漢航NTS.LAB傳遞路徑分析 (TPA) 軟件模塊介紹 
1.2 關(guān)鍵計(jì)算公式 漢航NTS.LAB傳遞路徑分析模塊可解決結(jié)構(gòu)聲TPA和空氣聲TPA兩類傳遞路徑分析問題，軟件模塊已封裝核心計(jì)算邏輯，計(jì)算方法包經(jīng)典的直接法、懸置剛度法、單路徑分析法、逆矩陣法、工況TPA和高階分析方法—組件TPA。下面以逆矩陣法介紹結(jié)構(gòu)聲TPA和空氣聲TPA兩類計(jì)算模型以及最新研發(fā)的組件TPA分析方法。
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漢航 ??? 7月前
D類音頻功放,2×30W國產(chǎn)iML6602兼容替代TI-TPA3128 
市面上其他同類型號(hào)采用1SPW和BD模式，而iML6602采用的HEM與之對(duì)于HEM的靜態(tài)電流和THD都比1SPW模式要更小；如下圖： iPVCC=12V：8歐負(fù)載，6W內(nèi)THD VS PO；iML6602 VS TPA3128 iPVCC=12V：8歐負(fù)載，25W內(nèi)THD VS PO；iML6602 VS TPA3128 iPVCC=12V：8歐負(fù)載，THD VS
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工采電子 ??? 2年前
工采電子國產(chǎn)D類音頻放大器iML6602可以替代TPA3118 
可Pin-to-Pin兼容替代TI TPA3118；可以適應(yīng)各種音頻應(yīng)用場(chǎng)景。 芯片內(nèi)置多種保護(hù)功能，包括過溫保護(hù)、過電流保護(hù)和短路保護(hù)等，可以保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。此外，該芯片還支持直流偏置和AC耦合輸入方式，能夠適應(yīng)不同的音頻輸入需求。
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如果我年少有為 ??? 2年前
高集成、高效率D類音頻放大器iML6603Pin?to?Pin替代Ti TPA3128 
工采網(wǎng)代理的模擬功放芯片 - IML6603是一款高集成、高效率的雙通道D類音頻放大器；該芯片具有低失真、低噪聲和高動(dòng)態(tài)范圍的特點(diǎn)；能夠輸出高達(dá)60W的功率，并支持4Ω、8Ω的揚(yáng)聲器負(fù)載；采用了寬輸入電壓范圍和高抗干擾能力的設(shè)計(jì)，可Pin-to-Pin兼容替代TI TPA3128；可以適應(yīng)各種音頻應(yīng)用場(chǎng)景。
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如果我年少有為 ??? 2年前
國產(chǎn)模擬功放芯片iML6602Pin?to?Pin替代Ti TPA3118 
可Pin-to-Pin兼容替代TI TPA3118；可以適應(yīng)各種音頻應(yīng)用場(chǎng)景。芯片內(nèi)置多種保護(hù)功能，包括過溫保護(hù)、過電流保護(hù)和短路保護(hù)等，可以保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。此外，該芯片還支持直流偏置和AC耦合輸入方式，能夠適應(yīng)不同的音頻輸入需求。
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如果我年少有為 ??? 2年前
D類2×30W音頻放大器iML6602Pin?to?Pin替代Ti TPA3110 
可Pin-to-Pin兼容替代TI TPA3110；可以適應(yīng)各種音頻應(yīng)用場(chǎng)景。 芯片內(nèi)置多種保護(hù)功能，包括過溫保護(hù)、過電流保護(hù)和短路保護(hù)等，可以保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。此外，該芯片還支持直流偏置和AC耦合輸入方式，能夠適應(yīng)不同的音頻輸入需求。
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如果我年少有為 ??? 2年前
設(shè)計(jì)仿真 | MSC Nastran 新增功能：一步法傳遞路徑分析及后處理 
為了方便用戶使用，MSC Nastran提供了用于 TPA 結(jié)果顯示的 Python 的代碼和處理 TPA HDF5 文件。
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 1年前
仿真中的Blocked Forces計(jì)算 
傳遞路徑分析（Transfer Path Analysis， TPA）方法被廣泛應(yīng)用于這個(gè)領(lǐng)域，用于進(jìn)行問題診斷及評(píng)估。但傳統(tǒng)TPA方法的激勵(lì)往往都是接觸力，力的大小會(huì)隨著安裝條件而變化，這樣整機(jī)廠就難以就激勵(lì)的目標(biāo)指標(biāo)下達(dá)給供應(yīng)商。供應(yīng)商也難以提供一個(gè)定量指標(biāo)來評(píng)估其結(jié)構(gòu)聲路徑的激勵(lì)大小。 部件TPA（Component TPA， C-TPA）為這些問題提供了解決方案。
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仿真客 ??? 3年前
通往NVH數(shù)字孿生之路 
該信息可以直接用于NVH模擬器中，也可以應(yīng)用于TPA過程中的測(cè)量數(shù)據(jù)，以感知虛擬變化的結(jié)果。TPA 方法同樣適用于零部件噪聲振動(dòng)的仿真激勵(lì)與實(shí)測(cè)傳遞函數(shù)結(jié)合在一起。 僅基于仿真模型建立完整虛擬車輛的愿景，受到創(chuàng)造力、認(rèn)可度和可實(shí)現(xiàn)的頻率范圍等因素的限制。然而，純虛擬的NVH模擬器可以盡早實(shí)現(xiàn)數(shù)字TPA模型的可聽化，有利于做出重要決策。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)整車結(jié)構(gòu)噪聲混合仿真分析 
圖2 TPA數(shù)學(xué)模型圖 其TPA模型可簡(jiǎn)化為圖2所示的數(shù)學(xué)模型，用數(shù)學(xué)公式表示為式1所示。若想改善發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)結(jié)構(gòu)噪聲，從式1上看，即可更改激勵(lì)力F也可更改傳遞函數(shù)H，一味的去改善激勵(lì)力F，若傳遞函數(shù)H卻剛好很差，即便是投入了大量的精力和財(cái)力進(jìn)行NVH優(yōu)化，結(jié)果的響應(yīng)P也會(huì)得不到良好的噪聲效果。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
OTPA 技術(shù)和CAE 分析相結(jié)合在解決路噪問題中的應(yīng)用 
OTPA模型中的目標(biāo)點(diǎn)響應(yīng)表達(dá)式可以寫成類似于TPA模型的形式，如公式（1）所示。
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碧海晴天3 ??? 4年前
直播預(yù)告 | MSC Nastran五個(gè)最不容錯(cuò)過的新功能 
在NVH研究中，MSC Nastran新的一步法傳遞路徑分析（TPA）將顯著提升仿真效率。在一步法TPA中，軟件自動(dòng)進(jìn)行整體模型拆分與計(jì)算，避免了傳統(tǒng)多步設(shè)置的繁瑣；Global-Local分析借助創(chuàng)新的CARVE技術(shù)，大幅簡(jiǎn)化邊界條件傳遞流程；實(shí)耦合模態(tài)分析有效優(yōu)化流固耦合大模型的計(jì)算效率；增強(qiáng)的PEAKOUT功能則通過閾值限制與ODS關(guān)聯(lián)，精準(zhǔn)捕捉峰值響應(yīng)并減少人工干預(yù)。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 8月前
什么是相位？相位的物理意義 
像在做發(fā)動(dòng)機(jī)TPA時(shí)，經(jīng)常在發(fā)動(dòng)機(jī)上表面安裝一個(gè)單向的加速度傳感器，這個(gè)單向加速度傳感器信號(hào)作用之一就是用來做相位參考的。我們經(jīng)常講單參考TPA或多參考TPA，那么這個(gè)“參考”是指為了確定不相關(guān)的激勵(lì)源的個(gè)數(shù)，用作相位參考的信號(hào)的個(gè)數(shù)。對(duì)于單參考TPA模型，如動(dòng)力總成TPA，通常取發(fā)動(dòng)機(jī)頂部的單向加速度信號(hào)作為參考，只需要一個(gè)參考信號(hào)，就可以確定各個(gè)激勵(lì)源之間的相位關(guān)系。
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機(jī)械工業(yè)出版社E視界 ??? 3年前
05-整車NVHD分析及優(yōu)化 
1、整車NVHD建模分析介紹及系列課程規(guī)劃
2、整車NVHD建模方法一及細(xì)節(jié)難點(diǎn)
3、整車NVHD建模方法二及細(xì)節(jié)難點(diǎn)
4、整車NVHD模態(tài)和常規(guī)對(duì)比及細(xì)節(jié)難點(diǎn)
5、整車NVHD一步法TPA分析及細(xì)節(jié)難點(diǎn)
6、整車NVHD兩步法TPA分析及細(xì)節(jié)難點(diǎn)
7、整車NVHD 模態(tài)超單元分析及細(xì)節(jié)難點(diǎn)
8、整車NVHD
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CAE之家 ??? 1年前
史上最全軸承分類和編號(hào)合集！ 
TPA.HG.K5.UL 夾布交本兜孔實(shí)體保持架，外圈引導(dǎo)，精度等級(jí) HG ，軸承外徑和內(nèi)徑公差縮小，成對(duì)安裝的通體結(jié)構(gòu)，軸承在面對(duì)面或背對(duì)背安裝有輕度予過盈。 TPA.P2.K5.UL 夾布交本兜孔實(shí)體保持架，外圈引導(dǎo)，精度等級(jí) HG ，軸承外徑和內(nèi)徑公差縮小，成對(duì)安裝的通體結(jié)構(gòu)，軸承在面對(duì)面或背對(duì)背安裝有輕度予過盈。
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化工707 ??? 4年前
09-整車NVH優(yōu)化方法及應(yīng)用 
第一節(jié)-整車NVH優(yōu)化方法簡(jiǎn)介第二節(jié)-整車節(jié)點(diǎn)貢獻(xiàn)量?jī)?yōu)化分析方法第三節(jié)-整車模態(tài)貢獻(xiàn)量?jī)?yōu)化分析方法第四節(jié)-整車面板貢獻(xiàn)量?jī)?yōu)化分析方法第五節(jié)-整車ODS優(yōu)化分析方法第六節(jié)-基于Nastran的節(jié)點(diǎn)貢獻(xiàn)量?jī)?yōu)化分析方法第七節(jié)-整車TPA分析設(shè)置流程及細(xì)節(jié)第八節(jié)-整車TPA分析后處理細(xì)節(jié)及實(shí)際應(yīng)用第九節(jié)-整車超單元的分析流程及難點(diǎn)
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CAE之家 ??? 11月前
應(yīng)用在電視音頻系統(tǒng)中的2x30W模擬類音頻功放IC-IML6603 
工采網(wǎng)代理的iML6603是一款國產(chǎn)高集成度、高效率的雙聲道D類音頻功率放大器，采用新型高效率調(diào)制模式（HEM）具有低失真、低噪聲和高動(dòng)態(tài)范圍特點(diǎn)；能夠輸出高達(dá)60W的功率，擁有MUTE+擴(kuò)頻+2.1聲道同步+跳頻功能；支持4Ω、8Ω揚(yáng)聲器負(fù)載；采用了寬輸入電壓范圍和高抗干擾能力的設(shè)計(jì)，可Pin-to-Pin兼容替代TI TPA3118和TPA3128；可廣泛應(yīng)用于：條形音箱、藍(lán)牙音箱、電視音頻、家庭影院等等
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如果我年少有為 ??? 25天前
一款具有94%超高效率、22mA超低靜態(tài)電流及無濾波器設(shè)計(jì)的高性能D類音頻放大器-IML6602 
iML6602可對(duì)TPA3118的功能替代，降低對(duì)進(jìn)口器件的依賴，更在效率、失真控制和EMI抑制等關(guān)鍵指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)超越，工采網(wǎng)作為iML6602的主要代理商，提供原廠技術(shù)支持服務(wù)，確保價(jià)格優(yōu)勢(shì)和供應(yīng)鏈安全的保障，聯(lián)系“在線客服”獲取技術(shù)文檔、DEMO板及定制化支持，加速產(chǎn)品開發(fā)周期。
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如果我年少有為 ??? 2月前
汽車連接器標(biāo)準(zhǔn)QC／T-1067解析 
從連接器的使用角度上分析，各使用環(huán)節(jié)關(guān)注連接器性能側(cè)重點(diǎn)也不同，對(duì)于線束裝配現(xiàn)場(chǎng)，更關(guān)注連接器的機(jī)械性能，例如端子的插拔力、TPA的保持力、裝配力等；對(duì)于整車裝配現(xiàn)場(chǎng)，更關(guān)注連接器與連接器之間的機(jī)械性能，例如連接器的裝配力、解鎖力、連接器CPA裝配力等；對(duì)于整車性能要求，更關(guān)注連接器的耐久性能。
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電子元器件超市 ??? 4年前
汽車NVH的那些事兒(舊版) 
本課程分為以下章節(jié)： 第一講：車輛工程中各種NVH問題； 第二講：新能源汽車中的NVH問題； 第三講：TPA診斷分析方法； 第四講：某SUV加速轟鳴問題診斷分析； 第五講：電驅(qū)動(dòng)NVH問題及注意事項(xiàng) 第六講：永磁同步電機(jī)輻射噪聲分析(1)---二維電磁力的拉伸 第七講：永磁同步電機(jī)輻射噪聲分析(2)——結(jié)構(gòu)網(wǎng)格的平移及模態(tài)求解
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北緯66 ??? 6年前
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