本案例展示了使用 ANSYS 顯式動(dòng)力學(xué)分析和靜態(tài)結(jié)構(gòu)分析模擬金屬成形和回彈過程的工作流程。金屬成形過程通過顯式動(dòng)力學(xué)分析進(jìn)行模擬，回彈則在靜態(tài)結(jié)構(gòu)分析中完成，因?yàn)樵诨貜椷^程中動(dòng)態(tài)效應(yīng)可以忽略不計(jì)。 目標(biāo)： 熟悉使用ANSYS顯式動(dòng)力學(xué)分析進(jìn)行鈑金成型仿真的工作流程 步驟： 1、模擬鈑金成型過程。

<p>LS-DYNA學(xué)習(xí)筆記-基于LS-PrePost的沖壓成形分析</p><p>&nbsp;&nbsp;<em>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;金屬板材沖壓仿真分析領(lǐng)域，在AutoForm一家獨(dú)大的情況下，留給其他軟件的生存空間已經(jīng)不大了，ESI的PAM-STAMP基本退出中國市場(chǎng)，基于LS-Dyna平臺(tái)的JSTAMP/DYNAFORM/ANSYS Forming等分析工具還在努力掙扎

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[6] 霍孝波.基于新型板材的汽車車門輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)[D].大連:大連理工大學(xué),2013. [7] 張江峽,袁敏,陳麗珺,等.基于Ansys Workbench的汽車輪轂拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)[J].內(nèi)江科技,2021,42(1):42,111. [8] 楊暢.基于拓?fù)鋬?yōu)化方法的汽車傳動(dòng)軸輕量化設(shè)計(jì)[D].湖北:湖北工業(yè)大學(xué),2019.

，金屬板材往下移動(dòng)推動(dòng)粘膠沿著板材表面延展擴(kuò)張并最終溢出，粘膠厚度逐漸變薄。

工具軟件 1.1 過孔向?qū)Чぞ撸篤ia Wizard3.1 1.2 ANSYS

，金屬板材往下移動(dòng)推動(dòng)粘膠沿著板材表面延展擴(kuò)張并最終溢出，粘膠厚度逐漸變薄。

熱沖壓成形量產(chǎn)模具設(shè)計(jì)流程如圖5所示，采用autoform、pam stamp2G等軟件進(jìn)行對(duì)熱沖壓成形過程進(jìn)行快速成形模擬和冷卻過程模擬，利用熱沖壓成形鋼板的高溫流變曲線、高溫摩擦系數(shù)、FLD等參量進(jìn)行成形模擬，采用Fluent、Ansys等軟件進(jìn)行模具冷卻效果模擬，保證熱成形模具長(zhǎng)期工作熱平衡性。這一過程實(shí)際是熱力學(xué)、機(jī)械學(xué)耦合模擬。

眾所周知，LS-DYNA作為業(yè)界主流的通用顯示有限元計(jì)算軟件，在沖壓分析領(lǐng)域被多個(gè)專業(yè)軟件使用，比如DynaFomr、JSTAMP、FTI Forming Suite等等，在被ANSYS收購以前，LS-DYNA作為獨(dú)立的通用非線性求解器，一直跟多個(gè)領(lǐng)域的通用前后處理軟件保持著良好的合作關(guān)系；但是在2019年LS-DYNA被Ansys收購，并于2021年推出了專用于沖壓領(lǐng)域的專業(yè)仿真工具