手工生產的案例
可用于小批量生產和手工生產的長絲纏繞機
可用于小批量生產和手工生產的長絲纏繞機。對于纖維纏繞技術領域的手工生產電池，羅斯復合機械開發了1-ECO型
對于羅斯，這是一個進入系列生產的長絲纏繞機。1型生態機器配備了所有基本功能，并提供特別注重成本意識的新的纖維纏繞技術，屬性穩健，耐用性和精確性。這臺新機器以其多達四個主軸的模塊化概念使人信服。最多可配置四個卷軸和兩個長度變體(4，000和10，000毫米)。
每個主軸是單獨驅動，因此，一個簡單和成本效益的改造是可行的.這家公司用這種機器類型擴展了它的機器程序。
羅斯復合機械公司銷售總監Bernd Fischer宣布：
“這臺新機器正以一種有意義的方式補充我們的產品范圍。由于其獨特的靈活性，我們的客戶有可能擴大機器的成本效益，并可以使其適應日益增長的需求。這臺機器隨著新的生產要求和個別任務而成長。“
除了標準化的機器，羅斯還提供復雜的工廠，自動化程度最高，遠遠超過了通常最先進的技術。羅斯復合機械生產線安裝時間短，保證了生產的快速啟動，取得了成功。該制造商開發、規劃和生產長絲纏繞機已有50多年的歷史，在開發這一部門完全自動化的工廠方面擁有近30年的經驗。
展開 可用于小批量生產和手工生產的長絲纏繞機
可用于小批量生產和手工生產的長絲纏繞機。對于纖維纏繞技術領域的手工生產電池，羅斯復合機械開發了1-ECO型
對于羅斯，這是一個進入系列生產的長絲纏繞機。1型生態機器配備了所有基本功能，并提供特別注重成本意識的新的纖維纏繞技術，屬性穩健，耐用性和精確性。這臺新機器以其多達四個主軸的模塊化概念使人信服。最多可配置四個卷軸和兩個長度變體(4，000和10，000毫米)。
每個主軸是單獨驅動，因此，一個簡單和成本效益的改造是可行的.這家公司用這種機器類型擴展了它的機器程序。
羅斯復合機械公司銷售總監Bernd Fischer宣布：
“這臺新機器正以一種有意義的方式補充我們的產品范圍。由于其獨特的靈活性，我們的客戶有可能擴大機器的成本效益，并可以使其適應日益增長的需求。這臺機器隨著新的生產要求和個別任務而成長。“
除了標準化的機器，羅斯還提供復雜的工廠，自動化程度最高，遠遠超過了通常最先進的技術。羅斯復合機械生產線安裝時間短，保證了生產的快速啟動，取得了成功。該制造商開發、規劃和生產長絲纏繞機已有50多年的歷史，在開發這一部門完全自動化的工廠方面擁有近30年的經驗。
環氧樹脂https://www.hongyantu.com/index.php?r=new%2Fview&id=2738
展開 多工位壓力機在家電領域的應用
隨著環保政策的深入及工業4.0 時代的來臨，工業加工制造產品的精密化、輕量化、集成化越來越高，對材料利用率、能源消耗、環境污染和產品性能、成本、生產周期的要求愈發嚴苛。為此家電行業、汽車零部件等企業逐漸對舊設備、舊的生產工藝進行淘汰,升級、推廣新工藝新技術，特別是對中小零件逐漸由多機聯線的手工生產線提升為單機多工位自動生產線。本文就興鍛多工位的研發及其在家電、汽車零部件領域的應用進行介紹。
多工位發展歷程
第一代單機聯線多工位生產線
皮帶輪是發動機中常用的零件，采用3 ～4mm厚的SPHD 材料毛坯，成形難點在于帶輪底部要進行增厚，底部中間圓柱的壁厚是料片厚度的1.5 ～2 倍。皮帶輪的傳統成形工藝是鑄造、焊接、拉深成形。使用傳統成形工藝生產的皮帶輪通常尺寸精度不高，機械性能較差。多道次拉深成形工藝取消了焊接，可以提高產品尺寸精度，同時在多次拉深的過程中，材料變形硬化效果累加，有助于提高強度。多道次拉深成形一般有12 ～14 道生產工序(圖1)，具體工藝流程為⑴落料→⑵一次拉深→⑶二次拉深→⑷三次拉深→⑸沖孔→⑹四次拉深→⑺五次拉深→⑻六次拉深→⑼翻邊→⑽一次鐓厚→⑾二次鐓厚→⑿三次鐓厚→⒀四次鐓厚+整形→⒁外緣翻邊。單機聯線生產時，第10 到12 工序可以合并成一道冷擠壓鐓厚成形，使用一臺較大噸位的冷擠壓沖床成形。
依據現有模具，對現有設備加以升級改造，由手工生產線改造為自動化生產線。本生產線由四臺AIDA 單點開式壓機(NC1-80、NC1-150)、一臺AIDA 冷鍛壓機(L1C-630)、兩臺興鍛單點閉式壓機(ZXM1-2200、ZXM1-1600)、五臺興鍛單點開式壓機(ZXK1-800)等共12 臺設備組成(料片為線外單獨落料)，這是興鍛發展歷史上的第一代多工位生產線(圖2)。
展開 MES系統提供實時收集生產過程中數據的功能
引入MES系統后，MES系統自動發出工藝設計參數、檢驗放行標準、質量控制參數等生產指令以及操作上應該注意的事項，對操作人員發出精確的作業指令，減少了人為的失誤。在MES系統中，各個崗位獲取需要的信息，而且在這些信息的基礎上完成各自的職能，然后再將整合結果回傳給系統。這樣信息的傳遞由各個部門和崗位之間網狀的方式，轉變為各個崗位與系統的單線方式。MES系統實現了數據采集、傳輸方式的改變，保證了每個崗位獲取信息的及時性，同時，MES系統也大大減低信息傳遞中發生錯誤的可能性。MES系統車間接收主生產計劃，根據當前的生產狀況以及項目的優先級別及計劃完成時間等要求，合理制訂生產加工計劃，監督生產進度和執行狀態。
生產調度模塊以MES為核心，手工生產調度因效率非常的低，可能會造成非常大的經濟損失。目前來看，國內制造業MES系統可以實現高度的自動化控制，現有信息資源，比如設備能力、設備維護計劃方案、生產線生產數據以及原輔料BOM和企業人員狀況，通過不斷的優化生產排程與資源配置；在物料準備中，MES系統還能結合車間反饋信息，進行及時調整，最大的利用生產資源為生產服務；這也在很大程度上有效的解決了產品質量、物耗成本間的合理平衡問題。
MES系統實現對運輸車輛的運行路線、運行位置、運行狀態的動態監控，既能實現廠內物流和廠外物流的可視化，又能保障貨物的安全。當生產設備發生故障時競爭日益激烈，制造業掌握并利用好MES系統如何簡化生產管理的方法，才能夠讓生產管理更簡單、效益更高。制造執行系統與物聯網技術利用統一的系統接口實現數據信息的互聯互通。根據ISO定義的MES功能層次模型，將MES軟件體系結構從整體上分為數據采集層、數據集成平臺層、應用層3層功能模式。
展開 
Local Motors使用3D打印技術為OLI 2.0自動駕駛電車完成部件升級
該車使用辛辛那提公司的大面積增材制造（BAAM）3D打印機生產，可在10小時內完成3D打印和組裝。
Local Motors公司為這款作品配備了360°LiDAR掃描儀，能夠全方位地感知周圍環境。作為3D打印的成品，該車輛可以針對不同的環境進行定制，使其能夠在社區、校園和城市中心作為一種安全和可持續的交通方式使用。
例如，德國鐵路公司Deutsche Bahn之前在柏林為Olli進行了一個為期六個月的試點項目，該班車每天可搭載100多名乘客在城市中穿梭。
2019年Local Motors推出了Olli 2.0版本，這是上一代班車的升級迭代版。Olli 2.0的特點是減少了50%的零件，只需要其前身一半的手工生產時間。該車最大速度為25英里/小時，配備了語音識別和麻省理工學院初創公司Affectiva的認知系統，可以對乘客進行面部和情緒跟蹤，并進行動態路線優化。
最近，Local Motors的母公司LMIndustries從日本SPARX集團管理的一個投資基金中籌集了1500萬美元，以支持3D打印汽車的發展。
△薩克拉門托州立大學校園里的Olli汽車。圖片來自《薩克拉門托蜜蜂報》。
用于Olli 2.0的Windform3D打印技術
為了制造出符合歐洲項目要求的雨刷器，Local Motors公司的團隊不得不耐下心來對Olli 2.0的設計進行大修。由于該車的前部基本上是一個高大的矩形，有寬大的頭燈和一個大窗戶，雨刷不能從上面定位，必須固定在擋風玻璃下面的框架上。
Iacovini補充說："LocalMotors公司工程部設計了一個新的前保險杠，帶有用于固定雨刷器啟動電機和前雨刷器水箱的支架。
展開 巡飛彈藥的發展趨勢
主要是以色列IAI公司生產的Harpy和Harop。翼展超過2米，重量不小于120-130千克，攜帶32千克的戰斗部。這一裝備在現實沖突中展示了強悍的能力，但使用復雜。
很可能，正是由于使用復雜，重型巡飛彈藥發展緩慢。現在主要是中型、輕型巡飛彈藥大行其道，實現了技術、戰斗和使用參數的完美結合。
戰斗使用、試驗和市場研究表明，客戶最感興趣的是重量12-15千克、有效載荷不超過3-5千克的自殺式無人機。此外，研制通用族意義重大，通常包括幾種性能不同的型號。作為這一趨勢的例子，可以研究一下以色列生產的UVision Hero族或俄羅斯的Zala“柳葉刀”。
巡飛彈藥不需要優異的飛行性能。大部分情況下飛行速度不超過100-120千米/小時。重視滯空時間，通常為30-40分鐘。通過采用電動機實現飛行性能與重量的完美結合。
理論上講，巡飛彈藥可以攜帶各類偵察、搜索裝備。然而目前解決方案是晝夜通道光電模塊。這一設備緊湊、重量輕、相對簡易，降低了對載機的要求。光學設備可以讓操作員監視地形，找到目標并引導無人機。操作員對無人機進行控制大大簡化了整個系統。
當然也存在其他解決方案。例如，以色列的Harpy配備自動駕駛儀，按照規定程序完成飛行，采用被動式雷達導引頭。在更新的Harop上使用光學設備和雷達。俄羅斯Zala Aero公司的巡飛彈藥和國外一些產品除了光學設備，還使用衛星導航，可以攻擊坐標已知的目標。
為打擊無人機系統研制了各類發射裝置。主要運用滑軌式發射裝置或運輸發射箱。中型、輕型系統采用便攜式或車載發射裝置。對于更大型的無人機，不得不使用擁有相應載重量的自行底盤，一個底盤上可以放置一個連的運輸發射箱。例如，臺灣“劍翔”反輻射無人機系統包括發射裝置半拖車，搭載12架無人機。
手工生產的巡飛彈藥值得關注。
展開 從小作坊到可口可樂背后的“吹瓶模具”制造商！用了26年！
都是我創作的動力，期待你的加入
它是可口可樂的吹瓶模具供應商，不僅如此，金粉們在便利店選購飲料時，選到用它家模具生產出來的瓶子的概率有50%，這家企業就是來自廣東佛山的星聯精密、PET包裝行業的“隱形冠軍”。
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產品銷往40多個國家
高端吹瓶模具占國內市場份額的一半
與人們想象中的“臟亂差”的傳統模具工廠不同，星聯精密既像是一座空中花園，又像是一座豪華游輪，在郵輪的“甲板”上，還有山石造景、綠草如茵，格調十足。
成立于1993年的星聯精密是一家從事專業研發、制造PET（聚酯）吹瓶模具、注坯模具、瓶蓋模具的高新技術企業，在扎根南海桂城26年里，星聯精密從一個只有十幾名工人的手工作坊，成長為亞洲PET包裝工程服務龍頭企業。
說起星聯精密，普通消費者或許是第一次聽，但是當你拿起一瓶國內知名飲料品牌的礦泉水，它的瓶子超過五成是星聯精密生產的。在星聯精密的展廳里，可樂、綠茶、酸奶……各種飲料瓶擺滿了展柜，其中更有不少是國際知名飲料。星聯精密的創始人之一張偉明介紹，這些飲料瓶都是用他們的模具生產的。“這20多年來我們已經生產了幾萬款瓶子，連國外品牌‘麒麟’‘三得利’都在用，全世界共有40多個國家在用我們的產品。”
據了解，星聯精密每年都會根據客戶需求研發超過3000個項目。
展開 2011年中國模具產業發生的十大變化
2011年中國模具產業發生的十大變化
根據環球壓鑄網報道，進入21世紀，我國已成為模具制造大國，2010年銷售額達1120億元，模具出口目的地最多的國家地區依次為香港、美國、日本、德國、印度，出口模具以出口貨源地分主要來自廣東、浙江和江蘇，其次為上海、山東、天津、福建、遼寧、北京和吉林；模具進口貨源地最多的國家地區依次為日本、韓國、德國、臺灣省、美國，進口目的地最多的是廣東、江蘇和上海，其次是天津、北京、遼寧、吉林、福建、山東和浙江、湖南等地區；全國模具生產企業達3萬多家，從業人員接近100萬人，模具產業發生根本性變化。
盤點2011中國模具產業10大變化
1、是我國模具產業從基本上是以企業內部自產自配為主的、附屬于產品生產的工裝行業，發展成了有相當規模的、具有高技術行業特征的資金密集型、技術密集型裝備制造產業。
2、是模具的生產從主要以傳統的、鉗工師傅為主導的技藝型手工生產方式，進入到了普遍采用數字化、信息化設計生產技術的現代化工業生產的時代。
3、是我國模具行業已從單一的公有制企業形式，發展成為以民營企業為主、多種所有制企業形式共存的新格局。
4、制造業的發展拉動了模具工業的發展，模具業的發展給予制造業以有力的支撐。
5、模具產品結構更趨合理。按照產品的材料的不同，成形的方法也不同。模具分為10大類，主要的有沖壓模、注塑模、鑄造模、壓鑄模、鍛模、橡膠輪胎模、玻璃模等。我國模具目前的結構比例：沖壓模所占比例約37%，塑料模約占43%，鑄造模（包含壓鑄模）約為10%，鍛模、輪胎模、玻璃模等等其他類模具占10%。與工業發達國家的模具類別比例一致。
6、重點骨干模具企業隊伍已經形成。一批企業的生產能力和技術水平有了大幅的提高。
展開 鐵打的工廠流水的線 百年工業老樹根
來自日本豐田的大野耐一，最早在豐田織機的時候，就開始集中在小批量的生產方式上。豐田汽車因為追隨福特大規模生產的方式過于迷戀，在1949年卡車庫存過大，差點導致公司破產。這一個深刻的歷史事件，讓豐田對庫存有一種“世仇”的情結。大野耐一在仔細觀察了福特的流水線之后，開始發展獨一無二的準時生產體系。而豐田的其他總裁則被送往福特進行為期三個月的產業之旅。這些所見所想，形成了豐田生產體系TPS。
在這里，人機的關系被重新定義。機器的全自動化水平，不再被過分追求。豐田開始強調，人其實是世界最柔性的要素。通過人的柔性，結合自動化的水平。只有出現機器故障的時候，人才需要出現。這就是所謂的“前自動化”，或者自働化（帶人字旁的自動化）。這更像是一種“人機合一”的哲學理念，熟悉“天人合一”的中國人，應該對此并不陌生。當然，到了工業互聯網正在如火如荼進入車間的今天，有了物聯網IoT的助力，機器與人的配合，變得更加容易實現。
與“自動化生產”相對應的是“手工生產”。但是自動化就不是在排斥人員。許多自動化升級的結果，都指向了替代人工。但“機器換人”這種對立主義的提法，沒有考慮現實中人與機器的和諧共進。顯然，豐田公司的自動化，不是用一般意思上的機器或者機器人，來代替人工的機械自動化，而是“自動化缺陷控制”。“自動化”被賦予特殊意義，即人對自動化機器化的調節是非常重要的。
鋼琴師在調音的時候，往往需要四五個小時，對200根琴弦進行一一校正。同樣，每一臺機器，都包含著需要改善的沖動，都需要仔細調理。這意味著人工，仍然具有非常重要的作用。
豐田規劃了新的流水線方式，以“小批量”作為生產最基本的指導理念。即使是大量的訂單進來，也會拆解成這種生產方式，從而均衡整個流水線上的作業。
展開 自動化技術在沖壓生產線建設中的應用
沖壓自動化生產線是汽車覆蓋件沖壓生產的重要組成部分，在新建沖壓生產線的前期規劃中，要結合汽車覆蓋件的生產特點，合理規劃生產線的功能與主要設備。自動化生產線的優勢主要體現在生產節拍的提升、沖壓件成本的降低以及沖壓件品質的提高等。本文結合我廠沖壓生產線的建設，闡述了自動化技術的應用對于效率提升、質量提升以及成本降低方面的貢獻，供工藝設計人員參考。
生產線規劃和設備選型
自動化生產線規劃的背景
為適應產品設計大型化、集成化特點，滿足高標準產品質量、制造成本降低、安全環保及職業健康等多方面要求，工廠原有手工生產線無法應對，需新建大型自動化沖壓生產線來適應公司的發展需求。為此，規劃建設了一條應對大型零件生產的沖壓自動化生產線。
自動化生產線設備選型
沖壓車間的生產工藝主要有沖壓毛坯的生產和沖壓覆蓋件的生產，其他還有試模、模具維修、沖壓件返修、廢料輸送等輔助工作。
壓機設備的參數根據各車型零件的生產工藝確定，零件均在4序內完成沖壓，A、B、C各車型最大零件的沖壓力如表1所示。
根據上表沖裁力需求，為保障壓力機設備能力持有約10%的成形余裕度，首臺壓力機選型2400t，后續三臺壓力機選型1000t。考慮車型零件品種數量較多，為了適應多規格品種零件的生產，增加生產線柔性，生產線搬運設備選用機器人，線首拆跺、上料及線尾下料采用6軸機器人，線間傳輸采用直線7軸機器人。全自動沖壓生產線如圖1所示。
展開 自動化技術在沖壓生產線建設中的應用
沖壓自動化生產線是汽車覆蓋件沖壓生產的重要組成部分，在新建沖壓生產線的前期規劃中，要結合汽車覆蓋件的生產特點，合理規劃生產線的功能與主要設備。自動化生產線的優勢主要體現在生產節拍的提升、沖壓件成本的降低以及沖壓件品質的提高等。本文結合我廠沖壓生產線的建設，闡述了自動化技術的應用對于效率提升、質量提升以及成本降低方面的貢獻，供工藝設計人員參考。
生產線規劃和設備選型
自動化生產線規劃的背景
為適應產品設計大型化、集成化特點，滿足高標準產品質量、制造成本降低、安全環保及職業健康等多方面要求，工廠原有手工生產線無法應對，需新建大型自動化沖壓生產線來適應公司的發展需求。為此，規劃建設了一條應對大型零件生產的沖壓自動化生產線。
自動化生產線設備選型
沖壓車間的生產工藝主要有沖壓毛坯的生產和沖壓覆蓋件的生產，其他還有試模、模具維修、沖壓件返修、廢料輸送等輔助工作。
壓機設備的參數根據各車型零件的生產工藝確定，零件均在4序內完成沖壓，A、B、C各車型最大零件的沖壓力如表1所示。
根據上表沖裁力需求，為保障壓力機設備能力持有約10%的成形余裕度，首臺壓力機選型2400t，后續三臺壓力機選型1000t。考慮車型零件品種數量較多，為了適應多規格品種零件的生產，增加生產線柔性，生產線搬運設備選用機器人，線首拆跺、上料及線尾下料采用6軸機器人，線間傳輸采用直線7軸機器人。全自動沖壓生產線如圖1所示。
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國產PLC要顛覆？這16個基礎知識需要先了解
這么多的工業品，肯定不是人用手一個一個地打磨的，即使是號稱全手工生產的勞斯萊斯汽車，它上面的很多元器件單靠人力也無法搞定。
可以這么說，我們之所以現在物質生活極大豐富，自動化生產技術的不斷提高肯定是有功勞的，而且這個功勞占比非常的大。
說到自動化生產，有一種工業控制器是繞不開的。
它就是PLC
學名可編程邏輯控制器。從事工控作業的人員都知道，工業生產和科技的發展都離不開PLC的自動化控制。
PLC可以廣義的理解為：集中的繼電器延伸控制柜，實際的生產應用中，PLC大大的節省了工業控制的成本，加強了設備的集中管理和自動控制，想要學好PLC，首先PLC的基礎需要扎實。
和傳統額繼電器控制器相比，PLC的實際使用無須一直手動調節開關，一切程序的運行都是設備CPU在操作，省時省力，還減少了錯誤的發生，非常的有用。
PLC這類設備是上世紀70年代美國人開發的，我們在70年代末開始關注它。不過，因為各種原因，我們的PLC事業發展之后了，等到我們再奮起直追，發現國外的產品已經充斥了整個市場，想要突出重圍，真的是非常的不容易。
但即使是這樣，一定要堅持，更應該創新，既然目前的桎梏無法打破，那我們就另起爐灶，從其他方面彎道超車。
要知道現在主流的西門子、三菱PLC雖然也在不斷地更新換代，但基本上都是小改，就像某牙膏廠連續多年打磨14納米工藝一樣。
展開 干貨｜關于PLC不得不知道的16個入門基礎知識
這么多的工業品，肯定不是人用手一個一個地打磨的，即使是號稱全手工生產的勞斯萊斯汽車，它上面的很多元器件單靠人力也無法搞定。
可以這么說，我們之所以現在物質生活極大豐富，自動化生產技術的不斷提高肯定是有功勞的，而且這個功勞占比非常的大。
說到自動化生產，有一種工業控制器是繞不開的。
它就是PLC，
學名可編程邏輯控制器。
從事工控作業的人員都知道，工業生產和科技的發展都離不開PLC的自動化控制。
PLC可以廣義的理解為：集中的繼電器延伸控制柜，實際的生產應用中，PLC大大的節省了工業控制的成本，加強了設備的集中管理和自動控制，想要學好PLC，首先PLC的基礎需要扎實。
和傳統額繼電器控制器相比，PLC的實際使用無須一直手動調節開關，一切程序的運行都是設備CPU在操作，省時省力，還減少了錯誤的發生，非常的有用。
PLC這類設備是上世紀70年代美國人開發的，我們在70年代末開始關注它。不過，因為各種原因，我們的PLC事業發展之后了，等到我們再奮起直追，發現國外的產品已經充斥了整個市場，想要突出重圍，真的是非常的不容易。
展開 國產PLC要顛覆？首先得了解16個基礎知識
這么多的工業品，肯定不是人用手一個一個地打磨的，即使是號稱全手工生產的勞斯萊斯汽車，它上面的很多元器件單靠人力也無法搞定。
可以這么說，我們之所以現在物質生活極大豐富，自動化生產技術的不斷提高肯定是有功勞的，而且這個功勞占比非常的大。
說到自動化生產，一種工業控制器是繞不開的。
它就是PLC>>
學名可編程邏輯控制器。從事工控作業的人員都知道，工業生產和科技的發展都離不開PLC的自動化控制。
PLC可以廣義的理解為：集中的繼電器延伸控制柜，實際的生產應用中，PLC大大的節省了工業控制的成本，加強了設備的集中管理和自動控制，想要學好PLC，首先PLC的基礎需要扎實。
和傳統額繼電器控制器相比，PLC的實際使用無須一直手動調節開關，一切程序的運行都是設備CPU在操作，省時省力，還減少了錯誤的發生，非常的有用。
PLC這類設備是上世紀70年代美國人開發的，我們在70年代末開始關注它。不過，因為各種原因，我們的PLC事業發展之后了，等到我們再奮起直追，發現國外的產品已經充斥了整個市場，想要突出重圍，真的是非常的不容易。
但即使是這樣，我也想對大家說，一定要堅持，更應該創新，既然目前的桎梏無法打破，那我們就另起爐灶，從其他方面彎道超車，比如我們可以這么做。
展開 想學好PLC不得不知道的16個入門基礎知識
這么多的工業品，肯定不是人用手一個一個地打磨的，即使是號稱全手工生產的勞斯萊斯汽車，它上面的很多元器件單靠人力也無法搞定。
可以這么說，我們之所以現在物質生活極大豐富，自動化生產技術的不斷提高肯定是有功勞的，而且這個功勞占比非常的大。
說到自動化生產，有一種工業控制器是繞不開的。
它就是PLC
學名可編程邏輯控制器。從事工控作業的人員都知道，工業生產和科技的發展都離不開PLC的自動化控制。
PLC可以廣義的理解為：集中的繼電器延伸控制柜，實際的生產應用中，PLC大大的節省了工業控制的成本，加強了設備的集中管理和自動控制，想要學好PLC，首先PLC的基礎需要扎實。
和傳統額繼電器控制器相比，PLC的實際使用無須一直手動調節開關，一切程序的運行都是設備CPU在操作，省時省力，還減少了錯誤的發生，非常的有用。
PLC這類設備是上世紀70年代美國人開發的，我們在70年代末開始關注它。
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