基于BIM的黃黃高鐵無砟軌道智能建造創(chuàng)新應用 
黃黃高鐵CRTS雙塊式無砟軌道的軌枕、扣件均為標準設計，其外觀尺寸參數(shù)、配筋設計相同，可采用常規(guī)的軌道構件族模型(見圖4)；橋梁地段道床板為分塊設計，道床板、底座分塊長度一般為5 ~ 7 m，可建立自適應族模型并進行參數(shù)化設計(見圖5)。
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學長施工日志 ??? 3年前
Abaqus中建立高速列車-無砟軌道-橋梁模型(車-軌-橋模型)及后處理 
圖中為高速列車-無砟軌道-組合梁橋(單向行駛及兩車交會)及高速列車-無砟軌道-箱梁橋(京滬高鐵)的有限元模型以及后處理云圖，列車模型建模視頻已錄制，內(nèi)容十分詳細，適合研究車-軌-橋耦合系統(tǒng)有限元模型的同學學習使用，有興趣可以私聊，詳情見私信，價格可談！
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冰檸檬Lemon ??? 3年前
(2026-03-19)無砟軌道上供變形軌道不平順行車安全穩(wěn)定性分析 
(2026-03-19)無砟軌道上供變形軌道不平順行車安全穩(wěn)定性分析
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吳永童 ??? 2月前
ABAQUS車輛-軌道-橋梁（簡支梁）耦合動力模型（CRTSⅢ型板式無砟軌軌道） 
ABAQUS車輛-軌道-橋梁（簡支梁）耦合動力模型（CRTSⅢ型板式無砟軌軌道）
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吳永童 ??? 1年前
Abaqus 快速建立軌道 
借助CRTSⅠ、CRTSⅢ型軌道板的建立過程，演示了鋼軌、扣件、軌枕、軌道板、CA砂漿層、支撐層的完整操作。可以采用靜力學模擬軌道強度，鋼軌彎矩和應力；也可以采用動力學配合軌道車輛耦合模型，模擬車輛行車安全穩(wěn)定性，比如輪重減載率、脫軌系數(shù)、輪軌力。扣件生成和軌道不平順施加均采用自制插件完成，能夠極大提高建模效率，一般軌道一到兩個小時即可完成。保姆級教學，即學即用，無需任何經(jīng)驗。
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吳永童 ??? 2年前
abaqus 軌道-車輛-路基 耦合動力學模型教程-Ⅲ型板式無砟軌 
1、展示abaqus中車輛-軌道-基礎動力學仿真建模分析的完整流程，適用于任何經(jīng)驗得abaqus使用者，手把手教學
2、介紹國內(nèi)常用得Ⅲ型板式無砟軌道結構的基本特征
3、建模過程中常見的地應力平衡、輪軌耦合非線性赫茲接觸剛度等問題詳細闡述
4、詳細講解了車輛三大件車體、轉(zhuǎn)向架、輪對及相關的一系簧二系簧功能作用，并展示具體建模過程
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吳永童 ??? 2年前
abaqus腳本插件058-有砟道床（參振質(zhì)量法）五參數(shù)法建立有砟道床曲線軌道（2024-01-06） 
abaqus腳本插件058-有砟道床（參振質(zhì)量法）五參數(shù)法建立有砟道床曲線軌道（2024-01-06）
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吳永童 ??? 6月前
求abaqus有砟軌道建模視頻？
求abaqus有砟軌道建模視頻
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夢澤 ??? 1年前
ABAQUS建立CRTSⅠ型無砟軌道(梁-殼)模型【以漁計劃】 
視頻講述了通過ABAQUS精細化建立CRTSⅢ型軌道板的全過程演示，并且在后處理里面提取彎矩、應力等力學參數(shù)指標。此模型在動力學和靜力學均適用，為廣大學者提供建模思路，如需聯(lián)系作者，vx：abaqusAz
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兮楓如秋 ??? 6年前
ABAQUS建立CRTSⅢ型無砟軌道精細模型(實體單元)【以漁計劃】 
視頻講述了通過ABAQUS精細化建立CRTSⅢ型軌道板的全過程演示，并且在后處理里面提取彎矩、應力等力學參數(shù)指標。此模型在動力學和靜力學均適用，為廣大學者提供建模思路，community→abaqusAz
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兮楓如秋 ??? 6年前
第01課-快速建立軌道課程介紹 
第01課-快速建立軌道課程介紹
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吳永童 ??? 2年前
abaqus實例-058有砟軌道路橋過渡段行車安全穩(wěn)定性分析(2026-03-20) 
abaqus實例-058有砟軌道路橋過渡段行車安全穩(wěn)定性分析(2026-03-20)
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吳永童 ??? 2月前
OpenSees精細化軌道-橋梁耦合振動模型建立與分析 
本課程重在介紹如何建立精細化軌道-橋梁耦合振動結構模型，其中，梁體、底座板、軌道板和鋼軌均采用彈性梁單元模擬，扣件、CA砂漿層、滑動層、側(cè)向擋塊、剪切鋼筋、剪力齒均采用TwoNodeLink單元模擬，纖維截面非線性梁柱單元模擬鋼筋混凝土橋墩，采用Steel02材料本構模擬縱筋、Concrete02材料本構模擬混凝土，模擬了盆式橡膠支座的摩擦效應、剪切銷剪斷、單向受壓，列車荷載采用集中質(zhì)量點模擬并與軌道剛臂連接
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HGWXX13 ??? 3年前
abaqus建立軌道扣件彈條的教學或模型
求abaqus建立軌道扣件彈條的教學或模型，可有償
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WYxuan2528 ??? 3年前
高速列車-橋梁-軌道聯(lián)合仿真難點分析講解（含23講詳細視頻教程） 
課程內(nèi)容概覽：1.ABAQUS軟件基本操作：介紹ABAQUS軟件的基本界面、功能模塊及常用命令，快速上手軟件操作。2.列車、軌道與橋梁建模：①車體建立：包括車體幾何模型的創(chuàng)建、材料屬性的賦予等。②軌道建模：包括鋼軌、軌道板、自密實混凝土層與底座板等的建立與裝配。③橋梁建模：包括標準簡支梁、橋墩、支座等的建立與裝配。
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技術鄰公告 ??? 1年前
軌道交通設備設計與維護——軌道交通緩沖器模態(tài)分析仿真APP 
無論是設計工程師還是試驗測試人員，都無需掌握專業(yè)的仿真知識，便能輕松上手使用：只需在瀏覽器中打開仿真APP計算頁面，簡單設置各項參數(shù)，即可一鍵在線計算，快速得到仿真結果，從而優(yōu)化設計方案、提升測試效率，降低研發(fā)成本。對于較復雜的仿真結果，還可以在線咨詢仿真APP開發(fā)者，獲取專業(yè)的仿真結果分析指導。
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仿真APP ??? 1年前
某軌道交通空調(diào)風機總成的分析與研究 
本文利用HyperMesh建立某軌道交通空調(diào)風機總成的有限元模型，利用HyperWorks仿真平臺有限元求解器OptiStruct對風機總成在設計工況下進行強度分析，根據(jù)分析結果，判定設計方案的可靠性和合理性。1 空調(diào)風機總成的有限元模型建立1.1 三維模型建立利用三維設計軟件SolidWorks進行某軌道交通空調(diào)風機三維總成的幾何實體建模，如圖1所示。
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小白Johnny ??? 2年前
“雙碳”戰(zhàn)略目標下，軌道交通列車綠色發(fā)展 
而相對較新的貼膜工藝則因其固有的施工靈活快速,無VOC排放，綠色環(huán)保等優(yōu)勢逐漸被市場所接受.目前,廣州,深圳、南京、北京以及上海等城市的地鐵公司都先后使用過貼膜代替油漆進行舊車的翻新的嘗試。根據(jù)實際的施工過程中統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，貼膜的施工速度比較理想，通常3個比較熟練的施工工人可以在12-16個小時內(nèi)施工一輛地鐵車輛，而且施工工位相對噴漆靈活很多，可以與其他翻新工作同時進行。
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泡沫oO ??? 3年前
BIM技術在城市軌道交通工程建設全過程中的應用 
您可以控制時間間隔沿廊道快速移動, 查看并對所有鐵路組件進行動態(tài)設計。6.設計與放置鐵路信號在鐵路模型中配置和放置信號。建立交互信號源自車蓋、方位和架桿等。然后使用線性參考來放置信號并確定相對于軌道的方位。如果需要，可以生成同一個信號方案的地理信息和圖表視圖。
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學長施工日志 ??? 3年前
城市軌道交通工程建設全過程BIM應用 
原中華人民共和國建設部于2007年發(fā)布的《城市公共交通分類標準》（CJJ/T 114-2007）中明確城市軌道交通包括：地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車、磁浮系統(tǒng)、自動導向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)。
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泡沫oO ??? 2年前
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