航母的案例
可抵御中國(guó)航母殺手？美新航母"肯尼迪"建造過(guò)半
據(jù)美國(guó)《國(guó)家利益》雙月刊網(wǎng)站9月1日發(fā)布的題為《美國(guó)海軍有史以來(lái)最強(qiáng)大的航母建造過(guò)半》的文章稱，美國(guó)海軍和亨廷頓英戈?duì)査乖齑疽呀?jīng)開(kāi)始將新的雷達(dá)、武器和鋼結(jié)構(gòu)整合到目前已建成50%的第二艘新型“福特”級(jí)航母“肯尼迪”號(hào)上面。
文章稱，亨廷頓英戈?duì)査构緢?bào)告說(shuō)，據(jù)建造企業(yè)方面稱，計(jì)劃中規(guī)模最大的一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)即“超級(jí)組件”的整合工作基本上將按期取得重大進(jìn)展。該公司的聲明稱：“該組件的重量大約為905噸，是計(jì)劃中最重的鋼結(jié)構(gòu)即所謂的超級(jí)組件之一，它將被組裝到第二艘‘福特’級(jí)航母上。位于航母后部飛機(jī)庫(kù)和飛行甲板之間的這個(gè)組件長(zhǎng)80英尺、寬約110英尺，有4層甲板高。”
圖為正在建造中的福特級(jí)航母2號(hào)艦肯尼迪號(hào)
開(kāi)發(fā)人員還表示，把19個(gè)較小部件組合成為一個(gè)超級(jí)組件，使得紐波特紐斯造船廠能夠安裝大部分的舾裝設(shè)備，包括格柵、泵、閥門(mén)、配電板、固定螺柱、照明、通風(fēng)及其他部件。
亨廷頓英戈?duì)査构拘迹衲暝缧r(shí)候，美國(guó)海軍完成了船尾下層的建造工作。該公司的開(kāi)發(fā)人員一直在“肯尼迪”號(hào)的建造中使用更為新式的建造策略，包括若干意在降低成本和借鑒了近年在首艘“福特”級(jí)航母“杰拉爾德·福特”號(hào)的建造過(guò)程中積累的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的辦法。
亨廷頓英戈?duì)査构驹?月31日的公告中報(bào)告說(shuō)，鑒于新航母建成過(guò)半，諸如管道組裝、電纜布線、通風(fēng)井、船舵和支柱等項(xiàng)目的數(shù)百個(gè)結(jié)構(gòu)部件已經(jīng)完工。
“肯尼迪”號(hào)航母將取代定于2027年退役的“尼米茲”號(hào)航母；在未來(lái)50年左右的時(shí)間里，“福特”級(jí)航母計(jì)劃按一對(duì)一模式逐步取代現(xiàn)有的“尼米茲”級(jí)航母。
“肯尼迪”號(hào)航母采用的建造技術(shù)包括設(shè)法先把船艙及部件組裝在一起再運(yùn)送到干船塢。這種做法使制造企業(yè)能夠更加快速地把航母部件集成到一起，從而加快建造進(jìn)度。
展開(kāi) 航母甲板有多厚？
航母是目前最復(fù)雜的武器工程之一，世界上擁有航母的國(guó)家，而能夠建造航母的國(guó)家更是屈指可數(shù)，你有技術(shù)也不一定能夠造的出航母，因?yàn)檫€需要有錢(qián)，航母的建造費(fèi)用動(dòng)輒幾百億。
比如俄羅斯有航母建造技術(shù)，但是它只有一艘航母，就是缺少資金。航母象征一個(gè)國(guó)家的綜合實(shí)力，能夠建造航母的國(guó)家都已經(jīng)具備技術(shù)、資金、人才方面的優(yōu)勢(shì)。花費(fèi)巨資搞出來(lái)的這么一個(gè)大家伙要是被人給一下子打壞了，那就不僅僅是賠錢(qián)了，國(guó)家的臉也被丟盡了！為了防止擊穿，光甲板也下了不少功夫！
航母甲板到底有多厚？
首先說(shuō)下航母甲板鋼材，航母甲板所用的鋼材才并不是所有國(guó)家可以制造的，印度新航母需要從國(guó)外進(jìn)口的特種鋼材就要幾千噸，中美俄航母甲板使用的鋼材其實(shí)厚度僅為80毫米左右。美國(guó)曾經(jīng)測(cè)試過(guò)，30噸的重型戰(zhàn)機(jī)降落時(shí)高速砸到航母甲板上，航母甲板竟然毫發(fā)無(wú)損，不僅沒(méi)有發(fā)生形變，爆炸的痕跡都很小，可想而知航母鋼材的耐用性和強(qiáng)度。
在航母某些核心位置例如指揮中心和航母的動(dòng)力系統(tǒng)，還會(huì)采用裝甲鋼板，最厚達(dá)330毫米，有點(diǎn)類似坦克用的裝甲鋼板。船體的水下部分為了防止魚(yú)雷與潛艇導(dǎo)彈的轟擊，采用鋼板厚度達(dá)150～200毫米。
航母到底有多難擊沉？
2005年美國(guó)海軍曾經(jīng)用退役的小鷹級(jí)CV66美國(guó)號(hào)常規(guī)動(dòng)力航母進(jìn)行了一次航母擊沉實(shí)驗(yàn)，作為靶艦的美國(guó)號(hào)航母在經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)25天的狂轟濫炸后終于沉入了海底，而且在實(shí)驗(yàn)的后期，美國(guó)海軍還在航母上引爆了大量安裝的烈性炸藥才完成了擊沉任務(wù)。此次擊沉試驗(yàn)讓人們清醒的知道擊沉一艘現(xiàn)代的航母遠(yuǎn)沒(méi)有想象的那么簡(jiǎn)單。
展開(kāi) 航母甲板有多厚？
今天來(lái)和各位造友詳細(xì)的講講航母甲板——
航母是目前最復(fù)雜的武器工程之一，世界上擁有航母的國(guó)家，而能夠建造航母的國(guó)家更是屈指可數(shù)，你有技術(shù)也不一定能夠造的出航母，因?yàn)檫€需要有錢(qián)，航母的建造費(fèi)用動(dòng)輒幾百億。
比如俄羅斯有航母建造技術(shù)，但是它只有一艘航母，就是缺少資金。航母象征一個(gè)國(guó)家的綜合實(shí)力，能夠建造航母的國(guó)家都已經(jīng)具備技術(shù)、資金、人才方面的優(yōu)勢(shì)。花費(fèi)巨資搞出來(lái)的這么一個(gè)大家伙要是被人給一下子打壞了，那就不僅僅是賠錢(qián)了，國(guó)家的臉也被丟盡了！為了防止擊穿，光甲板也下了不少功夫！
航母甲板到底有多厚？
首先說(shuō)下航母甲板鋼材，航母甲板所用的鋼材才并不是所有國(guó)家可以制造的，印度新航母需要從國(guó)外進(jìn)口的特種鋼材就要幾千噸，中美俄航母甲板使用的鋼材其實(shí)厚度僅為80毫米左右。美國(guó)曾經(jīng)測(cè)試過(guò)，30噸的重型戰(zhàn)機(jī)降落時(shí)高速砸到航母甲板上，航母甲板竟然毫發(fā)無(wú)損，不僅沒(méi)有發(fā)生形變，爆炸的痕跡都很小，可想而知航母鋼材的耐用性和強(qiáng)度。
在航母某些核心位置例如指揮中心和航母的動(dòng)力系統(tǒng)，還會(huì)采用裝甲鋼板，最厚達(dá)330毫米，有點(diǎn)類似坦克用的裝甲鋼板。船體的水下部分為了防止魚(yú)雷與潛艇導(dǎo)彈的轟擊，采用鋼板厚度達(dá)150～200毫米。
航母到底有多難擊沉？
展開(kāi) 中國(guó)“首艘電磁彈射航母”究竟有多先進(jìn)？
而能支撐電磁彈射器上艦的最關(guān)鍵技術(shù)、也是003航母最核心的黑科技之一就是艦船綜合電力系統(tǒng)。
下面簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)航母動(dòng)力演變吧。其實(shí)，無(wú)論是常規(guī)動(dòng)力航母還是核航母，本質(zhì)都是燒開(kāi)水。核航母就是通過(guò)調(diào)節(jié)控制棒插入的深度，來(lái)控制反應(yīng)堆的熱功率輸出，再用這些熱量燒開(kāi)水產(chǎn)生高壓蒸汽，驅(qū)動(dòng)蒸汽輪機(jī)，然后通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)螺旋槳推動(dòng)前進(jìn)。只不過(guò)常規(guī)航母用重油燒，核航母用核反應(yīng)堆燒。
那這種蒸汽輪機(jī)航母從二戰(zhàn)就定型了，遼寧艦和山東艦都配了8個(gè)蒸汽鍋爐，兩兩一組分別驅(qū)動(dòng)4臺(tái)蒸汽輪機(jī)。4個(gè)螺旋槳，總共20萬(wàn)軸馬力。從熄火狀態(tài)到啟動(dòng)，先重油點(diǎn)火，把鍋爐水燒沸騰，直到變成400度以上的高溫高壓蒸汽，才能驅(qū)動(dòng)蒸汽輪機(jī)。
所以遼寧艦每次冷啟動(dòng)出航，都要先燒十幾個(gè)小時(shí)燒開(kāi)水。即使美國(guó)的核航母也少不了這一步，只不過(guò)它用核，燒得更快。蒸汽輪機(jī)啟動(dòng)后，長(zhǎng)時(shí)間不熄火，反正輪機(jī)兵永遠(yuǎn)是軍艦上最苦的兵種。
針對(duì)蒸汽輪機(jī)體積重量大、維護(hù)保養(yǎng)麻煩的缺點(diǎn)，現(xiàn)在也有先進(jìn)航母直接用燃?xì)廨啓C(jī)的。燃?xì)廨啓C(jī)體積小，啟動(dòng)速度快，從點(diǎn)火到驅(qū)動(dòng)一般只有幾十分鐘。印度國(guó)產(chǎn)航母，用的就是4臺(tái)美國(guó)通用LM-2500-G4燃?xì)廨啓C(jī)。只不過(guò)，四臺(tái)流氓2500一般都是伯克驅(qū)逐艦的動(dòng)力，印度放到滿排4.5萬(wàn)噸的航母上，也不知道是怎么想的。
不過(guò)，無(wú)論蒸汽輪機(jī)航母還是燃?xì)廨啓C(jī)航母，推進(jìn)系統(tǒng)都是直接用原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)主軸，整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)需要有一根長(zhǎng)長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)軸貫穿艦體，會(huì)占據(jù)大量空間。另外再加上幾臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)，供給全艦用電。
而003航母用的綜合電力系統(tǒng)，將此前航母分開(kāi)設(shè)計(jì)的動(dòng)力和發(fā)電系統(tǒng)整合到一起。航母采用4臺(tái)改進(jìn)型TB-12蒸汽輪機(jī)作為原用機(jī)發(fā)電：蒸汽鍋爐產(chǎn)生高壓蒸汽，驅(qū)動(dòng)輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。電力全部輸送到航母中央電網(wǎng)，負(fù)責(zé)全艦用電。
展開(kāi) 
【見(jiàn)多識(shí)廣】航母甲板有多厚？為什么這么難制造？
航母是目前最復(fù)雜的武器工程之一，世界上擁有航母的國(guó)家，而能夠建造航母的國(guó)家更是屈指可數(shù)，你有技術(shù)也不一定能夠造的出航母，因?yàn)檫€需要有錢(qián)，航母的建造費(fèi)用動(dòng)輒幾百億。比如俄羅斯有航母建造技術(shù)，但是它只有一艘航母，就是缺少資金。航母象征一個(gè)國(guó)家的綜合實(shí)力，能夠建造航母的國(guó)家都已經(jīng)具備技術(shù)、資金、人才方面的優(yōu)勢(shì)。花費(fèi)巨資搞出來(lái)的這么一個(gè)大家伙要是被人給一下子打壞了，那就不僅僅是賠錢(qián)了，國(guó)家的臉也被丟盡了！為了防止擊穿，光甲板也下了不少功夫！
航母甲板到底有多厚？
首先說(shuō)下航母甲板鋼材，航母甲板所用的鋼材才并不是所有國(guó)家可以制造的，印度新航母需要從國(guó)外進(jìn)口的特種鋼材就要幾千噸，中美俄航母甲板使用的鋼材其實(shí)厚度僅為80毫米左右。美國(guó)曾經(jīng)測(cè)試過(guò)，30噸的重型戰(zhàn)機(jī)降落時(shí)高速砸到航母甲板上，航母甲板竟然毫發(fā)無(wú)損，不僅沒(méi)有發(fā)生形變，爆炸的痕跡都很小，可想而知航母鋼材的耐用性和強(qiáng)度。
在航母某些核心位置例如指揮中心和航母的動(dòng)力系統(tǒng)，還會(huì)采用裝甲鋼板，最厚達(dá)330毫米，有點(diǎn)類似坦克用的裝甲鋼板。船體的水下部分為了防止魚(yú)雷與潛艇導(dǎo)彈的轟擊，采用鋼板厚度達(dá)150～200毫米。
航母到底有多難擊沉？
2005年美國(guó)海軍曾經(jīng)用退役的小鷹級(jí)CV66美國(guó)號(hào)常規(guī)動(dòng)力航母進(jìn)行了一次航母擊沉實(shí)驗(yàn)，作為靶艦的美國(guó)號(hào)航母在經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)25天的狂轟濫炸后終于沉入了海底，而且在實(shí)驗(yàn)的后期，美國(guó)海軍還在航母上引爆了大量安裝的烈性炸藥才完成了擊沉任務(wù)。此次擊沉試驗(yàn)讓人們清醒的知道擊沉一艘現(xiàn)代的航母遠(yuǎn)沒(méi)有想象的那么簡(jiǎn)單。
展開(kāi) 為什么航母這么難擊沉？甲板到底有多厚？
航母是目前最復(fù)雜的
武器工程之一，世界上擁有航母的國(guó)家，而能夠建造航母的國(guó)家更是屈指可數(shù)
。
建造航母需要的技術(shù)非常多，比如設(shè)計(jì)技術(shù)、動(dòng)力技術(shù)、艦載機(jī)技術(shù)、攔阻技術(shù)以及鋼材強(qiáng)度等多的數(shù)不清，但是你有技術(shù)也不一定能夠造的出航母，因?yàn)檫€需要有錢(qián)，航母的建造費(fèi)用動(dòng)輒幾百億，不是每個(gè)國(guó)家都能消費(fèi)的起的，比如俄羅斯有航母建造技術(shù)，但是它只有一艘航母，就是缺少資金。航母象征一個(gè)國(guó)家的綜合實(shí)力，能夠建造航母的國(guó)家都已經(jīng)具備技術(shù)、資金、人才方面的優(yōu)勢(shì)。
航母甲板到底有多厚？
首先說(shuō)下，航母甲板所用的鋼材才并不是所有國(guó)家可以制造的，印度新航母需要從國(guó)外進(jìn)口的特種鋼材就要幾千公斤，中美俄航母甲板使用的鋼材其實(shí)厚度都不算大，僅為80毫米左右。美國(guó)曾經(jīng)測(cè)試過(guò)，30噸的重型戰(zhàn)機(jī)降落時(shí)高速砸到航母甲板上，航母甲板竟然毫發(fā)無(wú)損，不僅沒(méi)有發(fā)生形變，爆炸的痕跡都很小，可想而知航母鋼材的耐用性和強(qiáng)度。
當(dāng)然對(duì)于航母某些核心位置例如指揮中心和航母的動(dòng)力系統(tǒng)，這些位置會(huì)采用裝甲鋼板，最厚達(dá)330毫米，有點(diǎn)類似坦克用的裝甲鋼板。船體的水下部分為了防止魚(yú)雷與潛艇導(dǎo)彈的轟擊，采用鋼板厚度達(dá)150～200毫米。
甲板厚度在航母上實(shí)在不是個(gè)重要指標(biāo)，而是在保證同樣防護(hù)作用的前提下盡量用最薄的鋼板。瓦良格號(hào)的鋼板當(dāng)初表面是銹跡斑斑，但是本身的鋼板性能沒(méi)有任何衰退，把銹跡擦掉鋼板性能和全新的基本沒(méi)有差別，因此這樣的鋼材我國(guó)也可以大量制造了。
到底有多難擊沉？
首先肯定的一點(diǎn)就是現(xiàn)代的航母的抗擊沉能力的確比想象的要強(qiáng)很多。
展開(kāi) 現(xiàn)代航母甲板有多厚？為什么這么難擊沉？
來(lái)源：航空制造網(wǎng)
資料源：兵器次元、軍事教授、阿庫(kù)拉
航母是目前最復(fù)雜的武器工程之一，世界上擁有航母的國(guó)家，而能夠建造航母的國(guó)家更是屈指可數(shù)，建造航母需要的技術(shù)非常多，比如設(shè)計(jì)技術(shù)、動(dòng)力技術(shù)、艦載機(jī)技術(shù)、攔阻技術(shù)以及鋼材強(qiáng)度等多的數(shù)不清，但是你有技術(shù)也不一定能夠造的出航母，因?yàn)檫€需要有錢(qián)，航母的建造費(fèi)用動(dòng)輒幾百億，不是每個(gè)國(guó)家都能消費(fèi)的起的，比如俄羅斯有航母建造技術(shù)，但是它只有一艘航母，就是缺少資金。航母象征一個(gè)國(guó)家的綜合實(shí)力，能夠建造航母的國(guó)家都已經(jīng)具備技術(shù)、資金、人才方面的優(yōu)勢(shì)。
航母甲板到底有多厚？
首先說(shuō)下，航母甲板所用的鋼材才并不是所有國(guó)家可以制造的，印度新航母需要從國(guó)外進(jìn)口的特種鋼材就要幾千公斤，中美俄航母甲板使用的鋼材其實(shí)厚度都不算大，僅為80毫米左右。美國(guó)曾經(jīng)測(cè)試過(guò)，30噸的重型戰(zhàn)機(jī)降落時(shí)高速砸到航母甲板上，航母甲板竟然毫發(fā)無(wú)損，不僅沒(méi)有發(fā)生形變，爆炸的痕跡都很小，可想而知航母鋼材的耐用性和強(qiáng)度。
當(dāng)然對(duì)于航母某些核心位置例如指揮中心和航母的動(dòng)力系統(tǒng)，這些位置會(huì)采用裝甲鋼板，最厚達(dá)330毫米，有點(diǎn)類似坦克用的裝甲鋼板。船體的水下部分為了防止魚(yú)雷與潛艇導(dǎo)彈的轟擊，采用鋼板厚度達(dá)150～200毫米。
甲板厚度在航母上實(shí)在不是個(gè)重要指標(biāo)，而是在保證同樣防護(hù)作用的前提下盡量用最薄的鋼板。瓦良格號(hào)的鋼板當(dāng)初表面是銹跡斑斑，但是本身的鋼板性能沒(méi)有任何衰退，把銹跡擦掉鋼板性能和全新的基本沒(méi)有差別，因此這樣的鋼材我國(guó)也可以大量制造了。
到底有多難擊沉？
首先肯定的一點(diǎn)就是現(xiàn)代的航母的抗擊沉能力的確比想象的要強(qiáng)很多。
展開(kāi) 碳纖維能造航母嗎？
我國(guó)軍事愛(ài)好者對(duì)于航母的熱心大概是遼寧號(hào)開(kāi)始的，這是我國(guó)歷史上第一艘真正的航母，而001A的下水更是讓這個(gè)熱潮進(jìn)一步提升。但是在國(guó)外，對(duì)于航母的狂熱可是早就開(kāi)始了。早在蘭利號(hào)出現(xiàn)后不久，美國(guó)、英國(guó)以及日本就在加緊航母的研制，即使是后來(lái)才開(kāi)始相關(guān)研究的德國(guó)和意大利也都做出了一些成績(jī)。戰(zhàn)后，擁有航母的國(guó)家更多，航母的數(shù)量也與日俱增。
目前，航母技術(shù)自然是日趨完善，即使是核動(dòng)力航母也有了半個(gè)世紀(jì)左右的歷史了。人們?cè)?em>航母動(dòng)力等很多方面的研究目前暫時(shí)停了下來(lái)，但是不乏腦洞大開(kāi)的人在航母制造材質(zhì)上面提出了自己的想法。在二戰(zhàn)時(shí)期，就有人提出了用冰山制造航母的想法，而現(xiàn)在，更是有人提出用碳纖維制造航母。那么，碳纖維能造航母嗎？造是可以造，當(dāng)然為此要付出的代價(jià)是非常大的。
首先，為什么要提出來(lái)用碳纖維制造航母？碳纖維是目前最優(yōu)秀的建造材料。幾個(gè)特性決定了它的強(qiáng)大，首先，碳纖維質(zhì)量特別的輕捷，另一方面，碳纖維非常的堅(jiān)硬，即使是鈦合金都不能與其媲美。正是如此，在許多高端工具的制造上面，自然會(huì)使用碳纖維。比如航天工業(yè)，以及名牌汽車(chē)上，都會(huì)采用一些碳纖維以提高可用性。
所以，可以理解，如果不考慮其它因素，航母使用碳纖維制造的話，確實(shí)有著無(wú)與倫比的優(yōu)勢(shì)。由于排水量大大的降低，所以速度自然會(huì)更快，難以被擊中；同時(shí)，由于碳纖維比較堅(jiān)固，所以航母上面可以搭載更多的設(shè)備以提高綜合實(shí)力；另外，也還是因?yàn)樘祭w維的堅(jiān)固，所以航母的防御能力以及抗海水腐蝕能力都會(huì)大大提升。
但是，即使是名牌汽車(chē)、宇宙飛船上面使用的碳纖維都是有限的，這是因?yàn)樘祭w維的造價(jià)太高，因?yàn)檫@種材料出現(xiàn)時(shí)間不長(zhǎng)，制造工藝復(fù)雜，而且產(chǎn)量有限，所以即使是對(duì)金錢(qián)不太敏感的部門(mén)，對(duì)于碳纖維的使用都是有限度的。
展開(kāi) 首艘國(guó)產(chǎn)航母今年有望服役
據(jù)環(huán)球網(wǎng)援引香港媒體報(bào)道稱，中國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)航母于1月8日上午返回大連造船廠碼頭，完成了第四次海試任務(wù)。軍事專家在接受人民網(wǎng)專訪時(shí)表示，今年首艘國(guó)產(chǎn)航母有望交付海軍使用，屆時(shí)可形成雙航母戰(zhàn)斗群。
報(bào)道稱，國(guó)產(chǎn)航母結(jié)束海試返回港口時(shí)，飛行甲板上停放著一架殲-15電子戰(zhàn)機(jī)和一架直-18艦載直升機(jī)的等比例模型，分別停放在甲板尾部和艦島旁。與航母此次出海前的照片對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)兩架模型機(jī)的位置均發(fā)生了變化，很可能是在海試期間進(jìn)行了甲板的艦載機(jī)系留試驗(yàn)。
李杰介紹，國(guó)產(chǎn)航母進(jìn)行艦載機(jī)上艦的接觸、系留這些基本作戰(zhàn)動(dòng)作的試驗(yàn)，表明研發(fā)工作已經(jīng)進(jìn)入了最后的沖刺階段。國(guó)產(chǎn)航母交付使用后，我國(guó)海軍就可以形成雙航母戰(zhàn)斗群。但在只有兩艘航母的情況下，還談不上去部署到具體哪個(gè)位置，應(yīng)該發(fā)揮雙航母優(yōu)勢(shì)，著力保障一個(gè)方向的國(guó)防安全。至少擁有3艘航母后，才可以實(shí)現(xiàn)正常的輪換。
首艘國(guó)產(chǎn)航母完全由我國(guó)自主設(shè)計(jì)制造，2013年11月開(kāi)工，2015年3月開(kāi)始?jí)]內(nèi)建造，并于2017年4月26日下水。2018年5月13日至18日，首艘國(guó)產(chǎn)航母完成了首次試航任務(wù)返港，8月26日，國(guó)產(chǎn)航母開(kāi)赴相關(guān)海域開(kāi)展第二次海試，10月28日出海進(jìn)行第三次海試。
李杰表示，從2012年開(kāi)始，我國(guó)航母堅(jiān)持走自力更生、創(chuàng)新發(fā)展的自主研發(fā)之路。對(duì)比美國(guó)和西方國(guó)家近百年的航母發(fā)展史，我國(guó)航母自主研發(fā)工作雖然起步晚，但是發(fā)展的加速度快。以這樣的勁頭，我相信不久的將來(lái)，國(guó)產(chǎn)航母也會(huì)突破電子彈射、核動(dòng)力等更加先進(jìn)的技術(shù)。
談到國(guó)產(chǎn)航母何時(shí)交付海軍時(shí)，軍事專家曹衛(wèi)東在稍早前接受人民網(wǎng)采訪時(shí)曾表示，今年首艘國(guó)產(chǎn)航母有望交付海軍使用。
展開(kāi) 放眼全球航母國(guó)家今生前世，為中國(guó)國(guó)力和造船進(jìn)步驕傲
原標(biāo)題：全球各國(guó)的海軍地位都在提升 擁有航母的國(guó)家卻在不斷減少！
進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，海洋經(jīng)濟(jì)的重要性催生了各國(guó)海軍的地位提升。各種高科技武器和軍費(fèi)開(kāi)支，往往會(huì)被有限分配給海軍部隊(duì)。但作為當(dāng)代海軍艦隊(duì)核心的航母，卻在越來(lái)越多的國(guó)家中消失。
目前，世界上大部分裝備航母的海軍力量，都來(lái)自傳統(tǒng)的西方國(guó)家陣營(yíng)。包括一直以來(lái)的幾大海軍強(qiáng)國(guó)：美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)和意大利。這個(gè)數(shù)字相比之前的50年來(lái)說(shuō)，已經(jīng)少了很多。原本也裝備過(guò)航母的澳大利亞、西班牙、荷蘭、巴西、阿根廷和加拿大，都已經(jīng)退出了航母國(guó)家序列。至少是在10年內(nèi)不會(huì)重新加入。
巴西和意大利已經(jīng)在實(shí)際上退出了航母使用國(guó)行列
從航母的形制上來(lái)劃分，西方陣營(yíng)國(guó)家的航母又大體上可以分為彈射器航母和短距起降航母。但無(wú)論你選擇哪種，都需要負(fù)擔(dān)高昂的成本。
先以當(dāng)今世界的航母之王--美國(guó)，作為典型例子。無(wú)論是新式的福特級(jí)航母，還是舊式的尼米茲級(jí)航母，都是裝備了彈射器與核動(dòng)力系統(tǒng)的吞金巨獸。其他國(guó)家不要說(shuō)維持10艘左右的規(guī)模，即便是維持2-3艘都非常吃力。甚至連美國(guó)人自己都感覺(jué)有些力不從心。
全新的福特級(jí)航母 可謂全球最貴的戰(zhàn)艦
雖然有自動(dòng)化程度的提高與核動(dòng)力的續(xù)航優(yōu)勢(shì)，都在一定程度上縮減了成本。但美式重型航母的設(shè)計(jì)、建造和維護(hù)費(fèi)用，依然是水漲船高。以至于在一些激進(jìn)的改革方案中，甚至要求未來(lái)的航母艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)只裝備數(shù)量有限的傳統(tǒng)艦載機(jī)中隊(duì)。而將大量的次要任務(wù)都交給日益發(fā)達(dá)的無(wú)人機(jī)中隊(duì)負(fù)責(zé)。這也牽涉出航母戰(zhàn)斗力維持成本的大頭--艦載機(jī)部隊(duì)。
正在進(jìn)行空中加油測(cè)試的X47B無(wú)人機(jī)
無(wú)論是剛剛服役不久的F-35C戰(zhàn)機(jī)，還是用舊平臺(tái)升級(jí)而來(lái)的E/A-18G電子戰(zhàn)機(jī)，都有著超過(guò)預(yù)期的使用成本。若非有諸如X-47B這樣的先進(jìn)無(wú)人機(jī)補(bǔ)充，美國(guó)海軍可能真的已經(jīng)削減手里的航母數(shù)量。
展開(kāi) 航母的船錨到底有多重？使用時(shí)該如何收放？
而我們的航母雖然排水量跟油輪沒(méi)法比，但是中型航母基本上也是四萬(wàn)噸排水量往上走，而且航母由于是軍艦，對(duì)船錨的停止作用要求更嚴(yán)格，所需要的船錨一般比民船要大不少。比如美國(guó)第一艘核動(dòng)力航母企業(yè)號(hào)，標(biāo)準(zhǔn)排水量在7萬(wàn)噸左右，但是船錨重量達(dá)到了20噸。而尼米茲級(jí)航母排水量大約為9噸，其船錨重量為27噸。
（卡爾文森號(hào)航母上的金船錨）
除了船錨本身，錨鏈的重量也是不能忽視的，錨鏈的長(zhǎng)度是以節(jié)來(lái)計(jì)算，每節(jié)27.5米，一般輪船錨鏈長(zhǎng)度在10到15節(jié)之間，長(zhǎng)度大約為300米上下，而航母因?yàn)閼?yīng)付的海情比較復(fù)雜，錨鏈的長(zhǎng)度會(huì)稍微長(zhǎng)一點(diǎn)，企業(yè)號(hào)航母錨鏈長(zhǎng)度為2160英尺，大約為658米。尼米茲級(jí)船頭船尾配備雙錨鏈，每條錨鏈長(zhǎng)度為57節(jié)，大約為1500米，錨鏈總重量超過(guò)500噸。
如果細(xì)說(shuō)，那么還可以提到航母的錨形，目前大多數(shù)國(guó)家的航母采用的錨都是題圖上這種錨形，這個(gè)錨叫做StockLess，在國(guó)內(nèi)基本上就不用“免庫(kù)錨”來(lái)稱呼了，叫做專利錨。
這種錨相對(duì)于傳統(tǒng)的海軍錨的好處就是體積小，重量輕，并且不需要專用的錨庫(kù)進(jìn)行存放。
由于這種錨在錨桿末端做成了一個(gè)軸，錨體可以轉(zhuǎn)動(dòng)，于是就比傳統(tǒng)的海軍錨有更強(qiáng)的抓地作用。
收起的時(shí)候也只需要更小的動(dòng)力。只需要將航母開(kāi)到錨點(diǎn)的正上方就可以起錨了。
如果定義航母的收放錨的過(guò)程。那么就得看錨室了。
這是航母的錨室，要注意照片里面有兩個(gè)軍士正在用大錘敲打錨鏈坨。這是一個(gè)錨鏈的固定措施。當(dāng)錨收起或放下后都需要進(jìn)行這樣的操作，錨才可以和船系留在一起，這時(shí)卷?yè)P(yáng)機(jī)就可以松檔了，否則就是這樣的災(zāi)難情形。
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疑“殲-15”上艦 我國(guó)產(chǎn)航母或即將進(jìn)行第二次海試
“殲-15”出現(xiàn)在首艘國(guó)產(chǎn)航母上
多年發(fā)展后，中國(guó)已經(jīng)成長(zhǎng)為擁有2艘航母的海上大國(guó)。盡管中國(guó)的海上力量由此向上升了一個(gè)層級(jí)，但實(shí)際上中國(guó)航母的戰(zhàn)力仍然受到了多方的質(zhì)疑，而近日網(wǎng)絡(luò)上傳出了好消息，“殲-15”出現(xiàn)在了首艘國(guó)產(chǎn)航母上。
今年年中的時(shí)候，我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)航母完成了試航任務(wù)，安全返港。在經(jīng)過(guò)一系列測(cè)試、數(shù)據(jù)收集后，在今年7月份它又再次出塢。在前不久，有網(wǎng)友發(fā)布了一張照片顯示，在這艘航母的甲板上，出現(xiàn)了疑似殲-15、直-18和直-9等戰(zhàn)機(jī)的模型，再加上此前這艘航母傳出的多次動(dòng)力測(cè)試顯示，首艘國(guó)產(chǎn)航母的第二次海試工作這是即將開(kāi)始的節(jié)奏啊。
參考我國(guó)“遼寧號(hào)”號(hào)航母，從2005年被拖進(jìn)大連造船廠到2012年交付海軍。目前首艘國(guó)產(chǎn)航母距離開(kāi)始建造也已經(jīng)過(guò)去了5年時(shí)間，相信有了遼寧艦的建造經(jīng)驗(yàn)，我們?cè)?em>航母的建設(shè)速度上將變的更快，這也意味著，如果此次開(kāi)展了第二次海試工作，那么在明年我們就有可能正式成為擁有兩個(gè)航母編隊(duì)的國(guó)家了。
多款艦載機(jī)模型亮相國(guó)產(chǎn)航母
也正是有了遼寧艦在前面試水，我國(guó)也將形成一套屬于我們自己的航母海試技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)遼寧艦的經(jīng)驗(yàn)、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)來(lái)，現(xiàn)在我國(guó)自主研制的首艘航母將很快加入到我國(guó)海軍的序列當(dāng)中。畢竟更方面的速度都有了極大的提升。
同時(shí)殲-15艦載機(jī)的模型的出現(xiàn)，也似乎也暗示著，新航母入列就能具備戰(zhàn)斗力。因此這第二次海試，有人就表示，艦載機(jī)有可能在上面進(jìn)行起降訓(xùn)練。對(duì)此有軍事專家給出了否定的答案，一切要按照規(guī)律來(lái)。
展開(kāi) 阻攔索天線安裝到位，中國(guó)航母現(xiàn)在可以降飛機(jī)啦！
除了近日的傳聞“大連第4艘055入塢”以外，最引人注目的便是兩艘航母。最近民間軍迷拍攝的照片，也能十分清楚第看到兩艘航母的狀態(tài)。
002艦仍在為下一次海試做準(zhǔn)備，但在近期的照片中明顯看到，起飛指示線已經(jīng)刷上了滑躍甲板，其余部位的防銹涂層也已經(jīng)到位。在下一次海試中，002航母有可能將展開(kāi)艦載機(jī)起降測(cè)試。在甲板上系留已久的殲15模型，翼尖還裝上了模擬的電子戰(zhàn)吊艙，002航母的艦載機(jī)編制內(nèi)將會(huì)首次編入電子戰(zhàn)戰(zhàn)機(jī)。
002艦上有一根鞭狀天線已經(jīng)安裝好了，這是002與遼寧號(hào)在外觀上的又一個(gè)識(shí)別特征。斜角甲板上4條阻攔索也清晰可見(jiàn)。按照標(biāo)準(zhǔn)流程，002艦還要進(jìn)行多次海試過(guò)后才會(huì)正式裝載艦載機(jī)。但從目前看來(lái)，在下一次海試中，002艦就要測(cè)試艦載機(jī)起降。
大約在明年年初，002艦就能入列。而遼寧號(hào)也有望正式結(jié)束科研任務(wù)，從航母訓(xùn)練艦轉(zhuǎn)為戰(zhàn)斗艦。雙航母同時(shí)出現(xiàn)在同一片海域進(jìn)行訓(xùn)練的壯觀景象已經(jīng)指日可待。有了兩艘現(xiàn)役狀態(tài)的航母之后，中國(guó)海軍對(duì)周邊海域的控制能力無(wú)形之中又得到了一次升級(jí)。
而就在上月底，遼寧艦服役6周年的紀(jì)念日這一天，網(wǎng)友曝出了遼寧艦的近照，眾人卻意外發(fā)現(xiàn)雙航母同框的罕見(jiàn)時(shí)刻，002型航母完成了第二次海試返回大連造船廠進(jìn)行近一步的整改與調(diào)試，而同時(shí)遼寧艦也在大連造船廠接受改造，才出現(xiàn)了雙航母同框這一幕。
作為現(xiàn)在中國(guó)海軍唯一的航母訓(xùn)練艦，遼寧號(hào)現(xiàn)在的改裝是為了更接近、更好地模擬戰(zhàn)斗航母。這就是海軍航母艦員的搖籃，電子設(shè)備又是最常技改的項(xiàng)目。自然要經(jīng)過(guò)各種改裝、更新，來(lái)讓艦員獲得最細(xì)致的體驗(yàn)，在接裝新艦時(shí)才能更“無(wú)縫”對(duì)接。
從照片中我們可以看出，遼寧艦的改造已初現(xiàn)雛形，艦島艦橋都已經(jīng)煥然一新。
展開(kāi) 航母一天跑多遠(yuǎn)？美國(guó)1600公里，俄1224公里，中國(guó)多少
目前還沒(méi)有國(guó)產(chǎn)航母的資料，但其航程和速度肯定比遼寧艦高。
美國(guó)核航母
遼寧艦采用常規(guī)動(dòng)力，有4個(gè)汽輪機(jī)的主動(dòng)力，總功率為20萬(wàn)馬力，通常使用廉價(jià)經(jīng)濟(jì)的重油。
不像理論上接近無(wú)限巡航的核動(dòng)力航母，它在航行距離、海上自續(xù)力和活動(dòng)半徑等方面明顯處于劣勢(shì)。而這正是我們期待國(guó)產(chǎn)核動(dòng)力航母的主要原因。
目前最優(yōu)秀的建造材料，碳纖維，是否可以用來(lái)制作航母？
我們知道，航母可不是小型船舶，這種船型需要起降大量的艦載機(jī)，并且負(fù)擔(dān)航行、后勤、飛行部隊(duì)等多個(gè)崗位系統(tǒng)的人員工作生活，目前靠譜點(diǎn)的航母怎么也得有個(gè)4-10萬(wàn)噸級(jí)的排水量，福特號(hào)航母僅僅一個(gè)艦艉小分段就用了905噸鋼材。用年產(chǎn)4萬(wàn)噸的碳纖維做航母，這是要搜刮地球嗎？
可以肯定的是，即便你有辦法將碳纖維原絲全部加工成符合要求的高強(qiáng)型碳纖維，你這艘航母的開(kāi)工建造也會(huì)為地球帶來(lái)經(jīng)濟(jì)混亂。碳纖維如今的應(yīng)用非常廣泛，你全拿去造航母了，那么各行各業(yè)吃這碗飯的、用這種產(chǎn)品的單位怎么辦？讓航母拖個(gè)萬(wàn)年工期讓路，還是接受世界經(jīng)濟(jì)重創(chuàng)的現(xiàn)實(shí)？你那航母會(huì)造成維克拉馬蒂亞號(hào)吧？
別的不說(shuō)，汽車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)的制造統(tǒng)統(tǒng)會(huì)受到影響，還有一些特種發(fā)電機(jī)、宇航材料、衛(wèi)星、火箭等等也會(huì)產(chǎn)生麻煩。現(xiàn)在不少導(dǎo)彈的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼完全采用碳纖維制造，甚至洲際彈道到導(dǎo)彈的殼體也使用的是碳纖維，都拿去造航母，你國(guó)之政治經(jīng)濟(jì)軍事全要倒臺(tái)。
不過(guò)經(jīng)濟(jì)和材料問(wèn)題并不是最重要的，碳纖維這東西最大的毛病在于加工技術(shù)的困難。雖然碳纖維件擁有良好的物理性質(zhì)，但是它在加工的時(shí)候需要一絲不茍，小小的局部BUG直接關(guān)系到整個(gè)成品的質(zhì)量，動(dòng)輒就是全件報(bào)廢，制造的風(fēng)險(xiǎn)非常大。
偏僻航母又是個(gè)超大型的整體船舶，使用的鋼材都是超大型軋鋼機(jī)制備的大型鋼件，這種程度的碳纖維制備實(shí)在是風(fēng)險(xiǎn)多多，誰(shuí)都付不起責(zé)任。要知道人們最常制造的最大碳纖維產(chǎn)品也就是洲際導(dǎo)彈的殼子以及風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片罷了。
況且人們即便能制造航母船殼標(biāo)準(zhǔn)的碳纖維巨型件，如何進(jìn)行如此龐大的碳纖維構(gòu)裝也是個(gè)史無(wú)前例的空白項(xiàng)。沒(méi)人學(xué)過(guò)，也沒(méi)人搞過(guò)，這世界上所有的科技都不是一蹴而就，都是一分一分慢慢的積累而成，想一蹴而就的運(yùn)用神級(jí)科技是行不通的。
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