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CATIA V5電子樣機漫游設計（DMN：CATIA DMU Navigator）使設計人員可以通過最優化的觀察、漫游和交流功能實現高級協同的DMU檢查、打包和預裝配等。提供的大量工具（如添加注釋、超級鏈接、制作動畫、發布及網絡會議功能）使得所有涉及DMU檢查的團隊成員可以很容易地進行協同工作。高效的3D漫游功能保證了在整個團隊中進行管理和選擇DMU的能力。

CATIA V5焊接裝配設計（WD1：CATIA Weld Design）為設計人員提供了角焊、對接焊、鏟邊焊、坡口焊和型槽焊（V型、U型和J型）等八種類型的焊接設計方法和先進的焊接工藝，用于創建焊接和相關的標注，在3D數字樣機中實現焊接，可使設計者對數字化預裝配、質量慣性、空間預留和工程圖標注等進行詳細的管理。

每一章都配有實操教程與實戰練習，幫助你**即時應用所學知識**，通過制作真實的工業設計模型提升實操信心。

CATIA 在達索系統 3DEXPERIENCE 平臺的技術支持下，能夠實現：基于單一事實來源的社交設計環境，并允許您通過強大的3D儀表板進行訪問，從而促進跨所有利益相關者（包括移動工作者）的商業情報互訪，以及實時并行的設計和協作。為有經驗者和訪客用戶提供的直觀 3DEXPERIENCE，配有可優化用戶使用效果的世界級 3D 建模和仿真功能。

則是按一個個模塊售賣，同樣當然也有它的優劣勢： 優勢 劣勢 需要哪個模塊買哪個模塊，不浪費； 需要增加模塊時候要走較長的采購流程，不能及時用上； 根據企業需要配置模塊，自由組合度非常高； 模塊單價高； 對模塊不了解，不知道怎么配模塊；

而CATIA最初是公司內部由工程師開發的生產力工具，是服務于內部研發部門的。之后才轉型為商業工業軟件，服務全球客戶。

CATIA CATIA是達索公司的產品開發旗艦解決方案，支持從項目前階段、具體的設計、分析、模擬、組裝到維護在內的全部工業設計流程，自1999年以來逐漸成為了世界上最常用的產品開發系統。

3DCC V6.0版本的基于點云的表面特征分析及裝配功能，通過實現點云空間配準，能夠精準地將來自不同角度、不同設備的點云數據進行整合與對齊，解決了傳統點云配準中的精度問題。通過高效的配準算法，系統能夠在不依賴繁瑣手工操作的情況下，自動完成點云數據的精準對接。

翹曲受溫度、壓力、纖維配向、產品設計等因素控制，根本原因是熔體生產過程中的不均勻收縮。在生產過程中，應盡量避免翹曲位移對產品外觀質量產生的不利影響。翹曲總位移代表了所有效應導致的翹曲分布如圖10所示，翹曲總位移最大值為1.930 mm,X軸方向翹曲位移最小，為-0.67～0.611 mm,Z軸方向翹曲最大，為-1.930～1.074 mm，翹曲的正負值表示兩個相反的方向。

這里需要注意一點，Export Geometry（導出幾何）的文件類型基本都是通用格式（不能再導出像Catia.Part這樣的原格式）。這個圖標只做簡單了解。

主流CAX 序號 軟件名稱 主要功能 1 AUTOCAD CAXA 二維CAD 2 SOLIDWORK/ UG / PROE / CATIA等 三維CAD 3 UG, catia，edgecam

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從Product Structure Editor功能中，產品工程師可以用配置過濾工具來篩選150%超配機型BOM到單機BOM。150%的可配置結構表示整個產品所有可用的變量（切割頭、噴嘴、配件類型等）。

基于時空鏈網的 BIM模型助力拱肋轉體實施 除傳統的測量手段外，項目團隊依托Cyclone 、Geomagic Control、CATIA

1.3 結構優化及輕量化設計 白車身結構的輕量化設計是采用優化設計方法，在保證車身結構性能的前提下，通過對車身板件厚度的重新分 配，達到輕量化的目的。優化設計是一種尋找確定最優設 計方案的技術，通過對設計變量的合理選擇，在實際約束 狀態下，使系統性能指標最優。