MeshFree
關注創建者：MIDAS官方 創建時間：2018-08-14
MeshFree的視頻教程
無網格劃分仿真設計軟件midas MeshFree 3.0首發直播
_wv=1027&k=5k45fd1 第一期midas MeshFree無網格劃分新技術原理【已結束】 直播時間：2019-03-28 19:00 1、midas MeshFree與傳統有限元方法的區別； 2、midas MeshFree無網格劃分新技術原理，如何做到無需模型清理簡化和無需網格劃分； 3、midas MeshFree軟件特點、功能以及優勢； 4、midas MeshFree
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MeshFree在汽車行業CAE分析中的基礎/高級應用
MeshFree在汽車行業CAE分析中的基礎/高級應用 適用人群：CAE分析工程師 MeshFree在汽車行業CAE分析中的基礎應用【已結束】 直播時間：2019-06-05 19:30 1、傳統有限元分析和在汽車行業的仿真流程； 2、基于Hyperworks的簡單零部件強度、剛度、模態分析 3、基于midas MeshFree 的簡單零部件強度、剛度、模態分析 4、midas MeshFree
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MIDAS MeshFree正式發布
這款軟件的問世，徹底解決了對于復雜結構網格難以處理的問題；2017年正式進入中國，為了讓MeshFree成為中國工程師也能得心應手使用的工具軟件，中國區機械團隊辛勤的翻譯，精心的漢化，用心的完善，還通過實際的走訪，試用，讓MeshFree能夠順利的面市發布，本次發布得到了行業內的一致好評，相信MeshFree會成為您最好的伙伴，帶給大家更多的期待和美好！
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MeshFree的實例教程
01
漫談MeshFree中的網格
2018年6月8日,MeshFree V2.0通過技術鄰的平臺正式發布。自發布以來，MeshFree憑借其免網格劃分的技術受到了廣大工程師的青睞，用戶對我們的軟件評價最多的就是方便。誠然，MeshFree最大的優勢就是免網格劃分，僅需三步驟即可完成一個分析，不需要對模型進行簡化，也不需要網格劃分的操作。MeshFree開放試用后，我們也是一直在跟進客戶的使用體驗，也收集到了很多客戶在軟件使用過程中的問題及疑惑。從今天開始，我們將對這些疑惑作一一的闡釋。
今天要重點討論的是MeshFree中的網格。
請各位搬好小板凳！
一
MeshFree網格探秘
首先要強調的是，MeshFree并不是無網格，而是免網格劃分，即不需要進行網格劃分的操作。
MeshFree采用的是全長方體或立方體單元的結構化網格，幾乎不需要手動干預，使工程師免受網格劃分的痛苦。
那有人就要問了，你全立方體的網格，怎么去擬合不規整的幾何呢？
展開 MeshFree|模態分析
MeshFree|預應力模態分析
MeshFree|隨機振動
MeshFree|反（響）應譜分析
MeshFree|瞬態響應分析
MeshFree|頻率響應分析
MeshFree|動剛度
后處理結果查看
MeshFree|跟midas學力學
材料強度理論以及MeshFree應用舉例
midas MeshFree 如何查看更多應力應變結果？
2.2、鎖扣+X向剛度（MeshFree+實驗結果）
鎖扣+X向剛度，MeshFree與實驗結果如圖8所示：
圖8 鎖扣+X向剛度，X向變形云圖，MeshFree分析與實驗結果
由圖8可以看出，鎖扣+X向剛度工況，MeshFree中X向最大變形量為0.566mm，實驗結果X向最大變形量均值為0.655mm，同比實驗結果低13.6%。
2.3、散熱器安裝點剛度（MeshFree+實驗結果）
散熱器安裝點剛度，MeshFree與實驗結果如圖9所示：
圖9 散熱器安裝點剛度，Z向變形云圖，MeshFree分析與實驗結果
由圖9可以看出，散熱器安裝點剛度，MeshFree中Z向測量點變形量為0.732mm，實驗結果X向最大變形量均值為0.80mm，同比實驗結果低8.5%。
2.4、鎖扣強度（極限拉力）（MeshFree+實驗結果）
鎖扣強度（極限拉力），MeshFree與實驗結果如圖10所示：
圖10鎖扣強度（極限拉力），VON MISES應力云圖，MeshFree分析與實驗結果
由圖10可以看出，鎖扣強度（極限拉力），前端框架本體最大應力出現在螺釘連接孔處，孔為拉鉚螺母連接，該位置不會出現斷裂，但是兩側拐角處，其應力值137.6MPa，超過材料拉伸強度75MPa，有斷裂的風險。實驗結果也在兩側拐角處出現斷裂，因此，MeshFree分析與實驗結果一致。
展開 02
MeshFree實體單元和
傳統FEA梁、殼單元計算對比
2018年6月8日,MeshFree V2.0通過技術鄰的平臺正式發布。自發布以來，MeshFree憑借其免網格劃分的技術受到了廣大工程師的青睞，用戶對我們的軟件評價最多的就是方便。誠然，MeshFree最大的優勢就是免網格劃分，僅需三步驟即可完成一個分析，不需要對模型進行簡化，也不需要網格劃分的操作。MeshFree開放試用后，我們也是一直在跟進客戶的使用體驗，也收集到了很多客戶在軟件使用過程中的問題及疑惑。
上回我們說到，MeshFree劃分的都是規則的六面體單元（長方體或正方體），所以MeshFree的網格也只能是實體單元，各位用戶在使用時，導入的幾何也必須是實體幾何。當試圖導入面體或線體失敗的時候，就要想到這個問題啦！
我們知道，在進行有限元分析時，對于梁、殼問題，如果采用實體建模、劃分網格，由于某個方向的尺度相對于其他方向會很小，如果想要獲得準確的結果，需要在厚度方向劃分出2層以上，這樣就導致網格數量過大，所以才會采用兩、殼單元。
所以用戶就有這樣的疑問了，MeshFree采用全六面體的實體單元，真的能與梁、殼單元達到一樣的精度嗎？
展開 基于MeshFree的導槽導軌剛度對比研究
利用MIDAS MeshFree軟件對導槽導軌進行剛度分析，并采用HyperMesh軟件做對比，研究表明，MeshFree分析結果比HyperMesh低10%左右。但是，MeshFree從導入模型到求解分析時間不到1個小時，而HyperMesh需要1天時間。
導槽導軌結構如圖1所示：
圖1 導槽導軌
框架本體材料為API-CG318，彈性模量=5000MPa，密度=1.12E3kg/m^3，泊松比=0.44，拉伸強度=72MPa。
導槽導軌安裝在鈑金上的固定方式如圖2所示：
圖2 導槽導軌固定約束
導槽導軌分析的工況如圖3所示：
圖3 導槽導軌載荷工況
如圖3所示，在指定區域分別沿+Y和-Y方向施加300N的力。
將導槽導軌3D數據*.STEP格式導入MeshFree軟件中，然后進行材料、邊界條件、載荷工況設置，如圖4所示：
圖4 MeshFree軟件設置圖
查閱相關資料，運行內存為50GB時，其分析結果可滿足精度要求。因此，本次分析均采用分析內存為50GB進行計算。
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MeshFree解決了幾何清理簡化的，對幾何中的一些細小特征可忽略，不造成對網格的影響，以及結果精度的影響
無需幾何清理、無需幾何簡化、無需網格劃分
文章來源：midas機械事業部
FAG ）
軸模型
多種截面類型 （圓形和圓環形、錐形和錐環形）
部件分析獲得剛度特性
基于裝配方法的尺寸定義（齒輪、軸承）
齒輪箱模型
通過簡單的方式裝配所有零部件到箱體上，并帶有剛度和間隙
直接利用有限元網格模型進行裝配
方便設定每一階模態阻尼
可用MeshFree
關注 “midas機械事業部 公·眾·號，回復“新年快樂”即可獲得midas MeshFree和midas NFX兩款軟件一個月的新春免費使用權。
另外，各位都心心念念的紅包封面，我們也貼心的為大家準備好了，紅包數量有限，先到先得，參與方法同上。
祝愿大家在2023家庭幸福、生活美滿、事事順心、I LOVE U 兔。
CFD|流體仿真訓練營資料匯總
（可點擊）
結構部分分析有2款軟件，一款NFX，一款MeshFree，本文分開描述，2款軟件的定位上，MeshFree因無網格劃分，可以很高效的輔助NFX，在前期方案比選和快速設計研發上，凸顯了他的方便性，仿真分析門檻上可以適合零基礎和初級仿真人員，讓設計（CAD）人員也可以使用的了的一款（CAE）軟件。
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Meshfree
9 Midas MeshFree
最新版本Midas MeshFree 2021 R1 Buld 2021.05.03, 為分析者開發的MeshFree軟件，能夠超越網格劃分的局限性。在做分析的時候，網格劃分往往是不可避免的工作，網格劃分的局限性會直接影響到整個分析。
midas MeshFree超彈性本構模型通過應變能密度函數來描述。
應變能函數形式有多項式模型、Ogden模型以及Blatz-ko模型。
詳細介紹如下：
延伸率：用橡膠材料的單軸拉伸來說明。
