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ViewFlex功能特點(diǎn)多體動力學(xué)軟件集成有限元功能已經(jīng)是當(dāng)前多體仿真的典型應(yīng)用場景，Adams早在2005版本中就已經(jīng)發(fā)展了自動柔性化功能Adams/AutoFlex。

精彩直播預(yù)告 下滑預(yù)約學(xué)習(xí) 激烈的市場競爭與數(shù)字化技術(shù)的飛速發(fā)展，正持續(xù)推動產(chǎn)品研發(fā)周期的縮短。因此，在產(chǎn)品研發(fā)的早期設(shè)計(jì)與仿真分析階段，就需要盡可能全面地考慮實(shí)際工程中的細(xì)節(jié)問題，例如結(jié)構(gòu)的柔性特性、接觸等非線性問題，以及產(chǎn)品的輕量化設(shè)計(jì)等。

精彩直播預(yù)告激烈的市場競爭與數(shù)字化技術(shù)的飛速發(fā)展，正持續(xù)推動產(chǎn)品研發(fā)周期的縮短。因此，在產(chǎn)品研發(fā)的早期設(shè)計(jì)與仿真分析階段，就需要盡可能全面地考慮實(shí)際工程中的細(xì)節(jié)問題，例如結(jié)構(gòu)的柔性特性、接觸等非線性問題，以及產(chǎn)品的輕量化設(shè)計(jì)等。海克斯康工業(yè)軟件旗下的Adams多體動力學(xué)仿真分析軟件能夠?yàn)榇祟悊栴}提供有效的解決方案，顯著提升產(chǎn)品的研發(fā)效率。

本文將其中一個行星輪進(jìn)行柔性化，具體的操作見視頻。 4.3 柔性體替換 在已有的動力學(xué)仿真模型的基礎(chǔ)上，采用柔性體替換剛體的命令，替換其中的一個行星輪為柔性體。具體操作為在Build中選擇Filexible Bodies，然后再選擇Rigid to Filex，彈出如圖9所示對話框，對其中參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，然后點(diǎn)擊OK，即可完成柔性體替換剛體的操作。

◆ Adams/Solver新增直接獲取線性狀態(tài)矩陣的子程序；接觸中的摩擦模型支持靜摩擦（暫不支持2D幾何及柔性接觸）。 ◆ Adams/Flex支持柔性體顯示簡化。 ◆ Adams/Vibration新增每階模態(tài)能量、每階模態(tài)等效質(zhì)量及參與因子的計(jì)算；新增ODS（operational deflection shapes）繪圖及動畫。

◆ Adams/Solver新增直接獲取線性狀態(tài)矩陣的子程序；接觸中的摩擦模型支持靜摩擦（暫不支持2D幾何及柔性接觸）。 ◆ Adams/Flex支持柔性體顯示簡化。 ◆ Adams/Vibration新增每階模態(tài)能量、每階模態(tài)等效質(zhì)量及參與因子的計(jì)算；新增ODS（operational deflection shapes）繪圖及動畫。

：利用Adams自帶的Rigid to FLex功能生成柔性體減速箱，在底部六個孔位，以及軸承座圓心位置生成外節(jié)點(diǎn)，利用reb2單元連接，并生成柔性體模型。

該團(tuán)隊(duì)廣泛使用Adams仿真來評估設(shè)計(jì)概念，并再次驗(yàn)證力矢量彈簧。 圖5 : 在Adams模型中的柔性體 通過一組虛擬仿真工況測試了帶有常規(guī)彈簧和力矢量彈簧（圖6和圖7）的車輛模型，來比較性能。通過改變硬點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)彈簧的傾斜。硬點(diǎn)是用于構(gòu)建參數(shù)化模型的基本建模元素。Adams的仿真結(jié)果顯示，轉(zhuǎn)彎外側(cè)的toe-out效應(yīng)減少了10％。

打印機(jī)的主動臂和從動臂進(jìn)行了柔性化處理,并將其導(dǎo)入到Adams中進(jìn)行特定工況下DelGta打印機(jī)的剛?cè)狁詈戏治?結(jié)合仿真實(shí)驗(yàn),對理想剛性體和柔性體情況下的動平臺質(zhì)心位移傳動誤差進(jìn)行了分析,驗(yàn)證了模型設(shè)計(jì)的合理性.

它具有簡潔友好的界面，高效的建模語言(MDL)，同時也是一款支持多求解器輸出的多體動力學(xué)軟件，可以將模型直接輸出成ADAMS、DADS、ABAQUS和NASTRAN等多種求解格式文件，或直接由MotionSolve求解。除此之外軟件還為復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)的仿真提供了強(qiáng)大的建模、分析、可視化和優(yōu)化功能。

來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：劉姝月 關(guān)鍵字：剪式穩(wěn)定架 Adams 剛?cè)狁詈? 仿真分析 因?yàn)椴捎枚鄤傮w系統(tǒng)計(jì)算會產(chǎn)生卡死現(xiàn)象，所以對剪式穩(wěn)定架進(jìn)行柔性化處理，從而得到剛?cè)狁詈系亩囿w系統(tǒng)，然后進(jìn)行動力學(xué)仿真分析，預(yù)測剪式穩(wěn)定架的受力情況，為產(chǎn)品設(shè)計(jì)和優(yōu)化提供參考。

Adams/Control 支持將機(jī)械系統(tǒng)與控制系統(tǒng)聯(lián)合仿真，評估多學(xué)科系統(tǒng)整體性能 Adams/Flex 支持機(jī)械系統(tǒng)柔性化，評估機(jī)械系統(tǒng)部件彈性變形的影響 Adams/Durability 支持導(dǎo)出子系統(tǒng)或零部件載荷 - 時間歷程，評估系統(tǒng)內(nèi)部件應(yīng)力、應(yīng)變、壽命，同時提供 MSC Fatigue 和 nCode DesignLife 接口，完成零部件的疲勞壽命預(yù)測

Adams/Controls 機(jī)電液控系統(tǒng)聯(lián)合仿真 機(jī)器人、航空航天 Adams/Flex 柔性體動力學(xué)分析 輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) Adams/View 參數(shù)化建模與可視化前處理 概念設(shè)計(jì)階段驗(yàn)證

04后處理線性化分析結(jié)果： 圖13 模態(tài)振型柔性輪體變形： 圖14 柔性齒變形高級結(jié)果-齒的接觸模式： 圖15 齒接觸模式05附錄：文件說明以下列表針對本文提到的文件類型進(jìn)行解釋說明。

· 專業(yè)領(lǐng)域模塊：o Adams/Car：汽車行業(yè)專屬，快速搭建整車、懸架、轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)模型，適配新能源汽車電池包、電驅(qū)動總成仿真。Adams/Machinery：機(jī)械傳動專用，覆蓋齒輪、軸承、皮帶、鏈條等傳動部件的剛?cè)狁詈戏抡妗 o Adams/Flex：柔性體分析模塊，結(jié)合有限元法模擬部件彈性變形，適配精密機(jī)械、航空結(jié)構(gòu)的振動與應(yīng)力分析。

ADAMS_mnf文件的縮減及優(yōu)化（一）一.mnf文件簡介 ADAMS中表示柔性體的基本思路是根據(jù)模態(tài)展開法，用一個模態(tài)的組合來表示柔性體。

那時候，Mechanical Dynamics, Inc (MDI)將ADAMS作為他們的一款產(chǎn)品，我非常高興MDI致力于在全球推廣ADAMS，Chace教授一直也想商業(yè)化ADAMS，這也被證明是程序周期中的重要一步。由于用戶的反饋及需求，程序在MDI及我的支持下不斷提升。

由 Adams&Marc 完成的寶馬汽車柱樁碾過 聯(lián)合仿真圖片，CEI Ensight 進(jìn)行可視化處理 綜上所述，借助 Adams-Marc 聯(lián)合仿真方法，汽車 OEM 工程師和 MSC 能夠在一天之內(nèi)找到物理測試結(jié)果與仿真結(jié)果之間的良好關(guān)聯(lián)性，結(jié)果表明，該聯(lián)合仿真技術(shù)能夠準(zhǔn)確有效地預(yù)測車輛在極端工況下的動態(tài)載荷。