借助CRTSⅠ、CRTSⅢ型軌道板的建立過程，演示了鋼軌、扣件、軌枕、軌道板、CA砂漿層、支撐層的完整操作。可以采用靜力學模擬軌道強度，鋼軌彎矩和應力；也可以采用動力學配合軌道車輛耦合模型，模擬車輛行車安全穩定性，比如輪重減載率、脫軌系數、輪軌力。 扣件生成和軌道不平順施加均采用自制插件完成，能夠極大提高建模效率，一般軌道一到兩個小時即可完成。保姆級教學，即學即用，無需任何經驗。

RecurDyn在軌道交通裝備技術進步中的創新應用 適用人群：適用于所有軌道車輛設計與研究人員，適用于所有對軌道交通裝備及動力學分析感興趣的人員 RecurDyn在軌道交通裝備技術進步中的創新應用（免費）【已結束】 直播時間：2022-10-27 19:30 課程背景： 隨著我國軌道交通裝備的技術升級，軌道車輛產品設計已經開始從以前只能關注整車層面的動力學性能轉向需要關注零部件等更細節的性能分析

1 橡膠減振材料及其本構模型 1.1橡膠減振材料的特性 橡膠減振材料是浮置板軌道結構中的關鍵組件，不僅提供一定程度的剛度，還具有良好的阻尼特性。當列車在帶有橡膠減振的浮置板軌道上運行時，振動能量通過浮置板軌道床散布，其中部分能量被橡膠組件的阻尼作用吸收。

(2026-03-19)無砟軌道上供變形軌道不平順行車安全穩定性分析

ABAQUS車輛-軌道-橋梁（簡支梁）耦合動力模型（CRTSⅢ型板式無砟軌軌道）

在abaqus中模擬軌道隨機不平順，以美國五級軌道譜為例 付費軟件，請尊重原創，介意者、議價者勿擾！

本課程重在介紹如何建立精細化軌道-橋梁耦合振動結構模型，其中，梁體、底座板、軌道板和鋼軌均采用彈性梁單元模擬，扣件、CA砂漿層、滑動層、側向擋塊、剪切鋼筋、剪力齒均采用TwoNodeLink單元模擬，纖維截面非線性梁柱單元模擬鋼筋混凝土橋墩，采用Steel02材料本構模擬縱筋、Concrete02材料本構模擬混凝土，模擬了盆式橡膠支座的摩擦效應、剪切銷剪斷、單向受壓，列車荷載采用集中質量點模擬并與軌道剛臂連接

本案例基于ABAQUS/Explicit模擬了車輪在軌道運動過程。模擬有兩個分析步，第一步是施加重力，讓車輪擠壓車軌，第二步模擬車輪前進運動。采用了spring-dash模型模擬車廂與車輪的相互作用，利用 Intertia mass模擬車廂重力，輸出車輪重力和運動過程對軌道作用產生的應力情況。

1、學員可以掌握abaqus在車輛軌道動力學仿真分析的工作流程、注意事項及必備技能：abaqus軟件基本操作和方法； 2、了解國內列車運行安全性和平穩性規范 3、解決學員在abaqus軟件應用過程中遇到的難點和痛點； 4、解決學員在車輛軌道動力學仿真分析建模過程中所遇到的難點問題和痛點，能夠具備獨立建立整車模型的能力； 5、掌握結果后處理的方法，能夠正確解讀仿真結果，提出合理的結構改進建議；

1、展示abaqus中車輛-軌道-基礎動力學仿真建模分析的完整流程，適用于任何經驗得abaqus使用者，手把手教學 2、介紹國內常用得Ⅲ型板式無砟軌道結構的基本特征 3、建模過程中常見的地應力平衡、輪軌耦合非線性赫茲接觸剛度等問題詳細闡述 4、詳細講解了車輛三大件車體、轉向架、輪對及相關的一系簧二系簧功能作用，并展示具體建模過程

aboutme：abaqusAz 內容：CRTSⅡ型板式無砟軌道建模完整案例，以及列車荷載、整體升溫、溫度梯度加載等示范案例。 如有類似建模需求，可聯系我

abaqus軌道受移動荷載添加非線性彈簧

面向城市軌道交通鋼彈簧浮置板，進行精細化建模，并不定時更新各種分析工況。 附件中有完整模型文件

第01課-快速建立軌道課程介紹

視頻講述了通過ABAQUS精細化建立CRTSⅢ型軌道板的全過程演示，并且在后處理里面提取彎矩、應力等力學參數指標。此模型在動力學和靜力學均適用，為廣大學者提供建模思路，如需聯系作者，vx：abaqusAz