LoRa通信技術
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-04
LoRa通信技術的實例教程
物聯網通過通信技術將人與物、物與物進行連接，在智能家居、智能安防、工業數據采集等區域網通信場景一般采用短距離通信技術，對于廣范圍、遠距離的連接則需要遠距離通信技術。在生活中的應用場景(如遠程抄表、環境監測、智能停車、位置追蹤等)時，我們需要一種覆蓋廣、成本低、部署簡單、支持大連接的物聯網，因此低功耗廣域物聯網(Low-Power Wide-Area Network，簡稱LPWAN)應運而生。并且，以這些應用場景為主導的物聯網數量將占到物聯網總連接數的60%。
LPWAN可分為兩類：一類是工作于未授權頻譜的LoRa、SigFox等技術;另一類是工作于授權頻譜下，3GPP支持的2/3/4G蜂窩通信技術，比如EC-GSM、eMTC、NB-IoT等。 LPWAN 專為低帶寬、低功耗、遠距離、大量連接的物聯網應用而設計，與傳統的物聯網技術相比，LPWAN有著明顯的優點：與藍牙、Wi-Fi、Zigbee、802.15.4等無線連接技術相比LPWAN技術距離更遠;與蜂窩技術(如GPRS、3G、4G等)相比連接功耗更低。
NB-IoT、LoRa、SigFox物聯網三大技術的未來爭奪戰
在物聯網通訊的發展中，NB-IoT已經獲得全面性的支持，未來相關應用的市場榮景可期。LoRa與SigFox雖然受到NB-IoT強大的擠壓，但因為物聯網應用還屬于成長中的市場，這兩個技術已逐漸找到與NB-IoT區隔的發展道路，未來的發展重點是創造良好的消費者使用體驗，朝著正確的航道加速、起飛。
物聯網通訊是這兩年產業最熱門的話題之一，尤其在5G三大愿景中正式定義為mMTC(Massive Machine Type Communication)，未來物聯網的聯網規模將大幅超越過去的人聯網，每平方公里網絡節點甚至高達100萬個。
展開 針對這些工業企業的人員定位項目建設選取的技術方案通常有：
1. 基于藍牙+LORA技術的定位方案
2. 基于UWB精準定位技術的定位方案
3、基于RFID技術的區域定位方案
但是這兩種方案各有利弊。
一、藍牙+Lora技術方案分析
藍牙+Lora定位技術方案的核心設計思路是通過藍牙作為位置信標點，人員卡片由藍牙數據接收模塊與lora通信模塊構成，藍牙數據接收模塊接收發射的信號，通過lora通信模塊將信標數據上傳到后臺。
此技術方案的優點非常明顯，藍牙可以通過電池進行供電，無需布線與組網，建設成本大幅減少；采用Lora技術上傳數據，無需資費。此技術方案是目前化工廠人員定位主要采用的方案。
此技術方案的不利因素主要有3點：
采用Lora通信技術上傳數據存在政策管控風險。盡管國家無委在頻譜分配里沒有對Lora技術在國內的應用進行明確限制，但是LORA技術主要是由美國公司掌握，具備廣域通信能力。與有運營商部署建設的NB-IOT技術相比，由于信息安全的原因，Lora通信大概率會被限制使用而在國內被淘汰。在3G時代，Wimax就是例證。
卡片功耗大。由于卡片一直處于信號接收狀態，會導致卡片功耗大，卡片需要充電，增加維護成本。
只能實現區域位置識別。由于藍牙信號在2.4Ghz頻段，在室內定位場景中，受信號多徑影響較大，會出現所謂信號漂的現象，出現定位錯誤，如樓層定位錯誤，房間識別定位錯誤。
二、基于UWB技術精準人員定位方案
UWB定位技術原理上可以實現30cm的室內定位精度，在化工廠，UWB定位技術不適合全面部署，原因如下：
成本太高，要實現全程精準定位，需要部署大量的基站，建設成本很高。
設備需要組網，部署與建設維護成本均較高。
因此，在化工廠只適合做重點區域的部署，實現高精度的人員管控。
展開 正是因為Semtech的LoRa技術具有傳輸距離遠、功耗低、抗干擾性強等特點，使其非常適用于惡劣的安裝環境，此外，可以通過遠程升級（OTA）工具對系統進行升級，無需人工現場操作，提高了系統智能化和自動化管理。
隨著車聯網技術的不斷發展，車輛與車輛之間、車輛與基礎設施之間實現通信正在成為可能。日前，5G汽車通信技術聯盟（5GAA）在歐洲完成了首個C-V2X直接通信技術現場演示，該技術實現了車輛間通信碰撞規避、車輛到基礎設施通信，使車輛與交通燈及交通管理中心實現網絡互聯，并在多個汽車品牌車輛上運行。
該技術演示采用了寶馬提供的電動踏板車、福特、PSA和寶馬的乘用車，所有車輛和設備都搭載高通最新的9150 C-V2X通訊技術。不同品牌和種類的車型之間實現了車間通信（V2V）、車輛與基礎設施通信（V2I），使車輛與交通燈及交通管理中心實現網互聯。
此次展示主要演示了六項功能：車間通信（V2V）可以實現緊急剎車預警（Emergency Electronic Brake Light）、十字路口碰撞警示（Intersection Collision Warning）、穿行轉向碰撞風險警示（Across Traffic Turn Collision Risk Warning）；車輛與行人之間的通信（V2P）則可以提供行人警示功能（Vulnerable Road User (pedestrian) Warning）。車輛與基礎設施通信（V2I）主要應用于信號燈狀態提醒（Timing / Signal Violation Warning）、車輛限速警示（Slow Vehicle Warning and Stationary Vehicle Warning）。
相比一些車聯網技術，C-V2X技術（以蜂窩網絡為基礎的車聯網技術）依托于網絡，通信速度更快，成本效益更高。目前，德國、法國、韓國、中國、日本和美國都已經針對C-V2X直接通信展開研究、測試工作。
展開 上周，我參加了“2021中國光通信高質量發展論壇”，有一些收獲與思考。特此撰文，與大家分享。
▉ 光通信的發展現狀
1966年，華裔科學家高錕博士發表了那篇劃時代的經典論文——《光頻率介質纖維表面波導》，奠定了光纖通信的理論基礎，也開啟了偉大的光通信時代。
高錕（1933-2018）
如今，光纖通信已經走過了半個多世紀的發展歷程。它徹底改變了人類通信技術的發展軌跡，也改變了我們每一個人的生活。
我們現在之所以能夠享受高速且低價的網絡連接服務，很大程度上要歸功于光纖通信的貢獻。
光纖（光導纖維）
如今，光纖通信已然成為整個通信網絡的支柱和底座。全網超過98%以上的信息，都是通過光纖通信傳遞的。
《光纖通信55年的發展》，毛謙，中國信科
在產業方面，光通信作為承載網（傳送網）和數據中心的關鍵技術，支撐了規模龐大的產業鏈。根據研究機構的數據，2020年全球光通信下游市場收入規模達到1.4萬億元。
中國企業在光通信產業鏈中，占據較高的比例：
（數據僅供參考）《光纖通信55年的發展》
，毛謙，中國信科
面向未來的光通信，還有很大的發展空間。現網中的數據流量，正在按照每年30%~40%的速度增長。從整體來看，技術變革仍然跟不上業務流量的增長速度。
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會議簡介
2024年人工智能與通信技術與計算機科學國際學術會議（ICAICTS2024）的主要目標是促進人工智能與通訊、網絡和計算機技術領域的研發活動。另一個目標是促進研究人員、開發人員、工程師、學生和從業者之間的科學信息交流。會議將在中國成都舉行，使其成為人們在人工智能與通信、網絡與計算機技術及相關領域交流意見和經驗的理想平臺。
會議官網：www.icaicts.com
征稿主題
2024通信工程技術與信息系統國際學術會議（ICCETIS 2024)即將在成都拉開帷幕。此次會議旨在匯聚全球通信工程與信息系統領域的專家學者，共同探討通信技術的最新發展與未來趨勢。會議將涵蓋5G、6G通信技術、物聯網、人工智能等熱點議題，為與會者提供一個交流研究成果、拓展學術視野的平臺。我們誠摯邀請海內外專家學者齊聚成都，共同為通信工程與信息系統的繁榮發展獻策獻力。
會議官網：http
2024第二屆電子通信與計算機科學技術國際會議(ICECCST 2024)
會議簡介
2024第二屆電子通信與計算機科學技術國際會議（ICECCST 2024）是一次重要的學術盛會，將在中國廈門舉行。會議的主要目的是為全球的電子通信和計算機科學技術領域的專家、學者、研究人員和從業人員提供一個交流和學習的平臺。
會議將匯集世界各地的優秀學者，共同探討電子通信和計算機科學技術的前沿問題
12月27日，北京——OPPO今日公布AI、性能、通信、隱私安全四大領域的最新技術進展，包括智能手機的首個聽筒/免提雙模衛星通話，首個端側應用70 億參數大模型，首次亮相的潮汐架構等諸多前沿技術。此次宣布的全新技術組合將全面落地下一代旗艦產品 Find X7系列，為2024年旗艦手機樹立全新的技術標桿，并為消費者帶來刷新標準的創新旗艦體驗。
發布聽筒/免提雙模衛星通話，引領衛星對講機進化至衛星手機
近日，華為Mate 60系列手機在沒有舉辦發布會的情況下在官方商城突然上架開售，人氣火爆。
值得一提的是，華為Mate60 Pro支持衛星通話，無地面網絡時，也能撥打和接聽衛星電話，還可自由編輯衛星消息。華為 Mate 60標準版支持雙向北斗衛星消息功能，官方宣稱無地面網絡也能通過暢連應用發送預置文字，還可接收對方消息，選擇多條位置信息生成軌跡地圖。
利用Ansys仿真進行快速設計驗證，可加快TMYTEK AiP產品的研發速度和上市進程
主要亮點
Ansys仿真幫助TMYTEK研發領先的毫米波解決方案，并顯著加快設計周期，以降低面向不同客戶應用開發的成本
生命不息，讀書不止。碎片化閱讀風行全球的今天，你已經有多久沒有看過一整本書了呢？
其實，想要全面系統地學習咱們通信知識，書本閱讀必不可少。今天，文檔君給大家分享幾本通信類好書，因為分享，所以快樂
源自： 信息通信技術與政策 作者：程明 張成良 唐建軍
量子密鑰在線與離線結合分發模式的應用范圍不再局限于QKD網絡的覆蓋和能力，使得量子保密通信的應用場景得到較大拓展。
摘要
近年來,基于量子密鑰分發的量子保密通信在應用方面進行了新的嘗試和拓展。基于量子密鑰分發在傳輸距離和密鑰成碼率方面的研究進展和局限,提出了基于量子密鑰分發的量子保密通信可分為量子密鑰在線分發和量子密鑰在線與離線結合分發兩種模式
無人機通信技術當前泛指“無線傳輸視頻通信傳輸技術”，采用 COFDM（信道編碼的正交頻分復用）全數字調制解調技術及 MPEG2/MPEG4 數字壓縮編碼技術 ，提升無線傳輸抗干擾能力，實現“非視距”視頻傳輸及無人機控制，應用示例如下：
當前無人機通信技術優勢：
一、“ 非視距” 、“ 繞射” 和良好穿透能力
COFDM 調制技術具備多徑分集能力，抗多徑干擾能力強，具備“非視距
無人機通信技術當前泛指“無線傳輸視頻通信傳輸技術”，采用 COFDM（信道編碼的正交頻分復用）全數字調制解調技術及 MPEG2/MPEG4 數字壓縮編碼技術 ，提升無線傳輸抗干擾能力，實現“非視距”視頻傳輸及無人機控制，應用示例如下：
當前無人機通信技術優勢：
一、“ 非視距” 、“ 繞射” 和良好穿透能力
COFDM 調制技術具備多徑分集能力，抗多徑干擾能力強
