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下面就介紹運動副與轉動副的建立：轉動副這里采用的是一個單獨的齒輪，用了結構化的網格劃分方式，轉動副是對地的轉動，同理繞軸的轉動也是異曲同工網格劃分采用的hypermesh的劃分，在劃分過程中體會到容差這個選項的關鍵，真的是解決了很多問題，其次要多多使用共節點，tool-edge可以避免后續眾多的問題，最后要face，edge去檢查自由邊，t型邊，沒有問題再進行之后的操作。

傳統設計方式對於人眼而言，存在一個虛擬的“遠點”，這個點代表了我們可以清楚看到物體的極限距離。在這個點之外的景物，將會成像於視網膜前方。當眼球轉動時遠點的距離不會改變，因此會以這個距離為半徑形成一個“遠點球”。此外，遠點會是視網膜的光學共軛，因此眼鏡鏡片的功能就是把偏離的影像修正到遠點球上。人眼的瞳孔在此系統中充當光圈的角色，且當視線移動時，瞳孔將同步的以眼球為中心轉動。

，所以，還是只能手動，一個個的在兩縱筋之間生成箍筋 由邊（edge）生成線單元mesh→elegen→： 注意：合并前一定要先共節點操作一下，合并完再分離節點，這樣移動新生成的線單元就不會錯位；由線生成面單元（也可edge drag）

</p><p><br></p><p>為了說明更多技術細節和操作說明，澳汰爾中國技術團隊根據多年的工程經驗，專門撰寫了《HyperMesh for Feko 針對高頻電磁分析的整車建模指導手冊》，供讀者詳細了解。

本文只介紹主要思路，具體操作步驟可直接通過以下按鈕下載操作視頻+模型詳細學習。點擊進入網盤視頻+模型文件位置：澳汰爾企業網盤 > 學習培訓> HyperMesh > 5.HyperMesh 專題資料> HyperMesh for Feko 針對高頻電磁分析的整車建模指導手冊>注塑件電磁網格劃分視頻+模型。

市面上多數培訓、教材只是針對有限元軟件基礎操作，缺乏實際工程應用背景，對于解決實際工程問題幫助不大。

SimLab 中的共結點操作，可以快速合并小的間隙SimLab - 高效的四面體網格劃分技術與之前我們所采用的某有限元軟件的前處理模塊相比，在 SimLab 中，無需進行繁瑣的幾何切分，虛擬拓撲等操作，只需要執行簡單的 Mesh Control (網格控制)，即可快速高效的劃分高質量的四面體網格，下圖展示了使用其它有限元軟件前處理器和 SimLab 劃分的四面體網格質量對比。

SimLab 中的共結點操作，可以快速合并小的間隙三、SimLab - 高效的四面體網格劃分技術與之前我們所采用的某有限元軟件的前處理模塊相比，在 SimLab 中，無需進行繁瑣的幾何切分，虛擬拓撲等操作，只需要執行簡單的 Mesh Control (網格控制)，即可快速高效的劃分高質量的四面體網格，下圖展示了使用其它有限元軟件前處理器和 SimLab 劃分的四面體網格質量對比。

最后對網格共節點操作就ok了。

點擊菜單欄中的插入——>同步建模——>相關——設為共面——>首先選擇凸臺面為固定面（如圖8a所示），然后選擇所有槽面為運動面（如圖8b所示），點擊確定，得到圖9所示的效果。圖8圖9當然也可以采用步驟（1）所述的方法清除凸臺。本步驟這樣操作僅僅是為了介紹UG的不同模型編輯功能。感興趣可以自行操作。（3）清除圓角。