Abaqus更改視圖選項操作界面就會卡死？
Abaqus前處理或后處理過程中，只要更改Viewport-Viewport Annotation Options中的任一設置（如取消勾選“show compass”），再進行其他操作就會卡死。在印象中這個問題是發(fā)生在Abaqus2021（和Abaqus2022）+VS2019+Oneapi2022子程序關聯(lián)之后的，或許與之有關。現(xiàn)在Abaqus兩個版本都是這個問題。
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岸北 ??? 2年前
Abaqus點擊monitor監(jiān)視器會卡死如何解決？
如圖，無論任務是否已經(jīng)進行，點擊監(jiān)視器就會卡死，無響應，試了幾個別的模型不會，但是這個模型會發(fā)生卡死現(xiàn)象，該怎么解決呀？
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小程序用戶_YvFep9dv ??? 1年前
ZEMAX軟件技術應用專題：用於數(shù)位元投影光學中均勻照明的陣列透鏡 (蒼蠅眼) 
您可以透過點擊：設置(Setup)選項卡>編輯器群組(Editors Group)(設置選項卡)>非序列元件編輯器(Non-Sequential Component Editor)>非序列幾何物件(Non-Sequential Geometry Objects)打開説明檔，瞭解更多關於這些陣列及其規(guī)格的資訊。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
使用getInputs()進行交互式輸入點擊彈窗中的取消后ABAQUS卡死？
運行上述代碼后出現(xiàn)如下彈窗，點擊彈窗中的取消后ABAQUS右下角綠色方塊一直來回移動，鼠標變成圓圈，ABAQUS無響應，界面無法點擊。
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頭頂一只喵ouo ??? 2年前
ZEMAX軟件技術應用專題：如何使用ZOS-API創(chuàng)建飛行時間用戶分析 
有關自訂分析的更多資訊，請點擊程式設計(Programming)選項卡>關於ZOS-API (About the ZOS-API) >自訂分析 (User Analysis)，查看內(nèi)置幫助檔。打開新的程式設計範本使用C#創(chuàng)建自訂分析：用戶分析使用Windows資源管理器打開解決方案資料夾‘..
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
基于python編程操作ABAQUS輸入文件生成PD3D單元顆粒 
方法2直接在ABAQUS界面生成顆粒，當所需顆粒數(shù)量以萬為計量單位時，在前處理界面時就會卡死，對顯卡要求極高。因此，在僅考慮到這些弊端情況下，就已經(jīng)使研究人員頭皮發(fā)麻，無從下手。 在一些特定應用場合下，比如所需顆粒數(shù)量數(shù)以萬計，我們只能采用方法1生成顆粒，但我們不僅僅是需要顆粒，還需將這些顆粒與其它模型進行耦合求解計算，這個時候粒子生成器就會有局限性。
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不是真正的工程師 ??? 2年前
ABAQUS讀懂彈簧/非線性彈簧單元——“小而精”的Spring element 
界面很卡怎么辦</p><p>對于復雜結構的粘結滑移設置，在使用完粘結滑移插件后可能出現(xiàn)CAE操作界面卡死的情況，可以通過INP文件操作后直接提交job文件即可。</p><p><br></p><p>3. 有無二次開發(fā)入口</p><p>spring單元在Abaqus中無直接二次開發(fā)入口。但由于其仍為單元范疇，用戶可通過開發(fā)UEL或VUEL代替。</p><p><br></p><p>4.
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會CAE的喵星人 ??? 7月前
從“文件傳輸”到“云端協(xié)同”：2026年飛機研發(fā)工程師如何用戴西DTS重塑設計仿真工作流？
；再將結果壓縮、上傳、通知遠在異國的氣動專家下載；氣動專家等待半天，打開后發(fā)現(xiàn)版本不對，或者模型太大本地工作站卡死……整個過程充斥著等待、轉換、重復和溝通成本。
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工程師小戴 ??? 1月前
機器人行業(yè)工程仿真分析解決方案 
研究齒輪間隙的影響 齒輪副之間的接觸力預測 研究齒輪摩擦的影響 評估和降低齒輪的聲響 △ 齒隙引起的晃動效應齒輪嚙合傳動時，為了在嚙合齒廓之間形成潤滑油膜，避免因輪齒摩檫發(fā)熱膨脹而卡死，齒廓之間必須留有間隙，此間隙稱為齒側間隙，簡稱側隙。
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Cruise ??? 4年前
基于HyperWorks焊點等效方法在白車身分析中研究 
車身剛度性能的好壞會直接影響汽車的行駛性能，例如，剛度不足會影響到車廂的密封性能，及汽車的NVH性能，甚至會影響到碰撞性能，因為汽車發(fā)生碰撞時，過大的車身變形會造成車門卡死、玻璃破碎等現(xiàn)象，進而威脅到駕駛艙中人員的安全。所以，車身結構剛度是車身性能評價的一個非常重要的指標。
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天佑有限元 ??? 4年前
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