是指熔體溫度（料溫）和模具溫度（模溫）兩方面的內容，其中料溫影響熔體塑化和注射充模過程，而模溫則同時影響充模和冷卻定型。注塑成型過程需要選擇和控制的壓力包括注射壓力、保壓壓力和塑化壓力。
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鑄造工程師 ??? 2年前
注塑成型工藝對產品性能有何影響？ 
大多數塑料的保壓壓力在注射壓力的一之間，而具體保壓壓力的確定，主要考慮塑件材料的特性及制件的結構，并克服熔體從機筒到模腔的流動阻力，將熔料送入型腔并將之壓實。 03 塑化壓力 塑化壓力是指螺桿頂部熔料在螺桿后退時所受到的壓力。它對注射成型的影響主要體現在注射機對物料的塑化效果及其塑化能力方面。
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Im智能注塑 ??? 3年前
常用塑料物性和成型工藝、應用匯總 
PA12有許多在塑化特性和增強特性方面的改良品種。和PA6及PA66相比，這些材料有較低的熔點和密度，具有非常高的回潮率。PA12對強氧化性酸無抵抗能力。PA12的粘性主要取決于濕度、溫度和儲藏時間。它的流動性很好。收縮率在0.5%到2%之間，這主要取決于材料品種、壁厚及其它工藝條件。
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高分 ??? 3年前
汽車B柱輕量化設計研究 
由表2可看出，熱成型方案中B柱本體料厚減小，B柱內部上、下加強板尺寸及料厚均進行了縮減，采用熱成型方案后單側B柱減重2.53kg，兩側合計減重5.06kg，減重效果比較明顯。
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FMMM ??? 3年前
MeshWorks聯合Isight DOE優化流程 
這些眾多的參數化功能可以幫助工程師快速進行優化分析，基于網格的技術而無需等待CAD數據更新，從而加快了設計周期。 本文介紹MeshWorks聯合Isight優化軟件進行DOE優化分析的詳細步驟，以副車架為例，應用MeshWorks軟件創建參數化模型，包括截面尺寸參數化和料厚參數化，然后聯合優化軟件Isight，進行DOE優化分析，約束條件為一階模態值，目標為重量最小。
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DEP MeshWorks ??? 3年前
地表最強半導體封裝前處理 - Ansys Mechanical/Stacker Mesh Workflow 
網格質量診斷與優化：針對封裝熱機模擬 (Thermal-mechanical) 的高品質六面體網格最終檢查。
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鄭鈞 Adam ??? 4月前
Isight集成HyperMesh、Optistruct 
建立有限元模型并定義參數變量，例如板厚，形狀。
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溫舊酒一壺 ??? 2年前
干貨收藏！四大考量、五大訣竅 助力提升模具設計 
但如果其中一個面是外觀面，而模具中出現任何多余料，則可能會損壞外觀表面。為了避免出現這種損壞情況，最好將分型線移到相鄰的非外觀面上。該分型線應沿拔模角稍微傾斜移動，而不是剛好90度。如果出現多余料，則可以在不損壞成品部件外觀的情況下將其裁剪掉。壁厚設計壁厚管理對于控制應力標記至關重要，同時確保設計滿足最小壁厚的同時與相鄰部位的厚度保持最大程度的一致性。
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UG模具設計材料 ??? 4年前
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