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1月21日，技術(shù)鄰油氣井井下工具設(shè)計(jì)與制造專家伯達(dá)老師將帶來直播：基于Abaqus的石油工具控制剪釘設(shè)計(jì)與校核， 直播采用Abaqus簡化模型講解石油工具控制剪釘設(shè)計(jì)與校核，預(yù)約 直播可領(lǐng) 相關(guān)學(xué)習(xí)文檔。 干貨滿滿， 下滑預(yù)約直播。

最后是性能評價(jià)指標(biāo)，用戶可以選擇全部或部分性能評價(jià)指標(biāo)進(jìn)行性能校核，用于性能校核耗時(shí)較長，建議適當(dāng)選擇所需的指標(biāo)。圖13性能校核定義用戶可以通過顯示>性能校核命令查看性能校核的結(jié)果，如圖14所示。圖14 性能校核結(jié)果查看并且用戶還可以通過選項(xiàng)>圖形顏色>輸出命令調(diào)整顏色以及D/C比的數(shù)值，如圖15所示。

模型的正確性和精確度直接影響到仿真的置信度,如何保證建立的計(jì)算機(jī)仿真模型的正確性是仿真建模的一個(gè)重要問題。隨著建模與仿真(M＆S)的廣泛應(yīng)用,校核、驗(yàn)證和確認(rèn)(VV＆A)技術(shù)得以迅速發(fā)展,實(shí)踐證明,只有確保建模與仿真的正確性和置信度,其仿真結(jié)果才具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值和意義,而采用VV＆A技術(shù)是降低建模與仿真的風(fēng)險(xiǎn),提高仿真可信度的有效途徑。

此時(shí)需要對“給定工況”和“滿足潤滑性能”進(jìn)行校核。這就是通常的潤滑選擇校核計(jì)算。 以往曾經(jīng)講過（亦可以查閱《電機(jī)軸承應(yīng)用技術(shù)》、《電機(jī)軸承故障診斷與分析》、《齒輪箱軸承應(yīng)用技術(shù)》，以及本公號其他文章），潤滑脂的選擇校核計(jì)算本質(zhì)上是校核卡帕系數(shù)。當(dāng)卡帕系數(shù)為1至4之間的時(shí)候，說明所選潤滑滿足潤滑需求。 在計(jì)算的過程中，可以注意到其中有很多的溫度影響。

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引言 iSolver為一個(gè)完全自主的面向工程應(yīng)用的通用結(jié)構(gòu)有限元軟件，對標(biāo)Nastran、Ansys、Abaqus設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，具備結(jié)構(gòu)有限元常用分析類型和單元、材料、載荷等基礎(chǔ)算法組件，精度和Abaqus一致。本文以排障器強(qiáng)度校核為例，演示iSolver的分析流程，并將iSolver和Abaqus計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對比。2.

本期選取CAE領(lǐng)域最常用的仿真軟件Abaqus，選擇基于Abaqus隱式求解的某型機(jī)翼受載的案例，我們來看下基于“神工坊”高性能工業(yè)仿真平臺”的Abaqus隱式求解計(jì)算，和其他仿真云平臺進(jìn)行效率對比如何。Abaqus隱式求解能夠應(yīng)用于大多數(shù)的線性問題以及部分的非線性問題，包括靜態(tài)、動(dòng)態(tài)分析，因此廣泛的應(yīng)用于工程上結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中強(qiáng)度、剛度校核。

圖4-10 墻肢剪力D/C4.5 性能校核比率曲線圖以上分別介紹了針對特定性能校核指標(biāo)的定義和查看，所使用的命令是【顯示】>【顯示性能校核】。我們還可以把所有性能校核指標(biāo)的包絡(luò)結(jié)果放在同一張圖中進(jìn)行橫向?qū)Ρ龋鄳?yīng)的命令是【顯示】>【顯示性能校核使用比率圖】。如圖4-11所示，橫坐標(biāo)是各個(gè)地震工況，縱坐標(biāo)是D/C比值，不同顏色的折線代表不同性能校核指標(biāo)。

Abaqus 結(jié)果校核 第二次 SAM 結(jié)果采用 Abaqus 進(jìn)行結(jié)果校核。

現(xiàn)在Abaqus、LS-DYNA、Ansys等結(jié)構(gòu)商軟都說可以處理復(fù)雜的上萬零部件接觸的整車、整機(jī)等模型仿真，沒做過實(shí)際的這種仿真分析，很好奇，接觸分析算法往往涉及大變形、邊界不連續(xù)，只要輸入條件或者算法稍微變化一些，兩個(gè)零部件算出來的接觸結(jié)果就可能差異很大，更不用說上萬個(gè)零部件的接觸結(jié)果了，對這種大規(guī)模組裝模型的仿真結(jié)果不知如何來判斷它的可靠性，像普通的只校核一下材料的應(yīng)力還是看一下動(dòng)畫是否和試驗(yàn)一致

但問題在于，有限元計(jì)算直接提取的最大應(yīng)力往往是集中應(yīng)力，也就是說，圖中606MPa并不能直接用干螺栓校核，相對的，應(yīng)該取光桿表面應(yīng)力450MPa作為校核應(yīng)力更加合理被連接件夾緊壓力 >密封壓力這一部分校核使用有限元校核確實(shí)相對容易許多，因?yàn)槟軌蛑苯犹崛「鱾€(gè)接觸面之間的接觸壓力，并且能夠觀察到接觸面的壓力分布情況對螺栓的連接狀況進(jìn)行判斷螺栓應(yīng)力幅<螺栓拉伸疲勞極限前文也說明過，

拿到小張給我的測試數(shù)據(jù)，我傻眼了…… 一個(gè)100萬個(gè)自由度的算例，采用Abaqus/Standard求解，使用直接求解器，并行規(guī)模分別選取8核、16核、32核、64核，8核增加到16核還有點(diǎn)提速，16核增加到32/64核不僅沒有提速，速度反而越來越慢。

拿到小張給我的測試數(shù)據(jù)，我傻眼了…… 一個(gè)100萬個(gè)自由度的算例，采用Abaqus/Standard求解，使用直接求解器，并行規(guī)模分別選取8核、16核、32核、64核，8核增加到16核還有點(diǎn)提速，16核增加到32/64核不僅沒有提速，速度反而越來越慢。

對1500rpm，總距8度懸停工況下的截面壓力系數(shù)進(jìn)行了校核。

（2）通過對振動(dòng)軸承壽命進(jìn)行校核，指出了振動(dòng)軸承運(yùn)行壽命與偏心配重成反向關(guān)系，并受軸承的工作游隙和軸承座的圓柱度的影響。 （3）通過對激振器螺栓的強(qiáng)度進(jìn)行校核，說明對于振動(dòng)設(shè)備而言，關(guān)鍵聯(lián)接部位螺栓的強(qiáng)度校核是必須的。 （4）通過對振動(dòng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)條件的核驗(yàn)，指岀依靠潤滑脂潤滑的振動(dòng)篩分機(jī)械受季節(jié)的變化影響是不可忽視的，必須加以重視。

對 1500rpm，總距8度懸停工況下的截面壓力系數(shù)進(jìn) 行了校核。 包含case&amp;data原文件，spclaim流域文件，mesh網(wǎng)格文件，旋翼模型文件

“振動(dòng)仿真的校核、驗(yàn)證與確認(rèn)（V&V）技術(shù)專題分享會(huì)”如期而至，本次研討會(huì)圍繞信威Sim&Ver仿真驗(yàn)證工具應(yīng)用和價(jià)值、結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)驗(yàn)?zāi)＝鉀Q方案展開了深入的交流與探討。接下來，由小編帶您一起回顧本次活動(dòng)的精彩內(nèi)容。

然而由于原始gurson模型在低應(yīng)力三軸度下預(yù)測的孔洞形核和孔洞生長非常小，同時(shí)模型假設(shè)為球型孔洞，在低應(yīng)力三軸度下，孔洞通常呈現(xiàn)非球形，因此在剪切為主的損傷問題中，GTN模型的應(yīng)用存在適用性問題，Pardoen and Hutchinson針對空隙形狀發(fā)展了考慮孔洞形狀極其影響機(jī)制的擴(kuò)展GTN模型，Nahshon and Hutchinson提出的考慮剪切效應(yīng)的擴(kuò)展GTN模型，這里主要說明第二類擴(kuò)展