通信技術的案例
無人機通信技術發展方向探析！
十二、易操作
集成化設計，操作按鍵直觀明了，接插件靈活搭配，使任何無相關技術背景的人在經過簡單培訓之后，能夠迅速掌握產品的操作，在很短時間內之內讓產品投入正常工作，從而提高其應變能力。
當前無人機通信技術優勢很明顯，但在實際應用中依然擺脫不了“距離”限制，“安全可靠、自主管控"也是技術研究的重點。
試想，在6G空天地一體化通信網絡環境下，無人機沒有“通信傳輸”和“高速移動”通信障礙，當前的無人機通信技術解決的關鍵技術問題會是什么？
無人駕駛、無人機以及各種智能機器人，都是通信網絡一根藤上不同的瓜，6G標準尚未確定背景下，實現萬物交互及落地平臺會是什么？假如有新一代通信交換IMS技術平臺可以實現無人駕駛、無人機以及各種智能機器人的接入管控，QOS保障的安全可靠性比當前無人機通信技術更先進，且滿足監管方對象識別調度指揮需要，類似英國海軍、美國海軍水下戰中心、英國國防科技實驗室（DSTL）正在開發的水面水下威脅的自主系統：一個戰術顯示界面，單個操作員可同時指控多個無人系統。其中通信技術部分就是赫赫有名的美國哈里斯負責開發實現。
<完>
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展開 無人機通信技術發展方向探析！
十二、易操作
集成化設計，操作按鍵直觀明了，接插件靈活搭配，使任何無相關技術背景的人在經過簡單培訓之后，能夠迅速掌握產品的操作，在很短時間內之內讓產品投入正常工作，從而提高其應變能力。
當前無人機通信技術優勢很明顯，但在實際應用中依然擺脫不了“距離”限制，“安全可靠、自主管控"也是技術研究的重點。
試想，在6G空天地一體化通信網絡環境下，無人機沒有“通信傳輸”和“高速移動”通信障礙，當前的無人機通信技術解決的關鍵技術問題會是什么？
無人駕駛、無人機以及各種智能機器人，都是通信網絡一根藤上不同的瓜，6G標準尚未確定背景下，實現萬物交互及落地平臺會是什么？假如有新一代通信交換IMS技術平臺可以實現無人駕駛、無人機以及各種智能機器人的接入管控，QOS保障的安全可靠性比當前無人機通信技術更先進，且滿足監管方對象識別調度指揮需要，類似英國海軍、美國海軍水下戰中心、英國國防科技實驗室（DSTL）正在開發的水面水下威脅的自主系統：一個戰術顯示界面，單個操作員可同時指控多個無人系統。其中通信技術部分就是赫赫有名的美國哈里斯負責開發實現。
<完>
展開 5G汽車通信技術實現了車輛間通信碰撞規避\網絡互聯
隨著車聯網技術的不斷發展，車輛與車輛之間、車輛與基礎設施之間實現通信正在成為可能。日前，5G汽車通信技術聯盟（5GAA）在歐洲完成了首個C-V2X直接通信技術現場演示，該技術實現了車輛間通信碰撞規避、車輛到基礎設施通信，使車輛與交通燈及交通管理中心實現網絡互聯，并在多個汽車品牌車輛上運行。
該技術演示采用了寶馬提供的電動踏板車、福特、PSA和寶馬的乘用車，所有車輛和設備都搭載高通最新的9150 C-V2X通訊技術。不同品牌和種類的車型之間實現了車間通信（V2V）、車輛與基礎設施通信（V2I），使車輛與交通燈及交通管理中心實現網互聯。
此次展示主要演示了六項功能：車間通信（V2V）可以實現緊急剎車預警（Emergency Electronic Brake Light）、十字路口碰撞警示（Intersection Collision Warning）、穿行轉向碰撞風險警示（Across Traffic Turn Collision Risk Warning）；車輛與行人之間的通信（V2P）則可以提供行人警示功能（Vulnerable Road User (pedestrian) Warning）。車輛與基礎設施通信（V2I）主要應用于信號燈狀態提醒（Timing / Signal Violation Warning）、車輛限速警示（Slow Vehicle Warning and Stationary Vehicle Warning）。
相比一些車聯網技術，C-V2X技術（以蜂窩網絡為基礎的車聯網技術）依托于網絡，通信速度更快，成本效益更高。目前，德國、法國、韓國、中國、日本和美國都已經針對C-V2X直接通信展開研究、測試工作。
展開 車聯網V2X通信技術淺析與應用
車聯網技術是車輛信息化的核心內容，是互聯網、車際網V2X和車內網技術一體化發展的必然結果。今后，隨著5G技術在V2X的運用，V2X通信技術能夠實現更加安全、高效、便捷的駕駛體驗，同時也是未來高度自動駕駛的基礎支撐,是汽車產業融入萬物互聯時代的重要途徑。
OPPO 衛星通信技術來了：首發聽筒 / 免提雙模通話，Find X7 系列手機搭載
超級信號工程，全場景解決網絡難題
溝通會期間OPPO還公布一整套自研的通信技術方案——超級信號工程，通過天線技術、智慧通信，以及近場通信三大技術版塊，全方位提升Find X7系列從戶外到城區，從城區到室內的全場景通信體驗。
OPPO通過天線小型化技術和低頻四天線的空間分布優化，為下一代旗艦產品帶來最高性能的四天線架構。通過結合低ECC和高隔離度技術，OPPO可以進一步提升超級低頻四天線的吞吐量并降低網絡延遲。面向握持對信號強度的影響，OPPO對低頻天線進行了特殊設計，構建了OPPO自研手持狀態下的信號模型，改善手持狀態下的手機信號狀況，實現了最高7dB，平均3dB的信號強度提升。
OPPO獨有的智慧通信技術利用安第斯智能云提供的智能計算服務，行業領先的智慧融合鏈路技術，并結合跨層數據加速能力，實現Wi-Fi和蜂窩多網絡組合的加速策略。此外，基于通信QoS鏈路技術，OPPO通過三大運營商5G精品專網的建立，實現對會議數據進行加速，改善會議時延。
智慧通信技術還為FindX7系列帶來AI網絡預測技術。通過整合AI技術、通信技術和感知技術，Find X7 系列可以夠針對不同的空間形態進行信號預測，智能推薦最合適的用網策略，在如地鐵短視頻卡頓、進家離家切換最優網絡概率等場景都提供更出色的表現。通過智慧通信技術，Find X7系列還將支持卓越的跨端融合通信。通過潘塔納爾信任鏈技術，Find X7可以實現手機和平板之間快速無感連接，并基于自研的虛擬數據傳輸通道，讓平板具備手機網絡通信能力，用戶可以接打電話、收發短信也可以數據上網。
超級信號工程還將為Find X7帶來全新的近場通信體驗。利用近場通信的穿墻模式，Find X7通過主動噪聲識別，動態選擇最優的發送和接收時隙，提升抗干擾能力，并結合射頻增強技術，實現上行和下行速率的提升。
展開 從通信小白到技術大牛
《5G移動通信系統及關鍵技術》
推薦理由：根據移動通信技術的發展歷史和4G通信網絡所面臨的挑戰，引出5G的愿景與需求、5G的標準化、5G的性能要求，重點介紹了5G網絡的設計與規劃，從理論到實際，內容翔實豐富、圖文并茂、重點突出、層次分明。
2024通信工程技術與信息系統國際學術會議（ICCETIS 2024)
2024通信工程技術與信息系統國際學術會議（ICCETIS 2024)即將在成都拉開帷幕。此次會議旨在匯聚全球通信工程與信息系統領域的專家學者，共同探討通信技術的最新發展與未來趨勢。會議將涵蓋5G、6G通信技術、物聯網、人工智能等熱點議題，為與會者提供一個交流研究成果、拓展學術視野的平臺。我們誠摯邀請海內外專家學者齊聚成都，共同為通信工程與信息系統的繁榮發展獻策獻力。
華為Mate 60系列發售，北斗衛星通信技術進一步深入大眾消費市場
這次虛驚一場的經歷讓大家更加重視戶外探險的安全問題，也對北斗衛星通信技術的應用有了更深刻的認識。
通過以上例子，手機衛星通信這一功能的好處顯而易見。首先，它為人們在山區、海洋、沙漠等弱網無網環境中的安全求助提供了一種全新的手段，這對于戶外運動愛好者、探險者以及經常在這些環境中工作的人們是一項至關重要的生命保障。
其次，北斗衛星消息功能在自然災害等突發事件中的重要性不容忽視。在地震、洪水、火災等災難面前，傳統的通信網絡往往會受到嚴重影響，而北斗衛星消息功能卻能為人們提供一個有效的求救通道，在關鍵時刻發揮重要作用。
此外，這一功能還有助于提升我國的應急救援能力。在過去，由于地理環境和通信技術的限制，救援工作往往會遇到很多難題。但是，有了北斗衛星消息功能，救援團隊可以更快、更準確地獲取到求救信息，有效提高救援效率，為生命安全提供更多保障。
隨著技術的不斷發展，手機衛星通信的成本也將逐漸降低，使得更多的消費者能夠使用這種服務。未來，我們有望看到更多的手機廠商將北斗衛星通信技術集成到手機中，以滿足消費者對于更快速、更穩定、更安全的通信服務的需求。
上千尋位置官網，查看更多北斗資訊、產品、解決方案。
展開 2024第二屆電子通信與計算機科學技術國際會議(ICECCST 2024)
2024第二屆電子通信與計算機科學技術國際會議(ICECCST 2024)
會議簡介
2024第二屆電子通信與計算機科學技術國際會議（ICECCST 2024）是一次重要的學術盛會，將在中國廈門舉行。會議的主要目的是為全球的電子通信和計算機科學技術領域的專家、學者、研究人員和從業人員提供一個交流和學習的平臺。
會議將匯集世界各地的優秀學者，共同探討電子通信和計算機科學技術的前沿問題，分享最新的研究成果和技術進展。會議的主題包括但不限于電子通信、計算機科學、人工智能、物聯網、云計算、大數據等。
參會者將有機會與來自世界各地的專家學者進行面對面的交流，分享他們的研究成果和經驗，拓展自己的學術視野和思路。同時，這也是一個了解行業動態和趨勢的絕佳機會，可以發現新的研究領域和商業機會。
總之，2024第二屆電子通信與計算機科學技術國際會議（ICECCST 2024）將是一個充滿智慧和創新的學術盛宴，歡迎全球的電子通信和計算機科學技術領域的專家學者和從業人員參加。
展開 量子保密通信應用與技術探討
開放型量子保密通信系統架構及共纖傳輸技術研究與實驗
[J]. 電信科學, 2018, 34(9):28-36.
[本文引用: 1]
[5]
中國信息通信研究院.
量子信息技術發展與應用研究報告(2021)
[R], 2021.
[本文引用: 1]
[6]
中國通信標準化協會.
量子保密通信組網關鍵技術研究:SR 318-2021
[R], 2021.
[本文引用: 1]
技術 | 光通信的最新技術趨勢
上周，我參加了“2021中國光通信高質量發展論壇”，有一些收獲與思考。特此撰文，與大家分享。
▉ 光通信的發展現狀
1966年，華裔科學家高錕博士發表了那篇劃時代的經典論文——《光頻率介質纖維表面波導》，奠定了光纖通信的理論基礎，也開啟了偉大的光通信時代。
高錕（1933-2018）
如今，光纖通信已經走過了半個多世紀的發展歷程。它徹底改變了人類通信技術的發展軌跡，也改變了我們每一個人的生活。
我們現在之所以能夠享受高速且低價的網絡連接服務，很大程度上要歸功于光纖通信的貢獻。
光纖（光導纖維）
如今，光纖通信已然成為整個通信網絡的支柱和底座。全網超過98%以上的信息，都是通過光纖通信傳遞的。
《光纖通信55年的發展》，毛謙，中國信科
在產業方面，光通信作為承載網（傳送網）和數據中心的關鍵技術，支撐了規模龐大的產業鏈。根據研究機構的數據，2020年全球光通信下游市場收入規模達到1.4萬億元。
中國企業在光通信產業鏈中，占據較高的比例：
（數據僅供參考）《光纖通信55年的發展》
，毛謙，中國信科
面向未來的光通信，還有很大的發展空間。現網中的數據流量，正在按照每年30%~40%的速度增長。從整體來看，技術變革仍然跟不上業務流量的增長速度。
展開 
專業移動通信應移植公眾網技術
專業移動通信界應抓住這一機遇，爭取國家全面規劃信息通信，將專網的發展也列入5G的目標與研發范圍之內，同時專網要因勢利導將5G所發展的各種關鍵核心技術：如大規模天線陣列、超密集組網、靈活雙工、D2D直通，以及基于軟件定義網絡(SDN)、網絡功能虛擬化(NFV)、云計算及C-RAN等新型網絡架構先進技術等移植到專業領域。
要充分利用高速發展的微電子技術，開發專業移動通信的單片系統集成芯片，以大大提高專業移動通信系統的功能，大大降低其體積、重量、功耗與成本。同時要充分利用人工智能的成果以實現專業移動通信系統的智能化。
事實勝于雄辯，寬帶集群通信B-TrunC是移植4G LTE技術的成功范例，充分說明專業移動通信移植公眾移動通信技術是一條多快好省的捷徑。為了實現中國夢希望專業移動通信業界承認落后，尋找差距，才能激勵前進。
文 / 第七研究所 李進良
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展開 新型LTE230無線技術能解決智能電網通信痛點
經過多年的建設，電力通信骨干網已經具備一定規模，通過光纖網絡聯結的電力節點，對提高供電的可靠性，提升服務水平起到了重要支撐作用。然而隨著電力終端規模和業務應用形式的不斷擴大，現有終端通信接入網暴露出一些問題，一方面由于建設光纖網絡投資高、覆蓋慢、建設周期長、維護困難等原因，很難做到電力終端的全面覆蓋，無法實現電網末梢各類通信業務的綜合接入；另一方面，租賃無線公網信道存在安全性差、與公眾競爭信道，通信質量不可控、高額租賃費，以及2G即將退網等嚴峻問題。基于上述原因，國家電網公司自主建設無線終端接入網有助于解決實際問題，實現“最后一公里”業務的快速接入與覆蓋。終端通信接入網作為骨干網和終端交互的媒介，對于“末端提質”具有關鍵意義。
新型LTE230無線技術解決行業通信兩難題
2009年，普天信息技術有限公司(改制前為普天信息技術研究院),基于分配給電力、石油等行業使用的230MHz離散頻譜資源，將TD-LTE技術與230MHz頻譜完美結合，開發出具有自主知識產權的新型LTE230無線寬帶通信系統(簡稱LTE230系統)。在LTE230系統的研發過程中，普天科研團隊通過技術攻關，解決了兩個行業通信難題,即離散頻率聚合和頻率感知。原有230M頻段分給8個行業，頻率使用效率都不高。通過離散頻率聚合技術，將現有離散頻率聚合，使一個區域內某個行業在使用時相當于利用全部頻段，大幅提升了通信速率和效率。同時，通過頻率感知技術使新型系統和傳統系統共用，新系統會避開同頻段的傳統系統，使兩個系統之間相互不干擾。
展開 我國通信技術突破性進展，1秒傳輸130塊1TB硬盤數據！
2月12日從中國信息通信科技集團獲悉，我國光通信技術再次取得突破性進展，首次實現1.06Pbit/s超大容量單模多芯光纖光傳輸系統實驗，傳輸容量是目前商用單模光纖傳輸系統最大容量的10倍，可以在1秒之內傳輸約130塊1TB硬盤所存儲的數據。
據悉，該實驗采用了國內在光傳輸系統技術、光器件和光芯片技術、光纖光纜技術上最領先的研究成果，所使用的核心光芯片和光纖均為自主研制，具有完全自主知識產權。標志著我國在“超大容量、超長距離、超高速率”光通信系統研究領域再次邁上了新的臺階。
硅光相干收發芯片由國家信息光電子創新中心、光纖通信技術和網絡國家重點實驗室、光迅科技和烽火通信聯合研制，在一個不到30mm2的硅芯片上集成了包括光發送、調制、接收等近60個有源和無源光元件，且能支持C+L波段同時工作，是目前國內集成度最高的商用光子集成芯片。這次通過工藝及技術突破，解決了單模19芯光纖的通道間串擾難題，相鄰纖芯的隔離度優于-40dB，把“車道”與“車道”之間的干擾和影響降到了最低。
該系統設備在C+L波段內產生了375個光載波，基于硅光相干收發芯片實現了25GHz通道內的178.18Gbit/s DFTs-PDM-16QAM信號光收發，在單模19芯光纖內完成了光傳輸驗證，傳輸總容量達到1.06Pbit/s，凈頻譜效率達到了113bit/s/Hz。經第三方檢測驗證，此次實現的“1.06Pbit/s超大容量單模多芯光纖光傳輸系統”為國內首次，達到了國際先進水平。
(來源：科技日報）
展開 智芯研報 | 天地一體化信息網絡，下一代通信技術賽點
中國電科有望成為解決衛星通信技術的核心力量
衛星研制產業之外，中國電科有望成為衛星通信技術的骨干力量。衛星通信的本質仍然是通信，關鍵是實現通信功能，衛星發揮類似于地面通信的鐵塔和基站的作用。通信技術和通信射頻器件等產業，中國電科有著雄厚的技術積累和全產業鏈覆蓋能力，將在此次低軌衛星通信互聯網中發揮重要作用，當然，航天科技、航天科工、中國電子集團在通信技術和電子器件方面也將迎來重大機遇。
(1)中國電科在科技2030重大專項“天地一體化信息網絡”中地位突出。2018年12月，中國電科，天地一體化信息網絡先導試驗網絡總體方案通過評審。作為重大項目先行部分，2019年3月，天地一體化信息網絡地面信息港原型系統正式上線試運行。2019年，中國電科天地一體化信息網絡重大項目試驗試用系統第一階段研發完成，由中國電科54所牽頭研制的“天象”試驗1星、2星發射成功。
(2)電科通信，業務范圍廣，產業鏈完整，綜合競爭優勢明顯。中電網絡通信有限公司（CETCNetwork&CommunicationsCo.Ltd，簡稱CENC，電科通信），成立于2017年。年收入預計在200至300億間（2017年收入200億元），由中國電子科技集團的五個通信類研究所（第7研究所、第34研究所、第39研究所、第50研究所、第54研究所）及其所屬企業組成，其中有上市公司一家（杰賽科技）。分布在廣州、桂林、西安、上海、石家莊、北京、深圳等地的16個園區。
中國電科和電科通信在通信系統領域整體優勢明顯。迄今為止，涉及中國所有航天器或者航天活動的通信，電科全部參與，尤其是衛星通信、衛星測控和地面的運營控制，中國電科和電科通信地位突出。
電科通信旗下第54研究所為我國衛星通信產業發展做出了眾多突破性貢獻。
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