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1 電池行業發展趨勢2 燃料電池定義和分類3 燃料電池產業鏈4 動力電池研發中主要的流體/結構問題5 ANSYS動力電池應用案例——新能源汽車專題5.1 新能源車電池仿真5.2 新能源動力電池 BMS 系統自然冷卻 CFD 計算5.3 新能源車電池鋁容器結構強度計算5.4 新能源汽車動力電池模組強度分析5.5 新能源汽車動力電池單體強度分析

目錄1電池行業發展趨勢2 燃料電池定義和分類3 燃料電池產業鏈4 動力電池研發中主要的流體/結構問題5 ANSYS動力電池應用案例——新能源汽車專題(1) 新能源車電池仿真(2) 新能源動力電池BMS系統自然冷卻CFD計算(3) 新能源車電池鋁容器結構強度計算(4) 新能源汽車動力電池模組強度分析(5) 新能源汽車動力電池單體強度分析

電機NVH多物理域耦合本次研討會將展示ANSYS的最新仿真技術，主要聚焦在以下問題： 新能源汽車電機的NVH問題以及Ansys集成式完整解決方案 Ansys Maxwell 電機電磁力分析 Ansys Mechanical結構振動及聲學分析 Ansys Sound聲品質分析 9-12月精彩課程預告

“ 隨著新能源汽車的普及，作為新能源汽車的標配，對于充電樁如何保證快速充電以及提高充電過程安全性可靠性一直是行業研究的重點 。

ANSYSFluent幫助汽車制造商在產品設計時加入熱管理和外氣動仿真，提高新能源汽車制造中的競爭優勢，開發不同的產品以滿足不同的客戶需求。 1、外流場風阻分析 1.1 造型風阻分析 設計階段整車外造型風阻分析，針對車輛設計外觀造型進行優化，采用造型硬質模型進行風洞驗證。

為了在競爭中保持領先，制造商的任務是設計新方法來優化汽車電子設備，同時又不影響部件或性能。

涉及多物理領域的問題，我們可通過ANSYS多物理場解決方案進行；包含電磁力分析(ANSYS Maxwell)、多體動力結構分析(ANSYS Motion)、聲學分析(ANSYS Mechanical/VRxperience Sound)等來實現。

Ansys技術正在通過提高氫生態系統各階段的性能，以及加速新技術開發以解決成本和規模難題，詳細了解如何使用Ansys多物理場仿真解決方案應對氫能普及的三大挑戰：成本、基礎設施和規模。 可持續能源初創公司Amogy深信，氨是海運和發電等重工業的重要清潔能源。該公司通過氨獨特的屬性，看到了巨大的機遇。

這種3D映射作為自動駕駛汽車的關鍵使能技術在汽車行業變得越來越重要。在汽車行業之外，LiDAR用於移動設備，用於增強現實、測量距離以及模糊照片和影片中的背景等功能。在這篇文章中，我們將展示如何使用ZOS-API創建使用者分析來測量LiDAR系統的飛行時間(TOF)。分析將讀取ZRD檔，提取資料並繪製到達探測器的射線的飛行時間。什麼是自訂分析？

全球客戶卓越高級副總裁 演講主題：創新驅動：引領仿真未來之路 戴大力 | 哪吒汽車CTO 演講主題：擁抱新能源汽車時代的合眾汽車-技術挑戰與創新 郄永軍 | 三一集團副總經理，數字孿生研究院院長，仿真與數字孿生委員會主任

目前為廣州陽普智能系統科技有限公司流體工程師，熟悉新能源鋰電池熱仿真，精通ANSYS Fluent流體軟件工具應用。負責ANSYS 流體產品售前/售后技術支持及仿真項目咨詢工作。

隨著新能源汽車得到各國政府的重視，新能源汽車行業發展迅速，脫胎于傳統汽車的新能源汽車形式上與傳統汽車相近，內部改變卻很多，由此產生巨大的優化提升空間。在新興設計領域中高效使用高精度，高質量，全面，統一的輔助設計工具能為企業技術帶來持續的高速發展。

作為該計劃的一部分，Ansys將通過新工作流程展示數字孿生的強大功能，其可提高效率，降低研發成本并為脫碳事業貢獻力量。 該項目由Ansys長期客戶英飛凌科技公司（Infineon）發起并組織，預計將通過提高歐洲能源鏈的可持續性和彈性，為歐洲脫碳及氣候保護做出貢獻。 電力電子產品的可靠性問題通常可追溯至熱應力，而這可以通過全新緊湊型數字孿生工作流程預測并緩解。

03、講師介紹 楊志冬（Ansys流體工程師、陽普科技金牌講師） 碩士畢業于愛爾蘭都柏林大學，能源與動力工程專業。擔任過中航鋰電（現中創新航）熱管理仿真工程師。目前為廣州陽普智能系統科技有限公司流體工程師，熟悉新能源鋰電池熱仿真，精通ANSYS Fluent流體軟件工具應用。

3 月 25 日~27 日，Ansys 2026 R1 新功能系列研討會重磅上線，連續直播深度解析全新功能與核心能力迭代。13 場專題研討會，覆蓋結構、流體、電磁、光學、先進封裝、自動駕駛、沖壓成型等主流仿真領域，應用場景貫穿 AI 芯片、先進封裝、新能源汽車、高端裝備、數字孿生、智能運維等關鍵賽道。

圖9為隨著時間變化的電池系統的溫度云圖模擬新能源汽車暴曬后啟動汽車并高速行駛工況，屬新能源電池系統的高溫冷卻挑戰。圖10高溫冷卻的電芯溫度變化曲線顯示，1C滿放工況下，冷卻系統有效控制最高溫至40.6℃，電芯之間最大溫差為1.8℃，達到設計目標，在曲線后端呈現升溫現象。

Ansys和來自各個領域的創新領導者一起，為您共同打造一場仿真技術的盛會。 作為全球領先的仿真技術引領者，Ansys將在本次大會上為您呈現最具前瞻性的創新思想、最佳行業實踐案例：近百個演講者，涉及高科技、汽車與交通、可持續發展與能源、半導體、工業裝備行業，并設有Ansys產品最新功能更新專題會場。 目前大會報名正在火熱進行中！

技術鄰服務20+新能源頭部企業的實戰經驗顯示，電池包熱應力相關故障中，正常工況下的散熱板開裂占比23%，熱失控初期的殼體破裂占比35%，而Ansys熱應力分析可針對性構建全周期防護體系。