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1問題引出工字型鋼梁作為土木建筑中最為常見的一種鋼梁結構，被廣泛應用在房屋建筑、鋼鐵管道鋪設等民用設施行業中。對于工字梁鋼架結構，通常都需要對鋼梁的應力及撓度進行分析，本案例通過Abaqus有限元分析軟件對此材料力學的問題進行了分析，相比利用材料力學知識的理論計算，不僅結果計算準確簡潔還能將結果可視化呈現，這也是本文采用Abaqus仿真分析的一大優勢。

而實心截面比工字型截面變形程 度較低，且頻率偏低，實心截面的穩定性比工字 型截面梁體更好，但其用材較多，考慮到企業經 濟效益，將截面形狀優化為在工字型截面兩側加 肋板，如圖 7 所示。并對其進行模態分析。將三 維模型導入 ABAQUS，網格化后進行分析，如圖 8 所示。

如在Property對話框中執行[rfile]/ [Create]命令，彈出Create Profile對話框，在此對話框中用戶可以選擇梁的幾何形狀，如選擇“I"，表示定義工字型梁截面，單擊[Continue]按鈕之后，在彈出的Edit Profile對話框中可以定義具體尺寸。當然，需要指出，定義完Profile后，還需定義Section特性。

GL2 3988.02 -572.94 -1349.29 變截面工字型鋼梁GL3 358.79 209.825 486.27 鋼管柱GZ1 98.72 -3538.386 2478.01

一階振型的對比：AbaqusiSolver圖8 Abaqus和iSolver計算的一階振型對比 二階振型：AbaqusiSolver圖9 Abaqus和iSolver計算的二階振型對比 三階振型：AbaqusiSolver圖10 Abaqus和iSolver計算的三階振型對比4.

一階振型的對比：圖7 Abaqus和iSolver計算的一階振型對比（上: Abaqus，下：iSolve）二階振型：圖8 Abaqus和iSolver計算的二階振型對比（上: Abaqus，下：iSolve）三階振型：圖9 Abaqus和iSolver計算的三階振型對比（上: Abaqus，下：iSolve）圖10 Abaqus

三者模態振型均變現出一致性，iSolver與Abaqus模態頻率值一致，略大于Ansys計算結果；iSolver與Abaqus的響應譜分析的最大應力值一致，均為1.62MPa，略小于Ansys計算結果。

機翼工字型鋼如圖1（a）所示，抽完中面后，由于板是有厚度的，會在連接處出現縫隙，如圖1（b）所示，可以采用自動延伸功能縫補縫隙，如圖1（c）所示。圖1 機翼工字型鋼抽中面圖 金屬模壓零件結構的厚度是變化的，而且變化范圍通常較大，可以通過設定厚度范圍，然后抽取中面。如果各個構件之間的厚度差別較大，可以分別抽中面。對局部的復雜特征，可以在剖面上創建線，使所抽面的位置在線上。

通過對軌道客車車體進行模態分析，可以得到車體固有頻率和相應的振型，避免車體的共振（尤其是車體與轉向架之間）引發災難性的后果。3.有限元模型介紹 整車模型主要采用殼單元模擬，主要設備（如空調、變流器等）采用質量點模擬，設備與車體的連接通過MPC約束模擬。模型共包括殼單元1222916個，質量單元6個。

案例背景 本案例為某型軸承零件的靜力學分析，模型為回轉體類軸對稱三維實體結構，考慮到模型幾何形狀較為簡單，采用全尺寸模型建模。該軸承模型選用的單位制為mm-MPa-s制，結構材料為鋼，其彈性模量為200000MPa，泊松比為0.32。 圖1 幾何模型 2. 有限元處理 約束條件為軸承底面固支，載荷條件為內側壁面施加20MPa的壓強推力載荷。

image_process=/format,webp" data-initial-src="https://img.jishulink.com/202403/attachment/48e5d1792d6345a2b219aa23d7b8988d.png"></figure> </div><p>通過對平面的調整，我們還可以得到各種形狀的復合材料形狀，如工字梁，T型梁等等。

本文以承力方梁受力分析為例，演示iSolver的分析流程，并將iSolver和Abaqus計算結果進行對比。 2. 模型背景 此案例為某型承力方梁的靜力學分析，分析對象為不規則三維實體結構，為保證最大限度將模型劃分為六面體網格，需要將模型進行適當切分。該多承力方梁結構材料為鋼，其彈性模量為200000MPa，泊松比為0.33。 3.

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