另外，纖維的添加，使塑膠材料由各向同性變為各向異性，材料性質已完全改變，因此，傳統仿真分析的假設已經越來越不能滿足目前的需求，需要考慮更準確的材料模型。模流+結構的聯合仿真模式應運而生。 課程目標：通過一個聯合仿真案例分享，讓用戶了解到可以通過模流分析軟件Moldex3D?FEA接口獲取哪些成型的物理量，以及使用Moldex3D軟件和Abaqus軟件進行聯合仿真的操作流程。?

獲得Hypermesh、Abaqus和nCode、dyna、optistruct聯合仿真分析能力，是筆者汽車行業工作經驗總結，它包括新能源汽車電池包網格劃分、電池包國標仿真、電池包疲勞仿真。

《電池包結構仿真教程 25講》獲得Hypermesh、Abaqus和nCode聯合仿真分析能力，是筆者汽車行業工作經驗總結，它包括新能源汽車電池包網格劃分、電池包國標仿真、電池包疲勞仿真。講解了電池包有限元模型的建立，講解了ncode進行定頻掃頻隨機振動疲勞求解方法，電池包模態接觸處理方法、電池包的螺栓，膠結，焊接處理方法和abaqus計算電池包模態，沖擊，跌落，碰撞，擠壓的方法等。

課程大綱： 1、 Marc橡膠條建模和非線性分析設置 2、 Adams雨刮系統建模和設置 3、 Cosim聯合仿真設置 4、 Adams-Cosim-Marc雨刮器膠條聯合仿真分析介紹

利用ABAQUS與ANSYS軟件建立輪軌的接觸模型：網格模型導入、定義輪軌接觸、添加約束和載荷，進行靜力學分析和動力學分析、對計算結果進行查看，提取應力數據（接觸應力、接觸斑、Mises應力、周向/軸向切應力）。 本視頻講解的較為細致，尤其適合鐵路輪軌接觸分析及ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯合仿真的初學者，視頻時長充足。

基于Simulink和Amesim聯合仿真設置 基于Simulink和Amesim聯合仿真實例 購買后，私信發模型且可加私信答疑。

Catia參數化設計與宏命令錄制、修改 Abaqus腳本建立與修改（結構質量輸出） Isight優化模型詳細設置（文件設置、工作路徑設置等）

基于Adams和Amesim的聯合仿真設置 基于Adams和Amesim的聯合仿真實例（Adams主控） 基于Adams和Amesim的聯合仿真實例（AMESim主控） 購買后，模型私信我且可加私信答疑。

課程采用HyperMesh進行有限元計算的前處理，然后導出求解計算文件，進行仿真計算。求解器包括Ansys經典、Ansys Workbench、Abaqus、Nastran、Optistruct、SimCenter、ComSol、VirtualLab等； 采用靜力學作為示例，歡迎大家學習。

通過更復雜的模型來教授整車碰撞仿真的技巧和方法，較快掌握整車建模的精髓。由于汽車包括車身、底盤、發動機和電子系統。對于碰撞而言，實際就是三部分部件的建模：車身、底盤、車身和底盤間的連接。發動機、變速箱等部件大多數時候簡化為剛體，因此本課程不講。

6.連接篇2（運動副） 介紹運動副的建模技巧，并建立一個駕駛室扭轉試驗仿真模型，完成動力學分析。 7.接觸篇1（2D/2D) 介紹二維網格和二維網格之間的接觸建模技巧；接觸實例。 8.接觸篇2（2D/3D） 介紹二維網格和三位網格之間的接觸建模技巧；一個座椅靠背碰撞仿真實例。

需要《基于Hypermesh與ABAQUS聯合仿真的攝像頭模組跌落分析系列課程》第一章節的用戶可以直接購買本課程。

利用hypermesh對蜂窩芯層進行網格劃分和共節點連接，得到蜂窩芯有限元模型，同過abqus接口倒入abquas軟件，在abaqus中建立蜂窩夾層cad模型，建立接觸和粘接，劃分網格，加載，建立有限元模型，設置輸出蜂窩夾層結構面內壓縮的應力云圖和力-位移曲線。

需要《基于Hypermesh與ABAQUS聯合仿真的攝像頭模組跌落分析系列課程》總體十個章節的用戶可以直接購買本課程。隨著直播進行，本課程會持續上傳其他章節。

基于Adams、Amesim和Simulink的聯合仿真設置 基于Adams、Amesim和Simulink的聯合仿真實例（單個機械臂） 基于Adams、Amesim和Simulink的聯合仿真實例（三個機械臂） 購買后，私信發模型且可加私信答疑。