abaqus，吸力桶導管架基礎的建模及計算，求大神指導？
網上相關方向不太多，科研小白不知道從何開始求大佬指導 有償
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用戶_72018 ??? 9月前
算例丨基于ABAQUS的滾子軸承保持架橫梁裂紋擴展仿真分析 
如圖2所示為滾子軸承保持架橫梁XFEM模型，局部裂紋布置在保持架橫梁末端，保持架橫梁長30 mm，寬度為2 mm，材料為鋼。在建模過程中，采用ANSA建立保持架橫梁健康狀態下的有限元模型，并將其以INP文件導入ABAQUS中，在PART中建立裂紋部件，并將其組合到一起，共121249個單元。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
基于ABAQUS的滾子軸承保持架橫梁裂紋擴展仿真分析 
4.2 滾子軸承保持架XFEM建模如圖2所示為滾子軸承保持架橫梁XFEM模型，局部裂紋布置在保持架橫梁末端，保持架橫梁長30 mm，寬度為2 mm，材料為鋼。在建模過程中，采用ANSA建立保持架橫梁健康狀態下的有限元模型，并將其以INP文件導入ABAQUS中，在PART中建立裂紋部件，并將其組合到一起，共121249個單元。
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cliff_shi ??? 3年前
基于ABAQUS的新型鋼網架支座節點分析 
以上所有圖中尺寸單位均為mm，依據上述幾何尺寸對兩種網架支座建模。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
基于ABAQUS的滾子軸承保持架橫梁裂紋擴展仿真分析
如圖2所示為滾子軸承保持架橫梁XFEM模型，局部裂紋布置在保持架橫梁末端，保持架橫梁長30 mm，寬度為2 mm，材料為鋼。在建模過程中，采用ANSA建立保持架橫梁健康狀態下的有限元模型，并將其以INP文件導入ABAQUS中，在PART中建立裂紋部件，并將其組合到一起，共121249個單元。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
ABAQUS疲勞分析專題-汽車懸置架疲勞分析-預制裂紋循環載荷下的疲勞裂紋擴展-腐蝕鋼絲疲勞壽命計算等 
汽車懸置架疲勞分析汽車懸置架作為關鍵的車輛結構部件，其設計需要考慮長期的疲勞性能。在本模塊中，我們將使用ABAQUS進行汽車懸置架的疲勞分析，涵蓋從幾何建模、載荷分析到疲勞評估的完整流程。通過對懸置架進行循環載荷分析，我們將學習如何使用ABAQUS中的疲勞模塊對結構進行耐久性評估，并根據分析結果優化設計，以提升結構的使用壽命和安全性。
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力學AI有限元 ??? 1年前
基于ADAMS的汽車懸架靜態工作載荷提取 
· 為FEA提供輸入：將處理后的載荷數據作為邊界條件輸入到HyperWorks、Abaqus等有限元分析軟件中，對控制臂等部件進行靜態強度分析，研究其應力分布和變形。三、重要提示與技巧· 模型準確性是關鍵：懸架模型（包括硬點位置、襯套特性、質量屬性）的準確性直接決定載荷提取結果的可靠性。務必進行模型校驗（Model Validation）。
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320科技工作室 ??? 7月前
汽車底盤系統的解決方案 
（3）底盤耐久振動分析進行整車耐久實驗往往需要大量的時間和人力投入，Abaqus可對整個底盤或車輛進行虛擬振動實驗模擬。使用Abaqus提供的插件，可以很方便的對激勵部分進行建模和加載。（4）鋼板彈簧強度分析鋼板彈簧作為汽車懸架系統用的很多的彈性元件，其用來承受并傳遞垂直載荷緩和由于路面不平引起的對車身的沖擊。
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【已注銷】 ??? 3年前
【iSolver案例分享49】機翼建模分析 
本文建立了以殼單元為基礎的機翼簡化分析模型，通過施加典型均布載荷工況校核機翼的強度和剛度，并分別通過abaqus和iSolver兩種軟件進行結果合理性驗證。 3. 建模 根據常見機翼構型設計，本文選用殼單元進行結構建模，機翼剖面圖及有限元模型如下圖所示： 為保證模型的求解精度和求解效率，單元類型選用殼單元S4R，模型共劃分為5157個節點和5156個單元。
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南笙781 ??? 3年前
Abaqus線性動力&噪音分析詳解(理論及實作) 
課程相關資料可以從電腦網頁版下載，任何疑問歡迎直接底下留言，謝謝。課程介紹：線性動力及噪音都是工程上必須面對的問題，無論是高科技、電子產業到土木工程、機械、航空領域，學習振動知識能幫助我們有效解決工程上的問題。本課程從基礎理論出發，介紹振動與噪音的基本理論架構，配合實作練習帶領同學一步一步掌握分析要點，適合各相關領域學習(土木、機械、航空等...)
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鄭鈞 Adam ??? 6年前
【iSolver案例分享42】塔架強度剛度建模分析 
建模 考慮到塔架結構特點，本文選用梁單元進行結構建模通過在abaqus根據節點坐標建立線框模型，通過材料屬性定義梁截面及材料方向模型具體形式如下： 為保證模型的求解精度和求解效率，單元類型選用梁單元B31，模型共劃分為268個節點和354個單元。
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南笙781 ??? 3年前
Adams 多體動力學：工業仿真的黃金標準與未來引擎
· 無縫集成 **CAD（SolidWorks、CATIA）、FEA（ANSYS、Abaqus）、控制（MATLAB）、疲勞（MSC Fatigue）** 工具，實現 “幾何建模 - 動力學仿真 - 結構分析 - 控制優化 - 壽命預測” 全流程閉環，支撐數字孿生落地。3.
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庭田科技 ??? 5天前
《基于 ABAQUS 的大跨距桁架不同截面模態分析和結構優化》 
5 結論 本文對 3 臺 CNC 車床并行工作的大跨距桁 架不同截面進行研究，用 SolidWorks 三維建模， 導入 ABAQUS 軟件，并對其模型進行有限元的 前 6 階模態分析，在此基礎上優化大跨距桁架截 面的結構尺寸。 通過上述的分析可知，優化后的工字型截面， 其模型更精準，截面性能明顯提高，降低共振頻率，并且減重 33.91 kg。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
花了很久整理的Abaqus模塊介紹集合 附abaqus材料庫下載 
一、Abaqus/CAE前后處理模塊Abaqus/CAE是Abaqus的前后處理器，具有幾何體建模、模型裝配、定義材料性質、定義約束和接觸、網格劃分、后處理過程自動化等功能。具備Patran、Hepermesh等專用前后處理程序功能。此外，便于開發流程化環境。幾何體建模模型裝配定義材料性質定義約束和接觸網格劃分后處理過程自動化。
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jiaoan3507 ??? 3年前
《基于 ABAQUS 的桁架機器人模態分析》 
與 ABAQUS 模態仿真 結果的第 5、7、9、10 階振型幾乎相同，二者一致 性較好，這說明了其桁架機器人建模與約束條件設置的準確性[9]。5 結論 本文以桁架機器人為研究對象，通過 ABAQUS 軟件以及模態試驗對桁架機器人進行模態分析，得 出以下結論： （1）通過 ABAQUS 有限元仿真，計算出桁架 機器人的固有頻率及其振型。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
Abaqus齒輪-行星齒輪系統動力學模擬-不含行星架 
講解了基于Abaqus的不含行星架時的行星齒輪系統動力學建模及仿真方法。
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楊紅波 ??? 4年前
【iSolver案例分享34】異形支架受力分析 
該壓力容器建模選用的單位制為mm-MPa-s制，結構材料為鋼，其彈性模量為200000MPa，泊松比為0.3。 3. 建模 模型如下： 由于結構形式較為規整，為保證模型的求解精度和求解效率，整體采用六面體網格劃分，單元類型選用實體單元C3D8R，模型共劃分為3540個單元。
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mech ??? 3年前
【iSolver案例分享26】歐拉梁單元彎矩計算 
有限元模型如下： （1）ansys建模 （2）Abaqus 建模 由于結構十分簡單，可以直接在abaqus中建模，也可以從ansys中導入后稍加修改。
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Infinite98 ??? 4年前
ABAQUS連接器模擬樁土水平作用，連接器剛度設置較大計算不收斂？
導管架基礎，ABAQUS建模將樁（35m長）每0.5m劃分一段，每一段底部截面耦合（運動耦合）到截面中心處的參考點上，在參考點處設置接地連接器，連接器設置如圖所示。
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GuanineG ??? 1年前
abaqus 軌道-車輛-路基 耦合動力學模型教程-Ⅲ型板式無砟軌 
1、展示abaqus中車輛-軌道-基礎動力學仿真建模分析的完整流程，適用于任何經驗得abaqus使用者，手把手教學
2、介紹國內常用得Ⅲ型板式無砟軌道結構的基本特征
3、建模過程中常見的地應力平衡、輪軌耦合非線性赫茲接觸剛度等問題詳細闡述
4、詳細講解了車輛三大件車體、轉向架、輪對及相關的一系簧二系簧功能作用，并展示具體建模過程
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吳永童 ??? 2年前
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