聯(lián)合仿真分析的案例
某行走機(jī)構(gòu)多體動力學(xué)與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度聯(lián)合仿真分析
圖7 新結(jié)構(gòu)應(yīng)力云圖
通過上述分析結(jié)果，可以看到新優(yōu)化結(jié)構(gòu)應(yīng)力水平已經(jīng)大幅降低，絲杠應(yīng)力為149MPa，車架應(yīng)力水平130MPa，其可靠性已經(jīng)得到充分保證。
4、結(jié)論
本文應(yīng)用HyperWorks軟件多個模塊產(chǎn)品，對某產(chǎn)品行走機(jī)構(gòu)進(jìn)行了多體動力學(xué)與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度聯(lián)合仿真分析。分析結(jié)果與結(jié)構(gòu)實(shí)際破壞情況完全吻合，說明分析結(jié)果的準(zhǔn)確性。通過多體動力學(xué)分析進(jìn)行鉸點(diǎn)優(yōu)化，大幅降低了機(jī)構(gòu)在實(shí)際工作過程的交變載荷幅值；通過對部件結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)一步提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。兩者共同作用，最終優(yōu)化結(jié)構(gòu)應(yīng)力水平大幅降低，保證了產(chǎn)品的可靠性。
文章來源：CAE仿真學(xué)社
展開 轉(zhuǎn)載，滑板車遭遇路沿引發(fā)的隱式顯式聯(lián)合仿真
隨著計(jì)算機(jī)硬件以及仿真軟件的不斷發(fā)展，用戶對仿真分析的要求也越來越高，高效、準(zhǔn)確并“全面逼近”真實(shí)的工程實(shí)際已經(jīng)成為可能。眾多工程問題中很多時候都涉及到隱式與顯式聯(lián)合仿真分析，這不但對求解器軟硬件提出要求，也對用戶的設(shè)置提出了更高的要求。本文從大型通用前后處理平臺Ansa/meta出發(fā)，以近年來普遍關(guān)注的兒童玩具/游樂設(shè)備之一的滑板車為例，介紹如何設(shè)置隱式-顯式（ABAQUS/Standard-ABAQUS/Explicit）聯(lián)合仿真分析求解文件。
主要從以下4個部分進(jìn)行描述：
1） 模型及工況說明
2） 設(shè)定隱式與顯式聯(lián)合仿真區(qū)域
3） 建立聯(lián)合仿真分析
4） 輸出ABAQUS計(jì)算文件
1、模型及工況介紹：
如下圖所示，滑板車車體簡化為shell，車體板前后用連接單元與前后輪胎連接，手把用beam，騎行者用質(zhì)量點(diǎn)等效并用coupling與車把和車體連接。路面處理為解析剛體。
騎行者連同滑板車以3m/s的速度前行，整個分析屬于顯式問題（ABAQUS/Explicit）。雖然模型簡單，但能夠通過該算例說明如何在ANSA中設(shè)置隱式與顯式聯(lián)合仿真分析文件。
模型中的有些零部件，比如輪胎，會與路面接觸，尤其是前輪會與路沿發(fā)生碰撞，承受動態(tài)載荷，需要用顯式求解器，因此，這些零部件需要進(jìn)行顯式分析。而滑板車車體（本例簡化為shell）以及把手和騎行者可直接利用模態(tài)動力學(xué)計(jì)算，這可以直接用隱式求解器進(jìn)行分析。需要說明的是，如果將滑板車車體用子結(jié)構(gòu)代替，而僅保留必要的模態(tài)，可以更進(jìn)一步提高效率。
展開 流體?聲學(xué)聯(lián)合仿真分析
流體?聲學(xué)聯(lián)合仿真分析 1. 有限元前處理——流體模型前處理&聲學(xué)模型前處理； 2. 流體仿真，導(dǎo)出Ensight Gold 文件； 3. 聲學(xué)仿真； 4. 結(jié)果解讀； 5. 方法總結(jié)； 如果你想了解這些，不要猶豫可以私信我。完整的仿真分析方案，觸手可得。
基于adams和simulink聯(lián)合仿真技術(shù)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析
本論文將聯(lián)合仿真技術(shù)運(yùn)用于風(fēng)電機(jī)組的虛擬樣機(jī)模型建立中，從風(fēng)電機(jī)組的空氣動力學(xué)理論、系統(tǒng)聯(lián)合仿真分析模型、整機(jī)性能分析、振動特性仿真分析進(jìn)行了研究。
基于adams和simulink聯(lián)合仿真技術(shù)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析3.rar
基于adams和simulink聯(lián)合仿真技術(shù)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析1.rar
基于adams和simulink聯(lián)合仿真技術(shù)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析2.rar
聯(lián)合仿真實(shí)現(xiàn)芯片熱仿真分析流程迭代優(yōu)化應(yīng)用
四
優(yōu)化算法應(yīng)用
應(yīng)用安世亞太自主開發(fā)的Hysim聯(lián)合仿真分析平臺，通過封裝集成優(yōu)化算法，對芯片熱仿真分析流程進(jìn)行迭代優(yōu)化，最終找到最佳PCB設(shè)計(jì)。
智能算法應(yīng)用介紹
利用智能化算法可以協(xié)助設(shè)計(jì)工程師快速、智能的尋找出最優(yōu)設(shè)計(jì)點(diǎn)，深度剖析實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)算法、代理模型算法、優(yōu)化算法等算法的原理，并深入探討各類智能算法在產(chǎn)品敏感性分析、置信度評估、模型修正、迭代優(yōu)化等方面的應(yīng)用。智能算法已在航空、航天、船舶、電子、核能等領(lǐng)域取得了成功的應(yīng)用。
智能優(yōu)化技術(shù)框架及應(yīng)用案例
Hypermesh與ABAQUS聯(lián)合的模態(tài)分析 附HyperMesh模態(tài)分析步驟下載
結(jié)構(gòu)有限元分析可以分為靜力學(xué)分析和動力學(xué)分析，動力學(xué)分析中最基本的分析類型為模態(tài)分析今天給大家介紹下Hypermesh與ABAQUS聯(lián)合的模態(tài)分析。
圖1 模型了解
Hypermesh與ABAQUS聯(lián)合仿真分析的流程如下所示：
圖2 HM&ABAQUS聯(lián)合仿真分析流程
Hypermesh部分
1、網(wǎng)格劃分
將幾何模型導(dǎo)入Hypermesh中，通過solidmap進(jìn)行六面體網(wǎng)格劃分，得到如圖3所示的網(wǎng)格。
圖3 網(wǎng)格模型
2、單元類型
單元類型保持默認(rèn)，為C3D8R類型。
3、材料屬性
3.1 創(chuàng)建材料
左側(cè)導(dǎo)航窗口右擊空白處并選擇crate->material，材料按圖4所示設(shè)定。
圖4 創(chuàng)建材料
3.2 創(chuàng)建截面
左側(cè)導(dǎo)航窗口右擊空白處并選擇crate->property，按圖5所示設(shè)定。
圖5 創(chuàng)建截面
3.3 屬性指派
單擊component下的相應(yīng)網(wǎng)格組件，并指派對應(yīng)的property。
4、 求解設(shè)置
4.1 創(chuàng)建分析步
左側(cè)導(dǎo)航窗口右擊空白處并選擇crate->Load step，單擊左下角AnalysisProcedure，設(shè)定為Frequency，并將No. Of Eeigen數(shù)值設(shè)定為20（此數(shù)值為模態(tài)提取階數(shù)），如圖6所示。
展開 線上研討會 | 用 SYNOPSYS 和 ASAP 聯(lián)合設(shè)計(jì)仿真設(shè)計(jì)分析光刻鏡頭（免費(fèi)）
會議主題
用 SYNOPSYS 和 ASAP 聯(lián)合設(shè)計(jì)仿真設(shè)計(jì)分析光刻鏡頭
SYNOPSYS? 光學(xué)設(shè)計(jì)軟件與 ASAP 高級光學(xué)系統(tǒng)分析軟件都是在光學(xué)領(lǐng)域受眾較為廣泛的光學(xué)軟件。
考慮大家對于不同軟件之間進(jìn)行交互操作以及具體案例操作流程不熟悉的情況，武漢墨光將在
05月12號
開展
用 SYNOPSYS 和 ASAP 聯(lián)合設(shè)計(jì)仿真設(shè)計(jì)分析光刻鏡頭 線上研討會
。給大家分享關(guān)于運(yùn)用不同光學(xué)設(shè)計(jì)軟件對光刻鏡頭的設(shè)計(jì)到分析的案例演示。從而帶大家更加直觀的了解 SYNOPSYS 和 ASAP 如何進(jìn)行交互操作。
展開 設(shè)計(jì)仿真 | Adams-Marc聯(lián)合仿真助力萊頓汽車集團(tuán)提升仿真計(jì)算效率
MBD軟件以前已經(jīng)與線性有限元分析軟件集成，但沒有與非線性有限元分析集成，后者可以為具有大變形和材料非線性的部件（例如扭矩調(diào)制器中的彈簧）提供準(zhǔn)確的結(jié)果。
最終聯(lián)合仿真和Marc單獨(dú)仿真的結(jié)果僅相差10%，這是意料之中的事，因?yàn)檎５腗arc仿真將所有部件作為柔性體，而聯(lián)合仿真將大多數(shù)部件作為剛體。之前就發(fā)現(xiàn)Marc仿真模擬的結(jié)果與物理測量結(jié)果非常接近。關(guān)鍵值的聯(lián)合仿真結(jié)果是值得信賴的，如作為輸入扭矩函數(shù)的內(nèi)部驅(qū)動角與Marc模擬的變化小于10%。“考慮到計(jì)算時間的大幅減少，這種微小的結(jié)果差異是可以接受的,”賈博士說。
“這項(xiàng)技術(shù)首次將先進(jìn)的非線性有限元分析作為設(shè)計(jì)過程的一個組成部分,這與十年前在計(jì)算能力方面的進(jìn)步意義相似。在設(shè)計(jì)過程的早期階段，使用Adams-Marc聯(lián)合仿真可以評估不同設(shè)計(jì)的備選方案，這將大大加快設(shè)計(jì)過程。一旦我們找到了一個看起來很有希望的設(shè)計(jì)，我們將運(yùn)行更準(zhǔn)確的Marc模擬來驗(yàn)證其性能。”
——萊頓汽車集團(tuán)總工程師 賈博士
展開 Adams-Marc聯(lián)合仿真助力萊頓汽車集團(tuán)提升仿真計(jì)算效率
執(zhí)行典型模擬的時間為30小時，這限制了非線性分析在設(shè)計(jì)過程中的使用程度。
解決方案
“海克斯康工業(yè)軟件旗下的Marc是的非線性分析領(lǐng)域的知名軟件，Adams在MBD軟件領(lǐng)域同樣也是，提供的解決方案是按照我們的要求來整合這兩種技術(shù)。”賈博士說。海克斯康工程師將Marc和Adams耦合在一起，使得Adams的運(yùn)動行為與Marc的非線性行為之間相互耦合，系統(tǒng)和部件級別的仿真在每個時間步上均被考慮。
通過Adams計(jì)算得到的變形結(jié)果在每一時間步上被Marc所應(yīng)用，動力學(xué)載荷又通過Marc軟件傳遞到Adams上被應(yīng)用。Marc考慮了幾何、材料和接觸非線性情況，最后模擬得到部件的應(yīng)力和變形。
中心傳動的Adams模型和兩個彈簧的Marc模型
客戶受益
萊頓的CAE工程師建立了典型的模擬方法，即在Marc中將左右彈簧建模為柔性體，其余的部件建為剛體。在扭矩調(diào)制器的殼體和彈簧之間建立了六個接觸點(diǎn)，Adams使用這些接觸點(diǎn)向Marc提供位移數(shù)據(jù)，Marc使用這些接觸點(diǎn)將力提供給Adams。在這個仿真流程中，使用Adams-Marc聯(lián)合仿真分析扭矩調(diào)制器僅花費(fèi)了兩個小時，這是Marc單獨(dú)仿真所需時間的1/15。
Marc仿真與Adams-Marc聯(lián)合仿真左側(cè)彈簧動態(tài)載荷的比較
“我們正在尋找一個解決方案，在很短的時間內(nèi)可以允許我們仿真扭矩調(diào)制器的性能，包括材料和幾何的非線性，這樣我們就可以將現(xiàn)有的非線性分析集成到設(shè)計(jì)過程中。”賈博士說，“我們有一個系統(tǒng)級多體動力學(xué)仿真與非線性有限元分析相結(jié)合的思想。在部件級別，針對變形較大的組件，實(shí)現(xiàn)快速解決方案和準(zhǔn)確結(jié)果。”MBD軟件以前已經(jīng)與線性有限元分析軟件集成，但沒有與非線性有限元分析集成，后者可以為具有大變形和材料非線性的部件（例如扭矩調(diào)制器中的彈簧）提供準(zhǔn)確的結(jié)果。
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在這個仿真流程中，使用Adams-Marc聯(lián)合仿真分析扭矩調(diào)制器僅花費(fèi)了兩個小時，這是Marc單獨(dú)仿真所需時間的1/15。
Marc仿真與Adams-Marc聯(lián)合仿真左側(cè)彈簧動態(tài)載荷的比較
“我們正在尋找一個解決方案，在很短的時間內(nèi)可以允許我們仿真扭矩調(diào)制器的性能，包括材料和幾何的非線性，這樣我們就可以將現(xiàn)有的非線性分析集成到設(shè)計(jì)過程中。”賈博士說，“我們有一個系統(tǒng)級多體動力學(xué)仿真與非線性有限元分析相結(jié)合的思想。在部件級別，針對變形較大的組件，實(shí)現(xiàn)快速解決方案和準(zhǔn)確結(jié)果。”MBD軟件以前已經(jīng)與線性有限元分析軟件集成，但沒有與非線性有限元分析集成，后者可以為具有大變形和材料非線性的部件（例如扭矩調(diào)制器中的彈簧）提供準(zhǔn)確的結(jié)果。
最終聯(lián)合仿真和Marc單獨(dú)仿真的結(jié)果僅相差10%，這是意料之中的事，因?yàn)檎５腗arc仿真將所有部件作為柔性體，而聯(lián)合仿真將大多數(shù)部件作為剛體。之前就發(fā)現(xiàn)Marc仿真模擬的結(jié)果與物理測量結(jié)果非常接近。關(guān)鍵值的聯(lián)合仿真結(jié)果是值得信賴的，如作為輸入扭矩函數(shù)的內(nèi)部驅(qū)動角與Marc模擬的變化小于10%。“考慮到計(jì)算時間的大幅減少，這種微小的結(jié)果差異是可以接受的,”賈博士說。
“這項(xiàng)技術(shù)首次將先進(jìn)的非線性有限元分析作為設(shè)計(jì)過程的一個組成部分,這與十年前在計(jì)算能力方面的進(jìn)步意義相似。
展開 案例 | Adams-Marc聯(lián)合仿真幫助三星獲得設(shè)計(jì)見解
Adams-Marc聯(lián)合仿真
我們運(yùn)用Adams-Marc聯(lián)合仿真功能，將幾何和材料非線性結(jié)構(gòu)行為包括在多體動力學(xué)（MBD）仿真中。任何Adams模型和Marc模型都可以與該工具一起使用。后處理是分開進(jìn)行的，Adams結(jié)果在Adams的后處理器中完成，Marc結(jié)果在Marc的后處理器中完成。MBD解決方案（如Adams）和非線性FEA模型（如Marc）之間的聯(lián)合仿真提供了許多優(yōu)勢。非線性有限元分析可以準(zhǔn)確地描述柔性組件的非線性行為，包括塑性變形、非線性材料、組件的大變形、屈曲、自接觸等，而MBD模型可以準(zhǔn)確地對系統(tǒng)進(jìn)行建模，并為非線性組件提供真實(shí)的邊界條件。聯(lián)合仿真模型比完全的非線性有限元模型計(jì)算速度要快得多，并且不會影響精度。三星目前的墊圈仿真方法沒有運(yùn)用Adams和Marc的聯(lián)合仿真，因此無法捕獲實(shí)際的系統(tǒng)動力學(xué)，并且對設(shè)計(jì)過程的價值有限。
洗衣機(jī)動力學(xué)的Adams模型，包括彈簧，阻尼器和墊圈的模型。彈簧被模擬成具有拉力的預(yù)加載彈簧元件，而阻尼器則被模擬成兩級非線性阻尼器元件。墊圈被模擬成襯套元件，并且主剛度基于Marc分析計(jì)算得到。
Marc模型使用經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ停@得橡膠墊圈的非線性材料屬性。使用材料試驗(yàn)結(jié)果可以計(jì)算出經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ椭械母鞣N常數(shù)。獲得非線性材料屬性的工作流程如圖所示。
材料數(shù)據(jù)通過簡單拉伸、平面拉伸等試驗(yàn)來收集，如雙軸拉伸和剪切。對收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，以提取表征非線性材料模型（如Mooney，Ogden等）所需的各種模型系數(shù)。優(yōu)先考慮數(shù)據(jù)擬合，以獲得主要的應(yīng)變和應(yīng)變水平。然后，特征化的材料模型在Marc中被用于運(yùn)行各種分析類型。在Marc中執(zhí)行線性諧波分析，以確定墊圈的固有頻率，并估算其振動量級。非線性靜力分析可用于預(yù)測等效剛度和任何接觸。
展開 
CAESES與SC/Tetra聯(lián)合做CFD仿真優(yōu)化分析
CAESES與SC/Tetra聯(lián)合做CFD仿真優(yōu)化分析
1. 項(xiàng)目背景介紹
1）攪拌器葉片根據(jù)不同的功能，不同的介質(zhì)等，選擇不同的葉片型式種類。對于某一固定結(jié)構(gòu)形式的葉片，調(diào)節(jié)葉片的參數(shù)也很多，故我們需要在眾多的參數(shù)中尋找到影響目標(biāo)結(jié)果最為主要的幾個參數(shù)進(jìn)行分析計(jì)算。
2）人為的改動模型提交計(jì)算的缺點(diǎn)是工作量較大，且眾多離散點(diǎn)的計(jì)算不能很好的統(tǒng)計(jì)出影響規(guī)律。
3）本說明書主要介紹基于caeses與SC Tetra軟件做參數(shù)化CFD仿真分析，主要包括caeses參數(shù)化建模，SC Tetra腳本錄制，caeses建立連接以及DOE設(shè)計(jì)和尋優(yōu)計(jì)算。
2. 使用CFD分析工具介紹
1） CAESES
CAESES是一款仿真驅(qū)動的優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件。CAESES主要應(yīng)用于概念設(shè)計(jì)階段，具有強(qiáng)大的復(fù)雜曲面參數(shù)化建模功能，其軟件鏈接器能夠與目前市場上幾乎所有的商業(yè)求解器、開源求解器及企業(yè)內(nèi)部自有CFD求解器等無縫耦合；還具有多種優(yōu)化算法，可以通過多種手段進(jìn)行單目標(biāo)及多目標(biāo)最優(yōu)化求解。
2）SC/Tetra
SC/Tetra是一款通用CFD仿真軟件，該軟件徹底改變了過去的CFD軟件產(chǎn)品在“速度”、“簡潔化”和“價格”方面的形象。
展開 案例分享 | Adams-Marc聯(lián)合仿真幫助三星獲得設(shè)計(jì)見解
圖 5
從聯(lián)合仿真的結(jié)果（圖5）可以看出，相比于襯套模型，滾筒的加速度/位移提高了，而框架前部
受力減小了
。
可以基于對兩種墊圈設(shè)計(jì)的模擬指標(biāo)（例如，總應(yīng)變和接觸法向力）的直接比較來做出設(shè)計(jì)決策。通過聯(lián)合仿真探索洗衣機(jī)的動力學(xué)特性，已幫助三星在系統(tǒng)和組件級別上獲得了設(shè)計(jì)見解。三星聯(lián)合仿真之旅的下一步，將涉及更深入的基于仿真的探索，利用最優(yōu)化的聯(lián)合仿真分析條件集進(jìn)行減振和魯棒性設(shè)計(jì)。
設(shè)計(jì)仿真 | 直播預(yù)告-Romax & Adams 聯(lián)合仿真：提取動力總成載荷用于零部件耐久分析
動力總成是汽車的核心部件，直接決定了整車性能的優(yōu)劣，對耐久性的分析研究又是動力總成開發(fā)過程之中的重要一環(huán)。動力總成載荷條件復(fù)雜，時刻為變轉(zhuǎn)速、變載荷系統(tǒng)，因此對其中的齒輪、軸承等關(guān)鍵零部件的系統(tǒng)級校核難度大。
海克斯康工業(yè)軟件旗下Adams多體動力學(xué)仿真軟件可以對車輛進(jìn)行各種路況和工況的仿真研究，提取傳動系統(tǒng)的載荷輸入的波動信息；Romax傳動系統(tǒng)仿真平臺可導(dǎo)入Adams獲取的載荷信息，進(jìn)而準(zhǔn)確詳細(xì)的校核齒輪、軸承和軸等關(guān)鍵零部件的耐久性。
本期直播將與大家分享通過Adams和Romax的聯(lián)合仿真為動力總成耐久分析的準(zhǔn)確度和便捷性提供的新的方法。歡迎預(yù)約報(bào)名！
展開 一文了解基于聯(lián)合仿真的電機(jī)聲品質(zhì)分析
電動傳動系統(tǒng)噪聲成作為新能源汽車內(nèi)部的最大噪聲源一直備受關(guān)注，其中由于電機(jī)噪音與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)噪音截然不同的聲音特征，也讓傳統(tǒng)的NVH分析工具在面對電機(jī)的聲品質(zhì)問題時顯得力不能及。
Ansys VRXPERIENCE Sound聯(lián)合多物理場仿真工具，協(xié)助用戶在電機(jī)及電動車從早期設(shè)計(jì)和驗(yàn)證階段開始就能準(zhǔn)確的評價和優(yōu)化電機(jī)的NVH特性，為其提供一個高效多維度的電機(jī)聲品質(zhì)設(shè)計(jì)及驗(yàn)證解決方案，有效提升電機(jī)NVH性能的開發(fā)效率。
通過Ansys Maxwell和 Mechanical 的耦合諧響應(yīng)分析，我們可以快速獲得電機(jī)的多轉(zhuǎn)速振動噪聲瀑布圖，但是我們并未止步于此，利用Ansys最新的聲音品質(zhì)設(shè)計(jì)模塊，工程師可以進(jìn)一步對電機(jī)噪聲的階次與聽覺感受進(jìn)行研究。利用Ansys VRXPERIENCE Sound Pro軟件擴(kuò)展電機(jī)噪聲聯(lián)合仿真流程，讓仿真結(jié)果不僅能聽得見，還可以進(jìn)一步開展深入的分析優(yōu)化。通過疊加實(shí)際噪聲的傳遞函數(shù)以及電機(jī)工作環(huán)境的背景噪聲，實(shí)現(xiàn)了快速準(zhǔn)確的電機(jī)整體聲品質(zhì)評價可能。
一、基于仿真的電機(jī)產(chǎn)品的NVH性能評估
基與Ansys Maxwell 和 Mechanical 的耦合諧響應(yīng)分析結(jié)果，進(jìn)一步憑借直觀聽感和聲學(xué)分析工具，診斷、評價、優(yōu)化電機(jī)NVH設(shè)計(jì)。
回放、評估電機(jī)聲學(xué)仿真結(jié)果
電機(jī)生產(chǎn)制造的關(guān)鍵NVH參數(shù)控制
參數(shù)化的電機(jī)NVH設(shè)計(jì)優(yōu)化
電機(jī)噪音振動問題診斷
電機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)變更對NVH性能影響的預(yù)測
二、電機(jī)實(shí)際應(yīng)用場景下的聲品質(zhì)開發(fā)及預(yù)測
通過疊加實(shí)際噪聲的傳遞函數(shù)以及電機(jī)工作環(huán)境的其它噪聲，快速準(zhǔn)確的評價電機(jī)整體聲品質(zhì)。
展開 聯(lián)合仿真分析的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
聯(lián)合仿真分析聯(lián)合仿真l聯(lián)合仿真MATLAB聯(lián)合仿真機(jī)電聯(lián)合仿真Amesim聯(lián)合仿真 仿真優(yōu)化流體仿真結(jié)構(gòu)仿真土木仿真熱仿真其他仿真 輪胎仿真hypermesh聯(lián)合abaqus仿真分析hypermesh與dyna聯(lián)合仿真分析ncode聯(lián)合仿真分析能力顯式分析和隱式分析聯(lián)合仿真hypermesh-ansys聯(lián)合仿真-2d軸對稱橡膠密封分析hypermesh-ansys聯(lián)合仿真-2d軸對稱橡膠密封分析HyperMesh和ABAQUS聯(lián)合仿真分析
