abaqus阻力的搜索結(jié)果

abaqus中單樁接觸面上的樁體側(cè)摩阻力的提取該如何解決？豎向承受分級(jí)加載，需要提取樁身路徑隨著每級(jí)加載以后的樁側(cè)摩阻力變化曲線圖，應(yīng)該如何去做？麻煩各位大佬指教一下。

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星星墜入夢(mèng)里 ??? 3年前

問答能不能在abaqus中創(chuàng)建好土壤模型，再導(dǎo)入到Adams中計(jì)算機(jī)構(gòu)在土壤地面上行駛是的阻力、滑移率？

能不能在abaqus中創(chuàng)建好土壤模型，再導(dǎo)入到Adams中計(jì)算機(jī)構(gòu)在土壤地面上行駛是的阻力、滑移率？想求得機(jī)構(gòu)在不同土壤地面上行駛時(shí)的阻力以及滑移率等數(shù)據(jù)，但adams中貌似沒有相關(guān)的土壤本構(gòu)模型，想知道能不能接合abaqus做一下。

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帝企鵝ovo ??? 3年前

問答 ABAQUS彈丸擠進(jìn)仿真，如何獲取擠進(jìn)阻力？

彈丸擠進(jìn)仿真，希望獲得彈丸擠進(jìn)完成后，擠進(jìn)阻力隨時(shí)間變化的關(guān)系曲線，ABAQUS里面然后操作，希望相關(guān)行業(yè)大佬給予幫助。

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【已注銷】 ??? 1年前

問答 abaqus提取土體阻力？

abaqus樁頭施加水平位移，需要樁土體阻力—與深度的關(guān)系圖，這個(gè)土體阻力怎么提取？

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小秋yyq ??? 2年前

帖子 abaqus中單樁接觸面上的樁體側(cè)摩阻力的提取？

abaqus中單樁接觸面上的樁體側(cè)摩阻力的提取該如何解決？豎向承受分級(jí)加載，需要提取樁身路徑隨著每級(jí)加載以后的樁側(cè)摩阻力變化曲線圖，應(yīng)該如何去做？麻煩各位大佬指教一下。

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星星墜入夢(mèng)里 ??? 3年前

問答 ABAQUS二維軸對(duì)稱模型如何導(dǎo)出樁側(cè)摩阻力和樁端阻力？

請(qǐng)問二維軸對(duì)稱樁土模型怎么導(dǎo)出側(cè)摩阻力和端阻力？提取什么點(diǎn)的什么值？

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Freier ??? 2年前

視頻 ABAQUS邊坡鋼混樁穩(wěn)定系數(shù)、承載力計(jì)算及摩阻力提取

1.講解了鋼筋混凝土樁所在三維邊坡和穩(wěn)定安全系數(shù)求解2.講解了三維邊坡的鋼筋混凝土樁極限承載力求解3.講解了樁的側(cè)摩阻力和端阻力的提取，其求和驗(yàn)證了其準(zhǔn)確性4.若有討論，請(qǐng)私信；若有錯(cuò)誤，請(qǐng)指教，并見諒，謝謝

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詩(shī)詞CAE ??? 1年前

ABAQUS邊坡鋼混樁穩(wěn)定系數(shù)、承載力計(jì)算及摩阻力提取

問答在abaqus中cpt探頭的側(cè)壁摩阻力怎么提取？

二維模型，探頭是用剛體模擬的，怎么在側(cè)摩的位置創(chuàng)建一個(gè)surface？然后是提取CFS嗎

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Baek Hyun ??? 1年前

帖子 ABAQUS使用CEL方法時(shí)怎么提取樁尖阻力

在ABAQUS中使用CEL方法，樁基的打入過程中將樁看做剛體，無法提取數(shù)據(jù)點(diǎn)

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小程序用戶_vmmjd**v_gKlD ??? 3年前

帖子 abaqus三維鋼管樁的貫入及樁側(cè)阻力的提取

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張偉 ??? 3年前

帖子難處理流體大變形與固體交互強(qiáng)非線性，求結(jié)合工程案例的 Abaqus流固耦合靠譜課程推薦文檔

案例二：反低空無人機(jī)抓捕網(wǎng)動(dòng)力學(xué)仿真（柔性固體大變形 + 流體阻力交互）1) 問題特點(diǎn)：抓捕網(wǎng)（柔性固體）在空中展開時(shí)產(chǎn)生大變形，同時(shí)與空氣（流體）產(chǎn)生持續(xù)的阻力交互，屬于柔性固體與流體的強(qiáng)非線性問題；2) 理論解析：講解 ALE 算法（任意拉格朗日 - 歐拉）的網(wǎng)格重劃分邏輯，如何適配抓捕網(wǎng)的大變形，以及流體阻力的計(jì)算原理（空氣動(dòng)力學(xué)中的 drag 模型）；3) 實(shí)操演示：從抓捕網(wǎng)的參數(shù)化建模

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anye8129 ??? 6月前

帖子 Abaqus-原來顯式計(jì)算也可以這么快

檢查結(jié)果（變形的形狀、應(yīng)力、應(yīng)變和能量），以了解在更改 Abaqus 載荷率時(shí)改變模型的影響。金屬板材成型過程中刀具速度過高往往會(huì)導(dǎo)致不切實(shí)際的局部拉伸；成型模擬中工具速度過高會(huì)導(dǎo)致噴射（流體動(dòng)力型響應(yīng)）；過高的加載速率會(huì)導(dǎo)致施加負(fù)載附近的高度局部變形；由于初始變形的（非結(jié)構(gòu)性）阻力增加，準(zhǔn)靜態(tài)倒塌分析中的過高加載速率可能會(huì)導(dǎo)致載荷。

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CAEer吳皓 ??? 2年前

帖子 Abaqus-原來顯式計(jì)算也可以這么快

檢查結(jié)果（變形的形狀、應(yīng)力、應(yīng)變和能量），以了解在更改 Abaqus 載荷率時(shí)改變模型的影響。金屬板材成型過程中刀具速度過高往往會(huì)導(dǎo)致不切實(shí)際的局部拉伸；成型模擬中工具速度過高會(huì)導(dǎo)致噴射（流體動(dòng)力型響應(yīng)）；過高的加載速率會(huì)導(dǎo)致施加負(fù)載附近的高度局部變形；由于初始變形的（非結(jié)構(gòu)性）阻力增加，準(zhǔn)靜態(tài)倒塌分析中的過高加載速率可能會(huì)導(dǎo)致載荷。

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仿真客 ??? 2年前

帖子碳纖維汽車輪轂的剛度和強(qiáng)度分析

汽車在行駛中會(huì)遇到不同形式的阻力，例如與汽車的外觀、汽車表面受到風(fēng)載的面積等有關(guān)，而與汽車的重量無關(guān)的空氣阻力。所以根據(jù)上述 3 種阻力與汽車重量之間的關(guān)系可知，減小汽車的自身重量，可以降低汽車在行駛過程中的大部分阻力，而且還是降低汽油消耗的有效措施。因此，汽車輕量化是一種降低汽車行駛阻力，節(jié)省能源的一種有效措施 [6-8]。

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力學(xué)AI有限元 ??? 1年前

帖子 ABAQUS橡膠磨損：幫助文檔輪胎磨損例子

在上圖的實(shí)線代表滾動(dòng)阻力；虛線代表扭矩輪胎軸扭矩。圖片表明包含材料歷史效果時(shí)自由轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)生在更加低角速度下。

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想飛更高 ??? 2年前

帖子 Damask 2.0.3聯(lián)合abaqus進(jìn)行晶體塑性有限元模擬的簡(jiǎn)單介紹

Piola-Kichhoff應(yīng)力張量）SDV48~56：s，second Piola-Kichhoff stress tensor（第二Piola-Kichhoff應(yīng)力張量）SDV57-65：lp，plastic velocity gradient tensor（塑性速度梯度張量）SDV66：ConstitutiveCountSDV67~78：resistance_slip（滑移系阻力

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袁家和 ??? 11月前

Damask 2.0.3聯(lián)合abaqus進(jìn)行晶體塑性有限元模擬的簡(jiǎn)單介紹

帖子 Moldex3D模流分析之BASF不更改設(shè)計(jì)也能優(yōu)化氣輔射出椅子產(chǎn)品

換句話說，由于肉薄與肉厚處的流動(dòng)阻力相近，因此氣體容易進(jìn)入肉薄處(造成指紋效應(yīng))。同理當(dāng)兩個(gè)區(qū)域的溫度差異較大時(shí)，氣體將不會(huì)進(jìn)入肉薄區(qū)。因此若增加氣體延遲及充填、保壓時(shí)間，將可幫助制程優(yōu)化。圖一中心點(diǎn)溫度的仿真結(jié)果BASF嘗試以不同組合來優(yōu)化制程，包括將充填時(shí)間增加至6秒，保壓時(shí)間增至10秒，氣體延遲時(shí)間增至15秒等。

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Moldex3D 中國(guó) ??? 3年前

Moldex3D模流分析之BASF不更改設(shè)計(jì)也能優(yōu)化氣輔射出椅子產(chǎn)品

帖子 ABAQUS CEL (例8) 海上開口樁貫入軟粘土

可直接導(dǎo)入abaqus進(jìn)行完整運(yùn)算。

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RogerHan0208 ??? 4年前

帖子吸能防沖構(gòu)件壓潰變形模擬

該構(gòu)件既能在準(zhǔn)靜態(tài)支護(hù)過程中與液壓立柱共同提供工作阻力，又能在沖擊地壓發(fā)生時(shí)快速變形吸收能量，從而保證整個(gè)巷道支護(hù)系統(tǒng)不因沖擊而變形或崩塌。本案例圍繞吸能構(gòu)件壓潰變形展開建模復(fù)現(xiàn)，借助ABAQUS有限元軟件進(jìn)行數(shù)值模擬。本次復(fù)現(xiàn)主要聚焦于建模過程教學(xué)，不涉及參數(shù)優(yōu)化內(nèi)容。

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Abaqus_JUN ??? 9月前

帖子 Abaqus應(yīng)用之能量篇

l 偽應(yīng)變能EA：包括沙漏阻力及殼和梁?jiǎn)卧獧M向剪切中的能量，大量偽應(yīng)變能表明需對(duì)網(wǎng)格進(jìn)行細(xì)劃或修改，單元偽應(yīng)變能密度可查看各單元偽應(yīng)變能情況，偽應(yīng)變能ALLSE<5%時(shí)沙漏可控制。3．粘性能：由阻尼機(jī)制引起，包括體粘性阻尼和材料阻尼，與粘彈性或非彈性過程耗散能量不同。4．外力功由節(jié)點(diǎn)力（力矩）和位移（轉(zhuǎn)角）定義，指定邊界條件也有貢獻(xiàn)。

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Abaqus_JUN ??? 1年前

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