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登錄在ABAQUS中給剛體參考點賦予質量,是在相互作用的特殊設置里面選擇點質量進行設置嗎?


怎么在abaqus中進行車輛平順性分析,路面是:有不平度的,有償!!!
我希望兩個圓筒間在相對運動后做模態分析,請問兩個部件間應該采用什么相互作用方式呢?面面接觸還是用translator連接器?或者有其他好的辦法呢?

abaqus做彈片側壓靜力學仿真過程中,彈片與壓塊的接觸屬性采用“罰”&“硬接觸”的常規設置,在仿真過程中彈片與壓塊的接觸面不僅不接觸,而且是越來越大(彈片不回彈)。只有在接觸屬性設置增加“阻尼”或設置“軟接觸”才能保證接觸面接觸。求助現有接觸屬性采用“罰”&“硬接觸”的常規設置如何才能保證接觸面不分離及現有問題出現的原因,以及如何保證仿真數據的準確性。


如圖所示,實現cohesive單元流體壓力在交匯點處的連續性,文章作者本人應該使用的是abaqus軟件的節點合并功能。但是作者提出的其他作者的方法為定義P1到P4相等,請問這種方法又該如何實現呢?

有個疑問請教一下,軟件中略微復雜一點的零件不同面的法向是不一樣的,是怎么確認是同一層連續纖維的,是按不同區域取不同的坐標系,還是計算中不考慮這個,當做微觀去處理,出鋪層圖的時候按照實際情況盡可能讓兩個面的纖維連續???
這樣施加力那些桿件的應力會相對較大呀?紅色為主要承受的力


abaqus熱傳遞模塊的相互作用?我在abaqus熱傳遞模塊的相互作用里創建表面熱交換條件后設置的環境溫度隨時間變化來模擬年溫度變化,但我的溫度變化區間在-5~40攝氏度,但是計算結果中部件卻升溫到了七八百度(混凝土本構設置正確,對流換熱系數無論怎么變大都一樣)(我用的殼單元)


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