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在這篇文章中，我們將展示如何使用ZOS-API創建使用者分析來測量LiDAR系統的飛行時間(TOF)。分析將讀取ZRD檔，提取資料並繪製到達探測器的射線的飛行時間。什麼是自訂分析？ZOS-API(應用程式介面(Application Programming Interface)) 支援 OpticStudio 的連接和定制。

在 OpticStudio 中創建的光學設計可以無縫轉換為原始 CAD 元件，並且所有光學資訊都完好無損。使用 OpticsBuilder，機構工程師可以創建複雜的透鏡邊緣、安裝特徵和模組外殼，同時利用 Zemax 光線追跡直接查看這些元件如何影響光學性能。在這種情況下，鏡頭邊緣可能會為雜散光提供路徑以污染圖像。

用戶需要創建自己的序列表面DLL來建模唯一的表面下垂。此外，當前OpticStudio不支援在例如Y-Z平面上顯示橫截面PSF。如參考文獻[4]中所述，需要一個巨集來掃描不同Z位置的PSF並創建圖。1.4 參數化 DOE 矢高-> POP像上述方法一樣，可以透過在OpticStudio中對二進制矢高建模來模擬菲涅耳波帶片。但是，對於這種類型的DOE，光線追跡引擎將無法正常工作。

本文將逐步介紹如何在OpticStudio中創建商業上可用的OCT模型。模型系統健康人眼的角膜和虹膜（A）以及視網膜組織（B）的橫截面圖像如下所示。 顏色變化對應於返迴光強度的變化。 這表明發生了重大變化。代表性的OCT系統如下所示。 光束應均勻地分成兩臂，其中一個在樣品體積上會聚，以最小化給定掃描的照射面積。

本期我們就來講講如何使用 Altair HyperMesh? 新界面進行設計探索（文末有操作視頻及模型分享，不妨邊看邊上手試試哦~）。Altair HyperStudy? 擁有強大的 DOE 和優化算法，但是在做 DOE 和優化的時候看不見模型。例如要創建一個機翼翼尖節點的位移響應，可能會因為不小心輸入了錯誤的 ID 號而選到機身上去，設計變量的情形也差不多。

前幾期，我們的每一篇文章聚焦一個主題，為大家介紹了各種優化技術以及特定的單元和案例，本期我們就來講講如何使用 Altair HyperMesh? 新界面進行設計探索（文末有操作視頻及模型分享，不妨邊看邊上手試試哦~）。Altair HyperStudy? 擁有強大的 DOE 和優化算法，但是在做 DOE 和優化的時候看不見模型。

05、CAD表格制作AutoCAD盡管有強大的圖形功能，但表格處理功能相對較弱，而在實際工作中，往往需要在AutoCAD中制作各種表格，如工程數量表等，如何高效制作表格，是一個很實用的問題。在AutoCAD環境下用手工畫線方法繪制表格，然后，再在表格中填寫文字，不但效率低下，而且，很難精確控制文字的書寫位置，文字排版也很成問題。

05、CAD表格制作AutoCAD盡管有強大的圖形功能，但表格處理功能相對較弱，而在實際工作中，往往需要在AutoCAD中制作各種表格，如工程數量表等，如何高效制作表格，是一個很實用的問題。在AutoCAD環境下用手工畫線方法繪制表格，然后，再在表格中填寫文字，不但效率低下，而且，很難精確控制文字的書寫位置，文字排版也很成問題。

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要了解有關如何在 OpticStudio 中應用該理論、如何設置序列和非序列系統以及下載範例系統的更多信息，您可以在此處取得本知識庫文章的全部內容。Ansys Zemax國內可靠代理商　　光研科技南京有限公司是國內可靠的光學軟件和儀器光電供應商，提供企業定制化上門培訓服務，承接各類光學設計項目，并有一系列自主編寫出版的光學設計書籍。

那么接下來就是如何實現熱源移動的問題了，熱源移動肯定是與速度有關，速度為0自然就是靜態的熱源分布，速度大于0才是一個移動的熱源，那么與速度有關就是等效地說與時間有關，在ANSYS中時間{TIME}正好是一個變量，所以如何在公式中體現呢？

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他們原本使用一套家庭自建的許可管理系統，靠著部門經理手動記錄，責任劃分不清，經常出現許可證用完卻沒人知道的情況。有一次，他們需要緊急部署一項新項目，結果發現關鍵開發工具的許可證已經全部“耗盡”。為了不影響進度，他們只能臨時“借”用其他同事的許可證，結果導致多個員工在系統上同時占用了同一套許可，造成代碼沖突、系統錯誤、團隊協作困難。

本文我們將描述如何在一般結構上定義Face，使得接下來可以順利在該結構上設置鍍膜與散射模型。

本文我們將描述如何在一般結構上定義Face，使得接下來可以順利在該結構上設置鍍膜與散射模型。參數化對象假設一個Standard Lens結構共有3個Face（編號從0開始），其NSC Shaded Model圖如下所示：所有內建的參數化對象都可以在使用者手冊或Help系統中找到該結構的Face定義，這些對象上的Face通常會有一個方便的“名稱”。

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如何進行精準的分析，需要好的工具。

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下面，我們一起來看下城市軌道交通工程如何在工程可行性研究、初步設計、施工圖設計和施工等建設全過程應用BIM，并實現工程的數字化交付。 1 可行性研究階段BIM應用可行性研究階段可應用 BIM 對設計運營功能、工程規模、工程投資等進行分析，驗證工程項目可行性、落實外部條件、穩定線路站位、優化設計方案，保證設計方案的合理性、適用性和經濟性。