abaqus動力顯式轉(zhuǎn)動力隱式的搜索結果

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問答 abaqus螺栓預緊力在動力顯式中如何施加？

如何在abaqus的動力顯式模塊施加螺栓預緊力？施加完成之后，如何和靜力學似的在第二個分析步固定在當前長度，達到那種效果？

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用戶_119208 ??? 6月前

帖子 ZEMAX軟件技術應用專題：在 OpticStudio 中模擬高階雷射光束

此文件夾的位置顯示在文件選項中..項目偏好...文件夾：Ince-Gaussian 模態對於具有橢圓對稱增益孔徑的雷射腔設計，近軸波動方程的適當解由 Ince-Gaussian 模態提供。這些模態的電場分佈可以寫成 Ince 多項式。 Miguel A. Bandres 和 Julio C.

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w**elab86_Swsp ??? 3年前

視頻 Abaqus線性動力&噪音分析詳解(理論及實作)

課程介紹：線性動力及噪音都是工程上必須面對的問題，無論是高科技、電子產業到土木工程、機械、航空領域，學習振動知識能幫助我們有效解決工程上的問題。本課程從基礎理論出發，介紹振動與噪音的基本理論架構，配合實作練習帶領同學一步一步掌握分析要點，適合各相關領域學習(土木、機械、航空等...)

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鄭鈞 Adam ??? 6年前

帖子 Ansys Zemax光學設計軟件技術教程：眼科鏡片設計

當眼球轉動時遠點的距離不會改變，因此會以這個距離為半徑形成一個“遠點球”。此外，遠點會是視網膜的光學共軛，因此眼鏡鏡片的功能就是把偏離的影像修正到遠點球上。人眼的瞳孔在此系統中充當光圈的角色，且當視線移動時，瞳孔將同步的以眼球為中心轉動。物平面通常是設定在無限遠，雖然一個近的物平面可以用來達成不同的鏡片設計。下面的例子展示了設計的原則。

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w**elab86_Swsp ??? 3年前

帖子 ZEMAX軟件技術應用專題：如何使用ZOS-API創建飛行時間用戶分析

這種3D映射作為自動駕駛汽車的關鍵使能技術在汽車行業變得越來越重要。在汽車行業之外，LiDAR用於移動設備，用於增強現實、測量距離以及模糊照片和影片中的背景等功能。在這篇文章中，我們將展示如何使用ZOS-API創建使用者分析來測量LiDAR系統的飛行時間(TOF)。分析將讀取ZRD檔，提取資料並繪製到達探測器的射線的飛行時間。什麼是自訂分析？

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w**elab86_Swsp ??? 3年前

問答 abaqus 顯式分析如何加載重力?

我想做車橋互制的abaqus顯式分析模型，我的模型是用一個車體以及車輪中間加一個彈簧來模擬懸掛，用隱式分析做得出來。但如果是顯式分析，在一剛開始分析將車體及車輪加載到橋面時車體以及車輪都會彈起，如果將車輪和橋面留有2mm的間距則能去除彈起的問題但分析結果仍然錯誤.....

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用戶_125334 ??? 8月前

帖子 Moldex3D模流分析之螺桿分析模組

在按下 [加工精靈] (Process Wizard) 按鈕後，便會顯示以下資訊。

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Moldex3D 中國 ??? 1年前

帖子 Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用模流大幅減少試模次數

設計變更的主導權，已大幅度的由傳統式的只做代工向上提升，每一批模具代工至少有一半以上的模具，是由 Tokyo Seiki 主導修改產品設計，例如最近接手的印表機組件的流道不平衡問題，以及某知名國際相機廠牌的產品翹曲改良。對癥下藥，增加產品強度：流動平衡與結合線問題改良流動平衡目的是避免成品後所發生變形的主要改善方案，尤其針對精密性產品，在分析過程中常以流動平衡指數來作為比較數據。

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Moldex3D 中國 ??? 3年前

問答 ABAQUS2023顯式動力學加載位移，支反力波動很大怎么解決呢？

對一個泡沫力學結構進行拉伸分析，因為變形十分復雜靜力學不收斂，加載位移看支反力，彈性模量0.2Mpa,泊松比0.15，密度16kg每立方米，支反力波動很大，而且下落曲線和實驗有些不符

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大力士 ??? 1年前

帖子有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列42：聲學分析(1)-有限元

該模型從鄭鈞Adam老師的Abaqus線性動力&噪音分析詳解(理論及實作) Abaqus 線性動力 & 噪音分析詳解 ( 理論及實作 ) 視頻教程 _ 培訓課程 - 技術鄰 (jishulink.com) 下載獲得。由于卡車為對稱模型，所以只用建一半模型，聲音到了對稱面將全反射，但和結構分析不同，聲學有限元邊界默認全反射，所以在此對稱面無需任何額外設置。

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SnowWave02 ??? 2年前

視頻專為Abaqus初學者設計的入門課

懸臂樑問題(基于模型樹)補充資料-以實例說明隱式與顯式求解法L02-建立原生幾何體Demo02-1 生成基礎特徵Demo02-2 草圖繪製工具Demo02-3 增加特徵Workshop02-1 平板鉚接問題Demo02-4 零件導出與匯入L03-定義材料模型Demo03-1 材料資料庫Demo03-2 材料截面性質Workshop03-1 金屬塑性材料

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鄭鈞 Adam ??? 5年前

帖子漿錨連接裝配式剪力墻Abaqus滯回模擬結果準確性驗證

表4 模擬與試驗承載力對比4.結論（1）模擬中使用的“彈簧-梁單元”模型彈簧剛度偏大，在以后的計算中需要適當降低剛度；（2）模擬結果與試驗的開裂水平力、屈服水平力和峰值水平力的數值幾乎相同，Abaqus計算裝配式漿錨連接結構承載力方面精度很好。

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張昕 ??? 3年前

帖子 Abaqus中考慮螺栓預緊力的顯式動力學分析（static-to-dynamic）

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紅沙西石 ??? 2年前

Abaqus中考慮螺栓預緊力的顯式動力學分析（static-to-dynamic）

帖子 Zemax光學設計技術教程：如何使用Jones Matrix表面

觀察上圖，我們可以看到輸入的圓偏振被轉為線偏振。假如我們將Jones Matrix當作x方向上的半玻板 (Areal = -1, Dreal = +1，其餘元素皆為0)，這時輸出的圓偏振方向會與輸入時相反(例如輸入左旋圓偏振後會產生右旋圓偏振的結果)。

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w**elab86_Swsp ??? 3年前

帖子 Abaqus-原來顯式計算也可以這么快

小結隨著過程速度的增加，靜態平衡狀態演變成動態平衡狀態，慣性力變得更加占主導地位。我們應該嘗試在慣性力仍然微不足道的最短時間段（Abaqus 最大加載速率）內對過程進行建模；除了慣性力之外，問題的某些方面（例如材料行為）也可能與速率相關。在這種情況下，無法更改正在建模的事件的實際時間段。質量縮放方法在此類問題中變得有吸引力。

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CAEer吳皓 ??? 2年前

帖子 ABAQUS橡膠支座：考慮橡膠支座可變摩擦力的大跨度連續梁橋增量動力分析

在水平方向上，摩擦力隨豎向力的變化而變化，其力學計算表達式見下式，其中FH(t)為水平摩擦力，μ為摩擦系數，W(t)為垂直力，DH為滑動位移。當出現支座與主梁分離，即W(t) = 0，則摩擦恢復力FH(t)必為零，更符合地震作用下盆式橡膠支座的實際性能表現。

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想飛更高 ??? 2年前

帖子 Abaqus-原來顯式計算也可以這么快

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仿真客 ??? 2年前

帖子【仿真平臺性能測試】Abaqus顯式求解分析

本期選取CAE領域最常用的仿真軟件Abaqus，選擇基于Abaqus顯式求解的某型汽車碰撞的案例。我們來看下基于“神工坊”高性能仿真平臺”的Abaqus顯式求解計算，和其他仿真云平臺進行效率對比如何。 Abaqus顯示求解適用于非線性的動力學問題和準靜態問題，適用于模擬碰撞、沖擊和爆炸等問題，因此廣泛應用于航空、航天、汽車等領域。

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神工坊（高性能仿真） ??? 3年前