熔化塑件的主要驅動力是在整個塑化製程中塑件的電熱與黏滯加熱。此製程的輸出是螺桿特性與模具特性之間平衡的結果（在螺桿尾端）。 ScrewPlus 是一個強大的工具，可模擬經過實體輸送（塑料輸送段）、熔化（過渡段）及泵取（計量段）從實體狀態到熔化狀態的整個塑化製程。它可提供熔化的真實溫度，並自動在 Moldex3D「加工精靈」中自動更新此資訊，以進一步模擬。

使用螺桿式成型機較佳、流動性佳；不須高壓射出壓力，保壓宜較長30~60%。 7. 成形收縮率為2.5%，直角向為2.0%。 8. 成形品設計應防止翹曲、變形。 9. 低壓下，加熱溫度140~300℃、模具溫度30~65℃；高壓下，加熱溫度150~300℃、模具溫度50~70℃。 10.

2.根據頂出行程﹐計算斜頂的角度α（tgα= S抽/ S頂 ）﹐α值不宜過大﹐若太大斜頂所受的彎曲力較大﹐極容易導致斷裂﹐一般取3≦α≦8?。 3.確認斜頂的基準P點在模具中的位置取整數。 4.確認斜頂的厚度L1﹐L1根據實際情況而定﹐但此值不宜過小﹐否則斜頂的強度不能保証。 5.斜頂與模仁之間的靠破距離H一般取5~10mm(依模仁厚度而定)。

在模具貯存時,限位柱三段全部工作,且三段長度之和大于(模板閉模高度+上模打板行程+下模浮料高度),保証在模具貯存時所有模具工作部分(沖裁和成形的刀口)不受力. IV. 在模具工作時,下模限位柱上段落下,其余二段限位柱高度之和等于(模板閉模高度+材料厚度).

等高套管長度偏差量大於脫板,母模之間隙 解決方式: 在模具製作時,等高套管應做等高研磨,當研磨產生誤差時,或螺絲未鎖到定位時脫板為由於彈簧之作用力而產生傾斜,導致干涉而退板不順 從零基礎到設計精英 專業在線教學 （五金沖壓模具-含端子，彈片，拉伸，連續，PRESSCAD，汽車模具-含鈑金件，覆蓋件，PRESSUG，AF工藝分析等 ） 更多學習資料加湯姆老師微信tommujushejixuexi

水動力學分析和設計工具 CFX_BLADEGEN_PLUS_V4.1 交互式渦輪機械葉片設計工具 CFDLab 2.1 流體力學分析和設計 CFX-BGPv40 CFX-TurboGrid 1.6.0 Ilight.Fieldviev.V8.0.Mulitplatform 2CD CFD后置處理 ESI_CFDRC_V2007 正式版 ESI_CFDRC_V2006計算流體力學套裝應用軟體

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近幾年，田口實驗設計法成了改善品質的有利工具，本研究結合 Flow-3D 模流分析軟體與田口實驗設計法規劃實驗分析條件，進行模流分析，應用直交表和信號雜訊比來求出最佳的製程條件。模流分析之條件組合是以 L9 直交表進行規劃設計，選擇射出壓力、射出速度、射出溫度、模具溫度控制因子，每一因子皆選擇三個實驗水準，品質目標設定為在模穴內必須具有最少固溶率、最小壓力差與最小溫度差。

隨著塑膠產業的飛速發展，競爭激烈，各類產品推陳出新的速度越來越快，模具設計的速度和質量已成爲諸多企業關注的焦點和永葆競爭力的關鍵問題所在。

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