零件加工的案例
機加工必須掌握的，零件加工精度知識大全
加工精度是加工后零件表面的實際尺寸、形狀、位置三種幾何參數與圖紙要求的理想幾何參數的符合程度。理想的幾何參數，對尺寸而言，就是平均尺寸；對表面幾何形狀而言，就是絕對的圓、圓柱、平面、錐面和直線等；對表面之間的相互位置而言，就是絕對的平行、垂直、同軸、對稱等。零件實際幾何參數與理想幾何參數的偏離數值稱為加工誤差。
1 、加工精度的概念
加工精度主要用于生產產品程度，加工精度與加工誤差都是評價加工表面幾何參數的術語。加工精度用公差等級衡量，等級值越小，其精度越高；加工誤差用數值表示，數值越大，其誤差越大。加工精度高，就是加工誤差小，反之亦然。
公差等級從IT01，IT0，IT1，IT2，IT3至IT18一共有20個，其中IT01表示的話該零件加工精度最高的，IT18表示的話該零件加工精度是最低的 ，一般上IT7、IT8是加工精度中等級別。
任何加工方法所得到的實際參數都不會絕對準確，從零件的功能看，只要加工誤差在零件圖要求的公差范圍內，就認為保證了加工精度。
機器的質量取決于零件的加工質量和機器的裝配質量，零件加工質量包含零件加工精度和表面質量兩大部分。
機械加工精度是指零件加工后的實際幾何參數（尺寸、形狀和位置）與理想幾何參數相符合的程度。它們之間的差異稱為加工誤差。加工誤差的大小反映了加工精度的高低。誤差越大加工精度越低，誤差越小加工精度越高。
2 、加工精度的相關內容
1）尺寸精度
指加工后零件的實際尺寸與零件尺寸的公差帶中心的相符合程度。
展開 加工軸類零件需要注意的一些細節
軸類零件是一種常見的零件類型，其結構為旋轉體，長度一般大于直徑，在各種機械設備中有廣泛地使用，用來支承傳動零部件，傳遞扭矩和承受載荷。軸類零件的加工要遵循一定的規律，可以通過本文了解一下具體的加工步驟和需要注意的一些問題。
一、軸類零件基本加工路線
軸類零件的主要加工表面是外圓表面以及常見的特形表面，因此應該針對各種精度等級和表面粗糙度要求，選擇最合適的加工方法。其基本加工路線可以歸納為四條。
首先是從粗車到半精車，再到精車的加工路線，這也是針對一般常用材料軸類零件針外圓加工，選擇的最主要的工藝路線；其次是從粗車到半精車，再到粗磨，最后采用精磨的加工路線，對于黑色金屬材料和精度要求較高，表面粗糙度要求較小且需要淬硬的零件，這種加工路線是最好的選擇，因為磨削是其最理想的后續加工工序；第三種路線是從粗車到半精車，再到精車，金剛石車，這種加工路線專門用來加工有色金屬材料，因為有色金屬硬度較小，容易堵塞沙粒間的空隙，采用磨削通常不容易得到所要求的表面粗糙度，必須采用精車和金剛石車工序；最后一種加工路線是從粗車到半精車，再到粗磨，精磨，最后進行光整加工，這種路線對于黑色金屬材料經過淬硬，且對精度要求較高，表面粗糙度值要求較低的零件是一種經常會采用的加工路線。
二、軸類零件的預加工
軸類零件在車削外圓之前，先要進行一些準備工序，這就是軸類零件的預加工過程。最重要的準備工序是校直。因為工件毛坯在制造、運輸和保管過程中，經常會發生彎曲變形。為了保證裝夾可靠以及加工余量分布均勻，在冷態下，通過各種壓力機或校直機來進行校直。
三、軸類零件加工的定位基準
首先是以工件的中心孔作為加工的定位基準。
展開 加工軸類零件需要注意的一些細節
首先是從粗車到半精車，再到精車的加工路線，這也是針對一般常用材料軸類零件針外圓加工，選擇的最主要的工藝路線；其次是從粗車到半精車，再到粗磨，最后采用精磨的加工路線，對于黑色金屬材料和精度要求較高，表面粗糙度要求較小且需要淬硬的零件，這種加工路線是最好的選擇，因為磨削是其最理想的后續加工工序；第三種路線是從粗車到半精車，再到精車，金剛石車，這種加工路線專門用來加工有色金屬材料，因為有色金屬硬度較小，容易堵塞沙粒間的空隙，采用磨削通常不容易得到所要求的表面粗糙度，必須采用精車和金剛石車工序；最后一種加工路線是從粗車到半精車，再到粗磨，精磨，最后進行光整加工，這種路線對于黑色金屬材料經過淬硬，且對精度要求較高，表面粗糙度值要求較低的零件是一種經常會采用的加工路線。
二、軸類零件的預加工
軸類零件在車削外圓之前，先要進行一些準備工序，這就是軸類零件的預加工過程。最重要的準備工序是校直。因為工件毛坯在制造、運輸和保管過程中，經常會發生彎曲變形。為了保證裝夾可靠以及加工余量分布均勻，在冷態下，通過各種壓力機或校直機來進行校直。
三、軸類零件加工的定位基準
首先是以工件的中心孔作為加工的定位基準。軸類零件加工中，各外圓表面，錐孔、螺紋表面的同軸度，端面對旋轉軸線的垂直度都是位置精度的重要體現。這些表面的一般都是以軸的中心線為設計基準的，用中心孔定位，符合基準重合的原則。中心孔不僅是車削加工時的定位基準，也是其它加工工序的定位基準和檢驗基準，符合基準統一原則。當采用兩中心孔定位時，還能最大限度地在一次裝夾中加工出多個外圓和端面。
其次是以外圓和中心孔作為加工的定位基準。這種方法有效克服了中心孔定位剛性不佳的缺點，尤其是加工較重的工件時，中心孔定位會造成裝夾不穩，切削用量也不能太大。
展開 【機械設計】軸類零件加工的結構設計原則都有哪些？你了解嗎？
4、表面粗糙度
軸的加工表面都有粗糙度的要求，一般根據加工的可能性和經濟性來確定。支承軸頸常為0.2～1.6μm，傳動件配合軸頸為0.4～3.2μm。5.其他熱處理、倒角、倒棱及外觀修飾等要求。
四、軸類零件的熱處理
1、中碳鋼和中碳合金鋼。考慮到軸類零件的綜合力學性能要求，主要選用經過軋制或鍛造的35、40、45、50、40Cr、40CrNi、40MnB鋼等，一般應進行正火或調質；若軸頸處耐磨性要求高，可對軸頸處進行表面淬火。具體的鋼種應根據載荷的類型、零件的尺寸和淬透性的大小決定。承受彎曲載荷和扭轉載荷的軸類，應力的分布是由表面向中心遞減的，對淬透性要求不高；承受拉、壓載荷的軸類，應力沿軸的截面均勻分布，應選用淬透性較高的鋼。
2、對承受沖擊載荷較大，對強韌性要求高時或要求進一步提高軸頸的耐磨性時，可選用20Cr、20CrMnTi等合金滲碳鋼并進行滲碳、淬火、低溫回火處理。
3、對于受力小、不重要的軸可選用Q235～Q275等普通質量碳鋼。4.球墨鑄鐵和高強度灰鑄鐵可用來制作形狀復雜、難以鍛造成形的軸類零件，如曲軸等。
五、軸類零件加工工藝規程及注意點
工藝過程，在學校機械加工實習課中，軸類零件的加工是學生練習車削技能的最基本也最重要的項目，但學生最后完工工件的質量總是很不理想，經過分析主要是學生對軸類零件的工藝分析工藝規程制訂不夠合理。軸類零件中工藝規程的制定，直接關系到工件質量、勞動生產率和經濟效益。軸類零件生產認準鈦浩，一個零件可以有幾種不同的加工方法，但只有某一種較合理，在制訂機械加工工藝規程中，須注意以下幾點：
1、零件圖工藝分析中，需理解零件結構特點、精度、材質、熱處理等技術要求，且要研究產品裝配圖，部件裝配圖及驗收標準。
展開 
零件設計、加工中基準的種類和選擇原則
一、零件加工中基準的種類
基準是指用來確定生產對象上幾何要素間的幾何關系所依據的那些點、線、面。根據基準的作用不同，可將基準分為設計基準和工藝基準兩大類。
1．設計基準
設計圖樣上所采用的基準稱為設計基準。如圖下圖所示的箱體，A、B為孔中心位置的尺寸，其設計基準為①、②面，它們在圖上反映出來的是線。孔徑D的設計基準為軸線，在圖上反映出來的是點。
2．工藝基準
在零件加工過程中用作定位、檢測及組裝的基準稱為工藝基準，它包括定位基準、測量基準和裝配基準三種。例如鏜削如上圖上所示的圓孔，一種安裝方法是以①、②面作為定位基準，定位基準與設計基準重合；
另一種方法是以①、③面作為定位基準，此時定位基準與設計基準不重合
第一道工序用毛坯面作為定位基準，這種未曾經過切削加工的定位基準稱為粗基準，粗基準只使用一次。繼續加工時就用已加工面作為定位基準，這種經過切削加工的定位基準稱為精基準。
二、零件加工中基準的選擇原則
1．粗基準的選擇原則
粗基準是在最初的加工工序中以毛坯表面來定位的基準。選擇粗基準時，應保證各個表面都有足夠的加工余量，使加工表面對不加工表面有合適的相互位置，其選擇原則是：
1）采用工件不需加工的表面作粗基準，以保證加工面與不加工面之間的位置誤差為最小。
2）若必須保證工件某重要表面的加工余量均勻，則應選擇該表面作為粗基準。
3）應盡量采用平整的、足夠大的毛坯表面作為粗基準。
4）粗基準不能重復使用，這是因為粗基準的表面精度較低，不能保證工件在兩次安裝中保持同樣的位置。
2．精基準的選擇原則
在以后的各工序中必須使用已經加工過的表面作為定位基準，這種定位基準稱為精基準。
展開 UG丨薄壁零件加工的高效裝夾方式分享！
薄型多面體類零件加工
薄型多面體類零件一般有較高的空氣動力學要求，因此結構設計復雜，表面加工質量要求較高。這類結構件以多斜面為主，結構復雜，刃口部位局部最薄壁厚不足0.5mm，零件材料去除率達70%以上，典型零件對象包括舵面、翼面、罩板等。
傳統裝夾模式下，針對薄型多面體類零件舵采用機械壓板夾緊，裝夾時間長，裝夾可靠性完全依靠工人經驗和工作規范性，夾緊力大小和V芯：UG2089一致性無法保證。根據薄型多面體類零件特征設計液壓柔性工裝系統，通過合理分布夾緊點，結合自動壓緊和壓緊力控制，形成適用于多種型號舵面、翼面類零件的柔性工裝系統。
柔性工裝示意圖
舵翼類在加工過程中需要進行兩面加工，因此需要設計兩套柔性工裝系統來分別完成正面和反面的加工，結構示意圖如圖5所示。以翼面零件為翼面零件毛坯正面夾緊采用六個液壓轉角下壓油缸完成六個位置壓緊，毛坯放置底座采用挖空設計，防止在零件加工時底座干涉。通過液壓站控制系統壓力控制六個夾緊點夾緊力大小，采用有限元仿真分析不同夾緊力條件下，零件裝夾變形情況，確定最優夾緊力。
展開 生產制造 | EDGECAM 助力精密零件定制商突破加工困境
Bartos說：“由于我們要加工的零件都很復雜，我很喜歡EDGECAM軟件的靈活性，我可以自己選擇在自動、半自動和手動模式下編程，能夠準確地選擇自己想做的事情是一件很棒的事情。”
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曲面加工質量超乎想象
EDGECAM曲面銑削功能對于生產高精度、高質量的零件至關重要，在編程過程中可在零件曲面上生成一系列的等高輪廓路徑，完成零件曲面精加工。使用EDGECAM殘留高度控制選項，可自動調整分層高度和排刀步距，使零件精加工表面粗糙度保持一致。陡峭和平緩區域也可單獨控制，允許交替使用其他加工策略完成該區域精加工。
Bartos感慨道:“現在我們只需要選擇零件，EDGECAM就可以加工任何你想要的東西。用EDGECAM得到的曲面真的很好，甚至不需要打磨，不需要手工拋光，這對我們的手工工作有很大的幫助。”
海克斯康提供的技術支持服務也非常周到，Bartos表示強調到：“他們通常會在一個小時內反饋，緊急問題的情況會立即反饋。就好像他們是我們團隊的一部分，我在很大程度上依賴他們。體驗過海克斯康提供的技術支持后，我覺得應該把技術支持服務也視為我們供應商評估的重要環節。”
展開 3個工藝、6個操作快速解決鋁零件加工變形！！
通俗的說，夾具就是六個點（3+2+1：三點定面、兩點定線、一點固定），而機加工需要解決變形。常見的鋁零件加工變形的原因很多，與材質、零件形狀、生產條件等都有關系。
主要有幾個方面：毛坯內應力引起的變形，切削力、切削熱引起的變形，夾緊力引起的變形。
一、減少鋁加工變形的工藝措施
1、降低毛坯內應力
采用自然或人工時效以及振動處理，均可部分消除毛坯的內應力。預先加工也是行之有效的工藝方法。對較大的毛坯，由于余量大，故加工后變形也大。若預先加工掉毛坯的多余部分，縮小各部分的余量，不僅可以減少以后工序的加工變形，而且預先加工后放置一段時間，還可以釋放一部分內應力。
圖1
例如圖1所示為大梁零件，毛坯形狀如圖雙點劃線所示重60kg，而零件僅重3kg。若按圖中虛線所示一次性加工成形，平面度誤差可高達14mm，若按圖中實線進行預加工，自然時效一段時間后再加工成形為所需要的零件，則平面度誤差可以減小到3mm。
圖2
圖2為某型號穿蓋器零件，局部最小厚度僅為3mm，加工前的毛坯厚度為20mm。可以上加工中心用壓板換壓的方法將零件直接加工到尺寸，但是從工作臺上取下來時，零件底部兩端會向上翹起，造成尺寸嚴重超差甚至報廢。
圖3
所以在加工之前，先在毛坯上開一個應力釋放槽，如圖3實線位置所示，再從工作臺上取下，自然時效1～2h，讓變形盡量在此時全部發生。之后，增加一個鉗工校平工序將零件校平，則零件在后續加工中變形量會大幅度地降低。
2、改善刀具的切削能力
刀具的材料、幾何參數對切削力、切削熱有重要的影響，正確選擇刀具，對減少零件加工變形至關重要。
1）合理選擇刀具幾何參數。
①前角：在保持刀刃強度的條件下，前角適當選擇大一些，一方面可以磨出鋒利的刃口，另外可以減少切削變形，使排屑順利，進而降低切削力和切削溫度。
展開 【機械加工】5軸比3軸好在哪：1次加工28個零件
五軸同時加工28個零件
那五軸機器的優勢如何體現呢，這里分享一個哈斯UMC-750P機床同時加工28個零件的例子。通過轉臺與夾具的設計，以及在五軸加工程序中將零件的三個加工面合并在一個加工程序，實現減少循環時間的目的。
轉臺可以通過精準的定位，擴大原本的加工空間。經過精心設計的夾具，不僅能提高加工的效率，而且還能減少機器的閑置，操作人員也能從中抽出身來。
比如加工下圖這樣的零件的前三個面，如果使用虎鉗的夾持方式，每個零件總共需要264秒（裝夾時間不計）。
通過設計更緊湊的夾具，充分利用轉臺提供的加工空間，能夠有機會一次加工28個零件。
展開 承接無人機精密零件加工
蘇州郯馬精密機械有限公司位于蘇州市吳中區,專業技術人員擁有二十年左右工作經驗、對各種復雜零件、非標零件有著非常豐富的加工經驗。公司主要以鋁、不銹鋼、銅、鐵、鈦合金、PEEK、POM、尼龍等多種材質的切削加工，可來料加工、來圖來樣加工、目前現有生產設備：數控加工中心、數控車床、鉆床、銑床、攻絲機等設備。
可承接各類機械零部件、：
①提供無人機零件加工！（碳管三通，碳管內襯，電機座、起落架座、折疊件、電機殼體、GPS支架固定件、掛載框掛載件、載荷固定件、無人機機臂、無人機多軸中心框，壓漿片、電源盒殼體，管夾等）
②精密光學配套機構件（醫用內窺鏡手柄殼體、激光鏡頭殼體、工業攝像頭殼體、定制攝像頭殼體等）；
③半導體設備零件、醫療器械、食品包裝機械、紡織機械等加工。
承接加工范圍：
1、可承接各類機械零部件、各種模具的加工和精密鈑金加工、裝配。
2、加工的零件外形可至：600×420×510或ф500×850、
3、形狀可以是圓形、方形、六角形和各種復雜的異形
4、重量可以從幾克到2000千克
5、加工精度可以從IT5-IT14級、工件表面粗糙度可達Ra0.2。
以按時、按質、按量真誠與貴公司攜手共創美好明天！
業務聯系：宋先生 13776026936 微信同號
公司地址：蘇州市吳中區木瀆鎮新華工業區7幢
展開 法蘭類零件的車削加工與夾具設計
在電子通信領域，小尺寸法蘭類零件的應用比較廣泛。某法蘭類零件結構如圖1所示。
圖1 法蘭類零件
法蘭類零件主要由方形底座和回轉體的外圓、內孔及外螺紋構成。采用普通機床加工，常規的工藝方法是將毛坯料按方形底座尺寸及總高度尺寸銑削成長方體，再在長方體端面中心鉆1個比零件最小內孔略小的孔（見圖2）。以孔定位，頂尖頂持車削完成所有外圓及外螺紋，然后采用特殊結構的軟爪夾持，車削不同尺寸的內孔。采用這種方法車削加工，不僅零件裝夾次數多，而且當零件沒有合適的夾持外圓時，就必須夾持外螺紋，容易造成外螺紋變形。
圖2 零件車前毛坯
針對車削加工過程裝夾次數多、易損壞外螺紋的問題。考慮優化車削工藝過程，設計制作車床夾具，1次裝夾，通過切換夾緊方式，在保正被加工零件的裝夾位置不變的情況下，分別完成所有外圓、外螺紋和內孔的加工。
車床夾具的設計制作
根據確定的設計方案，設計制作出如圖3所示的車床夾具。其中夾具體與心軸組合完成法蘭零件的外圓、外螺紋加工，夾具體與壓蓋組合完成法蘭零件的內孔加工。
圖3 車床夾具
1.夾具體 2.心軸 3.壓蓋 4.防轉銷
車床夾具的使用
在車削加工法蘭零件時，先將夾具體裝夾在三爪自定心卡盤上找正，法蘭零件底面貼在夾具體端面、側面緊貼防轉銷，然后，將心軸通過法蘭零件毛坯中心的孔插入夾具體中心的孔內（注意：法蘭零件毛坯中心的孔、夾具體中心的孔與心軸的配合間隙在0.03mm范圍內，心軸插入夾具體中心孔內長度在20mm以上）。尾座頂尖頂持心軸端面頂尖孔，夾緊法蘭零件毛坯，進行法蘭零件的外圓、外螺紋車削加工。使用原理如圖4所示。
展開 
CNC精密零件加工在機器人配件制造中的優勢和應用
CNC精密零件加工在機器人部件制造中具有廣泛的應用，以下是其主要優勢和具體應用領域：
優勢：
1. 高精度：CNC加工可以達到極高的精度和公差，確保機器人部件的精確度。
2. 一致性：CNC加工能夠在大批量生產中保持一致的質量和規格。
3. 復雜性：CNC機床能夠加工復雜的幾何形狀，滿足機器人部件的復雜設計需求。
4. 材料多樣性：CNC加工適用于多種材料，包括金屬（如鋁、鈦、鋼）和塑料，滿足不同部件的性能要求。
5. 快速生產：CNC加工能夠快速生產原型和小批量生產，縮短開發周期。
具體應用
1. 結構框架
CNC加工用于制造機器人的主體框架和外殼。這些部件需要高強度和精度，以保證機器人整體的穩定性和耐用性。
2. 關節和軸承
機器人關節和軸承需要高精度加工，以確保平滑的運動和較低的摩擦。CNC加工能夠精確制造這些部件，以保證機器人的靈活性和準確性。
3. 齒輪和傳動系統
CNC加工用于制造高精度齒輪和傳動組件，這些部件是機器人的動力傳遞系統的核心，要求高精度和耐用性。
4. 傳感器和執行器組件
許多傳感器和執行器組件需要定制的精密外殼和安裝支架。CNC加工能夠提供高精度和復雜幾何形狀的部件，滿足這些需求。
5. 連接器和接口
機器人中的各種連接器和接口需要精密加工，以確保不同部件之間的可靠連接和信號傳輸。
6. 散熱器和冷卻系統
機器人中的電子部件通常需要散熱器和冷卻系統。CNC加工能夠制造復雜的散熱器結構，以提高散熱效率。
7. 外觀件和裝飾件
高端機器人不僅需要功能性，還需要良好的外觀。CNC加工可以制造表面光滑、細節豐富的外觀件，提升機器人整體的美觀度。
展開 一文搞懂汽車變速器中那些零件的加工工藝!
模塊式結構的復合刀具具有精度較高，刀柄可重復使用，庫存量少等特點，被廣泛采用，它可以大幅度縮短加工時間，提高勞動效率。因此，在精度要求不高、標準刀具能夠達到比較好的加工效果時盡量采用標準刀具，降低庫存，提高互換性。同時，對于大批量生產的零件，精度要求又高的零件采用先進的非非標復合刀具更能提高加工精度和生產效率。
-End-
來源：金屬加工
細長條連桿零件材料熱處理及孔精加工過程研究
結果：零件孔形位公差均能滿足圖紙要求，出現零件鉸孔后尺寸偏小，反復鉸孔均不能滿足零件孔徑公差，大部分孔表面粗糙度集中在Ra1.6 ～Ra3.2μm 范圍內，孔內有劃痕狀凹槽。
⑶方案三。方式：鉗工利用鉆孔工裝擴鉆粗精鉸孔。內容：鉆孔至φ16.5mm，擴孔至φ18.8mm，粗鉸孔至φ19mmH7，最后精鉸孔φ(19.12+0.030)mm。結果：零件孔位、孔徑、孔表面粗糙度及形位公差均能滿足圖紙要求，零件合格率高，效率中等。
⑷方案四。方式：數控加工孔后鉗工鉸孔。內容：數控鉆孔至φ16mm，銑孔至φ19mm，鉗工鉸孔φ(19.12+0.030)mm。結果：零件孔位、孔徑、孔表面粗糙度及形位公差均能滿足圖紙要求，合格率高，效率高。
⑸方案五。方式：數控加工孔后鉗工鉸孔。內容：數控U 鉆鉆孔至φ19mm，鉗工鉸孔φ(19.12+0.030)mm。結果：零件孔位、孔徑、孔表面粗糙度及形位公差均能滿足圖紙要求，批產零件合格率高，加工效率高。
⑹各方案實驗數據對比總結(圖8、圖9)。
圖8 各方案數據統計
圖9 各方案合格率及加工時長折線圖
由于各車間實際情況差異大，數控機床、鉆床及鉗工人數不一，可根據實際情況調整選擇不同工藝，以選出更適合當下加工的最優方案，保證批產零件合格率的前提下提高實際生產效率。
結論
零件結構雖簡單，但在生產過程中會涉及多方面問題：機械性能、熱處理方式、鉸孔方法等，需要在實際加工過程中不斷實踐以攻克加工難點。機械加工學習過程漫長而任重道遠，吾輩需上下而求索。
曹小燕助理工程師，主要從事零件圖紙施工，工藝流程及工藝指令編寫，相關工裝夾具設計，數控及線切割編程。
——文章選自《鍛造與沖壓》2022年第15期
展開 5軸機床原來這么牛：1次加工28個零件
五軸同時加工28個零件
那五軸機器的優勢如何體現呢，這里分享一個哈斯UMC-750P機床同時加工28個零件的例子。通過轉臺與夾具的設計，以及在五軸加工程序中將零件的三個加工面合并在一個加工程序，實現減少循環時間的目的。
轉臺可以通過精準的定位，擴大原本的加工空間。經過精心設計的夾具，不僅能提高加工的效率，而且還能減少機器的閑置，操作人員也能從中抽出身來。
比如加工下圖這樣的零件的前三個面，如果使用虎鉗的夾持方式，每個零件總共需要264秒（裝夾時間不計）。
通過設計更緊湊的夾具，充分利用轉臺提供的加工空間，能夠有機會一次加工28個零件。
在夾具的制作上，選用一個尺寸為114mm*114mm*550mm的鋁合金作為基體，選用定位銷作為定位，選用占用加工空間更小的壓緊夾具，以便更快的裝夾。
再銑平基體的四個面，為每個零件加工一個定位銷孔，2個用來避空鎖緊夾具的槽，以及2個用來鎖緊的螺紋孔，這就是所有的制作步驟。
夾具的整套組成包括：28個定位銷、56個定位鎖緊塊（可重復利用）、56個螺絲、扳手。這樣的夾具設計，能將原本的加工時間264秒縮短到202秒（裝夾時間不計）。這意味著加工時間已經減少了23.5%
不僅如此，由于加工程序已經將零件的三個加工面合并在一個加工程序中，這樣單個程序的循環時間就變成了95分鐘，在這期間，機器一直在保持加工，無需等待操作人員的頻繁裝夾，這將大大減少操作人員的勞動強度。
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