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摘 要：文章提出了一種可三向位移調節的新型鋼網架支座節點，支座與混凝土柱之間采用長螺栓連接，支座底板與預埋件之間設有一對互相垂直的螺栓槽孔，可實現支座的三向位移調節。為了研究新型鋼網架支座節點在實際工程當中的受力狀態，運用有限元分析軟件ABAQUS，按照實際受力情況對傳統網架支座節點和新型網架支座節點進行了非線性受力分析。

管壁內暫不施加油壓作用，進行預緊力作用下的三體應力- 位移分析，分析結果應力分布如圖3 所示。

初始分析步，約束地梁兩端部，防止模型出現水平位移.一階段分析步，在剪力墻頂梁幾何中心位置，沿豎直施加軸壓力，軸壓比控制為0.10，同時約束住剪力墻平面外轉動及平面外移動。二階段分析步，水平荷載采用力和位移混合控制加載模型，其中力加載階段參照文章將力值折算成位移，加載曲線見圖3。

N按下式計算： N=0.3×fc×A=0.3×23.1×800×800=4435.2kN（2）梁端循環往復加載 保持柱頂的軸力不變，在梁端施加Z向循環往復荷載，見圖9。加載按位移控制，在初始加載階段，每級位移為2mm，每級循環一周。然后每級位移為6mm，每級循環一周。

如果施加力載荷時無法收斂，可以先不施加力載荷事面是根據經驗估計一下模型的位移量，施加相應的位移就荷，使模型遠動到最終位置附近，然后在下一個分析步中再去掉此位移就荷，恢復正常的力載荷。注意，不能在同一個節點的同一個自由度上同時施加力載荷和位移載荷，這在物理上是相互矛盾的。

因此，在本例中，對稱面處節點應施加對稱邊界條件（約束對稱面法向位移和兩個剪切方向的旋轉自由度）。在定義不同對稱面的邊界條件時需要考慮到引用多個坐標系帶來的求解問題。螺栓載荷采用bolt load載荷定義模塊施加，螺栓載荷的施加一般要考慮到過程中的收斂性，一般會定義較小的值逐漸增大到預緊力后再使螺栓保持固定長度以進行后續分析。

實例1、根據幾何數據建立襯套的有限元模型，橡膠與襯管之間用共節點連接：2、建立橡膠與內外襯管之間的接觸，接觸方式為通用接觸：3、約束襯套外表面1-6自由度，在內套管中心點施加X向的強制位移：4、建立Static分析步進行靜力分析：5、分析結果如下：X向加載本文部分內容參考：Abaqus官方幫助文檔文章來源：汽車研發中心

N按下式計算： N=0.3×fc×A=0.3×23.1×800×800=4435.2kN（2）梁端循環往復加載 保持柱頂的軸力不變，在梁端施加Z向循環往復荷載，見圖9。加載按位移控制，在初始加載階段，每級位移為2mm，每級循環一周。然后每級位移為6mm，每級循環一周。

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Abaqus/Aqua可用于海洋工程結構領域，其目的是模擬海上結構，可以解決： 海上石油平臺或船體，能夠完成海洋平臺導管架和立管的分析、J形管的拖曳模擬、底部彎曲計算和漂浮結構的研究； 結構可以承受由穩定流和波效應引起的拖曳力、浮力和流體慣性載荷； 自由水面以上的結構施加風載。

2.3 邊界條件建立 對于門框密封條，邊 界 條 件 由 兩 部 分 組成，一部分是密封條骨架固定約束，以及插入后與側圍 B 柱、鈑金裝配位移施加。如圖 9 所示，在運動過程中，橡膠材料會不斷地與鈑金接觸分離，摩擦狀態較為 復 雜 ， 本 試 驗 采 用粘-滑摩擦模型來處理。