【案例】圓柱體坯料鍛造鐓粗-ALE網(wǎng)格自適應(yīng)大變形分析 
剛性墩頭不需賦予材料。 Section截面屬性 賦予材料屬性創(chuàng)建剛性墩頭2D-Wire 裝配模型將剛性墩頭與坯料裝配到一起，剛性墩頭與坯料上邊線重合。技巧：如果初始點(diǎn)不重合，可采用Coincident Point裝配選2點(diǎn)使其重合。
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dwg_2931 ??? 1月前
基于 ABAQUS 的多尺度有限元模型橋梁檢測與評估 
3.2 構(gòu)建多尺度有限元模型 使用 ABAQUS 軟件對該橋進(jìn)行計算分析，依據(jù) CJJ/T233-2015 《城市橋梁檢測與評定技術(shù)規(guī)范》以 及該橋的對稱性、 重復(fù)性特點(diǎn)， 取左幅第二聯(lián)的 120 m 連續(xù)梁進(jìn)行有限元分析， 測試重點(diǎn)關(guān)注區(qū)域 為墩頂截面及每跨的跨中截面，因此在建立多尺度 模型時將墩頂 1.4 m 及每跨 6 m 跨中位置建立精 細(xì)化有限元模型，其余位置按宏觀有限元模型進(jìn)行
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CAEer吳皓 ??? 2年前
車橋耦合批量建模關(guān)鍵技術(shù)及（車輛-橋梁）快速計算參數(shù)講解 
車輛為剛體系統(tǒng)，橋梁為離散有限單元，這個方法能將車輛、橋梁及橋下部分（橋面鋪裝、橋梁、支座、橋墩、土體等）統(tǒng)一在一個軟件界面中聯(lián)合仿真。通過與有限元整體建模分析法進(jìn)行比較，驗(yàn)證了聯(lián)合仿真法的準(zhǔn)確度固定界面的模態(tài)綜合法的本質(zhì)就是能夠明顯地減少模型的自由度數(shù)目，同時可以反映橋梁的動力學(xué)響應(yīng)。
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自強(qiáng)不息12 ??? 3年前
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