不知火舞的被虐|伊人天伊人天天综合网|博洛尼亚天气|任你懆这里只有精品4|久久美日韩精品久久|掌中之物漫画免费阅读观看|0丨d老妇

帖子 基于AQWA的水下尺度拖纜空間位仿真分析
摘 要:為充分發揮水下尺度拖纜在應用過程中的聲學性能,準確地對其深度進行調控,需預先知道其在水下拖曳狀態下的空間位。由此,對拖纜的力學模型進行分析,結合某水下尺度拖纜的參數,基于有限元仿真軟件AQWA對該拖纜進行4種典型航速的仿真分析,獲得穩態和疊加四級海況動態環境下拖曳陣纜的空間位分布、波高響應、下沉深度、拖曳張力和傾斜角等重要參數,為該拖纜的海上試驗和應用提供參考。
5223 3
泡沫oO ??? 2年前
基于AQWA的水下大尺度拖纜空間形位仿真分析
問答 基于CEL的Abaqus摩擦堆焊數值模擬,變形分析,求助有償?

摩擦堆焊的基本過程如圖1所示,由于涉及到鋁合金的塑性流動和變形固采用CEL法制做圖1圖2如圖2所示,基板和耗材桿單獨建模,在裝配體模塊中,將Rod和Substrate放在歐拉區域內部在Load模塊中 Tool-Discrete field-Volume fraction。。

2317 1
tanxu1997 ??? 3年前
視頻 ABAQUS案例-CEL方法在變形分析中的應用及技巧
在很多應用中,高度變形的材質(例如流體)與拉格朗日體相互作用,例如船體與波浪的作用,封閉在固體容器內的流體等,對于這種情況,ABAQUS提供了耦合CEL方法。本實例即是展示了如何采用CEL方法來模擬變形問題(例如變形沖壓成型),以及演示了分析中的技巧。
937
胡錦文 ??? 6年前
ABAQUS案例-CEL方法在大變形分析中的應用及技巧
帖子 基于CEL法的單樁基礎貫入過程模擬:考慮應變軟化與應變率效應
速率效應:對貫入速度較的情況,土體等效強度提升明顯,使樁貫入力顯著增大;但該效應在慢速貫入下相對有限。相比傳統有限元方法,CEL模擬不僅能捕捉樁端土體的流動與回填現象,還能清晰展現樁周土體擾動區的形成與演化。提供了一個更接近實際工況的分析工具。 應用領域樁體、軟土貫入儀器貫入過程等軟土變形領域
3026 16
ABAQUS YES! ??? 9月前
基于CEL法的單樁基礎貫入過程模擬:考慮應變軟化與應變率效應
視頻 ALE&CEL結構變形分析
已完課,如有疑問歡迎底下留言~Abaqus/Explicit顯式動力求解器經常拿來求解衝擊、跌落等動態問題,此類問題往往造成網格嚴重扭曲,進而導致結果精度降低,甚至中斷分析。ALE及CEL兩種網格技術經常被用來解決網格嚴重扭曲的問題,本系列教程將從理論到實操,帶領初學者掌握這兩種網格技術的要點及建模技巧。
4337 45
鄭鈞 Adam ??? 5年前
ALE&CEL結構大變形分析
問答 CEL分析中CAREA輸出的接觸面積比理論

后面的六面體是拉格朗日單元,前方的變形體是歐拉單元,接觸面是一個12*6的矩形,CAREA輸出的接觸面積是108,請問是為什么?

2324 1
i0623 ??? 3年前
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
然而,當厚度較低或折射率調 (modulation) 較時,這種準確性可能會降低。因此,有必要討論Kogelnik理論的適用範圍,供使用者參考。 折射率調: 與平均折射率相比,折射率調不能太。換句話說,n1/n << 1,這在大多數實際情況下是正確的。一個參考用的經驗法則是,對於反射全像,n1/n之比不應於0.16,對於透射全像,n1/n之比不應於0.06。
2123
w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
帖子 Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用模流大幅減少試模次數
設計更的主導權,已幅度的由傳統式的只做代工向上提升,每一批模具代工至少有一半以上的模具,是由 Tokyo Seiki 主導修改產品設計,例如最近接手的印表機組件的流道不平衡問題,以及某知名國際相機廠牌的產品翹曲改良。對癥下藥,增加產品強度:流動平衡與結合線問題改良流動平衡目的是避免成品後所發生的主要改善方案,尤其針對精密性產品,在分析過程中常以流動平衡指數來作為比較數據。
2210
Moldex3D 中國 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用模流大幅減少試模次數
帖子 整流罩地面分離過程仿真
徐文杰采用CEL算法模擬分析了滑坡涌浪這一復雜的流固耦合問題,模擬結果與試驗結果的高吻合度證明了CEL算法的巨大優越性。宋慶華利用ABAQUS的CEL功能實現燃油箱晃動的流固耦合分析,為產品設計提供了寶貴的參考。 1.4.2.4 Abaqus應用 Abaqus/Explicit求解器包含了CEL算法,且具有如下特性與優勢: 1)高速計算。
2788
力學AI有限元 ??? 1年前
整流罩地面分離過程仿真
帖子 Ansys Zemax光學設計軟件技術教程:眼科鏡片設計
在Layout中我們可以看到一個傳統的眼科半月鏡片,這個基本曲線是個常見的狀。然而,這個結論是根據我們的設計流程而來的,基於平面入射波、視場角與其權重、透鏡與眼睛旋轉中心的距離、一些像差的忽略 (尤其是對畸的忽略),以及其他更多的假設。在一般的認知中,以上的方法並不能產生具有“最佳態”或是“校正曲線”的透鏡,意思是無法製造出能完美修正像差,同時又可配合所有鏡片屈光率的微小基本曲線半徑。
2212
w**elab86_Swsp ??? 3年前
Ansys Zemax光學設計軟件技術教程:眼科鏡片設計
帖子 Abaqus 報錯匯總分析 (持續更新)
4有時候在加載受力或者設置初始邊界時使得模型運動狀態變化過,易出現不收斂的情況。此時最好采用兩個分析步,第一個分析步采用很小的加載條件,以使模型完成最初始的匹配和接觸,之后再將實際工況加載,這樣分析才更易收斂。
3332 8
RogerHan0208 ??? 4年前
Abaqus 報錯匯總分析 (持續更新)
帖子 基于ADAMS的盤軋制零件結構優化與故障診斷方法
基于此,本文在該影響因素分析結果下,對盤軋制結構的關鍵零件進行優化分析,即對螺桿結構進行優化。15 mm和5 mm螺距的螺桿仿真分析結果如圖3所示。
4339
擺渡人張 ??? 2年前
基于ADAMS的盤形軋制零件結構優化與故障診斷方法
帖子 負體積(節點速度無限)解決辦法
</p><p>&nbsp;</p><p>QQ::</p><p>負體積是由於element本身產生造成自我體積的內面跑到外面接著被判讀為負體積,</p><p>控制使element不出現不合理的方法就如同dragonwen與ayke所說的幾點,注意使Hourglassing情形減少,有以下幾個方法可以試看看</p><p>1.避免單點loading=&amp;gt;不要將force施在單一node
5445
不問出處 ??? 1年前
負體積(節點速度無限大)解決辦法
視頻 樁貫入土體的CEL分析
對于變形體,常規的分析容易導致網格扭矩過而不能繼續計算,本次課程手把手操作,講解樁貫入土的cel分析過程,在國外的文章中也有比較implict,explicit和CEL的模擬過程,證明了CEL的優越性。
373 14
王霖 ??? 6年前
樁貫入土體的CEL分析
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:智慧型手機鏡頭模組
可製造的特定鏡片狀將受到限制。同樣,OpticStudio 提供了分析特性的能力,例如最大局部表面斜率,並在優化過程中控制這些特性以確保最終的光學設計是可製造的。射出成型技術使可能的創新光學機構設計技術,具有規模生產的模塊很多好處。鏡頭可以設計成具有復雜的邊緣特徵,使它們能夠堆疊,從而簡化組裝並消除對齊的需要。Zemax 工具使注塑光學元件的可能性最大化得簡單。
2042
w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:智慧型手機鏡頭模組
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:在 OpticStudio 中模擬高階雷射光束
當達到發散點時,Ince-Gaussian DLL 產生的結果得不準確。不幸的是,對於唯一的 e 值,這一點不會出現(還依賴於 p、m 和光束極性)。但是,確定何時產生不同的解決方案很簡單。該解決方案與相應的 Hermite-Gaussian 結果不一致(對於 e,它們應該如此)。在這種情況下,應使用高斯束腰光束選項來模擬光束模式。雷射的一般輸出可以從近軸波動方程的解中找到。
2057
w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:在 OpticStudio 中模擬高階雷射光束
帖子 變速箱 S 齒廓傳動齒輪對整車 NVH 性能的影響
本文中基于某款轎車用自動變速箱,根據傳動齒輪的齒廓形狀差異,以齒廓存在 S 曲線的齒輪(下文簡記為 S 齒廓齒輪) 為研究對象,分析齒廓誤差對整車 NVH 性能的影響。
4579 2
聲學工程師小吳 ??? 2年前
變速箱 S 形齒廓傳動齒輪對整車 NVH 性能的影響
帖子 仿真APP在金屬波紋管液壓脹工藝設計中的應用
金屬波紋管液壓脹系統符合上述條件,在建立仿真模型時,只需建立二維軸對稱截面,如圖3所示。Simdroid隱式結構分析模塊支持三維、二維軸對稱、二維模型的建立和分析,用戶可以根據具體結構和工況,靈活選擇建模和分析方法。圖3 金屬波紋管液壓脹仿真軸對稱模型材料定義和賦予2)定義材料銅合金是金屬波紋管的常用材料之一,易于加工和成形。
2378
仿真APP ??? 2年前
仿真APP在金屬波紋管液壓脹形工藝設計中的應用
帖子 【帶傳動專欄】基于RecurDyn 的人字齒同步帶齒廓齒對傳動性能的影響
對于3種齒人字齒同步帶,應力分布規律特點是嚙入端與嚙出端應力出現峰值,且嚙入端更,中間位置帶齒應力相對較小。因為在帶輪的嚙入和嚙出端處,帶產生很節距差,嚙合干涉,帶齒承受載荷。3種齒應力值變化規律基本相同,應力變化規律由小到變化的順序是新型、RU 型和ZA 型,新型人字齒同步帶帶齒應力最小,這與第2.1節中分析的新型人字齒同步帶齒承載能力最強結果一致。
2751 2
CAE仿真學習菌 ??? 2年前
【帶傳動專欄】基于RecurDyn 的人字齒同步帶齒廓齒形對傳動性能的影響
帖子 雙梁橋式起重機箱偏軌主梁CAE設計方法
筆者以雙梁橋式起重機箱偏軌主梁為研究對象,使用Creo軟件建立雙梁箱形偏軌主梁的初始三維模型,然后在VB平臺上開發雙梁橋式起重機箱偏軌主梁CAE設計系統,調用ANSYS軟件對其進行有限元分析,快速實現雙梁橋式起重機箱偏軌主梁的結構設計和有限元分析工作,克服了傳統設計方法設計工作量、容易出錯、且不利于反復修改再設計的缺點,為實際工程應用提供了一個強有力的設計工具。
4885
星空caer ??? 2年前
雙梁橋式起重機箱形偏軌主梁CAE設計方法
App下載
技術鄰APP
工程師必備
  • 項目客服
  • 培訓客服
  • 平臺客服

TOP