本人現在在做一個abaqus聯合isight的尺寸優化，想問以下問題：在UG中參數化建模，導入abaqus中還是參數化模型嗎？并如何在isight中識別出參數？或者只能用python腳本來實現參數化建模
我在ABAQUS里面提取結構體的剛度矩陣K，然后在中心節點加了一個節點力F，求解K*X=F方程組，最后得到了節點變形x，但是節點的變形既有正方向又有負方向，為啥會出現這個情況？是哪里出問題了？
求助abaqus模擬高強螺栓連接混凝土柱鋼梁節點往復加載時計算不收斂，請問是哪里出了問題？很多的方法都試過了，一直找不到原因，是需要增大最小增量步嗎？求大神老師們救救
ABAQUS提交分析出現這個*elastic, type=traction or type=coupled traction can only be used for cohesive elements；我是用內聚力單元做裂紋擴展，最開始用的靜力通用分析步一直不收斂，后來改用動力隱式后能跑出結果了，現在改用動力顯式就提示這個錯誤了。麻煩大神們看一下哪里出問題了
導入到ABAQUS的網格賦予截面屬性出問題怎么辦？
細長桿件模擬拉伸問題，請問Abaqus是否可以根據材料信息、原有截面面積、頸縮面面積，反推計算出頸縮階段此刻的力大小？如下圖所示，已知細長桿件原有直徑尺寸D2，材料信息（彈性模量、泊松比），以及頸縮處直徑D1，求此刻的拉力。請問這個軟件可以實現這樣的計算嗎，逛了一圈都是直接拉伸斷裂的，謝謝大家
ABAQUS模擬基坑開挖過程，出結果了最大位移變形太大了怎么才能把結果便合理啊？
我想做車橋互制的abaqus顯式分析模型，我的模型是用一個車體以及車輪中間加一個彈簧來模擬懸掛，用隱式分析做得出來。但如果是顯式分析，在一剛開始分析將車體及車輪加載到橋面時車體以及車輪都會彈起，如果將車輪和橋面留有2mm的間距則能去除彈起的問題但分析結果仍然錯誤.....
即abaqus如下圖，取得表面熱流20，環境溫度20，邊界條件為下邊約束y方向，右側約束x方向，中間為對稱約束，計算時顯示不收斂，這是什么原因請指教？
ABAQUS使用ODB導入法地應力平衡，為什么結果文件中initial分析部中的初始應力不出想在所選土體，而出現在擋土墻中？
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