長江經濟帶的案例
長江經濟帶納入重點區域，危化品企業搬遷改造納入國務院大督查
日前下發的《堅決打好工業和通信業污染防治攻堅戰三年行動計劃》提出，實施長江經濟帶產業發展市場準入負面清單，明確禁止和限制發展的行業、生產工藝、產品目錄。加快推動城鎮人口密集區不符合安全和衛生防護距離的危險化學品生產企業搬遷改造，到2020年，中小型企業和存在重大風險隱患的大型企業搬遷改造工作基本完成，重點區域和重點流域力爭率先完成。其中，重點流域包括長江經濟帶上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、云南、貴州等11省市。
據了解，在過去的幾個月，工信部相關領導及危化品企業搬遷改造專項工作組對安徽、江蘇、湖北、四川、湖南、浙江等沿江省份的危化品企業搬遷改造工作進行了督導調研，多省制定了搬遷改造實施方案，分別按照異地搬遷、就地改造和關閉退出提出了企業名單，制定了工作進度表，配套了相關政策措施。但還存在方案的可操作性不強、政策供給不足、大企業搬遷協調難度大、部分地區工業“三廢”問題突出等問題。
下半年，工信部將強化危化品生產企業搬遷改造工作的督導督查，爭取重新啟動危化品安全生產監管部際聯席會議，將危化品企業搬遷改造督導工作納入國務院大督查。年底前對地方搬遷改造項目進展情況和政策措施落實情況進行督查，確保中小型企業和存在重大風險隱患的大型企業2018年底前全部啟動搬遷改造。同時，督促各地深入研究“一企一策”，提出國家、省級層面重點難點項目清單，加強對大企業特別是央企搬遷項目的協調推進，建立危化品搬遷改造項目數據庫，加強對重點項目的統計調度，建立通報制度。
展開 長江經濟帶納入重點區域，危化品企業搬遷改造納入國務院大督查
日前下發的《堅決打好工業和通信業污染防治攻堅戰三年行動計劃》提出，實施長江經濟帶產業發展市場準入負面清單，明確禁止和限制發展的行業、生產工藝、產品目錄。加快推動城鎮人口密集區不符合安全和衛生防護距離的危險化學品生產企業搬遷改造，到2020年，中小型企業和存在重大風險隱患的大型企業搬遷改造工作基本完成，重點區域和重點流域力爭率先完成。其中，重點流域包括長江經濟帶上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、云南、貴州等11省市。
據了解，在過去的幾個月，工信部相關領導及危化品企業搬遷改造專項工作組對安徽、江蘇、湖北、四川、湖南、浙江等沿江省份的危化品企業搬遷改造工作進行了督導調研，多省制定了搬遷改造實施方案，分別按照異地搬遷、就地改造和關閉退出提出了企業名單，制定了工作進度表，配套了相關政策措施。但還存在方案的可操作性不強、政策供給不足、大企業搬遷協調難度大、部分地區工業“三廢”問題突出等問題。
下半年，工信部將強化危化品生產企業搬遷改造工作的督導督查，爭取重新啟動危化品安全生產監管部際聯席會議，將危化品企業搬遷改造督導工作納入國務院大督查。年底前對地方搬遷改造項目進展情況和政策措施落實情況進行督查，確保中小型企業和存在重大風險隱患的大型企業2018年底前全部啟動搬遷改造。同時，督促各地深入研究“一企一策”，提出國家、省級層面重點難點項目清單，加強對大企業特別是央企搬遷項目的協調推進，建立危化品搬遷改造項目數據庫，加強對重點項目的統計調度，建立通報制度。
展開 湖北：及時關停拆除“僵尸機組” 三年以上不運行機組動員企業主動申請關停并核銷容量
(投資處、環資處負責)
(四)加快推動長江經濟帶綠色發展
16.積極開展長江經濟帶專項整治。配合相關部門開展長江經濟帶環境保護專項執法行動，推進沿江化工企業和化工園區污染清理整治，遏制違法排污，減少環境風險隱患。(長江帶處、工業處負責)
17.加快推進“廁所革命”。深入實施“廁所革命”統籌協調行動、全面建改行動、管理提升行動、示范引領行動和文明如廁行動。到2020年，全省新建200萬座農戶無害化廁所、改造130萬座農戶廁所，建設改造25063座農村公共廁所、3837座城市公共廁所、3270座鄉鎮公共廁所、260座交通廁所、2883座旅游廁所，基本實現城鄉公共衛生設施數量充足、分布合理，管理有效、服務到位，衛生環保、如廁文明的目標。(城市圈處負責)
18.積極支持城鎮污水垃圾處理設施建設。配合相關部門加快推進全省城鎮生活污水處理、污水收集管網、污泥處理設施、生活垃圾無害化處理設施建設，積極爭取資金支持一批城鎮污水垃圾處理和重點流域水環境綜合治理項目建設。(環資處、地區處負責)
19.加快實施園區循環化改造。指導、督促相關園區優化空間布局、調整產業結構、構建循環產業鏈、推進資源高效利用、集中治理污染、推動基礎設施綠色化，重點抓好國家級循環化改造示范試點及重點支持園區建設，積極支持省級園區循環化改造項目建設。到2020年，全省75%以上的國家級園區和50%以上的省級園區實施循環化改造。(環資處、開發區處負責)
三、保障措施
(一)加強組織領導
成立省發展改革委(省能源局)污染防治攻堅戰指揮部，由委黨組書記、主任程用文同志任指揮長;委黨組成員、副主任楊穎同志，省能源局副局長董宏彬同志，環資處處長守同發同志任副指揮長;各相關處室處長為成員。
展開 2017國際橋梁與隧道技術大會將于5月24日上海光大會展中心召開
關于舉辦“2017（第六屆）國際橋梁與隧道技術大會”的通知
《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》強調：必須牢固樹立并切實貫徹創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，為中國未來五年經濟社會發展指明方向。路橋隧的建設作為交通現代化建設重要內容，“十三五”期間仍將是我國交通科技領域重點支持和發展的戰略方向。在此背景下，2017（第六屆）國際橋梁與隧道技術大會（以下簡稱“2017IBTC”）擬定于2017年5月在中國·上海隆重召開。
2017 IBTC將以國際的眼光、全方位視角針對“一帶一路”、“京津冀協同發展”、“長江經濟帶”等國家戰略對基礎設施建設提出的重大需求，以解決我國創新引領和推動智能交通的持續發展作為我國路橋隧行業未來發展的主要思路，進行戰略與技術層面的深入探討。
屆時，組委會誠邀您撥冗蒞臨，與行業精英、相關領域專家學者、施工企業以及相關材料和設備的企業代表等業內嘉賓于2017年5月，相約上海！
展開 
昆明要通航長江五大洋信心來自明朝老鄉全球偉大航海家
位于長江上游、金沙江下游的昆明，水系豐富。然而在過去很長一段時間內，航運發展速度滯緩。“這其中有自然條件的制約，也有經濟社會發展條件的制約。”李靖表示，隨著“一帶一路”建設，推動“長江經濟帶”發展的提出，昆明的航運發展無疑已迎來一個黃金時期。
7月19日在昆明舉辦的2018年珠江片區“中國航海日”活動上，交通運輸部珠江航務管理局局長王建華表示，當前是交通運輸發展的黃金時期，珠江奏響黃金水道建設正當時。目前珠江航運還存在上游不通、中游不暢、下游不優等問題，應抓緊時機認真對待、逐一解決。
“對昆明來說，發展航運，除了滇池，就是金沙江。”李靖說。
“《長江經濟帶發展規劃綱要》提出提升黃金水道功能。全面推進干線航道系統化治理，重點解決下游‘卡脖子’、中游‘梗阻’、上游‘瓶頸’問題，根據長江航道建設12字方針，要深下游、暢中游、延上游、通支流。”李靖表示，打通金沙江流域航道，就是延上游，讓昆明積極融入長江經濟帶，讓經濟增長空間從沿海向沿江內陸拓展，形成上中下游優勢互補、協作互動格局，縮小東中西部發展差距。
在距離昆明230多公里的東川區格勒渡口，東川港規劃建設工作已經啟動。打通從東川港到水富港的這一段金沙江航道，就可以連通長江航道。
“從金沙江下游向上，依次是向家壩、溪洛渡、白鶴灘、烏東德四個梯級水電站，打通這條航路，大型貨輪就可以直接從上海經武漢、重慶等港口，用翻壩運輸等方式通過這四個水電站，將貨物運入昆明。這將大大減少昆明企業在大宗貨物運輸上的成本，除去翻壩費用，相較于陸運，運費至少能下降三分之二。運輸成本一降低，企業將更具競爭力。”李靖介紹。
李靖以昆鋼為例介紹，“每年，昆鋼都要從澳大利亞進口大量鐵礦石，這些鐵礦石品位高、價格低，但是因為水路不通，這些鐵礦石只能先海運到防城港，然后轉由陸運進入昆明，這樣一周折，運輸成本就上去了。”
展開 2017（第六屆）國際橋梁與隧道技術大會
關于舉辦“2017（第六屆）國際橋梁與隧道技術大會”的通知
《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》強調：必須牢固樹立并切實貫徹創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，為中國未來五年經濟社會發展指明方向。路橋隧的建設作為交通現代化建設重要內容，“十三五”期間仍將是我國交通科技領域重點支持和發展的戰略方向。在此背景下，2017（第六屆）國際橋梁與隧道技術大會（以下簡稱“2017IBTC”）擬定于2017年5月在中國·上海隆重召開。
2017 IBTC將以國際的眼光、全方位視角針對“一帶一路”、“京津冀協同發展”、“長江經濟帶”等國家戰略對基礎設施建設提出的重大需求，以解決我國創新引領和推動智能交通的持續發展作為我國路橋隧行業未來發展的主要思路，進行戰略與技術層面的深入探討。
屆時，組委會誠邀您撥冗蒞臨，與行業精英、相關領域專家學者、施工企業以及相關材料和設備的企業代表等業內嘉賓于2017年5月，相約上海！
展開 新紀錄！三峽電站年發電量首次突破1000億千瓦時
具體來說，12月21日8時25分21秒，三峽工程在充分發揮防洪、航運、水資源利用等巨大綜合效益前提下，三峽電站今年累計生產1000億千瓦時綠色電能，創國內單座水電站年發電量新紀錄 ，為維護長江安瀾、促進長江經濟帶發展發揮了基礎保障作用。
三峽大壩位于中國湖北省宜昌市三斗坪鎮境內，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里，是當今世界最大的水利發電工程——三峽水電站的主體工程、三峽大壩旅游區的核心景觀、三峽水庫的東端。
三峽大壩工程包括主體建筑物及導流工程兩部分，全長約3335m，壩高185米，工程總投資為954.6億人民幣，于1994年12月14日正式動工修建，2006年5月20日全線修建成功。
展開 下閘！世界在建規模最大水電站正式蓄水
防洪庫容達75億立方米，僅次于三峽和丹江口水庫，是長江防洪體系的重要組成部分。該水庫與烏東德、溪洛渡、向家壩水庫聯合運用，可進一步提高川江防洪標準，減少三峽入庫洪水，配合三峽水庫運用，為長江中下游防洪發揮重要作用。
白鶴灘水庫形成后，金沙江下游四個梯級水庫常年回水區河段累計長約612千米，實施翻壩轉運設施后，通過水陸聯運，可實現“攀枝花-水富”全河段上下游水運通道聯通，為進一步提升長江“黃金水道”功能，推動長江經濟帶發展，創造條件。
白鶴灘水庫形成后的樞紐區
正在崛起的“大國重器”
白鶴灘水電站是金沙江下游干流河段梯級開發的第二個梯級電站，電站總裝機容量1600萬千瓦位居全球第二，單機容量100萬千瓦位居世界第一，對我國實現碳達峰、碳中和目標具有重要意義，是長江經濟帶發展、西部大開發和“西電東送”戰略的關鍵工程，是三峽工程之后中國水電的新“國家名片”。
展開 上海交大BIM研究中心成立叁周年 暨2018中國路橋隧BIM技術應用峰會
目前我國經濟發展進入新階段，在國家“一帶一路”、京津冀協同發展、長江經濟帶三大戰略的推動下，基礎設施建設發展必將迎來新一輪高峰，道路、橋梁、隧道投資在整個固定資產投資的占比將達到歷史高點。BIM 技術作為“十三五”期間交通運輸新技術發展的重要內容，是交通運輸部確定的十個重大技術方向和技術政策之一。 BIM 技術的推廣應用是推進交通運輸技術創新發展和深化交通運輸供給側結構性改革，實現交通運輸現代化、工業化和信息化“三化”融合發展的戰略需要，也是促進智慧交通、綠色交通發展的重要舉措，對提高交通基礎設施建設項目的設計、施工、運維管理水平，提升交通運輸行業管理決策能力，具有十分重要的意義。
值上海交大BIM研究中心成立叁周年之際，為響應交通運輸部關于加快BIM等新技術在路橋隧工程設計、建設、運營全生命周期應用的號召，上海交大BIM研究中心擬于2018年9月19-20日在上海舉辦上海交大BIM研究中心成立叁周年暨2018中國路橋隧BIM技術應用峰會。本次峰會將對外介紹上海交大BIM研究中心最新研究成果，同時邀請20余位全國各地勘察、設計專家，中交、中鐵、中建、中水、中港相關負責人，路橋隧運營管理等單位領導及設備商、信息技術供應商、方案提供商等單位優秀代表出席并做主題報告，分享BIM技術在路橋隧工程中的應用經驗，探討應用過程中存在的共性問題，進一步增進交通運輸行業各組織間交流，推動行業技術進步。
研究中心已于8月27日印發了有關參會的通知，現進一步將會議日程等有關事項補充通知如下（詳見附件）。請各單位積極參會，還未報名的單位請盡快與會務組聯系。
具體詳情請登錄會議官網http://rbt.bim-summit.com/，在線報名時消息來源請選擇上海交大。
展開 2023中國(重慶)國際塑料工業展覽會_注塑機械
展覽范圍
塑料加工機械、塑料包裝機械、橡膠機械、輔助設備、智能自動化設備、模具及零部件、化工及原材料、塑料制品、“雙碳”技術/綠色環保技術等
2023第六屆中國(重慶)國際塑料工業展覽會(英文簡稱 CPLAS)由中國塑料機械工業協會主辦、重慶市經濟和信息化委員會指導，重慶滬渝國際展覽有限公司承辦，歷經前五屆展會的培育耕耘，CPLAS 已成為中國西部地區規格最高、成長速度最快、潛力最大的塑料產業專業展示平臺。
重慶是中西部唯一直轄市，是西部大開發的重要戰略支點，處于“一帶一路”和長江經濟帶聯接點，區位戰略優勢明顯，是汽車名城、世界摩托車之都、全球最大的筆記本生產基地。近年來，重慶全力打造國家重要現代制造業基地和西部創新中心，構建了電子、汽車“雙輪驅動”，裝備、材料、化工、消費品和能源等“多點支撐”的產業格局。重慶正在加速傳統企業升級，推動產業升級和提質增效。2018年，國際智能產業博覽會(簡稱“智博會”)永久落戶重慶。重慶即將迎來智能制造和工業發展新機遇，也必將全面促進塑料產業發展進入新時代。
2021 年第五屆中國(重慶)塑料工業展覽會于 2021年10月14日-16日在重慶國際博覽中心圓滿落幕。上屆展會展出規模 2.3 萬平方米。展會吸引了海天、博創、震雄、東華、海達、力勁、雙馬、佳明、申達、泰瑞、通用、富強鑫、臺灣展團等海內外知名企業共計 300+單位參展。吸引專業觀眾 50000人參觀參會，整體展會效果與往屆相比成效顯著。
為搶抓西部塑料行業新機遇，開啟西部塑料工業新市場，實現西部塑料行業新發展。2023第六屆中國(重慶)國際塑料工業展覽會將于2023年9月15日-17日在重慶國際博覽中心舉辦，歡迎相關單位、企業和業內人士參展參會，共襄盛舉!
展開 長江委召開2018年委務會議 部署安排下半年重點工作
來源：長江水利網
黃埔文沖交付雙燃料支線集裝箱船“Containerships Nord”號
當前，我國的“一帶一路”倡議、長江經濟帶建設、發展江海多式聯運、干線集裝箱船超大型化趨勢等，都給支線集裝箱船帶來市場利好。從1992年進入集裝箱船市場至今，黃埔文沖共交付了1400TEU、1700TEU、2200TEU等多型123艘集裝箱船，且目前支線集裝箱船手持訂單量居世界第一。黃埔文沖方面表示，將大力推進供給側結構性改革，著力開展創新研發，推進品牌船型升級換代，推出更多環保型、經濟型、定制型、智能型的產品，鞏固黃埔文沖的支線集裝箱船領先地位，助力我國船舶工業高質量發展。
中俄東線天然氣管道穿越長江 多項參數挑戰世界之最
據悉，為保護沿江濕地和長江水域生態環境，助力長江經濟帶綠色發展，施工過程將實現“零污染、零排放、零滲漏”。
中俄東線天然氣管道南段自北向南途經河北、山東、江蘇、上海，預計2025年建成投產。屆時，俄氣將直通長三角，實現“北氣南下”，投產后日輸氣量超過5000萬立方米，比現有輸送能力提升近三倍。
小水電站基本知識
5月30日，國家發展改革委、水利部、國家能源局三部門聯合發布《關于開展長江經濟帶小水電排查工作的通知》，通知稱，近期有關部門調查發現，長江經濟帶部分地區存在小水電開發管理不規范造成生態環境損害問題。此次排查擬進一步梳理小水電管理中存在的突出問題，研究提出針對性政策措施，督促相關省份完善小水電管理制度，對發現的造成嚴重生態環境問題予以嚴肅處理。
據悉，我國多省份，尤其是欠發達地區確實存在投資低、效益差的小水電站影響生態環境的問題，為了在排查工作中更清晰地了解小水電站的施工架構以及工作原理，我們不妨先學習一下正規小水電站的工作原理是什么樣的。
1．水輪機有哪些工作參數？
水輪機的基本工作參數有水頭、流量、轉速、出力和效率。
水輪機水頭是指水輪機進口斷面與其出口斷面的單位重量水流能量的差值，用H表示，單位為m。
水輪機流量是指單位時間內通過水輪機過水斷面的水流體積。
水輪機轉速是指水輪機主軸每分鐘旋轉的次數。
水輪機出力是指水輪機軸端輸出的功率。
水輪機效率是指水輪機出力與水流出力之比。
2．水輪機有哪幾種類型？
水輪機可分為反擊式和沖擊式兩大類。反擊式水輪機包括混流式水輪機(HL)、軸流定槳式水輪機(ZD)、軸流轉槳式水輪機(ZZ)、斜流式水輪機(XL)、貫流定獎式本輪機(GD)和貫流轉槳式水輪機(GZ)六種型式。
沖擊式水輪機包括水斗式(切擊式)水輪機(CJ)、斜擊式水輪機(XJ)和雙擊式水輪機(SJ)三種形式。
3．什么是反擊式水輪機和沖擊式水輪機？
將水流的位能、壓能和動能轉換成固體機械能的水輪機稱為反擊式水輪機。
將水流的動能轉換成固體機械能的水輪機稱為沖擊式水輪機。
4．混流式水輪機的特點及適用范圍？
混流式水輪機又稱法蘭斯式水輪機，水流由徑向進入轉輪，大體沿軸向流出。混流式水輪機應用水頭范圍較大，結構簡單，運行可靠，效率高。
展開 關注重慶公交墜江！專家獻策內河搜救打撈裝備發展
10月28日下午武警正在對水下機器人做最后的檢查
宋家慧認為，發展長江經濟帶、珠江-西江經濟帶、建設淮河生態經濟帶等一系列國家戰略的提出，對我國提升內河搜救打撈能力既是挑戰，也是機遇。“2003年‘非典’之后，全社會形成了加快應急事業發展的共識。”宋家慧表示，那之后有了“應急辦”，有了應急預案，有了應急救助專業隊伍，今年3月，還成立了國家應急管理部。現代社會的發展，要求在經濟、社會、人口、環境實現協調發展的同時，也必須具備與之相適應的應急救助能力，唯有如此才能實現高質量發展。“但挑戰也在這里，因為要求提高了，相關部門的責任和壓力也會更大，對預防、救援、善后處理等全方位應急能力的要求更高。”宋家慧表示，盡管目前各方都在加大投入，全力提升水上搜救裝備水平和系統應急能力，但與我國經濟社會發展的要求還存在一定距離。
“各方應借鑒近年來公務船快速發展的經驗，加快發展內河和海上搜救打撈裝備。”宋家慧建議。搜救打撈裝備具有公益性質，對企業而言，需要實現投入和產出的平衡，否則就會影響企業的積極性，這就需要國家提供政策支持，提供體制機制保障；而在商船市場仍然總體過剩的情況下，船企應該積極開拓搜救打撈裝備這一能夠展現社會責任的領域。
自航全回轉浮吊船“長江救撈二號”在重慶公交墜江搜救現場
在海上搜救打撈裝備方面，我國部分骨干船企已經加大了研發投入和建設力量。
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