塑性成型工藝
關(guān)注創(chuàng)建者：寒寒boy 創(chuàng)建時(shí)間：2017-12-25
塑性成型工藝的視頻教程
ABAQUS：鋼材SPIF塑性成型
采用abaqus鋼材SPIF單點(diǎn)增量成型模擬 1、鋼材采用彈塑性模型 2、通過(guò)在不同坐標(biāo)方向設(shè)置幅值的形式來(lái)定義位移與模具
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Simufact成型工藝系列
simufact成型工藝系列課程 第一講：入門講解，講述軟件的圖形界面操作，帶領(lǐng)大家快速熟悉軟件 第二講：二維轉(zhuǎn)三維分析，講述如何使用軸對(duì)稱分析簡(jiǎn)化計(jì)算規(guī)模，同時(shí)考慮上一工步計(jì)算結(jié)果，實(shí)現(xiàn)二維-三維之間的工藝鏈仿真 第三講：講述工藝仿真的核心內(nèi)容之一-材料參數(shù)處理方法，包括材料庫(kù)簡(jiǎn)介、材料參數(shù)修正以及材料參數(shù)計(jì)算方法（Jmatpro軟件計(jì)算材料本構(gòu)） 第四講：講述熱處理工藝仿真的基本原理和關(guān)鍵操作步驟
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Altair注塑成型工藝仿真及應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)
內(nèi)容大綱： 1）Altair面向注塑行業(yè)解決方案 2）Altair助力Nolato實(shí)現(xiàn)仿真驅(qū)動(dòng)的全新設(shè)計(jì)流程 3）Altair注塑成型仿真演示
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塑性成型工藝的實(shí)例教程
Airtech 先進(jìn)材料集團(tuán)推出用于熱塑性成型工藝的超高溫真空袋裝材料，最高溫度可達(dá)427°C。
它是一種高性能離型膜，兩面處理，固化溫度高達(dá)405°C。熱酰亞胺RCBS是在熱塑性材料和其他高溫應(yīng)用的成型過(guò)程中使用的離型膜。
優(yōu)點(diǎn)：
耐高溫薄膜可在高溫下安全使用
優(yōu)異的固化部件釋放，因此薄膜可以輕松快速地脫落
在簡(jiǎn)單的輪廓形狀上施加壓力的靈活性。
它是新一代密封帶，適用于高達(dá)427°C的高溫應(yīng)用。當(dāng)應(yīng)用于熱酰亞胺時(shí)，它可以快速建立粘性。對(duì)高溫裝袋膜具有良好的室溫粘附性，減少了真空袋高溫部件所需的時(shí)間。
優(yōu)點(diǎn)：
最容易使用高溫膠帶
與聚酰亞胺薄膜粘合良好
與傳統(tǒng)產(chǎn)品相比，改善了高溫性能
Airweave UHT 300PGL和Airweave UHT 450PGL
它們是優(yōu)質(zhì)的非織造混紡玻璃纖維呼吸器，適用于超高溫應(yīng)用。使用這些呼吸器代替編織玻璃纖維呼吸器更安全。它們使真空袋和任何半徑更容易過(guò)渡。一層可為427°C提供良好的呼吸。Airweave UHT 300PGL和Airweave UHT 450PGL設(shè)計(jì)用于高溫?zé)峁绦院蜔?em>塑性樹脂系統(tǒng)。
優(yōu)點(diǎn)：
無(wú)紡布呼吸器結(jié)構(gòu)優(yōu)于編織玻璃纖維
超高溫呼吸器，適用于熱塑性塑料等應(yīng)用
在非常高的溫度下保持真空水平
玻纖https://www.hongyantu.com/index.php?r=new%2Fview&id=2887
展開 工藝過(guò)程
FRTP的生產(chǎn)方法得到了很快發(fā)展：注射、擠出、模壓、纏繞、RTM等都可以生產(chǎn)FRTP。
為解決浸漬問題，熱塑性復(fù)合材料通常采用預(yù)浸漬的方式，將樹脂與纖維混合，制備成粒料，片材等半成品材料。再根據(jù)不同的工藝要求成型。
熱塑性復(fù)合材料原料及工藝過(guò)程
FRTP的原材料種類與纖維長(zhǎng)度形態(tài)關(guān)系
FRTP粒料的制備方法
?增強(qiáng)粒料的制造要求：
① 玻璃纖維能均勻地分散于樹脂之中。
② 玻璃纖維與樹脂應(yīng)盡可能包覆或粘結(jié)牢固。
③ 制造過(guò)程中應(yīng)盡可能減少對(duì)玻璃纖維的機(jī)械損傷，盡可能減少對(duì)樹脂分子的降解。
?熱塑性增強(qiáng)塑料粒料的分類：
短纖維型（分散型增強(qiáng)粒料）：指玻璃纖維和高分子樹脂通過(guò)混煉，在此過(guò)程中玻璃纖維被折斷，以長(zhǎng)度為O.25～O.5 mm的短玻璃纖維形式，均勻地分散于樹脂中，適宜于柱塞式注射成型機(jī)用(當(dāng)然也可以用于螺桿式注射成型機(jī))。
? 短纖維型增強(qiáng)粒料是為解決高熔融粘度樹脂的長(zhǎng)纖維型粒料因纖維在樹脂中分散不好易引起制品性能和外觀不
理想而產(chǎn)生。
? 短纖維型粒料具有較好的成型加工性和表面平滑性，用柱塞式和螺桿式注射成型機(jī)均可成型。但纖維在造粒時(shí)磨損嚴(yán)重、長(zhǎng)度短，制品強(qiáng)度不高；由于短纖維型粒料的加工流動(dòng)性較好，適合于制造壁薄和形狀復(fù)雜的制品
短纖維增強(qiáng)熱塑性塑料粒料的制造方法
(1)短切纖維原絲單螺桿擠出法
工藝：將短切GF原絲與樹脂按設(shè)計(jì)比例加入到單螺桿擠出機(jī)中混合、塑化、擠出條料、冷卻后切粒。對(duì)于粒料樹脂，要重復(fù)2～3次才能均勻。對(duì)于粉末狀樹脂，則可一次性擠出造粒。
展開 塑料成型工藝與模具設(shè)計(jì) 一填空題
成型優(yōu)質(zhì)塑件的重要條件: 先進(jìn)的模具設(shè)計(jì) 高質(zhì)量的模具制造 優(yōu)質(zhì)的模具材料 合理的加工工藝和現(xiàn)代化的成型設(shè)備
按照塑料制件的成型方法不同分類：注射模 壓縮模 壓注模 擠出模 氣動(dòng)成型模
注射模主要用于熱塑性塑料制件的成型 壓縮模多用于熱固性塑料制件的成形
固體聚合物的結(jié)構(gòu)按照分子排列的幾何特電，可分為結(jié)晶性和無(wú)定型兩種
線型無(wú)定形聚合物常存在的三種物理狀態(tài)：玻璃態(tài) 高彈態(tài) 粘流態(tài)
幾乎所有的塑料都是以各種各樣的樹脂為基礎(chǔ)，再加入用來(lái)改善其性能的各種添加劑制成的
添加劑的種類：填充劑 增塑劑 穩(wěn)定劑 潤(rùn)滑劑 著色劑 固化劑
按照合成樹脂的分子結(jié)構(gòu)及其特性分類：熱塑性塑料 熱固性塑料
按塑料的應(yīng)用范圍分類：通用塑料 工程塑料 特殊塑料
熱塑性塑料的成型工藝性能：熱力學(xué)性能 結(jié)晶性 取向性 收縮性 流動(dòng)性 相容性 吸濕性 熱穩(wěn)定性
影響塑件成型收縮的因素主要有你：塑料品種 塑件結(jié)構(gòu) 模具結(jié)構(gòu) 成型工藝條件
塑料的流動(dòng)性：在成型過(guò)程中，塑料熔體在一定的溫與壓力作用下充填模腔的能力
熔融指數(shù)：在一定的溫度和壓力下，通過(guò)測(cè)定熔體在10 min內(nèi)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)毛細(xì)管的塑料重量值來(lái)確定其流動(dòng)性的狀況
影響流動(dòng)性的因素主要有：溫度 壓力 模具結(jié)構(gòu)
相容性是指兩種或兩種以上不同品種的塑料，在熔融狀態(tài)不產(chǎn)生相分離現(xiàn)象的能力
吸濕性是指塑料對(duì)水分的親疏程度
熱敏性是指某些熱穩(wěn)定性差的塑料,在高溫下受熱時(shí)間較長(zhǎng)或澆口截面過(guò)小及剪切作用大時(shí)，料溫增高就易發(fā)生變色、降解、分解的傾向
。
展開 在模壓成型工藝中，模具 的結(jié)構(gòu)和膠料的流動(dòng)性是成型加工中的重中 之重。模壓成型首先要考慮制品的功能。橡 膠制品的成型方法有模壓成型、注模成型、 注射成型幾種。文中以大量使用的組合型模 具的模壓成型為主，探明在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的 制品質(zhì)量問題的原因，尋找解決方案 。
1 成型中的質(zhì)量問題
1.1 外觀缺陷
從產(chǎn)品外觀的缺陷上來(lái)推測(cè)造成缺陷的 原因，排除產(chǎn)生缺陷的原由就是我們要采取 的對(duì)策。現(xiàn)將外觀質(zhì)量問題歸納于表 1，并對(duì) 它們進(jìn)行分類，研究造成的原因。
1.1.1 表面狀態(tài)
所謂表面狀態(tài)就是模具表面的加工狀態(tài)，表面狀態(tài)不佳多數(shù)是由膠料的焦燒引起的。膠 料的焦燒還受到停放條件和時(shí)間變化的影響， 往往是膠料在高溫模具中流動(dòng)時(shí)較多發(fā)生，此 時(shí)可看到呈皺折狀態(tài)的表面粗糙。另外，如圖 1所示的那樣，在制品表面也產(chǎn)生了不同的平 滑圓形亮點(diǎn)。可以考慮這是脫模劑的緣故，這 往往發(fā)生于采用產(chǎn)生氣體較多的配合劑以及高 填充的膠料中。涂布脫模劑要均勻，硫化后的 成型產(chǎn)品要迅速出模。
1.1.2 缺膠
在成型產(chǎn)品的表面上產(chǎn)生如圖 2所示的塌 陷，這是因?yàn)槟＞吲艢獠槐M，膠料填充量不 足所致。排氣是利用了膠料的彈性和氣體的 膨脹力，所以失去了可使膠料粘附于模型表 面的低黏度效果。另一方面，模腔內(nèi)膠料的 填充量不足，從而使膠料的流動(dòng)性沒有被充 分利用，導(dǎo)致膠料向模腔外流失。作為解決 這一問題的對(duì)策，脫模劑的涂布要均勻，對(duì) 膠料加壓的速度要減慢。
1.1.3 表面微細(xì)的凹凸?fàn)? 造 成微 細(xì) 塌 陷 的原 因 考 慮 ，是 由 于 熔 融配合劑在硫化溫度下分散不良所致。膠料 應(yīng)該通過(guò)濾網(wǎng)或薄通等方式除去分散不良的 助劑。此時(shí)，還要注意膠料的黏度會(huì)有所下 降，硫化特性也會(huì)發(fā)生變化。
展開 冷軋是一種在低于再結(jié)晶溫度（通常為室溫）的溫度下，通過(guò)輥?zhàn)訉?duì)金屬板材進(jìn)行進(jìn)給以壓縮其厚度的工藝。
本模擬演示了鋁材的冷軋過(guò)程。
本案例對(duì)彈性和塑料材料進(jìn)行了對(duì)比模擬。
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塑性成型工藝的最新內(nèi)容
基于塑性材料的金屬冷成型仿真
--- 理解塑性6個(gè)月前
冷軋是一種在低于再結(jié)晶溫度（通常為室溫）的溫度下，通過(guò)輥?zhàn)訉?duì)金屬板材進(jìn)行進(jìn)給以壓縮其厚度的工藝。
本模擬演示了鋁材的冷軋過(guò)程。
本案例對(duì)彈性和塑料材料進(jìn)行了對(duì)比模擬。
塑料性能參數(shù)對(duì)注塑成型工藝的影響8個(gè)月前
在注塑成型的世界里，塑料材料的性能參數(shù)絕非枯燥的實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)，而是貫穿產(chǎn)品設(shè)計(jì)、模具制造、工藝設(shè)定及質(zhì)量控制的靈魂地圖。每一組數(shù)字背后，都隱藏著材料在特定條件下的行為密碼，深刻理解并靈活運(yùn)用這些參數(shù)，是實(shí)現(xiàn)高效、穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)的關(guān)鍵。本文將以多項(xiàng)核心性能參數(shù)為線索，系統(tǒng)闡述其對(duì)注塑成型全過(guò)程的指導(dǎo)價(jià)值。
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流動(dòng)性能
熔體流動(dòng)速率（MFR）或熔體體積速率（
精彩直播預(yù)告 下滑免費(fèi)預(yù)約
自由鍛與環(huán)軋工藝過(guò)程復(fù)雜、仿真困難，難以精準(zhǔn)還原實(shí)際過(guò)程，導(dǎo)致仿真精度受到影響。此外，大型坯料的自由鍛與環(huán)軋工藝參數(shù)驗(yàn)證工作成本高，周期長(zhǎng)。
傳統(tǒng)的工藝仿真軟件難以復(fù)現(xiàn)上述如此復(fù)雜的成形過(guò)程，Simufact Forming軟件為了方便用戶的仿真分析，單獨(dú)設(shè)立了自由鍛、環(huán)軋專業(yè)模塊，用戶僅需要按照軟件內(nèi)置的工藝設(shè)備模板進(jìn)行模型的搭建
自動(dòng)保壓是某些熱塑性成型工藝的保壓控制的默認(rèn)選項(xiàng)
對(duì)于中性面、Dual Domain 和 3D 網(wǎng)格中的某些熱塑性塑料成型工藝（例如熱塑性塑料注射成型和熱塑性塑料重疊注塑），自動(dòng)保壓是保壓控制的默認(rèn)選項(xiàng)。使用此選項(xiàng)時(shí)，求解器將自動(dòng)確定保壓壓力的持續(xù)時(shí)間和大小，以確保保壓不會(huì)在澆口凍結(jié)之前結(jié)束，并且使用合理的保壓壓力級(jí)別。自動(dòng)保壓曲線可能不一定是最佳曲線。
SMC工藝介紹及挑戰(zhàn)
SMC（Sheet Molding Compound的縮寫，即片狀模塑料）是一種復(fù)合材料制造工藝。該工藝可以有效地代替金屬，實(shí)現(xiàn)車輛輕量化目標(biāo)。該工藝不僅能夠顯著降低車身重量，而且設(shè)計(jì)靈活，操作簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、可成型表面光滑結(jié)構(gòu)復(fù)雜的制品等。近年來(lái)可以看到越來(lái)越多的電車企業(yè)，選擇SMC作為制備電池殼體的首選工藝。其成型方法是將纖維短切，鋪設(shè)在樹脂和添加劑混合所形成的樹脂漿料上
摘要：本文基于安世亞太自主研發(fā)的結(jié)構(gòu)仿真軟件PERA SIM Mechanical建立了折彎成形仿真的過(guò)程，從導(dǎo)入幾何模型開始，到劃分全六面體網(wǎng)格、賦予模具和板料不同的材料參數(shù)、施加邊界條件和載荷模擬折彎過(guò)程，以及設(shè)置非線性分析參數(shù)、進(jìn)行非線性分析調(diào)試，最終得到分析結(jié)果，實(shí)現(xiàn)了板料折彎成形的全過(guò)程3D仿真。分析得到的反力結(jié)果和最終板的變形結(jié)果，對(duì)板折彎過(guò)程中機(jī)器噸位的選擇和板折彎后的形狀預(yù)測(cè)都具有一定的指導(dǎo)意義
#01「 SMC 工藝介紹及挑戰(zhàn) 」
SMC（Sheet Molding Compound的縮寫，即片狀模塑料）是一種復(fù)合材料制造工藝。該工藝可以有效地代替金屬，實(shí)現(xiàn)車輛輕量化目標(biāo)。該工藝不僅能夠顯著降低車身重量，而且設(shè)計(jì)靈活，操作簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、可成型表面光滑結(jié)構(gòu)復(fù)雜的制品等。近年來(lái)可以看到越來(lái)越多的電車企業(yè)，選擇SMC作為制備電池殼體的首選工藝。其成型方法是將纖維短切，鋪設(shè)在樹脂和添加劑混合所形成的樹脂漿料上
高性能熱塑性復(fù)合材料及其成型工藝
目前航空結(jié)構(gòu)中使用的復(fù)合材料絕大多數(shù)采用環(huán)氧、雙馬、聚酰亞胺等熱固性樹脂作為基體。
所 謂 模 具成 型 ， 就 是 將 混 煉 膠 填充 到 金屬模具的模腔中，經(jīng)過(guò)硫化成為橡膠制品 的過(guò)程。但由于模腔內(nèi)殘留有空氣及硫化產(chǎn) 生的氣體，所以模具的結(jié)構(gòu)要能夠通過(guò)由膠 料流動(dòng)所形成的壓力及排除殘留的氣體。膠 料要流動(dòng)并要接觸已被加熱到硫化溫度的模 具，所以，膠料要保持適當(dāng)?shù)牧鲃?dòng)性。模腔 的側(cè)面不能阻礙膠料流動(dòng)，硫化后制品要具 有良好的脫模性。在模壓成型工藝中，模具
車身輕量化一直是各整車廠需落實(shí)的重要課題。在同等重量下，高強(qiáng)度鋼能很大程度上提升車身強(qiáng)度，改善碰撞安全性能。但是高強(qiáng)度鋼成形困難、回彈嚴(yán)重，導(dǎo)致工裝制造、調(diào)試難度非常高。熱成型鋼的出現(xiàn)完美解決了以上兩大難題
