建筑智能化的案例
BIM，建筑信息模型？還是建筑業信息化模擬？
簡單來說，就是BIM使得建筑業能夠像一般的工業產品那樣，實現信息化，高效率的進行生產。
信息是死的，信息化是活的，只有信息化，才能真正體現BIM的價值。信息化，也就是利用計算機、人工智能、互聯網、機器人等信息化技術及手段，來實現建設領域的智能化，這些手段所應用的信息，是需要被整理和安排好的，才能夠被二次利用。
那么說到這兒，我們再來回顧一下BIM的正確理解，B應該被理解為廣義的建筑工程領域而不是單個的建筑，I應該被理解為信息化，而不是簡單的信息，M應該被理解為模擬，而不是模型。
所以對BIM這個詞更準確的理解應該是：建筑業信息化模擬。
那么市面上經常宣傳的BIM就是建模，就是學習一款軟件，這種說法也就不攻自破了。
那么BIM行業中究竟需要用到哪些軟件，為什么國內很多項目運用BIM不是很成功導致很多人不看好BIM？我們廣大的設計師、施工人員和運營管理人員，又到底該不該學習BIM，又應該從何入手進行學習？
內容來源于：BIM清流BIMBOX
展開 最全面智慧醫院綜合性智能化系統設計方案（PPT）
醫院智能化系統設計方案，我發過很多，但是今天發的是最全面的，119頁的PPT，關鍵是配圖豐富啊，這個適合做任何方案的素材，也適合我們學習。
此套PPT方案已經更新到VIP會員群，會員可以自行下載。
終將渡過成長的海
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正文
按照三級醫院智能化系統標準和規范設計，以信息化基礎設施建設為龍頭， 以信息資源建設為核心，以應用系統建設為重點，構建以醫療服務為核心的信息交換平臺，以綜合管理為核心信息服務平臺，以醫院智能化綜合控制為核心的可視化管理平臺，形成以醫療、科研、管理為一體的信息網絡。
為明確智能化系統建設要求，除需達到國家規定的智能化建設相關要求和標準之外，特設定需要達到的要求和標準如下：
醫院建筑智能化方面，本工程質量必須符合《建筑工程施工質量驗收統一標準》，目標為爭創省優質工程。
通過信息技術全面提升醫院競爭力和影響力，信息化建設整體水平達到衛生部電子病歷應用功能水平評測5級、醫院信息互聯互通成熟度四級甲等評價， 最終將醫院打造成為國內領先的數字化醫院。
展開 博覽中心（場館類）項目智能化系統設計建議方案書
需要規劃哪些智能化系統？系統技術要求有哪些？點位如何設計呢？分享一套場館類智能化設計建議方案，僅供學習。
終將渡過成長的海
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正文
一、工程概況
博覽中心，體育館、游泳館、科技館；以及負一層地下車庫；。
功能機房的設置情況：在地下車庫設置弱電機房，消防控制室及安防監控中心設置在一層。
二、設計原則
在整個設計中，我們將始終貫徹可靠性、安全性、先進性的基本原則，并結合我們以往對智能化樓宇的設計經驗，總結在設計中存在的問題，遵循建筑藝術與智能信息技術緊密和完美結合的立意, 讓本項目通過我們的設計，具有高起點、先進、安全、高效、舒適、實用、便利、靈活的特點，提供一個服務于體育及博覽業務工作的建筑物智能化弱電的系統平臺。
在設計中應突出系統針對體育賽事及博覽活動的使用要求，即應用系統的完整性和符合性；系統平臺的合理性、安全性和擴展性；綜合管理實施的科學性和可操作性。采用先進、成熟、可靠的技術，使整個系統達到高度集成、高效運轉、高新實用的“三高”標準。
展開 ANSYS建筑專欄：智能家居及智能建筑
基于物聯網的發展，越來越多智能化產品及管理系統出現，首先一系列的智能設備包括智能可穿戴設備、自動駕駛汽車，其次智能倉庫、智能建筑，乃至智能城市和智慧地球建設也逐漸提上日程。
ANSYS利用其強大的多物理場解決方案及綜合仿真平臺，可以在智能家居/建筑系統的各個層面提供全面的解決方案，幫助客戶完成智能家居/建筑的設計和優化。
設計智能家居/建筑系統的工程師面臨著SWAP-C、感應互聯、安全和可靠性、集成以及耐用性等大量挑戰。基于ANSYS平臺的工程仿真技術可以在以下七大領域的提供支持，包括天線設計和布局、芯片—封裝—系統設計、傳感器和MEMS設計、電源管理、嵌入式代碼生成、面向惡劣環境的設計以及虛擬系統原型設計等。
智能家居和建筑這一概念逐漸普及，設備制造商和運營商推出了新的住宅和公用事業的應用程序允許用戶遠程管理不同的電器和設備，以及在世界任何地方通過智能手機監測設備運行情況。這些智能設備有可能作為物聯網的一部分，彼此共享信息。此外，對溫室氣體排放控制的需求不斷增加，能源的有效利用和管理，也新興了許多綠色建筑?？刂?em>智能家居/建筑的技術使能源更智能化消費。
http://www.ansys.com/zh-cn/solutions/solutions-by-industry/construction/hvac-equipment-design
展開 
數字化制造→網絡化制造→智能化制造 分階段、持續性向智能制造轉型
工信部出臺的《智能制造發展規劃（2016-2020年）》中，將智能制造定義為基于新一代信息通信技術與先進制造技術深度融合，貫穿于設計、生產、管理、服務等制造活動的各個環節，具有自感知、自學習、自決策、自執行、自適應等功能的新型生產方式。小編認為，智能制造是通過新一代信息技術、自動化技術、工業軟件及現代管理思想在制造企業全領域、全流程的系統應用而產生的一種全新的生產方式。智能制造的應用能夠使制造業企業實現生產智能化、管理智能化、服務智能化與產品智能化。
數字化制造→網絡化制造→智能化制造
智能制造代表著先進制造技術與信息化的融合，盡管概念提出至今僅30年的時間，但智能制造的起源可以追溯到上世紀中葉，其發展與演進可以大致分為三個階段：從上世紀中葉到90年代中期的數字化制造，以計算、通訊和控制應用為主要特征；從上世紀九十年代中期發展至今的網絡化制造，伴隨著互聯網的大規模普及，先進制造進入了以物聯網為主要特征的網絡化階段；當前在大數據、云計算、機器視覺等技術突飛猛進的基礎上，人工智能逐漸融入制造領域，先進制造開始步入以新一代人工智能技術為核心的智能化制造階段。但受限于人工智能技術的發展水平與制造業應用尚未成熟，目前的“智能制造”還遠未達到“自適應、自決策、自執行”的完全智能化階段，智能化制造仍是未來的主要發展目標。
展開 走進比亞迪汽車丨智能化&網聯化&電動化
近些來，在互聯網思想影響下，在新四化概念的倡導下，在創新智能化趨勢的發展下，技術創新比以往任何時候都更加有力驅動產業的變革，這些新的大趨勢，不但對汽車零部件企業，而且對整車企業都是重大沖擊和變革，也孕育巨大的發展機遇，更需要我們共同研討大趨勢所需要的新技術，抓住新趨勢所呈現的機遇，加快汽車強國的實現。為了順應當前的行業發展趨勢，此次比亞迪和蓋世汽車共同舉辦走進主機廠新技術展示交流會，邀請在汽車零部件配套領域新四化、新技術、新材料相關的優秀供應商參與并進行深度技術交流。期待通過本次活動，能有更多的領先技術應用到新車型上。
智能化絕不是電動化的“附屬”
用實際產品力詮釋何為：智能化絕不是電動化的“附屬”。
而拋開本屆進博會不談，當看到WEY推出的SUV摩卡，搭載高速領航輔助功能，吉利推出的SUV星越L，車機芯片換裝最新的驍龍8155，愈發能夠感受到自主品牌在傳統燃油車的發展路徑中，智能化同樣已經被提升至很高的地位。
如此趨勢，也給所有想在傳統燃油車板塊“分羹”的合資品牌提醒，智能化就像扣在當下所有汽車產品頭上的一頂“帽子”。如果想要牢牢守住固有份額，就必須投入更多的精力。
不然，被淘汰，往往就在轉瞬即逝之間。
BIM+時代，信息化技術如何帶動建筑工業化發展？
建筑不再只是解決住的問題，綠色發展、生態保護和能量蓄積已融入到人們對建筑的需求中，因此，原有建筑的內涵也發生了改變。為了提升建筑本身的品質和效率，需要重新評估并重新整合現有的建筑設計過程、生產與施工過程及運營管理的過程。
在從因果邏輯向關聯邏輯的轉變過程中，建筑師們在創造“更好居所”這一理想上找到了一致的選擇，信息技術與建筑工業化有機的結合起來。
實施以信息化帶動工業化戰略，是改造和提升傳統建筑行業的一個突破口，是中國建筑從“建造大國”走向“建造強國”的必經之路。
信息技術如何伴隨建筑工業化發展之路?
工業化的核心是一種組織管理的模式，就是一整套系統，特點是分工協作、資源優化配置、程序優化，用最經濟的生產要素在最短的時間建造完成，明確的工業化分工有利于專業化，提高生產效率。信息技術為建筑發展所需要的多重系統交互協同，提供了平臺和可能。
建筑工業化目前走過了兩個階段的發展。第一個階段有三個方面的特點：構件標準化、模式化；施工機械化；現場的裝配化、分工細化、程序化。隨著信息技術的推動，建筑工業化進入第二階段，這一階段的特征是在互聯網絡環境下、云端采用大數據架構實現智能決策應用、并支撐前端的可視化和模擬性，這將給建筑工業化提供高效的、豐富的、以往解決不了的解決方案。在第一階段中出現的問題，如建筑構件獨特性和工業生產的標準化的矛盾，建筑設計和構件制造脫離的矛盾，建筑設計和施工脫離的矛盾等相關問題，都可以在建筑工業化的第二階段有效地解決。
未來建筑工業化發展趨勢
德國提出工業化4.0的指向性非常明確，美國也在新的時代里提出信息時代新硬件時代的戰略，中國也提“互聯網+”。
展開 BIM+時代，信息化技術如何帶動建筑工業化發展？
中國建筑經過這些年的發展，伴隨著快速城鎮化成就巨大，但同時也帶來了高污染、高能耗和低質量、低效率等問題。因此建筑效率成為中國建筑行業再發展的一個瓶頸，超過全球工程量50%的中國建筑業需要尋求一個全新的設計建造模式。
我們國家經濟發展、環境發展因建筑業承擔了很大的壓力，所以建筑行業其實責任非常大。特別是在新的經濟轉型期，國家提出“一帶一路”倡議，中國建筑行業也承擔著走出去的責任。我們不僅要建設自己，還要走向國際?，F在建筑行業也是全球化的過程，對中國建筑業來說，需要注入新的活力。“中國建造”也亟待升級轉型，支撐我們國家的“一帶一路”倡議。
建筑工業化：國內的傳統現實vs國外先進的應用狀況
建筑工業化使項目開發具有質量可控、成本可控、進度可控的優勢。建筑工業化作為一個成熟的技術在發達國家已得到廣泛應用。經驗證明，應用建筑工業化技術，建筑建設的綜合效率得到大幅度提升，同時施工周期僅為傳統方式的1/3，同時用工量大大減少，施工現場粉塵、噪音、污水等問題都得到了較好解決。
美國住宅標準化率和商業化程度幾乎達到100%；瑞士80%的住宅是用通過部件為基礎建造的；法國工業化程度也非常高，主要采用預應力混凝土框架裝配式體系，這個體系裝配率可達到80%，與傳統現澆建筑方式相比，施工模板減少85%，腳手架用量減50%，節能70%，節80%，節約鋼20%，節地、節石等都是效益均非常可觀，同時還能減少83%的建筑垃圾，節省20%-30%的人工，縮短30%-50%的工期。從以上數據可以對工業化的效率有初步了解。
為什么信息技術與建筑工業化會成為“伉儷”?
信息技術的高速發展伴隨移動互聯網的推波助瀾，掀起了對大數據、建造數字化、云計算和人工智能等新技術應用的廣泛討論。
展開 咖啡智能 2.0：長城汽車智能化轉型的關鍵變量
電動化是基礎，但智能電動汽車是「智能 + 電動」，大眾集團 CEO 迪斯和理想汽車董事長李想都在公開場合表達過，未來新能源汽車的競爭，電動是基礎，核心差異化能力則是智能化。
因此，我們能看到在長城汽車的戰略中，智能化被提高了前所未有的高度。
為滿足智能化轉型和未來軟件定義汽車需求，長城汽車當前已經擁有產品數字化中心、毫末智行、仙豆智能、諾創科技 4 個智能化組織，其軟件團隊規模未來將達到 1 萬余人。從軟件人才的規模占比上，也可以看出，長城汽車向「科技型企業」轉型的力度和決心。
回到我們的小標題，為什么說長城汽車的方法論是「躬身入局」？
汽車產業面臨的問題很多，轉型面臨的困難更多，長城汽車的選擇是主動尋求「改變」與「解決」問題。
貝索斯說過：「試圖去解決問題，才是推動社會進步最重要的方法論?！?因此，什么叫「長城汽車的方法論：躬身入局」？不是置身事外，指點江山。而是躬身入局，把自己放進去場域，把自己變成解決問題的關鍵要素。在這個時代不是能力邊界的問題，而是認知邊界的問題，好奇心引領著他們「躬身入局」，這本身就是在破局。
咖啡智能 2.0：解決問題的關鍵變量
什么是咖啡智能 2.0？
2020 年 7 月，長城汽車咖啡智能技術品牌正式發布，并提出「將生活注入技術」的價值主張。
2021 年 6 月，長城汽車帶來咖啡智能 2.0，咖啡智能品牌迎來全面升級。
咖啡智能 2.0 包括：
1 個智能中樞：全新的電子電氣架構；
1 個強大基石：智慧線控底盤；
3 個大智能升級：智能座艙、智能駕駛、智能服務。
展開 夯實模具標準化基礎，邁向智能化高效設計
夯實模具標準化基礎，邁向智能化高效設計
作者 ■青島維特信息科技有限公司 / 張祥富 經理
（ACMT SMARTMolding 2022年8月刊）
前言
模具設計是模具整個制造過程的源頭，模具設計決定了模具制造的效率、質量、成本、加工工藝，同時也決定了射出生產的穩定性、效率和成本。所以模具設計非常關鍵，是模塑制造的核心技術，需要系統性規劃，為后續智能制造做好基礎。
為了提升模具設計的效率、準確性、降低設計失誤、降低模具設計對人員技術的要求，企業應當重點加強：
模具企業設計標準化和智能化設計理念，培訓、輔導落地、執行；
梳理標準化體系包括：標準化零件、設計規范標準化、作業模式標準化；
將企業標準化技術通過系統軟件的方式固化，人人按標準設計，保證標準化執行落地；
通過智能系統完成企業技術的積累和沉淀，避免人員流動造成對企業技術能力的影響；
通過建立大量的標準庫、標準模塊并開發大量的快捷集成設計方式，大幅提升設計效率；
通過智能化設計系統完成大部分重復和繁瑣的工作，解放設計師將主要精力用在模具和核心技術上如：分型、結構合理性、工藝優化等與產品相關的技術。
展開 
新版智慧校園信息化與智能化建設方案
智慧校園建設每年都會投入大量的資金，每年的校園智能化需求也不一樣，因此智慧校園解決方案，沒有什么最新的，合適的就是最新的，我這里發的解決方案，大家參考一下，修改成合適的解決方案就可以了。
終將渡過成長的海
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正文
一直以來，國家高度重視教育信息化的建設。《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010~2020年）》明確指出“信息技術對教育發展具有革命性影響”，要求加快教育信息基礎設施建設，到2020年，基本建成覆蓋城鄉各級各類學校的教育信息化體系，促進教育內容、教學手段和方法現代化。
生產制造 | EDGECAM 2025.1 新功能深度解析：智能化、高效化、集成化再升級！
近日，海克斯康EDGECAM迎來2025.1版本重大更新，本次升級聚焦復合加工能力拓展、智能策略革新與加工效率躍升，重磅推出多項核心功能。EDGECAM 2025.1以更智能、更流暢、更安全的加工體驗，賦能制造企業邁向高效智造新高度。接下來，讓我們一起探索此次升級的亮點之處及核心優勢！
亮點一
支持MTM類型銑車復合設備
? 核心優勢：新版本中，B軸聯動技術可實現一次性完成半精加工和精加工，避免傳統多工序導致的精度損失。
亮點二
新增“賽車線精加工”策略
? 核心優勢：此功能支持開放及封閉特征，允許使用高效波形線銑進行粗加工、可單獨設定XY側邊余量及毛坯厚度。此功能主要應用在鍛件、壓鑄件加工場景中，減少傳統銑削空走刀時間，可根據零件輪廓形狀優化軌跡，提高加工效率。
亮點三
輪廓銑倒扣加工功能增強
? 核心優勢：此功能支持棒棒糖刀、T型刀、燕尾槽刀進行螺旋加工，減少了裝夾與工序替代傳統電火花或分段加工，單工序完成倒扣精加工，縮短周期，降低生產成本、提升加工質量。
亮點四
平面銑功能增強
? 核心優勢：增強優化層功能，減少平面銑削提刀次數，避免落刀誤差，減少空切加工，提升加工效率。
亮點五
平行行切增加平滑控制點位分布
? 核心優勢：應用在復雜曲面零件加工場景，可精準適應曲率變化大的曲面形態，確保加工時刀具路徑更貼合實際形狀，避免因點位分布不均導致的加工誤差。平滑控制功能使刀路更流暢，大大提升曲面加工質量。
亮點六
機床運動模擬功能增強
? 核心優勢：此功能支持銑削三軸、四軸、五軸、車削、車銑復合等設備。相較之前版本模擬對比功能增強，在模擬過程中支持毛坯與零件實時比較。
展開 智能電網飛速發展加快變電站“智能化”
隨著科技的不斷發展，德國學術界和產業界認為，以智能制造為主導的第四次工業革命或將開始，即“工業4.0”概念?！肮I4.0”概念是指利用物聯信息系統將生產的供應、制造，銷售信息數據化、智慧化，最后達到快速，有效，個人化的產品供應。2014年11月李克強總理訪問德國期間，中德雙方發表了《中德合作行動綱要：共塑創新》，宣布兩國將開展工業4.0合作，該領域的合作有望成為中德未來產業合作的新方向。而借鑒德國工業4.0計劃，是“中國制造2025”的既定方略。
新一代信息技術與制造業深度融合，國際產業分工格局正在重塑，新的生產方式、產業形態、商業模式和經濟增長點都在逐漸形成。只有把握住這一重要歷史機遇，才能在產業變革的浪潮之中立于不敗之地。具體到電力行業，智能電網已成為全球電網的發展模式，智能電網既是最先進的通訊、IT、能源、新材料、傳感器等產業的集成，也是配電網技術、網絡技術、通信技術、傳感器技術、電力電子技術、儲能技術的合成，對于推動新技術革命具有直接的綜合效果。
我國已將智能電網的建設上升至國家戰略層面的高度，智能變電站作為堅強智能電網建設中實現能源轉化和控制的核心平臺之一，備受電力行業的關注，業內人士普遍認為智能變電站具有很強的市場競爭力，在未來的變電站市場將會逐漸取代傳統變電站。
智能變電站是由智能化一次設備（電子式互感器、智能化開關等）和網絡化二次設備分層構建，建立在IEC61850標準和通信規范基礎上，能夠實現變電站內智能電氣設備間信息共享和互操作的現代化變電站。與傳統變電站相比，其具有范圍更寬、層次更深、結構更復雜的信息采集和信息處理功能，變電站內、站與調度、站與站之間、站與大用戶和分布式能源的互動能力更強，信息的交換和融合更方便快捷，控制手段更靈活可靠。因此，智能變電站更加符合現代電網的發展需求。
展開 結構化知識庫+研發智能體｜開啟智能研發時代
編輯
以圖搜圖/文搜圖方式搜索替代件并進行相似度指數推薦
PART/3
結語：工業軟件的下一站，是智能體協同
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編輯
工業軟件的進化方向，不是功能的無休止堆砌，而是以知識為核心的智能化重構。
戴西NexAI面向工業研發領域建立了體系化的人工智能技術架構——底層多模態的數據整合，基于知識圖譜建立數據邏輯關聯關系，打通企業數據的底層連接，再通過多智能體協同，把AI能力嵌入設計、仿真、研發、生產管理的每一個具體環節，面向工業研發場景提供一套健全的智能體工作環境。
當然了，能否實現“10倍提效”，取決于企業自身的數據治理水平。但方向是清晰的：未來的研發工程師，將更多地扮演“AI團隊指揮官”的角色。誰先在自己的業務流程中部署這樣的智能體，誰就能在下一階段的競爭中占據有利位置。
*圖中描述是基于產品功能的典型場景，實際操作以工程師實際習慣和需求為準，該文章發布于2026年4月24日。
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