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表2 傳輸纜和感知纜的水動力參數(shù)求解高非線性的偏微分方程組的方法有很多，AQWA軟件采用的是時間域解法，該方法在模型化時可考慮所有的非線性，在每個時間步上對每個質(zhì)量項、阻尼項、剛度項和載荷項進(jìn)行重新計算。

------------------------* 模型錯誤 AQWA-line*------------------------模型錯誤一般只在AQWA-Line的運行中出現(xiàn)。1.

該文以常見的四錨布設(shè)作業(yè)場為例，利用AQWA軟件對其進(jìn)行了錨泊分析，探索了錨泊參數(shù)對救撈作業(yè)場的影響，可為救撈作業(yè)場布設(shè)方案的分析和設(shè)計提供一定的參考依據(jù)。1 研究對象及研究內(nèi)容1.1 研究對象該文以救撈船布設(shè)的救撈作業(yè)場為研究對象，救撈船的主尺度見表1，該文根據(jù)母船船型為該船建立了用于仿真計算的幾何網(wǎng)格模型圖。

；任慧龍等[3]通過AQWA對單箱式浮式防波堤的數(shù)值模擬，得出了一種適用于淺水海域的最優(yōu)錨泊系統(tǒng)；T.K.PAPATHANASIOU等[4]通過有限元模型探究了柔性防波堤整體剛度對防波堤消浪性能的影響，研究結(jié)果表明：對于恒定剛度的防波堤而言，防波堤材料剛度越大，對波浪反射效果越明顯；S.M.R.TABATABAEI 等[5]基于有限元理論對橫截面為矩形和圓形浮式防波堤展開了二維數(shù)值模擬，研究結(jié)果表明

圖2 系泊示意圖 表3 系泊參數(shù)在AQWA中可將連接到平臺的每條系泊纜建模為準(zhǔn)靜態(tài)或動態(tài)懸線鏈。系泊纜的準(zhǔn)靜態(tài)懸鏈線模型的局部坐標(biāo)系如圖3所示。

源自AQWA轉(zhuǎn)動慣量的求法AQWA中每個part都需要輸入基于重心的轉(zhuǎn)動慣量或回轉(zhuǎn)半徑，轉(zhuǎn)動慣量與回轉(zhuǎn)半徑的關(guān)系式中I為轉(zhuǎn)動慣量；m為質(zhì)量；K為回轉(zhuǎn)半徑 對于規(guī)則船舶Beam為船寬；Length為船長；通過回轉(zhuǎn)半徑，可根據(jù)上式計算轉(zhuǎn)動慣量。

在ANSYS系列軟件中，要將AQWA計算的波浪載荷傳遞給Mechanical進(jìn)行進(jìn)一步的強(qiáng)度校核，可以采用兩種方法：（1） 通過ANSYS AQWA-WAVE計算加載的APDL命令傳遞；（2）通過中間格式文件采用OC系列命令傳遞。文章來源：安世亞太

圖1 鋼樁裂紋二、分析工具本次分析采用常用的波浪力分析軟件AQWA進(jìn)行分析，模擬船體在不同波浪情況下的運動狀態(tài)及受力情況。AQWA是一套集成模塊，主要用于滿足各種結(jié)構(gòu)流體動力學(xué)特性評估相關(guān)分析需求，包括從桅、桁到FPSOs，從停泊系統(tǒng)到救生系統(tǒng)，從TLPs到半潛水系統(tǒng)，從漁船到大型船舶以及結(jié)構(gòu)交互作用。

（如.mechdat文件），某些Mechanical基于結(jié)果的特征可能丟失，例如，如果結(jié)果文件不可用： ? 結(jié)果無變形或無動畫 ? 諧響應(yīng)聲學(xué)環(huán)境可選用多個RPMs，結(jié)果的表數(shù)據(jù)列出分析中的所有頻率，而不是僅有RPM Set Number的頻率 Aqwa 導(dǎo)入細(xì)節(jié) ? 僅能導(dǎo)入Ansys Aqwa 12版數(shù)據(jù)庫，更新的版本不能正確導(dǎo)入，可導(dǎo)致功能問題 ? Aqwa 12

摘 要：在海洋平臺拖航過程中，提前準(zhǔn)確計算平臺拖航阻力，選配動力合適的主拖輪，對拖航安全有著十分重要的意義.調(diào)研了各主流船級社拖航阻力的計算公式或推薦方法，以勝利石油工程公司典型自升式海洋平臺為研究對象，進(jìn)行了CFD/AQWA有限元數(shù)模計算，根據(jù)結(jié)果的對比分析，優(yōu)選了適合國內(nèi)海域平臺拖航阻力的計算模型，并提出了適合的拖船選用安全系數(shù).