理工男的案例
理工男的“量體裁衣”：定制鑄鐵測(cè)試底座的尺寸計(jì)算與避坑全指南
對(duì)理工男而言，定制鑄鐵測(cè)試底座從不是“隨便報(bào)個(gè)尺寸”，而是毫米級(jí)的“量體裁衣”——既要通過嚴(yán)謹(jǐn)公式測(cè)算，讓底座適配設(shè)備、工況與安裝環(huán)境，又
總結(jié)：理工男定制底座的核心是“計(jì)算有依據(jù)、細(xì)節(jié)無疏漏、避坑有方法”。掌握三大維度計(jì)算邏輯，避開四大坑點(diǎn)，就能定制出適配需求、精度穩(wěn)定的底座，既體現(xiàn)素養(yǎng)，又保障設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)。
理工男巧避裝修大坑
本作品出自福建聯(lián)迪商用設(shè)備有限公司的信號(hào)完整性工程師唐灝之手，他畢業(yè)于桂林電子科技大學(xué)通信工程專業(yè)，平時(shí)工作主要和高頻電磁場(chǎng)仿真有關(guān)。
近日，唐工家里裝修遇到了一些問題，他巧用ANSYS Discovery，幫助缺乏流體仿真基礎(chǔ)的自己，解決了裝修中的一大難題。
1.
>>>聞道有先后，術(shù)業(yè)有專攻<<<
正好現(xiàn)階段我家在裝修，所以我就把平面設(shè)計(jì)全權(quán)交給設(shè)計(jì)師，在經(jīng)過一段時(shí)間的需求分析和設(shè)計(jì)后，設(shè)計(jì)師給出了這樣一幅平面圖。
，其中綠色線條代表門窗位置，紅色箭頭代表風(fēng)向。在溝通圖紙的過程中，有一個(gè)問題一直讓我很糾結(jié)：廚房沒有窗，油煙只能靠抽油煙機(jī)抽，但抽油煙機(jī)不可能吸盡所有油煙，跑出來的油煙會(huì)怎么擴(kuò)散，會(huì)污染哪些地方？然后餐廳跟客廳連在一起，吃火鍋的時(shí)候氣味會(huì)不會(huì)被吸附在客廳的布沙發(fā)里。這些問題設(shè)計(jì)師都沒法給我一個(gè)準(zhǔn)確的答案，只會(huì)說都還好吧、差不多、別人也這樣。
作為一名工程師，最不能接受的就是這種模棱兩可的回答。既然設(shè)計(jì)師搞不定，那就自己來吧。出于職業(yè)習(xí)慣，我第一時(shí)間就想到了仿真。
但實(shí)際情況是自己第一次深入接觸這個(gè)專業(yè)，流體力學(xué)的知識(shí)基本為零。而裝修時(shí)間又非常緊迫，留給自學(xué)的時(shí)間非常少。那么，像我這種不專業(yè)的人如何才能做一個(gè)比較專業(yè)的仿真呢
展開 深度解析丨造發(fā)動(dòng)機(jī)和DHT這件事
賈亞權(quán)對(duì)于奇瑞“理工男”的人設(shè)“嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)、前瞻、極致，體貼、激情、溫暖、有趣”，是這么說的，“這八個(gè)詞我們討論過，我覺得應(yīng)該是能表達(dá)理工男一定的氣質(zhì)，應(yīng)該是比較貼切的。”
人設(shè)是為企業(yè)服務(wù)的，說到底，是為用戶服務(wù)。因?yàn)楫?dāng)下的時(shí)代是一個(gè)技術(shù)的時(shí)代，更是一個(gè)用戶的時(shí)代。對(duì)于當(dāng)下的奇瑞來講，也更需要一個(gè)體貼入微、溫暖有趣的“理工男”形象，在品牌跟用戶價(jià)值連接上共情共振，實(shí)體鏈接。當(dāng)然，在記者看來，技術(shù)奇瑞在IP方面的探索，還是需要更開放、更快速。
而說到理工男為之奮斗的目標(biāo)，從2005年奇瑞造出屬于自己的第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，至今奇瑞的動(dòng)力品牌已經(jīng)走過15年，經(jīng)歷了四代半的發(fā)展。其中的艱辛，古春山記憶猶新。當(dāng)年為了從奧地利帶回圖紙，古春山和同事們還在機(jī)場(chǎng)主動(dòng)舍棄來不及托運(yùn)的行李，“有圖紙和技術(shù)資料，我們就有了希望。”。
為了不被卡脖子，奇瑞跟奧地利AVL公司從2003年開始聯(lián)合開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，目的是啃下日系的VVT（可變正時(shí)）這個(gè)硬骨頭。VVT最大的好處是節(jié)油，對(duì)排放也有好處。“現(xiàn)在來看的話都是發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)配，但是當(dāng)時(shí)來說還算是蠻難的，而且也是個(gè)蠻新的技術(shù)。”
所以，奇瑞自主研發(fā)二代發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，就直接開發(fā)DVVT（雙VVT）。而且，當(dāng)時(shí)德系大眾也開始引入增壓技術(shù)，奇瑞的TCI也應(yīng)運(yùn)而生。雖然排量小，但優(yōu)勢(shì)在于油耗非常低。就算到現(xiàn)在，TCI仍是奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)的主力機(jī)型，仍在發(fā)光發(fā)熱，可見當(dāng)年正向研發(fā)的重要性。
而跟AVL合作，奇瑞等于是拿出了全部的家當(dāng)，“我記得當(dāng)時(shí)合同標(biāo)的是8000多萬歐元，按當(dāng)時(shí)的匯率應(yīng)該是將近10個(gè)億。10個(gè)億什么概念呢？當(dāng)時(shí)對(duì)奇瑞來說的話，全部的家當(dāng)。”奇瑞是賭了一把未來。
展開 王慧｜特斯拉，該不該對(duì)消費(fèi)者好一點(diǎn)
其次，特斯拉作為傳統(tǒng)汽車行業(yè)的鯰魚和智能汽車行業(yè)公認(rèn)的開創(chuàng)者，不管是內(nèi)部流程還是外部形象，一直都是一個(gè)不近人情的“理工男”，用特斯拉內(nèi)部人的話說，“只關(guān)注技術(shù)和產(chǎn)品，不太知道怎么和消費(fèi)者打交道，怎么對(duì)消費(fèi)者好一點(diǎn)。”
這種行事風(fēng)格一直影響到了特斯拉此前方方面面的對(duì)外溝通界面。
比如，據(jù)外媒報(bào)道，在特斯拉2020年第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，有分析師提出“為何特斯拉用戶連客服電話都打不了”的問題，時(shí)任特斯拉汽車運(yùn)營總裁杰羅姆·吉倫的回答是：我們認(rèn)為，最好的服務(wù)就是不需要服務(wù)。因此，我們?cè)谔嵘嚨馁|(zhì)量和可靠性方面傾注極大的心血。在過去的兩年，用戶聯(lián)系客服的頻率降低了三分之一，用戶不需要那么頻繁地找客服了，這是我們真正的終極目標(biāo)。
但不管怎么說，隨著特斯拉在中國市場(chǎng)布局的不斷深入，銷量規(guī)模不斷增長，特斯拉也日漸享受到中國市場(chǎng)和中國消費(fèi)者的人口紅利。
過去的2020年，特斯拉在全球總銷量為499550輛，在中國市場(chǎng)推出國產(chǎn)Model Y后，銷量在經(jīng)過產(chǎn)能爬坡后應(yīng)該也會(huì)迎來一個(gè)階段的爆發(fā)。
中國也已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，蔚來、小鵬甚至加快推出電動(dòng)車產(chǎn)品的奔馳、寶馬、奧迪等，為中國消費(fèi)者提供了更多的選擇。特斯拉要獲得中國消費(fèi)者的認(rèn)可，僅僅靠降價(jià)顯然已經(jīng)不夠了，仍堅(jiān)持“理工男”的社恐型溝通方式也不太合適了，是不是需要學(xué)會(huì)對(duì)中國消費(fèi)者更好一點(diǎn)，從策略、機(jī)制、流程到具體舉措上，都展現(xiàn)出更多誠意？
安全是汽車行業(yè)的第一需求，服務(wù)是汽車企業(yè)的永續(xù)根本，如果讓消費(fèi)者徹底寒了心，在中國市場(chǎng)重演過往車企的眾多敗局，不是沒有可能。
展開 
ANSYS Discovery案例征集大賽培訓(xùn)（10月16日晚上8點(diǎn)）
識(shí)別圖中二維碼，報(bào)名案例征集大賽即可收到培訓(xùn)鏈接
在線培訓(xùn)時(shí)間：2018年10月16日，20：00--21：00
如果大賽中有任何問題，可以添加ANSYS 小助手咨詢
ANSYS Discovery作品賞析
理工男巧用ANSYS Discovery避開裝修大坑
更快：ANSYS Discovery讓我們更高效解決問題
更強(qiáng)：跨界青年：結(jié)構(gòu)工程師算起流體也很牛！
老技工辭職的理由，引發(fā)共鳴，背后原因很心酸！
今天我們就重點(diǎn)來看一看，首先可以肯定的是大部分的電工師傅既然選擇了電工這類的技術(shù)，一般情況下理工男都不是特別懶，還是愿意動(dòng)手干活的，那么為什么會(huì)頻繁辭職？
其實(shí)，電工這個(gè)職業(yè)算是比較特殊的，畢竟電氣化設(shè)備一般
很少出故障，但是只要一出故障就非常嚴(yán)重，因此電工普遍存在閑和忙兩個(gè)極端狀態(tài)。而且工資也是極不穩(wěn)定，因此大部分電工在企業(yè)待了一段時(shí)間后就會(huì)辭職。小編為大家梳理了一下電工辭職理由出現(xiàn)最多的：
TOP1：工資待遇:電工一般都是打工族，打工的根本原因還是薪酬待遇問題，如果薪酬待遇太低，那自然是留不住人的，這是常態(tài)也是正常的狀態(tài)。
TOP2：電工師傅的工資幾年不漲一次，靠電工工齡一年漲50-100有什么用，杯水車薪，連基本的生活物價(jià)都顧不上，不走有什么用。
TOP3：電工師傅也需要生活也需要談戀愛也需要結(jié)婚，沒有一定的物質(zhì)補(bǔ)充，一個(gè)月連基本房租都是問題的話，這電工還怎么做。
TOP4：很多的電工老師傅，經(jīng)驗(yàn)豐富，處理故障能力強(qiáng)，但是每個(gè)電工師傅背后都有一個(gè)家，家里壓力大啊，每個(gè)月干巴巴的看著那丁點(diǎn)的工資，不離開有什么辦法？
展開 今天我們采訪了一個(gè)非典型“迪粉”
這是百度百科給迪粉的定義，而在這個(gè)群體當(dāng)中“理工男”占據(jù)了大多數(shù)。
與眾多品牌雇傭“網(wǎng)絡(luò)水軍”的做法不同，迪粉是完全自發(fā)的群體行為，他們因“綠色夢(mèng)想”走到了一起，而以電池起家并迅速實(shí)現(xiàn)在交通領(lǐng)域拓展的比亞迪便成為了寄托他們夢(mèng)想的最好選擇。不知不覺當(dāng)中，這群志同道合的人們便走到了一起成為了“迪粉”的重要組成部分。
從生態(tài)保護(hù)到產(chǎn)業(yè)布局再到技術(shù)解析，“迪粉”熱衷于探討有關(guān)比亞迪的一切，但由于關(guān)注點(diǎn)少了些娛樂八卦等女性熱衷的話題，導(dǎo)致“迪粉”中女性頗為稀少。
稀少并不代表完全沒有，“萬綠叢中一點(diǎn)紅”今天我們采訪的便是一位女迪粉，而她的關(guān)注點(diǎn)與絕大多數(shù)男性迪粉不同，對(duì)技術(shù)她沒有很深的認(rèn)知，但比亞迪快速的成長步伐和堅(jiān)定不移的綠色夢(mèng)想則深深的吸引了她。她就是葉靚，一名眼科醫(yī)生助手。
說起同比亞迪結(jié)緣有些小尷尬，2014年剛工作不久的葉靚萌生了購車的想法，起初看好的是寶馬3系，但在店頭看車的過程當(dāng)中，銷售人員圍著“衣著靚麗”的買家轉(zhuǎn)的狀態(tài)，讓她有些不適。正巧當(dāng)時(shí)上海也剛剛啟動(dòng)新能源車送牌政策，綠色出行和免費(fèi)滬牌的誘惑，讓葉靚選擇了一臺(tái)剛上市不久的秦新能源。
雖說在此之前，比亞迪已經(jīng)推出了F3 DM和E6兩款新能源車型，但前者保有量較少，后者主要集中在出租車市場(chǎng)，從這一角度而言，2013年底上市的秦新能源算是比亞迪進(jìn)入私人新能源市場(chǎng)的開端。
“14秦的頓挫感比較厲害，但車子都是在市里開，路程不算遠(yuǎn)，基本都是純電模式行駛，所以用車體驗(yàn)還不算差。”提起自己的第一輛車葉靚這樣表示。“14秦頓挫感到了15年入手唐的時(shí)候，就已經(jīng)好了很多。”
展開 【ANSYS官方解讀】如何獲得案例征集一等獎(jiǎng)
本次課堂主講內(nèi)容：
1.ANSYS Discovery 常見問題解答
2.ANSYS Discovery 使用小技巧
3.ANSYS Discovery 案例征集大賽得獎(jiǎng)小技巧
4.什么樣的作品更容易得獎(jiǎng)
5.精選答疑一對(duì)一
往期作品賞析
一等獎(jiǎng)：理工男巧用ANSYS Discovery避開裝修大坑
二等獎(jiǎng)：更快：ANSYS Dsicovery 讓我們高效解決問題
三等獎(jiǎng)：更強(qiáng)：跨界青年，結(jié)構(gòu)工程師算起流體來也很牛！
化工人，如何從技術(shù)型走向管理層？
03
技術(shù)人才要培養(yǎng)總結(jié)表達(dá)能力
實(shí)踐中，技術(shù)人才常被稱作理工男，善于悶頭鉆研，不善于總結(jié)表達(dá)。總結(jié)表達(dá)能力，不僅僅是對(duì)轉(zhuǎn)型領(lǐng)導(dǎo)者的要求，也是技術(shù)人員走得遠(yuǎn)、站得高的要求。如果你是“茶壺里煮餃子，一個(gè)倒不出來”，你的技術(shù)成果也難以推廣和應(yīng)用。作為領(lǐng)導(dǎo)者，最基本的要求莫過于此，善于總結(jié)提煉和適度表達(dá)。
04
提升溝通技巧
向管理層轉(zhuǎn)變之后，會(huì)面臨大量的溝通工作，如上行溝通，下行溝通和平行溝通等等。此時(shí)，應(yīng)該注重不同方式下的溝通技巧，進(jìn)行主動(dòng)溝通。轉(zhuǎn)型向管理方向發(fā)展，工作重點(diǎn)已經(jīng)不再是技術(shù)研發(fā)或者編寫各類技術(shù)報(bào)告了，要改變自己的工作思路與方法。實(shí)踐證明，擁有良好的溝通技巧與表達(dá)，能夠大大提升工作效率，更能帶動(dòng)和提高員工的工作積極性。
展開 華為：特斯拉殺人
很難想象，理工男會(huì)抒發(fā)這樣沉重的感慨，但仔細(xì)思考又會(huì)覺得在情理之中。
在Model Y“平價(jià)版”上市之后，許多聲音宣稱“特斯拉對(duì)XX品牌電動(dòng)車舉起了屠刀”。然而，如果任由這種濫用科技、不加防范的思維恣肆蔓延，那么“特斯拉殺人”的流血事件還將繼續(xù)。
屆時(shí)，諸多特斯拉粉的“熱愛”，恰恰會(huì)成為人類社會(huì)推進(jìn)電氣化、智能化發(fā)展的重大阻礙。
｜石劼｜
筆為劍，人作俠，但臻完美。
心若舟，夢(mèng)成海，惟進(jìn)大同。
THE END
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垃圾一樣的數(shù)據(jù)，含淚也要處理完呀~Matlab讓你提高數(shù)據(jù)處理效率！
學(xué)術(shù)圖表配色原則和理工男穿衣搭配原則是類似的！
當(dāng)然數(shù)據(jù)處理是為了總結(jié)規(guī)律，切不可為了強(qiáng)湊規(guī)律而偽造數(shù)據(jù)，畢竟我們要尊重科學(xué)！
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什么，別人家的abaqus能玩俄羅斯方塊？ ￥8.8
如果你手中的abaqus也能這樣，以后在妹子眼中你就不會(huì)是不解風(fēng)情的理工直男，而是讓妹子無比崇拜的技術(shù)大神。
好吧，其實(shí)炫酷的結(jié)果后面，往往并不是很高深的神乎其技，而是巧妙的利用了abaqus某些小功能，這里主要利用的就是mode change功能，后面我也會(huì)出一篇介紹mode change應(yīng)用的文章。
最后，這個(gè)例子其實(shí)不能完全算俄羅斯方塊游戲，因?yàn)榉綁K并不是隨機(jī)出現(xiàn)，也無法進(jìn)行操作交互。不過，你以為除了不會(huì)生孩子，什么都會(huì)的abaqus搞不定一款真正的俄羅斯方塊嗎？這里做個(gè)預(yù)告，下一期我將會(huì)帶來真正版本的abaqus 俄羅斯方塊。
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展開 有一說一｜奇瑞新能源：微型車?yán)餆o未來
誰說奇瑞“理工男”不懂營銷？奇瑞很會(huì)賺錢好不好。小螞蟻的市場(chǎng)眼看被奔奔E-Star、科萊威CLEVER搶去了不少，那就推出QQ冰淇淋，網(wǎng)傳起售價(jià)也低至2.88萬元，直接和宏光MINI EV去硬剛。
奇瑞在國家為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，大力補(bǔ)貼的時(shí)候，就借著共享化風(fēng)口，在分時(shí)租賃市場(chǎng)大賺了一把。2017年3月，奇瑞新上市的微型純電動(dòng)車小螞蟻eQ1的官方指導(dǎo)起售價(jià)達(dá)到了15.59萬元，最高20.59萬元，國家對(duì)這款小螞蟻的補(bǔ)貼從6.98元到11.98萬元不等。
就在小螞蟻eQ1上市的當(dāng)天，奇瑞先是向Gofun出行交付了2016年雙方簽署的4000輛小螞蟻eQ1采購訂單，又再次與Gofun出行簽定了2017年首批10000輛小螞蟻eQ1采購協(xié)議。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2017年，奇瑞光是賣給GoFun、EVCard等分時(shí)租賃主力運(yùn)營商的小螞蟻eQ1，就超過50000輛。還不包括其他運(yùn)營商的采購交付。
奇瑞作為國家新能源汽車發(fā)展的排頭兵，曾經(jīng)發(fā)揮的引領(lǐng)作用不可否認(rèn)。但是，這個(gè)過程中奇瑞首先是賺到了錢，其次也占據(jù)了新能源汽車發(fā)展的先機(jī)，如果奇瑞把這些優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為積極進(jìn)取、大刀闊斧進(jìn)行新能源產(chǎn)品升級(jí)、品牌向上的動(dòng)力，就不至于今天在新能源汽車賽道上被曾經(jīng)一起奔跑的同行越甩越遠(yuǎn)。
跳出微型車舒適圈才有出路
眼下，奇瑞新能源的操作給人的感覺還是：哪里舒適哪里躺一躺，哪里有錢賺哪里逛一逛。
為了守住自己的微型純電動(dòng)車市場(chǎng)份額，為了掙得更多的積分，力挺小螞蟻、推出QQ冰淇淋，都無可厚非。但是不要忘了還有中型純電動(dòng)SUV大螞蟻、小型純電動(dòng)SUV瑞虎e和瑞虎3xe、緊湊型純電動(dòng)艾瑞澤e和艾瑞澤5e。
5款車今年1-9月的銷量之和才4724輛，大螞蟻月銷不足百輛。
展開 中國制造業(yè)仿真應(yīng)用的憂思與解惑！
我十分敬佩作者長期推進(jìn)仿真技術(shù)在中國制造業(yè)應(yīng)用、普及和見效的執(zhí)著與激情，更仰慕作者作為一位“理工男”，具有深厚的人文修養(yǎng)和妙筆生花的功力。讀完本書，有感而發(fā)，特撰本文。
讀這本書，仿佛是學(xué)習(xí)一門大學(xué)時(shí)代的必修課，我常常拿出紅筆圈圈點(diǎn)點(diǎn)，生怕漏掉一個(gè)細(xì)節(jié)。這本書并不是一本純粹介紹仿真技術(shù)的學(xué)術(shù)著作，而是結(jié)合作者長期的工程咨詢服務(wù)和仿真軟件研發(fā)、推廣及應(yīng)用實(shí)踐，進(jìn)行的系統(tǒng)總結(jié)與戰(zhàn)略思考，是一本幫助制造企業(yè)將仿真技術(shù)應(yīng)用落到實(shí)處、發(fā)揮實(shí)效的指點(diǎn)迷津之作，實(shí)用性和指導(dǎo)意義很強(qiáng)。
作為智能制造和制造業(yè)數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的權(quán)威媒體和服務(wù)機(jī)構(gòu)，e-works一直非常關(guān)注仿真技術(shù)發(fā)展，曾多次組織仿真技術(shù)應(yīng)用的專業(yè)會(huì)議。記得我在主持一次仿真應(yīng)用圓桌討論時(shí)，提出的研討話題就是：仿真技術(shù)如何仿得更真？仿得更快？仿得更全？仿得更易？對(duì)于這些問題，作者在本書中進(jìn)行了全面的詮釋，并給出了具體的方法論和路線圖。
圖源：安世亞太
在中國制造業(yè)從Made in China走向Innovation in China的轉(zhuǎn)型過程中，制造企業(yè)必須從逆向工程轉(zhuǎn)向正向設(shè)計(jì)，而仿真技術(shù)的定位也從設(shè)計(jì)驗(yàn)證轉(zhuǎn)向仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)。這個(gè)轉(zhuǎn)型過程對(duì)于每個(gè)企業(yè)而言，都是一段苦旅。而在緩步樹立知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)的社會(huì)環(huán)境中推廣和普及仿真技術(shù)，更是一段艱難的苦旅，就像“西天取經(jīng)”沿途需要“斬妖除怪”一樣，需要百折不撓和求真務(wù)實(shí)的精神。我想，這正是本書書名的內(nèi)涵，也是作者的親身體驗(yàn)。
e-works曾組織過兩次網(wǎng)上大討論——“CAE如何走下神壇？”、“CAE普及應(yīng)用正當(dāng)時(shí)？”，這是當(dāng)時(shí)我們發(fā)出的對(duì)中國仿真技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用的叩問。盡管那兩次大討論距今已有十多年，但這兩個(gè)問題如繞梁之音，至今仍然值得深思。
展開 我的有限元學(xué)習(xí)之路——ANSYS篇
作為一個(gè)理工男，寫文章是最頭疼的一件事……
但使用一種記敘的方式寫寫自己走過的路，應(yīng)該還是能寫出來的。
今年是學(xué)習(xí)有限元的第6個(gè)年頭，想和大家聊聊我的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和走過的一些彎路，也以此感謝各位老鐵一直以來對(duì)筆者的支持！
書山有路情為徑。要學(xué)習(xí)ANSYS，首先你得喜歡它，即使它一直很不地道，一不開心就給你拋Error和Warning。
01
一見鐘情
2015年的one day，工作室的老師檢查完我們的學(xué)習(xí)成果以后，對(duì)我們說了一句：大家有時(shí)間可以學(xué)學(xué)ANSYS啊！
什么是ANSYS，可以代替手工繪圖嗎？那會(huì)年少無知的我只知道AutoCAD和ProE啊！
于是，我打開百度：
最終得出結(jié)論：
ANSYS is nbNB
02
愛河初涉
在下載了無數(shù)的病毒和流氓軟件以后，筆者終于把ANSYS下載下來了，記得當(dāng)時(shí)下載的是14.0版本，又經(jīng)過一番折騰，終于安裝在了電腦上。
Ps：那會(huì)破解好像只能使用服務(wù)器，沒法進(jìn)行本地破解。
安裝完成以后，打開了主程序——
ANSYS Mechanical APDL（也就是俗稱的ANSYS經(jīng)典），映入眼簾的是滿屏幕的英文和一片白加黑的程序界面，筆者也是瞬間奔潰，只是把程序截了個(gè)圖，發(fā)了一個(gè)QQ空間的說說（那會(huì)要是有微信朋友圈肯定就發(fā)圈了），目的顯而易見——裝X。
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