模具編程的案例
汽車覆蓋件模具的面向對象UG編程技術
隨著汽車工業的發展，汽車車身造型的不斷更新，大量的車身內外覆蓋件及加強板、連接板等金屬沖壓件的模具也要隨之更新，汽車覆蓋件模具是汽車車身生產的重要工藝裝備，其主要特點是尺寸大，工作型面復雜，一般多為自由曲面，尺寸精度和表面粗糙度均要求較高。因此對汽車模具的制造質量和周期提出了更高的要求。數控編程是模具制造中的重要環節之一，對模具質量的好壞和周期的長短起著重要作用。
一、以UG、Pro/ENGINEER、CATIA等為代表的商用CAD/CAE/CAM一體化軟件，為汽車行業提供了從設計到制造以及相關過程的一系列的技術支持，但就其根本來說仍屬于通用CAD/CAM軟件。如何將其強大的功能和企業自身的特點結合起來，將企業自身的經驗和專業知識融入其中，使其具備集成性和智能性，以提高設計和制造的效率，是企業面臨的實際問題。本文通過UG/API、GRIP以及VC++等工具，利用面向對象技術，對汽車覆蓋件模具的數控編程進行了二次開發，開發出適合于汽車覆蓋件模具的數控編程系統。
二、傳統的NC編程方法及其缺點汽車覆蓋件模具的特點決定了NC編程的復雜性。一般來講，一套模具的加工需要數十個NC程序來完成。傳統的編程方法，是一個過程式編程，對于每一個NC編程操作都要經過這一流程，即使有時僅僅修改其中的一個參數。因此造成設定參數的過程較為繁瑣。另外，計算機生成刀位軌跡需要占用一定的時間，一般約占編程時間的30%以上，這樣也影響了編程效率和程序的質量。
三、面向對象技術在NC編程中的應用
1.面向對象的參數定義在本文講述的編程系統中，把類和對象的概念引入到參數定義中。各類或對象之間具有層次關系，各層自上向下有繼承的特性。通過類的繼承可以派生一個類，在派生類中不但可以添加新的成員，而且可以通過函數覆蓋來修改其基類，使之更易于使用。
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汽車覆蓋件模具造型與編程整套視頻教程
本套汽車覆蓋件模具造型與編程整套視頻教程 是采用UGNX4.0軟件制作
從 OP10-拉延 到OP20修邊 全部造型與編程 整個流程
此套視頻本著技術交流為主 需要視頻可與作者交流
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UG編程模具零件銑削加工
今天介紹一個UG編程中模具零件銑削加工實例，通過這個例子讓學員更加了解實例操作，篇幅比較長會分好幾篇講解，這是第一篇。
UG編程模具零件實體造型
2.1分析零件
通過圖形分析可知：
（1）UG編程中零件涉及曲面、鉆孔等造型方法。
（2）零件可以通過建立草圖、拉伸、修剪體、鏡像、掃掠等常用命令進行造型
（3）為了保證加工精度，故三軸數控銑床上分兩次次裝夾完成，使用四邊分中進行對刀。
（4）這個零件包括曲面、孔、型腔等結構，形狀較復雜不過工序比較容易，表面質量以及精度要求不高，故綜合考慮，工序安排很關鍵。
（5）UG編程中為了確保加工精度和表面質量，分析采用兩次定位裝夾加工完成，按照先主后次、先近后遠、先里后外、先粗加工后精加工的原則依次劃分工序加工.。
2.2零件的實體三維造型
零件的實體造型如圖2-2。
2.3建模
（1）UG編程中打開UG NX6，創建建模文件“mujulingjian.prt”。
（2）單擊長方體圖標進入如圖2-3界面，輸入零件底座的尺寸數據，并點擊“選擇點”進入如圖2-4界面，輸入數據讓坐標位于零件的底部中心位置。
（3）UG編程中單擊墊塊圖標進入如圖2-5所示界面，選矩形在選擇零件底座上表面為放置面，并將其對其至中心位置。
（4）按照上面的方法依次向上進行墊塊操作，放置78*78*5和70*70*10兩個長方體。
（5）UG編程時單擊邊導圓圖標，進入邊導圓界面先對在上面的長方體進行倒圓角如圖2-7，并依次向下對另兩個長方體倒角，半徑分別為5mm和6mm。
（6）單擊孔圖標進入孔設置界面，如圖2-9設置沉孔參數，并放置在零件頂面。
（7）單擊邊倒圓圖標，進入邊倒圓設置界面，并確定設置完成。
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【UG自動編程】使用數控銑床的模具零件的編程與加工
文章來源：UG數控編程
基于UG模具零件數控銑削編程淺析
加工中心廣泛應用于模具零件的加工，為了減少操作人員的勞動強度，提高零件的加工精度，之前由普通銑床加工的模具零件現在基本上由加工中心完成。但注射模零件表面有不同種類的曲面，如分型面、避空面和膠位面等，這3種曲面的加工要求各不相同，另外注射模零件還有斜推孔、鑲件配合孔、推桿孔等，這些孔位一般由電火花或線切割加工。因此數控銑削編程工程師在對注射模的定、動模型芯進行編程前，須結合整副模具的結構對定、動模型芯進行分析，了解不同曲面的作用，對不同種類的曲面編寫不同的數控程序。對于成型面，必須按圖紙的要求進行精加工，且粗糙度必須達到要求；對于不需要由加工中心加工的位置（如鑲件配合孔），編程前在實體上刪除孔位?，F以某電器產品注射模的動模型芯為編程對象，并以UG軟件為載體，介紹模具零件數控編程前對實體進行整理、創建幾何體和刀具，并進行數控編程模擬過程，動模型芯如圖1所示。
圖1 動模型芯
1 實體整理
動模型芯實體上有推桿孔、筋位、鑲件配合孔、冷卻水孔等，這些位置由電火花或線切割加工，在數控編程前刪除，UG所用的命令是“菜單→插入→同步建模→刪除面”，刪除所有不需要數控銑削加工的特征后，實體如圖2所示。
圖2 刪除不需要數控銑削加工的特征
2 數控刀路分析
實體兩側有一串筋位，筋位的寬度為2.5 mm，深度為3 mm，筋位位于圓弧面上，需要電火花加工，因此筋位不需要數控編程；實體有一個方形鑲件配合孔，是由電火花加工，不需要數控編程；實體的上表面有一個半圓槽，無法用加工中心完全加工到位，也需要用電火花加工，因此該位置只需要粗加工。
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老 師 簡 介
杰尼老師：從事加工編程行業7年，先后在江蘇、深圳、東莞等地從事編程、管理及培訓工作。熟悉各類產品零件編程工藝與刀路，對產品零件的建模方面非常了解。熟練的掌握三菱等系統的使用。從事在線教育行業以來,善于在課堂營造輕松，幽默的上課氛圍，讓學員輕松掌握知識千貨。
夏老師：從事UG編程行業8年，5年汽車模具編程經驗，2年精密模具編程經驗。熟悉多種異形工件加工工藝，對于多種材料的加工方式非常了解。對于大型模具的加工方案、加工工藝做到合理的安排。熟悉出口塑膠模具的精度工藝要求。
阿海老師：從業13年，熟悉數控車，數控銑機床對零件的裝夾和加工，對法蘭克，三菱系統的加工中心能熟練操作，對零件產品的UG3D建模，裝夾工藝，加工工藝以及模具結構，UG編程有獨到的理解和實戰經驗，有兩年以上的在線教學經驗，主要負責VIP的教學。
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第三章 基于UG自動編程的模具零件加工
3.1零件分析
如圖3-1所示，為一個模具零件實體模型，材料為45鋼，毛坯為100mm*100mm*30mm的方形毛坯料。選擇三軸數控銑床XK713A加工。其周邊為四個臺階，上面三個臺階的側為圓角。上表面為曲面，中間為型腔。底部還有四個同樣的沉孔。
3.2加工工藝分析
此零件為一個模具類零件，在加工時，先加工反面的孔，然后再加工正面的輪廓。在加工過程中需要兩次裝夾，故在編程時需要建立兩個坐標系。如果將坐標原點分別置于零件的頂面，則會因為毛坯高度尺寸不一致，導致基準臺高度尺寸不準確。為保證基準臺的高度值準確，應將兩個加工坐標系原點都置于基準臺上，采用四邊分中方式進行對刀。這樣，只要毛坯高度大于零件的高度，多余材料會在加工過程中被自動切除。
3.3零件加工的各參數分析確定
合理選擇切削用量的原則是：粗加工時，一般以提高生產率為主，但也應考慮經濟性和加工成本；半精加工和精加工時，應在保證加工質量的前提下，兼顧切削效率、經濟性和加工成本。具體數值應根據機床說明書、切削用量手冊，并結合經驗而定。具體要考慮以下幾個因素：
切削深度ap。在機床、工件和刀具剛度允許的情況下，ap就等于加工余量，這是提高生產率的一個有效措施。為了保證零件的加工精度和表面粗糙度，一般應留一定的余量進行精加工。數控機床的精加工余量可略小于普通機床。
切削寬度L。一般L與刀具直徑d成正比，與切削深度成反比。經濟型數控機床的加工過程中，一般L的取值范圍為：L=(0.6～0.9)d。切削速度V。提高V也是提高生產率的一個措施，但v與刀具耐用度的關系比較密切。隨著v的增大，刀具耐用度急劇下降，故v的選擇主要取決于刀具耐用度。主軸轉速n(r/min)。主軸轉速一般根據切削速度v來選定。計算公式為：V=pnd/1000。
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模具設計丨清角的編程和加工原理、夾板及抬料板厚度公差設計標準
B抬料板厚度公差設計要求:抬料板一般情況下不打死下模，厚度不標注公差，按照厚度公差+(0 ,5~0.8),如果有打死要求，設計出圖標注公差+0,02
4.1：編程時將設計已經涂有173#顏色的部位用實際加工用的球刀向"Z"方向下沉0.3MM(見右剖視圖）
4.2：清角部分設計規定顏色
在3D圖中凡是符合清角標準的部位統一涂上173#（灰黑色），制造編程發現有涂此色部位必須進行清角。
4.3：內R清角按如下標準
4.3.1 內R小于R10的清角，大于R10的不清角。
4.3.2：雖然R小于R10，但是與凸R相切的內R不管大小一律不清角。
4.3.3 ： 如果一個曲面上有從小R過度到大R,那么結構設計師就要用分割面的方法將這個曲面分開，少于R10的部分涂上173#（灰黑色）要清角，大于R10的部分是本色或者黃色不用清角。
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