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圖2.6 耦合傳熱面建立 2.3仿真模型設(shè)置 將處理好的前處理模型導入FLUENT進行數(shù)值仿真相關(guān)參數(shù)設(shè)置，采用基于壓力求解（Pressure-Based）算法，該方法既適用于可壓縮流體，也適用于不可壓縮流體的計算。采用瞬態(tài)/非穩(wěn)態(tài)（Transient）計算方法，設(shè)定大氣溫度為20攝氏度，一個標準大氣壓下進行模擬。 選擇計算模型時，需要打開能量方程，進行耦合傳熱計算。

1 引言 Fluent Meshing中的Fault Tolerant流程為模擬復雜模型外氣動帶來了一定的便捷。本文以一架縮比模型戰(zhàn)機為例說明 Fluent對于一個極端復雜模型的外氣動的仿真流程，僅供示例，部分參數(shù)的取值不具有實際工程意義，在工程中需按照實際情況合理設(shè)置網(wǎng)格、計算域和計算參數(shù)等。

1.2幾何建模和流場計算域建立 本案例風扇外徑為384mm，輪轂直徑為140mm，輪轂比為0.365，8扇葉均勻分布，外流場建模充分考慮到進氣試驗標準，入口區(qū)長度至少為入口處管道直徑的六倍；而出口區(qū)的長度則應保證至少為出口位置管道直徑的十倍；至于旋轉(zhuǎn)流體區(qū)，是指包含了風扇本體以及周圍流場的圓柱體區(qū)域，應當保證其尺寸盡量靠近風扇葉片的直徑，最終風扇模型和外流場模型分別如下圖所示。

摘要： 本案例利用Fluent Meshing對固定翼無人機進行網(wǎng)格劃分，采用全多面體網(wǎng)格方案減少30%單元量仍保持湍流粘性底層解析能力，不僅為無人機巡航/爬升等多工況氣動仿真提供了高精度網(wǎng)格基礎(chǔ)，還通過標準化流程支持氣動-結(jié)構(gòu)耦合、控制仿真等跨學科研究，兼顧工程效率與計算經(jīng)濟性。

目前我們已掌握涂布仿真各個技術(shù)難點，構(gòu)建了涂布內(nèi)/外流場非牛頓流體漿料的多相流模型，可以在微米層級上精確地體現(xiàn)涂布漿料的濕膜厚度分布，精度誤差在8%以內(nèi)。目前已經(jīng)多次用于工藝涂布問題解決分析，起到了很好的虛擬驗證作用。

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之前說明了如何用Fluent經(jīng)典流程處理戰(zhàn)機的外氣動問題（詳見Fluent戰(zhàn)機外氣動模擬流程）。但同樣的縮比戰(zhàn)機模型，如果需要改變飛行攻角、馬赫數(shù)以及飛行高度（飛行高度決定了外流場的靜壓、靜溫邊界條件）等參數(shù)來進行對比研究，Fluent經(jīng)典流程功能處理起來就顯得麻煩。此時可考慮用Fluent Aero來進行類似的改變參數(shù)的對比仿真研究。

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圖4 外流場整體示意圖 圖5 內(nèi)流域局部網(wǎng)格示意圖 1.3計算模型建立 將網(wǎng)格導入到fluent當中就行求解設(shè)置，采用壓力基穩(wěn)態(tài)求解器來進行求解計算，首先檢查一下網(wǎng)格，保證最小網(wǎng)格尺寸大于0，之后檢查一下網(wǎng)格尺寸與實際情況的符合情況。

注意 MpCCI與眾多仿真軟件有數(shù)據(jù)交換接口，如Fluent、Flux、Abaqus、ANSYS、MD Nastran、NUMECA、STAR-CD、STAR-CCM+、MSC.Marc等。

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鑒于以上葉片結(jié)冰的巨大危害，所以本文通過仿真方法確定多個因素對結(jié)冰的影響，盡可能優(yōu)化設(shè)計以減少結(jié)冰情況的發(fā)生。另外，通過仿真方法分析結(jié)冰厚度、結(jié)冰位置，為后續(xù)除冰提供指導依據(jù)。1 仿真前處理1.1 幾何模型處理在進行數(shù)值計算之前，往往需要將數(shù)模進一步的處理，以方便而準確地得到數(shù)值解。這部分數(shù)模處理工作使用ANSYS SCDM中的建模工具完成。

十多年來，優(yōu)飛迪科技在數(shù)字孿生、工業(yè)軟件尤其仿真技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)等領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗，并在這些領(lǐng)域擁有數(shù)十項獨立自主的知識產(chǎn)權(quán)。同時，優(yōu)飛迪科技也與國際和國內(nèi)的主要頭部工業(yè)軟件廠商建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，能夠為客戶提供完整的產(chǎn)品開發(fā)平臺解決方案。

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Ansys 2025 R1 版本不僅凸顯了其 GPU 求解器的進步，而且還為各種應用添加了基于 Web 、按需提供的功能： Fluent 多 GPU 求解器現(xiàn)在支持包含極大網(wǎng)格數(shù)量的應用，例如汽車外流場分析等。

[3]張婷婷.基于Fluent的賽車翼板外流場設(shè)計與仿真[J].汽車實用技術(shù),2022,47(10):81-87.[4]馬靜靜.基于仿真的空濾出氣口圓角尺寸對流阻的影響[J].汽車實用技術(shù),2021,46(17):71-73.[5]徐敏.輕卡進氣管的結(jié)構(gòu)優(yōu)化對系統(tǒng)流場特性的影響[J].汽車實用技術(shù),2021,46(17):128-130.