超高速列車的視頻
abaqus模擬高速列車在非一致輸入速度脈沖地震動(dòng)作用下脫軌數(shù)值模擬
列車運(yùn)行速度為350km/h； 考慮軌道隨機(jī)不平順，類型為中國(guó)高速鐵路無(wú)砟軌道譜； 地震動(dòng)強(qiáng)度為0.4g（速度脈沖），考慮行波效應(yīng)，出現(xiàn)傾覆。
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基于ls-dyna高速列車轉(zhuǎn)向架總體模型分析雙列圓錐滾子軸承健康、故障狀態(tài)下的動(dòng)態(tài)響應(yīng)
課程內(nèi)容簡(jiǎn)介 分析軸承故障情況下的動(dòng)力學(xué)行為，補(bǔ)充缺少的軸承故障數(shù)據(jù)，分析軸箱+軸承系統(tǒng)下信號(hào)輸出，學(xué)習(xí)到分析流程，參數(shù)設(shè)置。主要從三維模型簡(jiǎn)介，網(wǎng)格劃分，邊界條件設(shè)置，多k文件模型裝配，輸出計(jì)算結(jié)果及分析等方面開(kāi)展課程
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Hypermesh聯(lián)合LS-DYNA模擬超高速彈體對(duì)圓柱狀巖石侵徹動(dòng)態(tài)破壞形態(tài)
本案例采用顯示動(dòng)力分析有限元分析軟件 LS-DYNA，選取合適的網(wǎng)格尺寸和模型參數(shù)，建立彈體和花崗巖靶體的計(jì)算模型，采用 Lagrange 算法、花崗巖采用HJC模型，經(jīng)過(guò)不斷調(diào)試參數(shù)，獲得比較接近實(shí)驗(yàn)的一組參數(shù)用于模擬，模擬和實(shí)驗(yàn)的結(jié)果對(duì)照如下
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