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在變壓器工作過程中，油箱內(nèi)部產(chǎn)生一定的漏磁作用[12]，對(duì)兩種屏蔽結(jié)構(gòu)在油箱上產(chǎn)生的磁通密度及電渦流密度進(jìn)行仿真計(jì)算。2 變壓器油箱弧形屏蔽結(jié)構(gòu)仿真結(jié)果分析采用ANSYS Maxwell軟件對(duì)兩種屏蔽結(jié)構(gòu)磁密度作用進(jìn)行仿真計(jì)算，得到兩種屏蔽結(jié)構(gòu)的磁通密度分布如圖2所示。

- 能夠運(yùn)行ANSYS Maxwell的計(jì)算機(jī)。 - 對(duì)磁系統(tǒng)、扭矩傳遞或非接觸式齒輪技術(shù)感興趣。 - 無需磁齒輪設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)——你將從頭開始學(xué)習(xí)。 ## 課程介紹 本課程是一份全面的、實(shí)踐性的指南，旨在教授如何使用ANSYS Maxwell設(shè)計(jì)、仿真和分析磁齒輪箱。

例如，呂晶等[5]利用鐵磁材料能量平衡理論,對(duì)應(yīng)力作用下的材料弱磁效應(yīng)進(jìn)行了分析，計(jì)算了拉應(yīng)力作用下體系的磁效應(yīng)特征。徐鴻飛等[6]利用ANSYS有限元軟件研究了腐蝕管道在內(nèi)壓及地磁場作用下空間磁信號(hào)的分布規(guī)律，分析了不同提離高度對(duì)于管道缺陷磁信號(hào)的影響，以及不同缺陷深度下的磁信號(hào)分布。

本文研究的軸向磁通永磁同步電機(jī)用于純電動(dòng)客車，針對(duì)該電機(jī)的工作特點(diǎn)及設(shè)計(jì)指標(biāo)，從永磁電機(jī)定子、繞組、永磁體結(jié)構(gòu)等方面進(jìn)行分析，采用Ansys/Maxwell有限元分析軟件建立了該電機(jī)的三維有限元分析模型，對(duì)其電磁特性進(jìn)行了分析。

磁屏蔽設(shè)計(jì)的實(shí)際車間，研究不同形狀的磁屏蔽，如標(biāo)準(zhǔn)和狹縫屏蔽的有效性要求電磁學(xué)的基本理解無需使用ANSYS Maxwell電路基礎(chǔ)基本3D幾何概念安裝了ANSYS Maxwell的計(jì)算機(jī)致力于學(xué)習(xí)和實(shí)踐描述利用ANSYS Maxwell釋放電磁設(shè)計(jì)的力量在當(dāng)今技術(shù)驅(qū)動(dòng)的世界中，電磁設(shè)計(jì)是無數(shù)創(chuàng)新的核心，從電動(dòng)汽車和可再生能源系統(tǒng)到醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)自動(dòng)化和航空航天應(yīng)用

在Maxwell 2D中，利用該電機(jī)的1/8模型，計(jì)算定子內(nèi)表面徑向和切向磁拉力；然后在ANSYS Mechanical中進(jìn)行該電機(jī)三維定子的諧響應(yīng)分析；最后在ANSYS Harmonic Acoustic中進(jìn)行三維聲場分析。

03電機(jī)磁熱快速設(shè)計(jì)仿真方法校驗(yàn)為驗(yàn)證所提方法的正確性及計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確度，將本文所提方法獲得的仿真結(jié)果分別與成熟商業(yè)軟件的仿真結(jié)果、實(shí)物試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比對(duì)。其中電磁分析選用ANSYS/Rmxprt電機(jī)快速設(shè)計(jì)軟件，表4給出了商軟仿真結(jié)果、磁路法計(jì)算結(jié)果和樣機(jī)實(shí)測結(jié)果及其相對(duì)誤差。

本文基于解析推導(dǎo)法和Ansys多物理仿真平臺(tái)，針對(duì)一臺(tái)250 kW的商用電動(dòng)車用永磁同步電機(jī)進(jìn)行研究并對(duì)其電磁振動(dòng)進(jìn)行了分析，指岀電機(jī)氣隙磁密的變化將會(huì)影響電機(jī)定子齒受到的電磁力，從而影響電磁振動(dòng)噪聲。本文提岀了一種通過在轉(zhuǎn)子表面增加凹口的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案以削弱電磁振動(dòng)噪聲，并對(duì)改進(jìn)前后電機(jī)的電磁、模態(tài)、振動(dòng)、噪聲進(jìn)行仿真計(jì)算與對(duì)比分析。

上述研究都只從理論上對(duì)電磁鐵的設(shè)計(jì)優(yōu)化進(jìn)行了分析，缺少實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。文獻(xiàn)[12]利用Ansys有限元分析軟件和AMESim系統(tǒng)參數(shù)仿真軟件對(duì)螺管電磁鐵仿真分析得到電磁鐵的磁感應(yīng)強(qiáng)度、磁力線分布和吸力特性曲線，將仿真結(jié)果與實(shí)測值進(jìn)行了對(duì)比分析，但仿真部分只有靜態(tài)特性的研究，缺少對(duì)動(dòng)態(tài)特性的分析，不能反映動(dòng)作過程中機(jī)械參量和電磁參量的真實(shí)變化情況。

本文研究的軸向磁通永磁同步電機(jī)用于純電動(dòng)客車，針對(duì)該電機(jī)的工作特點(diǎn)及設(shè)計(jì)指標(biāo)，從永磁電機(jī)定子、繞組、永磁體結(jié)構(gòu)等方面進(jìn)行分析，采用Ansys/Maxwell有限元分析軟件建立了該電機(jī)的三維有限元分析模型，對(duì)其電磁特性進(jìn)行了分析。根據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)制作出樣機(jī)，并進(jìn)行試驗(yàn)，結(jié)果表明：該電機(jī)的設(shè)計(jì)方案合理，電機(jī)各項(xiàng)性能滿足設(shè)計(jì)要求。

本次分享將結(jié)合工程案例，系統(tǒng)介紹 LLC 電路激勵(lì)下磁集成器件的損耗分析思路，重點(diǎn)覆蓋初級(jí) Litz 線串聯(lián)繞組、次級(jí)并聯(lián)銅片繞組的損耗計(jì)算方法，以及考慮磁集成特性的磁芯損耗建模。通過電路與電磁仿真的協(xié)同分析，展示如何在設(shè)計(jì)階段更可靠地評(píng)估損耗，為效率提升、結(jié)構(gòu)選型與設(shè)計(jì)決策提供依據(jù)。

但是，當(dāng)激勵(lì)頻率倍數(shù)足夠接近固有頻率時(shí)，變壓器可能會(huì)產(chǎn)生諧振，因此需要進(jìn)行模態(tài)分析。振動(dòng)的主要來源是磁致伸縮應(yīng)變，因此最臨界頻率為100Hz。模態(tài)分析結(jié)果如圖4所示，可以看出兩者都有一個(gè)頻率無法避開100Hz。 利用電磁仿真的結(jié)果(磁致伸縮、洛倫茲力)和模態(tài)分析的固有頻率，通過諧波分析計(jì)算了機(jī)械位移。

啟動(dòng)工況結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析- 項(xiàng)目描述分析作動(dòng)器在啟動(dòng)工況和最大行程工況時(shí)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及其固有頻率- 解決方案采用Ansys Mechanical軟件分析作動(dòng)器兩種工況下的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及固有頻率 最大行程工況結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析作動(dòng)器啟動(dòng)工況時(shí)的結(jié)構(gòu)分析，最大位移為0.412mm，最大應(yīng)力為264.35Mpa 最大行程工況模態(tài)分析

此次合作將Ansys高預(yù)測準(zhǔn)確度的黃金標(biāo)準(zhǔn)簽核電磁分析與Synopsys領(lǐng)先的定制設(shè)計(jì)流程相結(jié)合，為雙方客戶提供卓越的設(shè)計(jì)質(zhì)量 隨著5G/6G片上系統(tǒng)（SoC）和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員面臨的挑戰(zhàn)日益增加，Ansys和Synopsys公司宣布推出與三星Foundry共同開發(fā)的，面向三星14LPU工藝技術(shù)的最新射頻集成電路

課程包括：Workbench - Mechanical中可用的分析類型結(jié)構(gòu)（靜態(tài)和瞬態(tài)）：線性和非線性結(jié)構(gòu)分析。動(dòng)力學(xué)：模態(tài)、諧波、響應(yīng)譜、隨機(jī)振動(dòng)、柔性和剛性動(dòng)力學(xué)。傳熱（穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)）：求解溫度場和熱通量。允許與溫度相關(guān)的電導(dǎo)率、對(duì)流、輻射和材料。靜磁學(xué)：執(zhí)行各種磁場分析。電氣：模擬電氣設(shè)備，如電機(jī)、螺線管等。為什么選擇 ANSYS Workbench？您將了解什么是有限元分析和有限元方法。

時(shí)間：5月8日（周五），8:50-17:30地點(diǎn)：杭州黃龍飯店費(fèi)用：699元/人（如您是Ansys客戶，請(qǐng)聯(lián)系Ansys客戶經(jīng)理或渠道合作伙伴）電力電子設(shè)備為許多關(guān)鍵應(yīng)用提供動(dòng)力，其系統(tǒng)十分復(fù)雜，因此必須滿足嚴(yán)格的兼容性和可靠性標(biāo)準(zhǔn)。Ansys仿真能夠?yàn)殡娏﹄娮酉到y(tǒng)提供系統(tǒng)級(jí)設(shè)計(jì)、分析和優(yōu)化解決方案。

同樣，我們也會(huì)對(duì)封裝進(jìn)行大量電磁分析。這就是預(yù)測感應(yīng)性寄生和電阻性寄生。我們會(huì)了解磁耦合，尤其是電源和信號(hào)路徑之間的磁耦合; 我們會(huì)關(guān)注封裝的隔離。最后，我們還會(huì)優(yōu)化熱屬性，特別是在加速等事件中，以散出器件中的能量和熱量，以實(shí)現(xiàn)高性能。目前市場上缺乏支持這種閉環(huán)分析的工具，但現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)，Ansys optiSLang可以填補(bǔ)這一空白。

Ansys解決方案：Ansys Motor-CAD 集成了電磁場有限元法、磁路法、熱路法、結(jié)構(gòu)有限元法，20 年積累的豐富電磁熱計(jì)算經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，有效提升了不同種類、不同冷卻型式電機(jī)電磁與熱計(jì)算的效率。